本發(fā)明涉及一種用于減少內燃機運行中的爆震事件（klopfereignissen）的方法，其中，為了內燃機的燃料分配這樣地設置直接噴射和進氣管噴射，使得燃料的第一部分可借助直接噴射并且第二部分可借助進氣管噴射進行分配。

此外，本發(fā)明涉及一種用于內燃機運行的控制和調節(jié)的控制器以及一種計算機程序，該計算機程序能在控制器上運行。

背景技術：

已知用于汽油機運行的燃料分配的方法，在該方法中不僅使用用于進氣管噴射的系統(tǒng)并且使用用于混合物形成的汽油直接噴射。通過這種方式可以例如實現(xiàn)功率提高和整個系統(tǒng)的更快速的可使用性?；旧蠟榱俗顑?yōu)的混合物形成和燃燒，進氣管噴射和汽油直接噴射的結合使利用兩種噴射方式的優(yōu)點成為可能。在全負荷范圍中并且當內燃機應當達到特別的動態(tài)時，直接噴射（di）更有優(yōu)勢，因為通過這種方式例如爆震的傾向更小。在部分負荷范圍中進氣管噴射（pfi）更有優(yōu)勢，因為在那里在燃燒時產(chǎn)生更少的顆粒，特別是更少的煙灰，以及更少的碳氫化合物。

進氣管噴射和直接噴射的結合拓寬了內燃機的運行范圍，因此需要比較多的新型軟件部分，用以調節(jié)和控制通過這種方式產(chǎn)生的額外的轉變，以及用以正確計算不變的部分。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務在于減少爆震事件或者爆震燃燒，用以使內燃機的最優(yōu)運行成為可能。

該任務通過具有獨立權利要求1的特征的方法以及通過具有其它獨立權利要求的特征的控制器和計算機程序解決。有利的實施方式在從屬權利要求以及接下來的描述中進一步說明。

如前面已經(jīng)提到的，當內燃機利用進氣管噴射來運行時比內燃機利用直接噴射運行時通常內燃機爆震傾向更大，因為爆震的主要原因之一是燃燒室的過高的溫度（氣缸內部溫度）。在雙系統(tǒng)中，該雙系統(tǒng)包括進氣管噴射和直接噴射，能夠借助改變所謂的拆分系數(shù)（splitfaktors）的合適策略這樣地改變，使得基于之前的爆震事件在當前的工作點中能夠防止爆震，其中，所述拆分系數(shù)說明通過直接噴射和進氣管噴射分配的燃料部分。這可以通過改變拆分系數(shù)這種方式來實現(xiàn)，一旦當前的工作點相應于另一工作點，在該另一工作點中發(fā)生爆震事件。為此規(guī)定，用合適的方式保存發(fā)生的爆震事件并且此外同樣保存工作點的一個或者多個參數(shù)，使得能夠例如借助這樣一個或者這樣多個參數(shù)與當前的參數(shù)的比較來確定，是否當前工作點與爆震事件發(fā)生的工作點充分一致，從而預計在此也會爆震。這樣，通過拆分系數(shù)的合適的改變能夠防止爆震的發(fā)生。

優(yōu)選地，爆震事件與其它的參數(shù)一起這樣被保存，即，這些數(shù)據(jù)在馬達停止后仍保持被保存，使得在內燃機重新啟動時再次使用這些數(shù)據(jù)。

根據(jù)優(yōu)選的實施方式，爆震事件被氣缸個體地（zylinderindividuell）檢測并且例如在氣缸個體的存儲區(qū)域被保存，從而可以確定，此前涉及哪一個氣缸。

有利的是，爆震事件利用其它的信息被保存，這些其它的信息合適進一步確定工作點或者爆震事件的其它參量。所述其它的信息除了包括在其中發(fā)生爆震的氣缸的信息，尤其還包括當前的馬達溫度和/或進氣溫度和/或者進氣閥處溫度。特別有利的是，也保存當前的拆分系數(shù)，對于在其中發(fā)生爆震的氣缸而言存在該拆分系數(shù)，用以在工作點重復存在的情況下防止拆分系數(shù)的同一種設定。此外，有利的是，保存當前的馬達轉速和/或者氣缸的充量或當前存在的負荷點的描述。

所述方法的其它改進可以通過如下方式實現(xiàn)，關于保存經(jīng)歷的行駛行為的信息，這能夠例如以油門踏板角度和/或者所要求的內部的燃燒力矩的形式實現(xiàn)。

在內燃機運行期間測試是否對于當前的工作點保存了將對應該工作點的爆震事件。如果是這個情況，那么在該工作點，如下改變拆分系數(shù)，即不再發(fā)生爆震。假設，即使在內燃機的工作點一致的情況下只有當歷史也具有相似性時才會發(fā)生爆震，那么根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式尤其檢測當前的馬達溫度和廢氣溫度并與針對爆震事件所保存的數(shù)值比較。

如果在參數(shù)測試后假設在當前的工作點中發(fā)生爆震，那么預防性地這樣改變拆分系數(shù)，使得爆震能夠被避免。優(yōu)選地，如下推移（verschoben）拆分系數(shù)，使得通過直接噴射所分配的燃料的部分被提高。例如,一旦存在與前面的發(fā)生爆震事件的工作點的一致，就計算拆分系數(shù)的推移。拆分系數(shù)的推移力矩中性地（momentenneutral）進行，這可以通過這樣的方式實現(xiàn)，即，在雙系統(tǒng)中已經(jīng)存在的邏輯被采用用于燃料分配系統(tǒng)的操控。在那里，拆分系數(shù)的力矩中性的推移通常在一定限度內在沒有其它的耗費的情況下是可能的。

