本發(fā)明涉及一種裝入在層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機中的空氣濾清器。

背景技術(shù)：

割灌機、鏈鋸以及動力鼓風(fēng)機等便攜式作業(yè)機械的動力源使用兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機。

專利文獻1公開了一種層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機。層狀掃氣式發(fā)動機的特征在于，在掃氣工序中，在將曲軸室的混合氣體導(dǎo)入到燃燒室內(nèi)之前，將不含混合氣體的空氣即新鮮空氣導(dǎo)入到燃燒室內(nèi)。也將在掃氣工序的初期導(dǎo)入到燃燒室內(nèi)的該新鮮空氣稱為“先導(dǎo)空氣”。

專利文獻1公開的發(fā)動機具有包括兩條通路的進氣系統(tǒng)。第一通路是“空氣通路”。第二通路是“混合氣體通路”。將新鮮空氣即先導(dǎo)空氣經(jīng)過空氣通路供給到發(fā)動機主體內(nèi)。將混合氣體經(jīng)過混合氣體通路供給到發(fā)動機主體的曲軸室內(nèi)。

專利文獻1公開的進氣系統(tǒng)由空氣濾清器、化油器以及連接化油器與發(fā)動機主體的進氣構(gòu)件構(gòu)成。進氣構(gòu)件具有沿長度方向連續(xù)延伸的第一分隔壁。利用該第一分隔壁在進氣構(gòu)件形成彼此獨立的空氣通路以及混合氣體通路。

專利文獻1公開的化油器具有節(jié)流閥以及阻流閥。節(jié)流閥以及阻流閥均由蝶形閥構(gòu)成。在以全功率狀態(tài)進行作業(yè)的過程中，節(jié)流閥以及阻流閥處于全開狀態(tài)。

專利文獻1公開的化油器具有將內(nèi)部氣體通路劃分成兩個部分的第二分隔壁。當(dāng)節(jié)流閥以及阻流閥處于全開狀態(tài)時，利用這兩個閥以及第二分 隔壁將化油器的內(nèi)部通路分隔為空氣通路以及混合氣體通路。

由此，在以全功率的運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行作業(yè)時，利用空氣濾清器凈化后的空氣經(jīng)過空氣通路被供給到發(fā)動機主體內(nèi)，并且經(jīng)過混合氣體通路被供給到曲軸室內(nèi)?；推髟诨旌蠚怏w通路內(nèi)具有燃料噴嘴。利用在混合氣體通路內(nèi)通過的空氣從燃料噴嘴吸出燃料，在該化油器內(nèi)的混合氣體通路內(nèi)生成燃料與空氣混合而成的混合氣體。

專利文獻1公開了兩種化油器。第一種類型的化油器與第二種類型的化油器的分隔壁不同。第一種類型的化油器的分隔壁具有與全開狀態(tài)的節(jié)流閥及全開狀態(tài)的阻流閥一起將化油器內(nèi)氣體通路分離為兩條通路的形狀(專利文獻1的圖3)。即，在高速旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，包括第一種類型的化油器的進氣系統(tǒng)形成有彼此獨立的空氣通路以及混合氣體通路。

第二種類型的化油器的分隔壁具有使上述第一種類型的化油器的分隔壁的一部分開口而形成的窗(專利文獻1的圖4)。第二種類型的化油器的空氣通路與混合氣體通路通過分隔壁的窗而連通。即，包括第二種類型的化油器的進氣系統(tǒng)具有與空氣通路及混合氣體通路連通的窗。進氣系統(tǒng)的空氣通路及混合氣體通路從空氣濾清器延伸至發(fā)動機主體。在高速旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，包括第二種類型的化油器的進氣系統(tǒng)的空氣通路與混合氣體通路處于通過上述窗即開口部局部始終連通的狀態(tài)。

不限定于層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機，兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機具有由燃料的倒吹導(dǎo)致的空氣濾清器的污染的問題。該燃料的倒吹問題不僅在混合氣體通路的混合氣體的倒吹中發(fā)生，也在空氣通路的空氣的倒吹中發(fā)生。在裝載有第二種類型的化油器的發(fā)動機中當(dāng)然會發(fā)生該問題。在裝載有第一種類型的化油器的發(fā)動機中，在加減速時、節(jié)氣門半開狀態(tài)時，也會發(fā)生該問題。

專利文獻2提出了能夠有效地使用層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機的特性來防止由倒吹燃料導(dǎo)致的元件污染的對策。詳細而言，專利文獻2提出了一種層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機用的空氣濾清器。

