本發(fā)明屬于一種新式動(dòng)力機(jī)，特別涉及設(shè)有許多驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的一種負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)。

背景技術(shù)：
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上世紀(jì)70年代，中國(guó)鐵路引進(jìn)法國(guó)和德國(guó)的一些牽引機(jī)車(chē)，法國(guó)和德國(guó)的牽引機(jī)車(chē)采用了運(yùn)行重心漂浮保護(hù)技術(shù)和系統(tǒng)流線(xiàn)化。列車(chē)運(yùn)行中，沿牽引機(jī)車(chē)周邊流向列車(chē)運(yùn)行反方向的流體，能夠使?fàn)恳龣C(jī)車(chē)的運(yùn)行重心產(chǎn)生漂浮保護(hù)現(xiàn)象，說(shuō)明了沿運(yùn)行物體周邊流向物體運(yùn)行反方向流體的動(dòng)能不可低估性。再有中國(guó)鐵路在大提速過(guò)程中，中國(guó)鐵路制造的“跨越號(hào)”牽引機(jī)車(chē)在牽引列車(chē)200公里/小時(shí)時(shí)速試驗(yàn)時(shí)，沿牽引機(jī)車(chē)及列車(chē)周邊流向列車(chē)運(yùn)行反方向流體對(duì)鐵路路基的影響，使我進(jìn)一步確認(rèn)沿運(yùn)動(dòng)物體周邊向物體運(yùn)行反方向流動(dòng)的流體是一種不可低估的動(dòng)能。

另外在1654年，在德國(guó)馬德堡市廣場(chǎng)做過(guò)一個(gè)著名的“馬德堡半球?qū)嶒?yàn)”，由眾多烈馬分拉兩個(gè)由真空吸合的半球出現(xiàn)的壯觀(guān)場(chǎng)面。

球體內(nèi)部真空與外部大氣壓強(qiáng)創(chuàng)造的壓差吸合力及飛機(jī)飛行原理中的壓差阻力，蒸汽機(jī)車(chē)學(xué)列車(chē)運(yùn)行空氣抵抗中“列車(chē)后部發(fā)生之真空使列車(chē)有向后引退之力”，都說(shuō)明了負(fù)壓空吸力的不可低估性。說(shuō)明了運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)行中，運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)行后部負(fù)壓空吸效應(yīng)是一種不可低估的相反動(dòng)力。

因此，針對(duì)中國(guó)青藏鐵路特殊的地理，特殊的凍土層與常規(guī)火車(chē)的一些不適應(yīng)性。青藏高原凍土層、藍(lán)天、白云和大氣壓強(qiáng)略低的自然現(xiàn)象使我突發(fā)奇想，如果有一種利用太陽(yáng)光伏和氣流等發(fā)電的動(dòng)力分散式輪軌列車(chē)該多好，為此我在上述一些背景中設(shè)計(jì)了一種“負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)渦輪”，由此進(jìn)化為負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)。

特別是當(dāng)今全球人口膨脹，人均擁有不斷減少形成的種種危機(jī)及人們一些陳舊生存模式造就的“溫室現(xiàn)象”、“氣候變化”等等已威脅人們的生存，已使人們不得已的不得不去探索新的動(dòng)能，新的生存模式，因此，“負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)”應(yīng)是當(dāng)今人們急需的一種新式動(dòng)力機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明是通過(guò)負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)渦輪，誘導(dǎo)導(dǎo)流裝置，物體運(yùn)行中產(chǎn)生的阻力流體形成的一種新式動(dòng)力機(jī)。

本發(fā)明是負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)，其特征在于：由流體集壓倉(cāng)、流體流入流體集壓倉(cāng)縮口、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板、導(dǎo)流罩、流體集塵網(wǎng)、流體過(guò)濾網(wǎng)、流體流入導(dǎo)流罩、流體流入截流罩、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片、渦輪殼體、渦輪軸、渦輪支架、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴、渦輪流體排出口、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩、流體負(fù)壓排出口、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽組成。發(fā)電機(jī)可安裝在渦輪軸軸心，汽車(chē)、船舶、飛行器可安裝誘導(dǎo)導(dǎo)流電機(jī)，導(dǎo)流螺旋槳。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明安裝在人們的一些代步工具上，人們一些代步工具運(yùn)行中，在誘導(dǎo)裝置的誘導(dǎo)和阻力流體驅(qū)動(dòng)中會(huì)形成一種新式動(dòng)力機(jī)。它可取代蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等一些功效。2、本發(fā)明可節(jié)省大量的能源，避免了對(duì)環(huán)境造成污染。3、本發(fā)明的適用范圍非常廣，如果本發(fā)明與太陽(yáng)能共同應(yīng)用，它們會(huì)為人們節(jié)省更多的能源資源，同時(shí)會(huì)在緩解“溫室現(xiàn)象”、“氣候變化”人與自然合理共存中創(chuàng)造出許多美好的功效。

