本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)，特別涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的控制裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，截至2015年底，我國的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛，汽車新注冊量和年增量均達(dá)歷史最高水平。隨著汽車保有量的增加我國機(jī)動(dòng)車能源消耗和排放污染物極速增加，給人們的生活帶來不好的影響。國家也相繼出臺了嚴(yán)格的車輛油耗限值和排放限值等相關(guān)法規(guī)，整車企業(yè)為應(yīng)對國家法規(guī)，通過添加一些新技術(shù)來降低油耗和排放，比如：怠速起停、換擋提醒、制動(dòng)能量回收、高效空調(diào)。

其中怠速起停系統(tǒng)運(yùn)用的最為廣泛：當(dāng)車輛遇到堵車或紅燈時(shí)，駕駛員松開油門踩住剎車，車輛的傳感系統(tǒng)通過檢測剎車、動(dòng)力總成、離合器踏板、電池及車速等信息傳遞給怠速起停控制系統(tǒng)。在確保車輛怠速停車條件況下，怠速起停系統(tǒng)工作促使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。當(dāng)紅燈變?yōu)榫G燈時(shí)，駕駛員松開剎車準(zhǔn)備前進(jìn)時(shí)，怠速起停電機(jī)系統(tǒng)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間點(diǎn)火，車輛正常行駛。怠速起停系統(tǒng)通過車輛在堵車或遇到紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火來減少油耗和污染氣體排放。

但是在出現(xiàn)強(qiáng)降雨積水嚴(yán)重的時(shí)候，，當(dāng)車輛通過積水路段時(shí)，如果若怠速起停系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)被水淹滅的情況下繼續(xù)工作，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸體磨損，嚴(yán)重者甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。同時(shí)當(dāng)車內(nèi)車外溫差較大時(shí)，怠速起停系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，將可能導(dǎo)致空調(diào)不工作，造成擋風(fēng)玻璃上的霧氣。

針對上述問題，提供一種新型的控制裝置避免發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊情況下由于怠速起停系統(tǒng)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的控制裝置，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊情況下由于怠速起停系統(tǒng)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：所述的控制裝置包括雨量傳感器、濕度傳感器分別連接到怠速啟停控制單元，當(dāng)雨量傳感器采集到當(dāng)前雨量過大或者濕度傳感器采集車內(nèi)濕度過高時(shí)，怠速啟?？刂茊卧獙⒖刂菩盘杺鬟f給車輛ECU，車輛ECU輸出怠速啟停關(guān)閉信號至怠速啟停系統(tǒng)，怠速啟停系統(tǒng)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。

所述的怠速啟?？刂茊卧B接語音提示單元。

所述的雨量傳感器設(shè)置在車輛的擋風(fēng)玻璃上。

所述的濕度傳感器設(shè)置在車輛的前門玻璃上。

所述的怠速啟停控制單元還可以連接制動(dòng)踏板、車門開關(guān)信號、安全帶、汽車空調(diào)、制動(dòng)真空度、離合器踏板、變速器、車速信號等怠速停車條件，控制怠速啟停系統(tǒng)的運(yùn)行。

一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的控制裝置，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明避免發(fā)動(dòng)機(jī)在涉水熄火及怠速起停系統(tǒng)開啟狀態(tài)下讓發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的危害。同時(shí)避免在因怠速啟停系統(tǒng)而關(guān)閉空調(diào)，造成車內(nèi)霧氣較大。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本發(fā)明一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1中，1、怠速啟停控制單元；2、雨量傳感器；3、濕度傳感器；4、車輛ECU；5、怠速啟停系統(tǒng)；6、語音提示單元。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括雨量傳感器2、濕度傳感器3分別連接到怠速啟?？刂茊卧?，當(dāng)雨量傳感器2采集到當(dāng)前雨量過大或者濕度傳感器3采集車內(nèi)濕度過高時(shí)，怠速啟?？刂茊卧?將控制信號傳遞給車輛ECU 4，車輛ECU 4輸出怠速啟停關(guān)閉信號至怠速啟停系統(tǒng)5，怠速啟停系統(tǒng)5關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。濕度傳感器3設(shè)置在車輛的前門玻璃上。

怠速啟停控制單元1連接語音提示單元6。雨量傳感器2設(shè)置在車輛的擋風(fēng)玻璃上。

本發(fā)明在車輛擋風(fēng)玻璃上加裝傳統(tǒng)的雨量傳感器2。雨量傳感器2中的發(fā)光二極管發(fā)出一束錐形光線，這束光穿過前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)擋風(fēng)玻璃上處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，差不多所有的光都會(huì)反射到一個(gè)光學(xué)傳感器上。當(dāng)處于下雨天氣擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水，部分光線就會(huì)偏離，傳感器接收到光的數(shù)量的將會(huì)變化，從而檢測到了雨水的存在。當(dāng)雨水量達(dá)到設(shè)定值，由其發(fā)出信號給怠速起?？刂茊卧?,雨水量超標(biāo)則車輛ECU4控制怠速起停系統(tǒng)5自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)伴有語音相應(yīng)的提示功能。

同時(shí)其它怠速起?？刂苽鞲衅鬟€包括：制動(dòng)踏板、車門開關(guān)信號、安全帶、汽車空調(diào)、制動(dòng)真空度、離合器踏板、變速器、車速等。這些傳感器的目的就是確保車輛滿足怠速停車條件。

本發(fā)明考慮到了車輛在特殊極端條件下的怠速起?？刂?。避免了目前市場上怠速起停系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在涉水狀態(tài)下二次點(diǎn)火帶來發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的弊端。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。