本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重力滑環(huán)自動(dòng)伸縮式風(fēng)電裝置。

背景技術(shù)：

風(fēng)能是地球表面大量空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的能量，是無污染的可再生能源，不用投資原料成本，更無廢渣廢棄排出，取之不盡，用之不竭，地球上的風(fēng)力資源很豐富，但人類對(duì)自然風(fēng)力的利用率很低，大部分能源白白流失了。

現(xiàn)有的風(fēng)電裝置結(jié)構(gòu)多樣，有螺旋槳結(jié)構(gòu)、渦輪結(jié)構(gòu)和帆船結(jié)構(gòu)，均能一定程度上實(shí)現(xiàn)風(fēng)力轉(zhuǎn)換發(fā)電，而現(xiàn)有的帆船類風(fēng)電裝置只是簡(jiǎn)單利用帆布的受風(fēng)作用來實(shí)現(xiàn)發(fā)電，如專利201520694369.7中所述的百帆風(fēng)順皮帶式風(fēng)電塔樓群，其原理是通過避風(fēng)箱上方風(fēng)葉帆板的受力來實(shí)現(xiàn)皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而發(fā)電，但該裝置必須保證風(fēng)葉帆板能有效受力才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)能轉(zhuǎn)換發(fā)電，當(dāng)定向尾翅損壞或風(fēng)力不足時(shí)，因風(fēng)向紊亂或帆板受力不足則不能實(shí)現(xiàn)發(fā)電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有帆船類風(fēng)電裝置因其帆板的設(shè)置位置固定，受力方向固定，不能確保有效發(fā)電的問題，進(jìn)而提供了一種重力滑環(huán)自動(dòng)伸縮式風(fēng)電裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種重力滑環(huán)自動(dòng)伸縮式風(fēng)電裝置，包括減速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、支撐架、轉(zhuǎn)盤和若干風(fēng)扇葉輪，所述風(fēng)扇葉輪平行設(shè)置安裝于支撐架上，支撐架的下端固定安裝于轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤下方配設(shè)有軌道，轉(zhuǎn)盤底部的萬向輪沿軌道滾動(dòng)；所述風(fēng)扇葉輪包括骨架、帆布和轉(zhuǎn)軸，骨架安裝于轉(zhuǎn)軸上并繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，帆布的一端固定安裝于徑向骨架端頭，另一端通過若干滑環(huán)滑動(dòng)安裝于徑向骨架上。

所述風(fēng)扇葉輪的帆布的一端固定安裝于徑向骨架的外末梢端，帆布的另一端通過滑環(huán)滑動(dòng)安裝于徑向骨架上，構(gòu)成上開下閉型滑動(dòng)風(fēng)帆。

所述風(fēng)扇葉輪的帆布的一端固定安裝于徑向骨架靠近轉(zhuǎn)軸的一端，帆布的另一端通過滑環(huán)滑動(dòng)安裝于徑向骨架上，構(gòu)成上閉下開型滑動(dòng)風(fēng)帆。

所述帆布可滑動(dòng)的一端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸平行的配種桿。

所述支撐架上安裝有定向尾旗，定向尾旗垂直于轉(zhuǎn)軸。

該裝置是通過轉(zhuǎn)軸上下方的帆布?jí)毫Σ顏硎癸L(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電，裝置的外部運(yùn)行條件更廣泛，發(fā)電功能更有保障。而帆布沿徑向骨架桿方向始終采用一端固定、一端滑動(dòng)的連接方式，在帆布自重和配種桿的雙重保證下，能有效確保轉(zhuǎn)軸上下方帆布始終存在壓力差，保證無論風(fēng)向如何改變轉(zhuǎn)軸均能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)能轉(zhuǎn)化率更高。

附圖說明

圖1為上開下閉型的重力滑環(huán)自動(dòng)伸縮式風(fēng)電裝置；

圖2為上開下閉型滑動(dòng)風(fēng)帆的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為上閉下開型的重力滑環(huán)自動(dòng)伸縮式風(fēng)電裝置；

圖4為上閉下開型滑動(dòng)風(fēng)帆的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-定向尾旗、2-減速齒輪箱、3-發(fā)電機(jī)、4-支撐架、5-轉(zhuǎn)盤、6-軌道、7-萬向輪、8-風(fēng)扇葉輪（上閉下開型滑動(dòng)風(fēng)帆）、9-風(fēng)扇葉輪（上開下閉型滑動(dòng)風(fēng)帆）、10-固定端、11-骨架、12-帆布、13-轉(zhuǎn)軸、14-滑環(huán)。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