附圖說(shuō)明：

圖1、圖11是利用氣流助力自行車(chē)應(yīng)用示意圖。

圖2、圖11是利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用示意圖。

圖3、圖11是利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)摩托車(chē)應(yīng)用示意圖。

圖4、圖5、圖12是利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)汽車(chē)1的應(yīng)用示意圖。

圖6、圖7、圖12是利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)汽車(chē)2的應(yīng)用示意圖。

圖8、圖12(船舶)是利用太陽(yáng)光伏和流體發(fā)電船舶應(yīng)用示意圖。

圖9、圖12是利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電飛行器應(yīng)用示意圖。

圖10、圖13是輪軌列車(chē)上應(yīng)用的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)應(yīng)用示意圖。

圖13A是輪軌列車(chē)上應(yīng)用的設(shè)有環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流向?qū)Я餮b置的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)應(yīng)用示意圖。

圖13B是輪軌列車(chē)上應(yīng)用的雙組單方向負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)組。

負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)是一種利用車(chē)輛等行駛中產(chǎn)生的阻力流體為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的動(dòng)力機(jī)，車(chē)輛等行駛中在車(chē)輛周邊會(huì)產(chǎn)生各種向車(chē)輛等行駛反方向流動(dòng)的阻力流體，我們可以將部分阻力流體合理誘導(dǎo)形成動(dòng)力機(jī)的驅(qū)動(dòng)流體。

負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3、導(dǎo)流罩4、流體集塵網(wǎng)5、流體過(guò)濾網(wǎng)6、流體流入導(dǎo)流罩7、流體流入截流罩8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽，外側(cè)設(shè)有增壓槽等組成。外部驅(qū)動(dòng)流體可由流體集壓倉(cāng)引出。

此種負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的流體驅(qū)動(dòng)渦輪的驅(qū)動(dòng)模式是杠桿應(yīng)用原理的一種形變，渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9距渦輪軸11的距離越遠(yuǎn)，在渦輪支架12連接下它們形成的杠桿越長(zhǎng)，渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9驅(qū)動(dòng)渦輪軸心11形成的驅(qū)動(dòng)力越大。另外被驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的驅(qū)動(dòng)力相同時(shí)，被驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)越多，渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9驅(qū)動(dòng)渦輪軸形成的驅(qū)動(dòng)力也就越大。再有車(chē)體行駛中，沿車(chē)體流入流體集壓倉(cāng)1的阻力流體，是車(chē)體行駛速度等加上車(chē)體與人體等重量形成的重力加速度流體，隨著車(chē)體行駛速度的提高，流入流體集壓倉(cāng)1的重力加速度流體的密度和壓強(qiáng)將會(huì)提高，經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴向渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的驅(qū)動(dòng)流體的密度和壓強(qiáng)將會(huì)有所提高，流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的驅(qū)動(dòng)力將會(huì)有所提高，被驅(qū)動(dòng)渦輪軸的扭矩和轉(zhuǎn)速也會(huì)提高。同時(shí)隨著車(chē)體行駛速度的提高，沿負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)流體負(fù)壓排出口16外側(cè)流向車(chē)體行駛反方向流體的流速也會(huì)提高，流速的提高造就的流體空吸力也會(huì)提高，提高的流體空吸力使車(chē)體尾部流體負(fù)壓排出口16內(nèi)外的壓強(qiáng)將會(huì)有所降低，車(chē)體行駛速度越高，流體負(fù)壓排出口16內(nèi)外的壓強(qiáng)將會(huì)降得越低，由此造就流體負(fù)壓排出口16內(nèi)外的負(fù)壓現(xiàn)象，及由車(chē)體前部部分阻力流體經(jīng)外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20噴出的渦輪驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片的同時(shí)形成的負(fù)壓誘導(dǎo)流體共同作用下，使負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)內(nèi)部眾多驅(qū)動(dòng)點(diǎn)造就的眾多驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)渦輪流體排出口14迅速排出。車(chē)體尾部等由車(chē)體行駛的阻力流體造就的流體負(fù)壓排出口16內(nèi)外負(fù)壓現(xiàn)象越理想，負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng) 動(dòng)力機(jī)眾多驅(qū)動(dòng)點(diǎn)造就的眾多驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)渦輪流體排出口14，流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15，流體負(fù)壓排出口16的排出越通暢，雙驅(qū)式負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的工作功效越理想。

渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)流體減壓槽和外側(cè)流體增壓槽調(diào)節(jié)渦輪驅(qū)動(dòng)流體的驅(qū)動(dòng)壓強(qiáng)(波動(dòng)的阻力流體需要波動(dòng)的壓強(qiáng)互補(bǔ))。

負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)故障或停止工作時(shí)，打開(kāi)流體流入截流罩8，切斷渦輪驅(qū)動(dòng)流體的來(lái)源。

具體實(shí)施

1、利用氣流助力自行車(chē)

如圖1、圖11所示：主要由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3、導(dǎo)流罩4、流體集塵網(wǎng)5、流體過(guò)濾網(wǎng)6、流體流入導(dǎo)流罩7、流體流入截流罩8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽，外側(cè)設(shè)有增壓槽、助力傳導(dǎo)裝置21等組成，外部驅(qū)動(dòng)流體可由流體集壓倉(cāng)引出。

利用氣流助力自行車(chē)行駛中，自行車(chē)行駛前方部分行駛阻力流體，經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)6流入流體流入導(dǎo)流罩7，然后流體經(jīng)流體集塵網(wǎng)5，導(dǎo)流罩4，流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3，流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2，流入流體集壓倉(cāng)1，由于流入流體集壓倉(cāng)的流體是重力加速度流體，所以隨著車(chē)體行駛速度的提高，流入流體集壓倉(cāng)1內(nèi)的重力加速度流體的密度和壓強(qiáng)也會(huì)提高，流體集壓倉(cāng)內(nèi)的壓力流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴向渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸心形成的眾多隱形杠桿會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)車(chē)體部分行駛阻力流體經(jīng)外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20噴出的驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片的同時(shí)，誘導(dǎo)由環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15的內(nèi)側(cè)，這部分流體在流體負(fù)壓排出口16外側(cè)流向自行車(chē)行駛反方向流體的負(fù)壓空吸力作用下迅速排出，由此形成自行車(chē)的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)。

輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的渦輪軸11經(jīng)助力傳導(dǎo)裝置21的傳導(dǎo)，形成“利用氣流助力自行車(chē)”的輔助動(dòng)力。行駛中的自行車(chē)需要降低輔助動(dòng)力時(shí)，將流體流入截流罩8打開(kāi)，關(guān)閉流體流入導(dǎo)流罩7部分流體流入口，減少流入流體集壓倉(cāng)1內(nèi)部一些流體流量，降低負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的一些功效，降低利用氣流助力自行車(chē)的輔助動(dòng)力。

另外，車(chē)體行駛中，負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體，經(jīng)渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16流向車(chē)體運(yùn)行尾部時(shí)，這部分流體填補(bǔ)了車(chē)體運(yùn)行后方由流體造就的負(fù)壓區(qū)所需的一些流體，由此緩解了車(chē)體行駛后方發(fā)生之真空使車(chē)體有向后隱退之力的一些影響，降低車(chē)體行駛的一些阻力。

行駛中的自行車(chē)不需要負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)輔助工作或負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)故障時(shí)，將流體流入截流罩8打開(kāi)，將負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的渦輪驅(qū)動(dòng)流 體流入口關(guān)閉，停止負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作。

2、利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)

如圖2、圖11所示：主要由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3、導(dǎo)流罩4、流體集塵網(wǎng)5、流體過(guò)濾網(wǎng)6、流體流入導(dǎo)流罩7、流體流入截流罩8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽、發(fā)電機(jī)21、太陽(yáng)光伏電池22、蓄電池23、電能轉(zhuǎn)換裝置24、驅(qū)動(dòng)電機(jī)25等組成。

