本實用新型油壓發(fā)動機，涉及的是發(fā)動機設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于汽車、艦船、潛艇。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車、艦船、潛艇所用的發(fā)動機，一般采用汽、柴油作為動力源，發(fā)動機所占的體積相對較大，發(fā)動機噪聲大，能源消耗多，制造成本高，提速的效果有限。特別是軍用艦船、潛艇，使用汽、柴油發(fā)動機，噪聲大，很難隱蔽，航速提高不明顯，這就不利于戰(zhàn)爭勝利。另外，現(xiàn)有的新能源汽車，蓄電量有限，新能源汽車的行駛里程只能限定在一定距離內(nèi)，而且還要設(shè)置充電樁，不利于新能源汽車的推廣，總之不利于節(jié)約有限的資源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，利用動能轉(zhuǎn)換的原理，通過液壓傳動，將直線運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動，從而形成噪聲相對較小，提速快，動力大，實現(xiàn)無級變速的油壓發(fā)動機。

其技術(shù)方案是：包括液壓裝置，其特征在于：整個發(fā)動機安裝在機箱內(nèi)，通過軸承在機箱中間部位設(shè)置輸出軸，輸出軸上固定有輸出主動齒輪，輸出主動齒輪與單向齒輪嚙合，單向齒輪孔內(nèi)設(shè)有單向的棘輪機構(gòu)與兩端被擱置在滑塊孔內(nèi)的螺旋軸嚙合，螺旋軸一端和固定在機箱上的油缸通過活塞連接，

所述的單向齒輪兩端分別通過軸承和墊圈與機箱相抵；

所述的輸出主動齒輪可以按根據(jù)分度圓大小確定與單向齒輪嚙合的個數(shù)。

所述的螺旋軸一端分別與固定在機箱上的油缸通過活塞連接。

實施該技術(shù)后的明顯優(yōu)點和效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)動機所占的體積相對較小，工作時發(fā)動機噪聲小，能源消耗低，制造成本低，提速效果好。特別是軍用艦船、潛艇航速高，具有更好地隱蔽性，有利于汽車、輪船和國防工業(yè)的發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-油缸、2-輸出主動齒輪、3-單向齒輪、4-墊圈、5-機箱、6-滑塊、7-螺旋軸、8-輸出軸。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，用汽車為例，對本實用新型作進一步描述：

見附圖1、2，整個發(fā)動機安裝在機箱5內(nèi)。通過軸承在機箱5中間部位設(shè)置輸出軸8，輸出軸8上固定有輸出主動齒輪2，輸出主動齒輪2與單向齒輪3嚙合，單向齒輪3孔內(nèi)設(shè)有單向的棘輪機構(gòu)與兩端被擱置在滑塊6孔內(nèi)的螺旋軸7嚙合，螺旋軸7一端和固定在機箱5上的油缸1通過活塞連接，

所述的單向齒輪3兩端分別通過軸承和墊圈4與機箱5相抵；

所述的輸出主動齒輪2分別與單列的三個螺旋軸7上的單向齒輪 3同時嚙合，

所述的輸出主動齒輪2可以按根據(jù)分度圓大小確定與單向齒輪嚙合的個數(shù)，實施例均布有三個，

所述的螺旋軸7一端分別和固定在機箱5上的油缸1通過活塞連接。

見附圖1、2，工作時，通過電瓶供電，啟動油壓裝置，按控制程序，第一個油缸1動作，推動與其連接的螺旋軸7作直線運動，螺旋軸7通過棘輪機構(gòu)帶動單向齒輪3旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的單向齒輪3在棘輪機構(gòu)帶動下作正向旋轉(zhuǎn)，使單向齒輪3帶動與其嚙合的輸出主動齒輪2旋轉(zhuǎn)，從而使輸出軸8在輸出主動齒輪2作用下旋轉(zhuǎn)，從而帶動變速箱工作，

當?shù)谝粋€螺旋軸7動作完成后，在棘輪機構(gòu)作用下單向齒輪3停止旋轉(zhuǎn)，由第一個油缸1帶動螺旋軸7復(fù)位。在復(fù)位過程開始的同時，第二個油缸1動作，推動與其連接的螺旋軸7作直線運動，螺旋軸7通過棘輪機構(gòu)帶動單向齒輪3旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的單向齒輪3在棘輪機構(gòu)帶動下作正向旋轉(zhuǎn)，使單向齒輪3帶動與其嚙合的輸出主動齒輪2按同方向旋轉(zhuǎn)，從而使輸出軸8在輸出主動齒輪2作用下繼續(xù)作正向旋轉(zhuǎn)，從而帶動變速箱工作，

當?shù)诙€螺旋軸7動作完成后，在棘輪機構(gòu)作用下單向齒輪3停止旋轉(zhuǎn)，在第二個油缸1帶動螺旋軸7復(fù)位。在復(fù)位過程開始的同時，第三個油缸1動作，推動與其連接的螺旋軸7作直線運動，螺旋軸7通過棘輪機構(gòu)帶動單向齒輪3旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的單向齒輪3在棘輪機構(gòu)帶 動下作正向旋轉(zhuǎn)，使單向齒輪3帶動與其嚙合的輸出主動齒輪2按同方向旋轉(zhuǎn)，從而使輸出軸8在輸出主動齒輪2作用下繼續(xù)作正向旋轉(zhuǎn)，從而帶動變速箱工作。以此循環(huán)運動，推動輸出主動齒輪2連續(xù)旋轉(zhuǎn)，使汽車變速箱按人為的操作開動汽車并進行變速。