根據(jù)本發(fā)明，所描述的系統(tǒng)從發(fā)生的爆震事件中學習并且在內燃機將來的運行期間匹配拆分系數(shù)，使得不再發(fā)生爆震。爆震事件適應性地（adaptive）減少能夠特別有利地在雙系統(tǒng)中應用，因為在此能夠有針對性地利用相應的燃料路徑的盡可能好的特性。因此，對于整個馬達使用壽命來說，通過描述的適應性地方法能夠明顯地減少爆震事件。

本發(fā)明的其它的特征、應用可能性和優(yōu)點由接下來的實施例的描述給出，這些實施例借助附圖說明，其中，所述特征不僅在個例中而且在不同的組合中對于本發(fā)明來說可能是重要的，因此不需要由此再次詳盡指出。

附圖說明

圖1示出了在車輛中的內燃機的一個簡化圖，該內燃機可借助汽油直接噴射和進氣管噴射來運行；

圖2示出了一個流程圖，在該流程圖中示出了用于保存爆震事件的方法步驟；并且

圖3示出了一個流程圖，在該流程圖中示出了方法步驟，基于所述方法步驟，避免在內燃機運行期間爆震的發(fā)生。

具體實施方式

圖1中示意性示出了車輛1，該車輛包括一用于驅動車輛1的內燃機2。在車輛1中設置控制器3，該控制器使內燃機2的控制和/或調節(jié)以及特別是混合物形成的控制成為可能。內燃機2具有氣缸4。每個氣缸4配設有至少一個直接噴射閥5。直接噴射閥5通過信號線6與控制器3以及通過高壓存儲器7（高壓-軌）與燃料高壓泵8連接。燃料高壓泵8同樣通過數(shù)據(jù)線9與控制器3連接。內燃機2具有至少一個爆震傳感器28。優(yōu)選設有多個爆震傳感器28，使得一個爆震事件能夠特別簡單地對應相應的氣缸。

此外，在圖1中示出了燃料罐10，該燃料罐配設有一燃料低壓泵11。燃料低壓泵11通過數(shù)據(jù)線12與控制器3連接。由燃料低壓泵11從燃料罐10輸送的燃料經(jīng)過燃料低壓管道13到達燃料高壓泵8，該燃料高壓泵產(chǎn)生用于汽油直接噴射必需的壓力。

此外，在圖1所示的實施例中燃料低壓泵11使用用于進氣管噴射必需的壓力。在此，燃料通過燃料低壓管道13到達燃料低壓存儲器15（燃料低壓-軌）。燃料低壓存儲器15與進氣管噴射閥16（pfi-閥）連接。

控制器3具有處理器22和存儲元件23。在存儲元件23中例如保存計算機程序24，該計算機程序被編程用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。這樣，當計算機程序24在處理器22上運行時，借助控制器3執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。

此外，在存儲元件23中對于每個氣缸4設有一個存儲區(qū)域25，在該存儲區(qū)域中保存爆震事件和所屬的參數(shù)。

圖2示出了一個流程圖，在該流程圖中示例性地示出步驟，所述步驟能夠根據(jù)可能實施方式實施以用于保存爆震事件以及其它參數(shù)。

所述方法從步驟100開始，例如，隨著內燃機的啟動。在步驟101中，運行內燃機并且在步驟102中檢查，是否在氣缸4處發(fā)生爆震。爆震的檢測連續(xù)地進行。如果發(fā)生爆震，則在步驟103中將爆震事件保存在存儲區(qū)域25中，該存儲區(qū)域對應一個氣缸，在該氣缸中發(fā)生爆震。在此，其它的參數(shù)被保存，這些參數(shù)描述當前的工作點和/或者由該當前的工作點導出歷史。這些參數(shù)尤其包括運行參數(shù)如空氣充量和轉速，以及當前的馬達溫度和/或廢氣溫度。此外可以存儲油門踏板角度和所需的內部燃燒力矩，用以推斷出所經(jīng)歷的行駛行為。其它的參數(shù)包括例如轉速以及發(fā)生爆震的氣缸的充量，這些參數(shù)借助當前的工作點能夠以期望的精確度被確定。此外，保存當前的拆分系數(shù)。

在圖3中示出方法步驟，所述方法步驟能夠被執(zhí)行，用以在內燃機運行期間利用保存的爆震事件減少爆震的燃燒的再次發(fā)生。該方法從步驟110開始，例如，隨著內燃機的啟動。

在步驟111中，觀察當前的參數(shù)或者檢測當前的數(shù)值，所述參數(shù)或者所述數(shù)值描述工作點。在步驟112中檢驗所述參數(shù)中的一個，看看是否該參數(shù)的數(shù)值與如下的數(shù)值一致，對于該數(shù)值保存了爆震事件。如果不是這個情況，繼續(xù)觀察該參數(shù)。然而如果當前的參數(shù)相應于一數(shù)值，對于該數(shù)值保存了爆震事件，則在步驟113中檢查一個另外的描述當前的工作點的數(shù)值，看看是否對于這個參數(shù)已經(jīng)保存了一個數(shù)值連同發(fā)生的爆震事件。如果不是這個情況，分支返回步驟112中用于檢驗。用相同的方式和方法可以檢查多個其它的描述工作點的參量或參數(shù)。在步驟114中，如果待檢驗的最后的一個參數(shù)同樣相應于一個參數(shù)，該參數(shù)與發(fā)生的爆震一起被保存，則分支到步驟115并且這樣匹配當前的拆分系數(shù)，使得不發(fā)生爆震燃燒。拆分系數(shù)能夠在步驟115中被計算。同樣可以想象的，拆分系數(shù)已經(jīng)與爆震事件一起被保存，從而使其不必重新被計算。

不言而喻的是，可以想象大量的其它的實施方式，尤其是有待完成的方法步驟的不同的布置方式是可行的。