利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)行駛中，電動(dòng)自行車(chē)行駛前方部分行駛阻力流體，經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)6流入流體流入導(dǎo)流罩7，然后流體經(jīng)流體集塵網(wǎng)5，導(dǎo)流罩4，流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3，流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2，流入流體集壓倉(cāng)1集壓，由于流入流體集壓倉(cāng)的流體是重力加速度流體，所以流體在流體集壓倉(cāng)內(nèi)會(huì)很快形成壓力流體。流體集壓倉(cāng)內(nèi)的壓力流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴向渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸心形成的眾多隱形杠桿，會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)部分行駛阻力流體經(jīng)外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20噴出的驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片的同時(shí)，誘導(dǎo)由環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15的內(nèi)側(cè)，這部分流體在流體負(fù)壓排出口16外側(cè)流向自行車(chē)行駛反方向流體的負(fù)壓空吸力作用下迅速排出，由此形成利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)。

輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的渦輪軸11驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)21產(chǎn)生電能。發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)光伏電池22產(chǎn)生的電能匯同蓄電池23電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換裝置24，將電能輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)25，形成利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)新的輔助電能。當(dāng)利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電產(chǎn)生的新的電能能夠滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)電機(jī)25等所需工作電能時(shí)，電能轉(zhuǎn)換裝置24會(huì)自動(dòng)停止蓄電池23的電能輸出。當(dāng)利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電產(chǎn)生的新的電能超過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)25等工作所需電能時(shí)，多余的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換裝置24給蓄電池23充電。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作不需要電能時(shí)，利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電產(chǎn)生的新的電能，主要工作是通過(guò)電能轉(zhuǎn)換裝置24給蓄電池23充電。電動(dòng)自行車(chē)不行使時(shí)，在太陽(yáng)光伏輻照下，太陽(yáng)光伏電池22產(chǎn)生的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換裝置24給蓄電池23充電。

利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)行駛中，負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體，經(jīng)渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16流向車(chē)體運(yùn)行尾部時(shí)，這部分流體填補(bǔ)了車(chē)體行駛后方由流體造就的負(fù)壓區(qū)所需的一些流體，由此緩解了車(chē)體行駛后方發(fā)生之真空使車(chē)體有向后隱退之力的一些影響。降低了車(chē)體行駛的一些阻力。

當(dāng)發(fā)電機(jī)故障等需要停止負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作。將流體流入截流罩8打開(kāi)，將負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的渦輪驅(qū)動(dòng)流體流入口關(guān)閉，停止負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作。

3、利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)摩托車(chē)

如圖3、圖11所示：主要由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3、導(dǎo)流罩4、流體集塵網(wǎng)5、流體過(guò)濾網(wǎng)6、流體流入導(dǎo)流罩7、流體流入截流罩8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽、發(fā)電機(jī)21、太陽(yáng)光伏電池22、蓄電池23、電能轉(zhuǎn)換裝置24、驅(qū)動(dòng)電機(jī)25等組成。

利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)摩托車(chē)初啟動(dòng)時(shí)，蓄電池23和太陽(yáng)光伏電池22提供的電能供驅(qū)動(dòng)電機(jī)25工作，隨著車(chē)體行駛和行駛速度的提高，車(chē)體行駛前方部分行駛阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)6流入流體流入導(dǎo)流罩7，然后流體經(jīng)流體集塵網(wǎng)5，導(dǎo)流罩4，流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流隔板3，流體流入流體集壓倉(cāng)縮口2，流入流體集壓倉(cāng)1集壓，由于流入流體集壓倉(cāng)的流體是重力加速度流體，所以流體在流體集壓倉(cāng)內(nèi)會(huì)很快形成壓力流體。流體集壓倉(cāng)內(nèi)的壓力流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴向渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸心形成的眾多隱形杠桿會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)部分行駛阻力流體經(jīng)外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20噴出的驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的同時(shí)，誘導(dǎo)由環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15的內(nèi)側(cè)，這部分流體在流體負(fù)壓排出口16外側(cè)流向摩托車(chē)行駛反方向流體的空吸力作用下迅速排出，由此形成利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)摩托車(chē)的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)。

輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的渦輪軸11驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)21產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換裝置24將電能輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)25，形成利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)摩托車(chē)新的輔助電能。當(dāng)利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電產(chǎn)生的新的電能能夠滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)電機(jī)25等所需工作電能時(shí)，電能轉(zhuǎn)換裝置24會(huì)自動(dòng)停止蓄電池23的電能輸出。當(dāng)利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電產(chǎn)生的新的電能超過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)25等工作所需電能時(shí)，多余的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換裝置24給蓄電池23充電。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作不需要電能時(shí)，利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電產(chǎn)生的新的電能，主要工作是通過(guò)電能轉(zhuǎn)換裝置24給蓄電池23充電。電動(dòng)摩托車(chē)不行使時(shí)，在太陽(yáng)光伏輻照下，太陽(yáng)光伏電池22產(chǎn)生的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換裝置24給蓄電池23充電。

利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)摩托車(chē)行駛中，負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體，經(jīng)渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16流向車(chē)體運(yùn)行尾部時(shí)，這部分流體填補(bǔ)了車(chē)體行駛后方由流體造就的負(fù)壓區(qū)所需的一些流體，由此緩解了車(chē)體行駛后方發(fā)生之真空使車(chē)體有向后隱退之力的一些影響。降低了車(chē)體行駛的一些阻力。

渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有的減壓槽和外側(cè)設(shè)有的增壓槽調(diào)節(jié)渦輪驅(qū)動(dòng)流體的壓強(qiáng)。

當(dāng)發(fā)電機(jī)故障等需要停止負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作。將流體流入截流罩8打開(kāi)，將負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的渦輪驅(qū)動(dòng)流體流入口關(guān)閉，停止負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作。

汽車(chē)、船舶、飛行器上應(yīng)用的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)，由于他們與自行車(chē)等結(jié)構(gòu)的不同，所以負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)有所改變，主要由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流板2、流體集塵網(wǎng)3、流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體流入截流罩6、匯集流體導(dǎo)流裝置7、匯集流體流入過(guò)濾網(wǎng)8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽組成；發(fā)電機(jī)21安裝在渦輪軸軸心上，汽車(chē)、船舶、飛行器可安裝導(dǎo)流電機(jī)22，導(dǎo)流螺旋槳23等。

具體實(shí)施可分為多種模式：

如利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)汽車(chē)(1)，主要由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流板2、流體集塵網(wǎng)3、流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體流入截流罩6、匯集流體導(dǎo)流裝置7、匯集流體流入過(guò)濾網(wǎng)8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽，發(fā)電機(jī)21可安裝在渦輪軸軸心上，安裝有導(dǎo)流電機(jī)22，導(dǎo)流螺旋槳23，增設(shè)太陽(yáng)光伏電池24，蓄電池25，電能轉(zhuǎn)換裝置26，驅(qū)動(dòng)電機(jī)27，車(chē)體尾部導(dǎo)流板28等。

如圖4、圖5、圖12所示，蓄電池電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛中，汽車(chē)行駛前方部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體集塵網(wǎng)3、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流板2流入流體集壓倉(cāng)1(集壓)，流體集壓倉(cāng)1的集壓流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸11形成的眾多隱形杠桿，會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體導(dǎo)流罩5流向?qū)Я髀菪龢?3的流體，在導(dǎo)流螺旋槳的誘導(dǎo)下，降低了流體集壓時(shí)的滯阻現(xiàn)象，提高了流入流體集壓倉(cāng)的流體流量。部分阻力流體經(jīng)匯集流體流入過(guò)濾網(wǎng)8流入?yún)R集流體導(dǎo)流裝置7時(shí)，由于不斷流入的后續(xù)流體而形成匯集流體，這部分流體中的部分流體經(jīng)外部驅(qū)動(dòng)流體流入過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9。外部驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的同時(shí)，誘導(dǎo)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體從渦輪流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15，這部分流體在匯集流體導(dǎo)流裝置中的其它流體誘導(dǎo)下，在車(chē)體行駛速度造就的車(chē)體運(yùn)行后方流體空吸現(xiàn)象作用下，經(jīng)流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16，導(dǎo)流螺旋槳23，打開(kāi)的車(chē)體尾部導(dǎo)流板28迅速的流向車(chē)體運(yùn)行反方向，由此造就了流向車(chē)體運(yùn)行反方向的流體還抵抗了車(chē)體運(yùn)行部分反方向負(fù)壓阻力。