本發(fā)明是利用帆布張開、閉合時(shí)受力面積的不同，進(jìn)而使風(fēng)扇葉輪的軸上部分和軸下部分的受力不相同，產(chǎn)生壓力差，使葉輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)電。

一種重力滑環(huán)自動(dòng)伸縮式風(fēng)電裝置，主體包括減速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、支撐架、轉(zhuǎn)盤和若干風(fēng)扇葉輪，所述風(fēng)扇葉輪平行設(shè)置安裝于支撐架上，支撐架的下端固定安裝于轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤下方配設(shè)有軌道，轉(zhuǎn)盤底部的萬向輪沿軌道滾動(dòng)；所述風(fēng)扇葉輪包括骨架、帆布和轉(zhuǎn)軸，骨架安裝于轉(zhuǎn)軸上并繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，帆布的一端固定安裝于徑向骨架端頭，另一端通過若干滑環(huán)滑動(dòng)安裝于徑向骨架上，所述支撐架上安裝有定向尾旗，定向尾旗垂直于轉(zhuǎn)軸。

風(fēng)扇葉輪的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是如圖2所示的帆布上開下閉的結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇葉輪的骨架呈輻射狀設(shè)置，帆布兩側(cè)分別與徑向骨架桿連接，靠徑向骨架桿的外末梢端采用固定連接，而靠近轉(zhuǎn)軸的一端采用滑環(huán)滑動(dòng)安裝于徑向骨架上，則帆布可隨滑環(huán)向轉(zhuǎn)軸方向滑動(dòng)。

處于轉(zhuǎn)軸上方的風(fēng)扇葉輪帆布，在重力的作用下，整塊帆布在自重作用下隨滑環(huán)自動(dòng)滑落拉伸到緊靠轉(zhuǎn)軸的部位，帆布的受力面積展開至最大；而處于轉(zhuǎn)軸下方的風(fēng)扇葉輪帆布，整塊帆布在自重作用下隨滑環(huán)自動(dòng)滑落收縮至徑向骨架桿的末梢端，帆布的受力面積收縮至最小，因此時(shí)轉(zhuǎn)軸上下方的帆布受力面積不同，產(chǎn)生壓力差，進(jìn)而使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)（朝向定向尾旗方向轉(zhuǎn)動(dòng)）并經(jīng)減速器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

風(fēng)扇葉輪的另一種是采用如圖4所示的帆布上閉下開型結(jié)構(gòu)， 帆布靠近轉(zhuǎn)軸的一端采用采用固定連接，而靠徑向骨架桿的外末梢端采用滑環(huán)滑動(dòng)安裝于徑向骨架上，則帆布可隨滑環(huán)向骨架桿的外末梢端滑動(dòng)。

處于轉(zhuǎn)軸下方的風(fēng)扇葉輪帆布，在重力的作用下，整塊帆布在自重作用下隨滑環(huán)自動(dòng)滑落拉伸到緊靠徑向骨架桿末梢端的部位，帆布的受力面積展開至最大；而處于轉(zhuǎn)軸上方的風(fēng)扇葉輪帆布，整塊帆布在自重作用下隨滑環(huán)自動(dòng)滑落收縮至緊靠轉(zhuǎn)軸的位置，帆布的受力面積收縮至最小，因此時(shí)轉(zhuǎn)軸上下方的帆布受力面積不同，產(chǎn)生壓力差，進(jìn)而使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)（背離定向尾旗方向轉(zhuǎn)動(dòng)）并經(jīng)減速器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

因帆布較輕，為了保證轉(zhuǎn)軸上下方的帆布始終有受力面積差，在帆布可滑動(dòng)的一端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸平行的配種桿，保證帆布在自重和配種桿的作用始終能完全拉伸或完全收縮。

本發(fā)明利用垂直方向的重力作用，使帆布的一端始終能沿徑向骨架桿滑動(dòng)，從而使帆布的受風(fēng)面積一增一減，使得轉(zhuǎn)軸的上下方產(chǎn)生壓力差迫使風(fēng)扇葉輪隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而發(fā)電。