本申請屬于內燃機密封技術領域，特別是涉及一種內燃機二級隔板。

背景技術：

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機?；钊絻热紮C以往復活塞式最為普遍?；钊絻热紮C將燃料和空氣混合，在其氣缸內燃燒，釋放出的熱能使氣缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。

傳統(tǒng)內燃機的密封環(huán)由六塊或十二塊組成，前部為高低相間的齒，與軸的高低弓形槽交錯配合。齒與軸之間形成一系列節(jié)流間隙與膨脹空腔，氣體每通過一道密封齒，必將遇到很到阻力，產生節(jié)流效應。傳統(tǒng)的密封易形成自激振效應，極易引起機組振動，嚴重威脅機組安全運行。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種內燃機二級隔板，以克服現(xiàn)有技術中的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種內燃機二級隔板，包括具有一曲面的主體部，所述主體部的兩側邊緣分別向上凸伸有第一擋壁和第二擋壁，所述第一擋壁和第二擋壁相對設置且垂直于所述主體部，所述第一擋壁的高度小于所述第二擋壁的高度，所述主體部的下方凸伸有多個陣列設置的高齒，相鄰兩個所述的高齒之間設有至少一個短齒，至少一對相鄰的所述高齒之間設有蜂窩密封圈。

優(yōu)選的，在上述的內燃機二級隔板中，所述蜂窩密封圈的截面呈拼接的多個六邊形蜂窩孔，所述蜂窩孔的對邊距離為0.8～6mm，蜂窩深度為1.6～6mm。

優(yōu)選的，在上述的內燃機二級隔板中，所述蜂窩密封圈由厚為0.05～0.10mm的海斯特高溫合金制成正六邊形的蜂窩狀。

優(yōu)選的，在上述的內燃機二級隔板中，所述第一擋壁和第二擋壁的內壁分別凸伸有第一凸伸部和第二凸伸部，所述第一擋壁的頂端外邊緣凹設形成有一截面呈矩形的缺口。

優(yōu)選的，在上述的內燃機二級隔板中，所述第一擋壁的內壁凹設形成有矩形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽位于所述第一凸伸部和主體部之間，所述第一凹槽和第二凹槽均貼近所述主體部設置。

優(yōu)選的，在上述的內燃機二級隔板中，所述第二擋壁的內壁上凸伸有一個矩形的凸起塊，該凸起塊位于所述第二擋壁和主體部的接合處。

優(yōu)選的，在上述的內燃機二級隔板中，所述主體部的上表面凸伸有三個正方形的凸起部，該三個凸起部呈等邊三角形排列。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明的內燃機汽封，密封效果好；能有效防止異物對蜂窩密封圈損傷；防止空氣內漏及軸封蒸汽外漏；提高機組效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實施例中內燃機二級隔板的立體結構示意圖；

圖2所示為本發(fā)明具體實施例中第一擋壁的結構示意圖；

圖3所示為本發(fā)明具體實施例中第二擋壁的結構示意圖；

圖4所示為本發(fā)明具體實施例中內燃機二級隔板的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

參圖1所示，內燃機二級隔板，包括具有一曲面的主體部1，主體部1的兩側邊緣分別向上凸伸有第一擋壁2和第二擋壁3，第一擋壁2和第二擋壁3相對設置且垂直于主體部1，第一擋壁2的高度小于第二擋壁3的高度，主體部1的下方凸伸有多個陣列設置的高齒11，相鄰兩個的高齒11之間設有至少一個短齒12，至少一對相鄰的高齒11之間設有蜂窩密封圈13。

進一步地，蜂窩密封圈13的截面呈拼接的多個六邊形蜂窩孔，蜂窩孔的對邊距離為0.8～6mm，蜂窩深度為1.6～6mm。：蜂窩密封圈由厚為0.05～0.10mm的海斯特高溫合金制成正六邊形的蜂窩狀。

進一步地，第一擋壁2和第二擋壁3的內壁分別凸伸有第一凸伸部21和第二凸伸部31，第一擋壁2的頂端外邊緣凹設形成有一截面呈矩形的缺口22。

更進一步地，參圖2所示，第一擋壁2的內壁凹設形成有矩形的第一凹槽23和第二凹槽24，第一凹槽23和第二凹槽24位于第一凸伸部21和主體部1之間，第一凹槽23和第二凹槽24均貼近主體部設置。

更進一步地，參圖3所示，第二擋壁3的內壁上凸伸有一個矩形的凸起塊32，該凸起塊32位于第二擋壁3和主體部1的接合處。

更進一步地，參圖4所示，主體部1的上表面凸伸有三個正方形的凸起部14，該三個凸起部14呈等邊三角形排列。

進一步地，高齒的側面上下凸伸有個側齒(圖未示)，短齒的側面凸伸有一個側齒(圖未示)。

既有上述改進，本發(fā)明的內燃機汽封，密封效果好；能有效防止異物對蜂窩密封圈損傷；防止空氣內漏及軸封蒸汽外漏；提高機組效率。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。