如利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)汽車(chē)(2)，取消匯集流體導(dǎo)流裝置7，匯集流體流入過(guò)濾網(wǎng)8，增設(shè)太陽(yáng)光伏電池24，蓄電池25，電能轉(zhuǎn)換裝置26，驅(qū)動(dòng)電機(jī)27，車(chē)體尾部導(dǎo)流板28等。如圖6、圖7、圖12所示，蓄電池電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛中，汽車(chē)行駛前方部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體集塵網(wǎng)3、流體流入流體集 壓倉(cāng)導(dǎo)流板2流入流體集壓倉(cāng)1(集壓)，流體集壓倉(cāng)1的集壓流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸11形成的眾多隱形杠桿會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體導(dǎo)流罩5流向?qū)Я髀菪龢?3的流體，在導(dǎo)流螺旋槳的誘導(dǎo)下，降低了流體集壓時(shí)的滯阻現(xiàn)象，提高了流入流體集壓倉(cāng)的流體流量。部分阻力流體經(jīng)對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5，外部驅(qū)動(dòng)流體流入過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9。外部驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的同時(shí)，誘導(dǎo)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體從渦輪流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15。在車(chē)體行駛速度造就的車(chē)體運(yùn)行后方流體空吸現(xiàn)象作用下，渦輪驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16，導(dǎo)流螺旋槳23、打開(kāi)的車(chē)體尾部導(dǎo)流板28迅速的流向車(chē)體運(yùn)行反方向，由此造就了流向車(chē)體運(yùn)行反方向的流體還抵抗了車(chē)體運(yùn)行部分反方向負(fù)壓阻力。

渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有的減壓槽和外側(cè)設(shè)有的增壓槽調(diào)節(jié)渦輪驅(qū)動(dòng)流體的驅(qū)動(dòng)壓強(qiáng)。

旋轉(zhuǎn)中的渦輪軸11驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)21發(fā)電，發(fā)電機(jī)21產(chǎn)生的電能在電能轉(zhuǎn)換裝置26疏導(dǎo)下匯同太陽(yáng)光伏電池24產(chǎn)生的電能和蓄電池25的電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)27等工作。當(dāng)發(fā)電機(jī)21和太陽(yáng)光伏電池24產(chǎn)生的電能達(dá)到或超過(guò)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)27等工作所需電能時(shí)，發(fā)電機(jī)21和太陽(yáng)光伏電池24產(chǎn)生的電能供給汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)27等工作所需電能的同時(shí)，還能給蓄電池25充電。

當(dāng)汽車(chē)需要短暫停留時(shí)，在半開(kāi)放的車(chē)體尾部導(dǎo)流板28疏導(dǎo)下，導(dǎo)流螺旋槳23協(xié)助負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作；汽車(chē)停留時(shí)太陽(yáng)光伏電池24在光伏輻照中可以給蓄電池25充電；

當(dāng)發(fā)電機(jī)等故障負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)不能工作時(shí)，打開(kāi)流體流入截流罩6，切斷渦輪驅(qū)動(dòng)流體的來(lái)源。

由于船舶和飛行器屬于漂浮體，所以它們可以引用利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電電動(dòng)汽車(chē)(2)上應(yīng)用的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)工作模式，主要由流體集壓倉(cāng)1、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流板2、流體集塵網(wǎng)3、流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體流入截流罩6、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、渦輪流體排出口14、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽等組成。發(fā)電機(jī)21可安裝在渦輪軸軸心上。增設(shè)有導(dǎo)流電機(jī)22，導(dǎo)流螺旋槳23，太陽(yáng)光伏電池24，蓄電池25，電能轉(zhuǎn)換裝置26。取消匯集流體導(dǎo)流裝置7，匯集流體流入過(guò)濾網(wǎng)8。

如圖8、圖12所示，利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電船舶，船舶航行中，船舶航行前方部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體集塵網(wǎng)3、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流板2流入流體集壓倉(cāng)1(集壓)，流體集壓倉(cāng)1的集壓流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸11形成的眾多隱形杠桿會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體導(dǎo)流罩5流向?qū)Я髀菪龢?3的流體，在導(dǎo)流螺旋槳23的誘導(dǎo)下，降低 了流體集壓時(shí)的滯阻現(xiàn)象，提高了流入流體集壓倉(cāng)1的流體流量。部分阻力流體經(jīng)對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5，外部驅(qū)動(dòng)流體流入過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9。外部驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的同時(shí)，誘導(dǎo)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體從渦輪流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15。在船體航行速度造就的船體航行后方流體空吸現(xiàn)象作用下，渦輪驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16、導(dǎo)流螺旋槳23迅速的流向船體航行反方向，由此造就了流向船體航行反方向的流體還抵抗了船體航行部分反方向負(fù)壓阻力，輔助提高船舶推進(jìn)螺旋槳的推力。

