技術(shù)特征：

1.一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：包括排氣集箱、EGR冷卻器、主EGR設(shè)備、進(jìn)氣集箱、冷卻器、回?zé)崞?，EGR冷卻器包括EGR冷卻器煙氣側(cè)、EGR冷卻器工質(zhì)側(cè)，冷卻器包括冷卻器工質(zhì)側(cè)，回?zé)崞靼ɑ責(zé)崞鞲邷貍?cè)、回?zé)崞鞯蜏貍?cè)；排氣集箱一方面通過主煙氣管道經(jīng)EGR冷卻器煙氣側(cè)連通主EGR設(shè)備，另一方面通過煙氣旁通管連通主EGR設(shè)備，主EGR設(shè)備連接進(jìn)氣集箱；EGR冷卻器煙氣側(cè)工質(zhì)側(cè)出口連通膨脹機(jī)進(jìn)口，膨脹機(jī)出口連通回?zé)崞鞲邷貍?cè)進(jìn)口，回?zé)崞鞲邷貍?cè)出口連通冷卻器工質(zhì)側(cè)進(jìn)口，冷卻器工質(zhì)側(cè)出口連通壓縮機(jī)進(jìn)口，壓縮機(jī)出口連通回?zé)崞鞯蜏貍?cè)進(jìn)口，回?zé)崞鞯蜏貍?cè)出口連通EGR冷卻器工質(zhì)側(cè)進(jìn)口，膨脹機(jī)連接發(fā)電機(jī)；EGR冷卻器、膨脹機(jī)、回?zé)崞?、冷卻器、壓縮機(jī)構(gòu)成S-CO₂回路，排氣集箱、主煙氣管道、EGR冷卻器、主EGR設(shè)備、進(jìn)氣集箱構(gòu)成EGR回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：壓縮機(jī)與膨脹機(jī)同軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：主煙氣管道上安裝第一控制閥，煙氣旁通管上安裝第二控制閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：S-CO₂回路為超臨界CO₂布雷頓循環(huán)回路，S-CO₂回路的熱源為EGR冷卻器的煙氣能量。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：S-CO₂回路為超臨界CO₂布雷頓循環(huán)回路，S-CO₂回路的熱源為EGR冷卻器的煙氣能量。