技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型的目的在于提供雙壓電協(xié)同控制增壓式配氣系統(tǒng)，包括液壓油軌、第一壓電控制部分、第二壓電控制部分、氣門體、油箱。本實(shí)用新型采用液壓油軌顯著降低了系統(tǒng)內(nèi)壓力波動引起的氣門開啟和關(guān)閉不穩(wěn)定性，確保了配氣系統(tǒng)工作的可靠性及一致性；通過雙壓電協(xié)同控制球閥開啟和關(guān)閉液壓油路，利用增壓活塞對增壓腔內(nèi)液壓油進(jìn)行增壓，從而實(shí)現(xiàn)氣門與通氣口間的通斷，能有效控制配氣定時及配氣持續(xù)角，通過壓電堆直接驅(qū)動球閥，能靈活而精確的控制配氣規(guī)律，有利于內(nèi)燃機(jī)不同工況下靈活配氣方式的實(shí)現(xiàn)，顯著提高了氣門控制自由度，能進(jìn)一步改善燃料的經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)燃機(jī)排放，有利于提高內(nèi)燃機(jī)的動力性能。

技術(shù)研發(fā)人員：范立云;白云;馬修真
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱工程大學(xué)
文檔號碼：201620394575
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.04
技術(shù)公布日：2016.11.30