如圖9、圖12所示，利用太陽(yáng)光伏和氣流發(fā)電飛行器，飛行器飛行中，飛行器飛行前方部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、流體集塵網(wǎng)3、流體流入流體集壓倉(cāng)導(dǎo)流板2流入流體集壓倉(cāng)1(集壓)，流體集壓倉(cāng)1的集壓流體經(jīng)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸11形成的眾多隱形杠桿，會(huì)使渦輪軸11輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。部分阻力流體經(jīng)流體過(guò)濾網(wǎng)4、對(duì)流式流體導(dǎo)流罩5流向?qū)Я髀菪龢?3的流體，在導(dǎo)流螺旋槳的誘導(dǎo)下，降低了流體集壓時(shí)的滯阻現(xiàn)象，提高了流入流體集壓倉(cāng)1的流體流量。部分阻力流體經(jīng)對(duì)流式流體流入導(dǎo)流罩5、外部驅(qū)動(dòng)流體流入過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9。外部驅(qū)動(dòng)流體驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的同時(shí)，誘導(dǎo)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體從渦輪流體排出口14排出，流入流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15。在飛行器飛行速度造就的飛行器飛行后方流體空吸現(xiàn)象作用下，渦輪驅(qū)動(dòng)流體經(jīng)流體負(fù)壓導(dǎo)流罩15、流體負(fù)壓排出口16，導(dǎo)流螺旋槳23迅速的流向飛行器飛行反方向，由此造就了流向飛行器飛行反方向的流體還抵抗了飛行器飛行部分反方向負(fù)壓阻力，輔助提高飛行器推進(jìn)螺旋槳的推力。

渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有的減壓槽和外側(cè)設(shè)有的增壓槽調(diào)節(jié)渦輪驅(qū)動(dòng)流體的驅(qū)動(dòng)壓強(qiáng)。

旋轉(zhuǎn)中的渦輪軸11驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)21發(fā)電，發(fā)電機(jī)21產(chǎn)生的電能在電能轉(zhuǎn)換裝置26疏導(dǎo)下匯同太陽(yáng)光伏電池24產(chǎn)生的電能輔助為船舶、飛行器提供工作所需電能。船舶、飛行器停留時(shí)太陽(yáng)光伏電池24在光伏輻照中可以給蓄電池25充電。

當(dāng)發(fā)電機(jī)故障或負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)不能工作時(shí)，打開(kāi)流體流入截流罩，切斷渦輪驅(qū)動(dòng)流體的來(lái)源。

輪軌列車(chē)上應(yīng)用的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)與自行車(chē)上應(yīng)用的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)結(jié)構(gòu)上會(huì)有所不同，主要由流體集壓倉(cāng)1、集壓流體導(dǎo)流板2、流體導(dǎo)向板3、流體過(guò)濾網(wǎng)4、流體集塵網(wǎng)5、匯集流體導(dǎo)流百葉6、匯集流體與車(chē)體底部流體分隔板7、匯集流體與渦輪驅(qū)動(dòng)流體對(duì)流百葉8、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9、渦輪殼體10、渦輪軸11、渦輪支架12、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流向?qū)Я餮b置14、渦輪流體排出口15、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩16、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20、外部驅(qū)動(dòng)流體流入截流罩21、渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)設(shè)有減壓槽外側(cè)設(shè)有增壓槽組成。發(fā)電機(jī)22安裝在渦輪軸軸心上。

