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一種獨(dú)立安裝式水冷式中冷器的制作方法

文檔序號(hào):12258752閱讀:197來源:國知局
一種獨(dú)立安裝式水冷式中冷器的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域,具體涉及一種獨(dú)立安裝式水冷式中冷器。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(主要是渦輪增壓)系統(tǒng),必須配備用于給增壓空氣降溫的中冷器,降低進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓空氣溫度,提高空氣密度,增加空氣進(jìn)入量。

中冷器的種類主要有空-空中冷器和水冷式中冷器,空-空中冷器是通過汽車行駛過程中的迎面風(fēng)對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻;水冷式中冷器通常與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在一起,利用循環(huán)冷卻液對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻。空-空中冷器冷卻效率Ea=75~85%,水冷式中冷器具有高的冷卻效率Ea=85~93%,水冷式中冷器較空冷式中冷器可以縮短增壓空氣通過的管道長度,減少阻力,減少渦輪遲滯。

而上述兩種中冷器目前技術(shù)是不能并和使用的,所以上述通常用的兩種中冷器散熱效果還有待提高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了解決上述存在的問題,本發(fā)明提供一種獨(dú)立安裝式水冷式中冷器。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種獨(dú)立安裝式水冷式中冷器,包括散熱管組、外殼、密封主板和端蓋,所述散熱管組由多個(gè)平整擺放的散熱管組成,散熱管之間設(shè)有間隙;所述外殼內(nèi)設(shè)有所述散熱管組,所述外殼包括上下兩端的兩個(gè)蓋體和與蓋體側(cè)端連為一體的翅片,所述蓋體包括中間的主蓋體,所述主蓋體兩端為與其連為一體且向上凸出的凸出蓋體A和凸出蓋體B,所述散熱管上下端面分別與其對(duì)應(yīng)的主蓋體固定,所述凸出蓋體A和凸出蓋體B上分別設(shè)有出液口和通氣口;所述密封主板數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)密封主板套在所述散熱管組上且分別設(shè)在其兩端,所述密封主板包括用于密封散熱管組外端的密封片,所述密封片內(nèi)固定有多個(gè)密封條,所述密封條設(shè)在相鄰的兩個(gè)散熱管之間并與其密封連接;所述端蓋數(shù)量為兩個(gè)且分別設(shè)在所述外殼兩端,所述端蓋和外殼之間夾有用于密封的密封片,所述端蓋內(nèi)部為空腔,且其外端設(shè)有一通入所述腔體內(nèi)的通氣管。

優(yōu)選的,所述翅片和散熱管之間的距離為5mm~10mm。

優(yōu)選的,所述散熱管和主蓋體焊接固定。

優(yōu)選的,所述散熱管和主蓋體密封連接。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊,通過冷卻液冷卻和空氣冷卻,提高了冷卻效率,采用純逆流設(shè)計(jì),具有更高效的冷卻效率及極佳的工藝性設(shè)計(jì),適合于批量生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖;

圖2是本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)的剖視圖;

圖3是本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)剖開后的示意圖;

圖4是圖3的A部分放大示意圖;

圖5是本發(fā)明所述密封主板和散熱管的連接示意圖。

圖中:1、端蓋;1-1、通氣管;2、密封主板;2-1、密封片;2-2、密封條;3、散熱管;4、翅片;5、蓋體;5-1、主蓋體;5-2、凸出蓋體A;5-3、凸出蓋體B;6、冷卻液通道;7、出液口;8、通氣口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:

如圖1-圖5所示,一種獨(dú)立安裝式水冷式中冷器,包括散熱管組、外殼、密封主板2和端蓋1,所述散熱管組由多個(gè)平整擺放的散熱管3組成,散熱管3之間設(shè)有間隙;所述外殼內(nèi)設(shè)有所述散熱管組,所述外殼包括上下兩端的兩個(gè)蓋體5和與蓋體5側(cè)端連為一體的翅片4,所述蓋體5包括中間的主蓋體5-1,所述主蓋體5-1兩端為與其連為一體且向上凸出的凸出蓋體A5-2和凸出蓋體B5-3,所述散熱管3上下端面分別與其對(duì)應(yīng)的主蓋體5-1固定,所述凸出蓋體A5-2和凸出蓋體B5-3上分別設(shè)有出液口7和通氣口8;所述密封主板2數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)密封主板2套在所述散熱管組上且分別設(shè)在其兩端,所述密封主板2包括用于密封散熱管組外端的密封片2-1,所述密封片2-1內(nèi)固定有多個(gè)密封條2-2,所述密封條2-2設(shè)在相鄰的兩個(gè)散熱管3之間并與其密封連接;所述端蓋1數(shù)量為兩個(gè)且分別設(shè)在所述外殼兩端,所述端蓋1和外殼之間夾有用于密封的密封片2-1,所述端蓋1內(nèi)部為空腔,且其外端設(shè)有一通入所述腔體內(nèi)的通氣管1-1。

優(yōu)選的,所述翅片4和散熱管3之間的距離為5mm~10mm。

優(yōu)選的,所述散熱管3和主蓋體5-1焊接固定。

優(yōu)選的,所述散熱管3和主蓋體5-1密封連接。

包括端蓋1、通氣管1-1、密封主板2、密封片2-1、密封條2-2、散熱管3、翅片4、蓋體5、主蓋體5-1、凸出蓋體A5-2、凸出蓋體B5-3、冷卻液通道6、出液口7、通氣口8、

工作原理:

空氣冷卻,本實(shí)用采用的空氣冷卻是,增壓后的空氣依次進(jìn)入左側(cè)的通氣管1-1→左側(cè)端蓋1內(nèi)部空腔→各個(gè)散熱管3內(nèi)部→右側(cè)端蓋1內(nèi)部空腔→右側(cè)通氣管1-1,因?yàn)槊芊庵靼?具有密封作用,所以增壓后的空氣只能進(jìn)入散熱管3內(nèi)部;

冷卻液冷卻,本實(shí)用采用的冷卻液冷卻是,冷卻油依次進(jìn)入通氣口8→凸出蓋體B5-3內(nèi)部腔體→多個(gè)冷卻液通道6→凸出蓋體A5-2內(nèi)部腔體→出液口7;

其中多個(gè)冷卻液通道6為多個(gè)設(shè)有間隙的散熱管3、密封主板2和蓋體5之間形成的腔體,冷卻液主要從多個(gè)散熱管3之間的間隙流過。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊,通過冷卻液冷卻和空氣冷卻,提高了冷卻效率,并且空氣冷卻是空氣流自左至右流通,而冷卻液冷卻是自右向左冷卻,達(dá)到了純逆流設(shè)計(jì),具有更高效的冷卻效率及極佳的工藝性設(shè)計(jì),適合于批量生產(chǎn)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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