具體實(shí)施：

如圖10、圖13A所示，輪軌列車(chē)運(yùn)行中，沿列車(chē)底部流向列車(chē)運(yùn)行反方向流體在列車(chē)的底部會(huì)產(chǎn)生一種渦流現(xiàn)象。隨著現(xiàn)代輪軌列車(chē)的進(jìn)化，沿列車(chē)底部流向列車(chē)運(yùn)行反方向的渦輪流體已形成輪軌列車(chē)運(yùn)行重心漂浮保護(hù)流體，由此人們可以認(rèn)為沿列車(chē)底部流向列車(chē)反方向的流體是一種重力加速度的列車(chē)運(yùn)行重心托浮保護(hù)流體。沿輪軌列車(chē)底部流向列車(chē)運(yùn)行反方向流體的托浮現(xiàn)象，為設(shè)在輪軌列車(chē)底部負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)形成了理想的集壓流體供給源，由此造就了輪軌列車(chē)運(yùn)行中沿列車(chē)底部流向列車(chē)運(yùn)行反方向的部分托浮流體，經(jīng)集壓流體導(dǎo)流板2、流體過(guò)濾網(wǎng)4、流體導(dǎo)向板3、流入流體集壓倉(cāng)1集壓，集壓流體經(jīng)流體集塵網(wǎng)5環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流向?qū)Я餮b置14、環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9，被驅(qū)動(dòng)的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9經(jīng)渦輪支架12與渦輪軸11形成的眾多隱形杠桿，輕松驅(qū)動(dòng)渦輪軸11。沿列車(chē)兩側(cè)下部部分流向車(chē)體運(yùn)行反方向流體，經(jīng)匯集流體導(dǎo)流百葉6，匯集流體與列車(chē)底部流體分隔板7，匯集流體與渦輪驅(qū)動(dòng)流體對(duì)流百葉8流向列車(chē)運(yùn)行反方向，隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，后續(xù)流體使這部分流體的流速會(huì)不斷提高，由此形成不斷提高的匯集流體，不斷提高的匯集流體中部分流體經(jīng)外部驅(qū)動(dòng)流體過(guò)濾網(wǎng)18、外部驅(qū)動(dòng)流體流入口17、外部驅(qū)動(dòng)流體導(dǎo)流罩19、外部驅(qū)動(dòng)流體流出縮口噴嘴20驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9。外部驅(qū)動(dòng)流體在驅(qū)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)葉片9的同時(shí)，誘導(dǎo)環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流入縮口噴嘴13噴入的眾多渦輪驅(qū)動(dòng)流體，經(jīng)渦輪流體排出口15、流體負(fù)壓導(dǎo)流罩16、匯集流體與渦輪驅(qū)動(dòng)流體對(duì)流百葉8被匯集流體迅速吸出。

渦輪驅(qū)動(dòng)葉片內(nèi)側(cè)減壓槽和外側(cè)增壓槽調(diào)節(jié)渦輪驅(qū)動(dòng)流體的壓強(qiáng)。

旋轉(zhuǎn)中的渦輪軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)22發(fā)電，發(fā)電機(jī)22產(chǎn)生的電能匯同列車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能在電能轉(zhuǎn)換裝置調(diào)控下給列車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電；當(dāng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能達(dá)到或超過(guò)列車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需電能時(shí)，在電能轉(zhuǎn)換裝置調(diào)控下，停止列車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)原有驅(qū)動(dòng)電能源供給的同時(shí)，還可以給列車(chē)蓄電池充電。

列車(chē)運(yùn)行中為降低列車(chē)運(yùn)行阻力，關(guān)閉匯集流體導(dǎo)流百葉，列車(chē)運(yùn)行中需要制動(dòng)減速時(shí)，打開(kāi)匯集流體導(dǎo)流百葉，利用風(fēng)阻現(xiàn)象降低列車(chē)制動(dòng)減速的時(shí)間和距離。匯集流體導(dǎo)流百葉創(chuàng)造風(fēng)阻現(xiàn)象的同時(shí)，提高了匯集流體的流速，提高了匯集流體對(duì)匯集流體與渦輪驅(qū)動(dòng)流體對(duì)流百葉8內(nèi)側(cè)渦輪驅(qū)動(dòng)流體的空吸力，提高了負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的功效。

當(dāng)發(fā)電機(jī)故障或負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)不能工作時(shí)，關(guān)閉外部驅(qū)動(dòng)流體流入截流罩21和匯集流體與渦輪驅(qū)動(dòng)流體對(duì)流百葉8，停止負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)的工作。

如圖13B，輪軌列車(chē)上應(yīng)用的負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)也可取消環(huán)繞渦輪驅(qū)動(dòng)葉片外圍驅(qū)動(dòng)流體流向?qū)Я餮b置14，采用雙組單項(xiàng)負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)，列車(chē)運(yùn)行中，關(guān)閉列車(chē)運(yùn)行相反方向負(fù)壓空吸式流體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)組的工作。