專利文獻2公開的空氣濾清器具有將利用元件凈化后的干凈空氣 (clean air)輸送到化油器的空氣通路內(nèi)的第一吸入口，以及將上述干凈空氣輸送到化油器的混合氣體通路內(nèi)的第二吸入口。第一吸入口以及第二吸入口彼此獨立。

專利文獻2公開的空氣濾清器具有將空氣通路的新鮮空氣的倒吹部分引導(dǎo)到第二吸入口的引導(dǎo)構(gòu)件。即，引導(dǎo)構(gòu)件位于與第一吸入口及第二吸入口相鄰的位置，具有將來自第一吸入口的新鮮空氣的倒吹部分引導(dǎo)到第二吸入口的形狀。另外，包括此形狀的引導(dǎo)構(gòu)件具有將來自第二吸入口的混合氣體擋住的功能。

利用上述的引導(dǎo)構(gòu)件，能夠抑制來自第一吸入口的新鮮空氣的倒吹部分以及來自第二吸入口的混合氣體的倒吹部分?jǐn)U散到空氣濾清器內(nèi)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：美國專利US 7,494,113 B2

專利文獻2：日本專利JP特開2009–185633號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，對裝入在層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機中的空氣濾清器的元件污染進行防止。

本發(fā)明的另一目的在于，進一步改善上述專利文獻2公開的空氣濾清器的元件的防污染效果。

本發(fā)明的另一目的在于，提供一種空氣濾清器，在層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機中，能夠防止由來自進氣系統(tǒng)空氣通路或進氣系統(tǒng)混合氣體通路的新鮮空氣或混合氣體的倒吹導(dǎo)致元件的污染。

根據(jù)本發(fā)明，通過提供一種層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機用的空氣濾清器來解決上述的技術(shù)問題，該層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機用的空氣濾清器30、200具有：元件構(gòu)件206，上述元件構(gòu)件206包括過濾空氣的元件64；第一吸入口60，上述第一吸入口60將利用上述元件64過濾后的空氣吸入，將空氣供給到發(fā)動機100的進氣系統(tǒng)6的空氣通路內(nèi)；第二吸入口 62，上述第二吸入口62位于與該第一吸入口60分開的位置，將利用上述元件64過濾后的空氣吸入，將空氣供給到上述發(fā)動機100的進氣系統(tǒng)6的混合氣體通路內(nèi)；以及通路形成構(gòu)件70，上述通路形成構(gòu)件70形成與上述第一吸入口60或上述第二吸入口62相通的延長通路72，該通路形成構(gòu)件70具有將上述第一吸入口60或上述第二吸入口62的周圍包圍的形狀，利用該通路形成構(gòu)件70形成相對于上述延長通路72獨立的與上述第一吸入口60或上述第二吸入口62相通的防止倒吹燃料擴散區(qū)域74。

來自發(fā)動機進氣系統(tǒng)的空氣通路或混合氣體通路的燃料的倒吹部分經(jīng)過上述第一吸入口60或第二吸入口62進入到上述空氣濾清器內(nèi)。位于將上述第一吸入口60或第二吸入口62包圍的位置的上述通路形成構(gòu)件(70)防止倒吹燃料擴散到空氣濾清器內(nèi)。

當(dāng)在第二吸入口62設(shè)置上述延長通路72時，混合氣體的倒吹部分經(jīng)過第二吸入口62進入到上述延長通路72內(nèi)。由于利用上述通路形成構(gòu)件70形成該延長通路72，因此能夠防止倒吹混合氣體中所含的燃料擴散到空氣濾清器內(nèi)。

附圖說明

圖1是用于對裝入有本發(fā)明的空氣濾清器的層狀掃氣式兩沖程發(fā)動機的概要進行說明的圖。

圖2是用于說明本發(fā)明的空氣濾清器的概要的圖，是省略空氣濾清器的頂板構(gòu)件而表示空氣濾清器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖3是實施例的空氣濾清器的分解立體圖。

圖4是實施例的空氣濾清器所具有的通路形成構(gòu)件的立體圖。

圖5是實施例的空氣濾清器的側(cè)視圖。

圖6是實施例的空氣濾清器的沿直徑剖切后得到的縱剖視圖。

圖7是省略了元件構(gòu)件的狀態(tài)的實施例的空氣濾清器的立體圖。

圖8是從不同于圖7的角度觀察到的省略了元件構(gòu)件的狀態(tài)的實施例的空氣濾清器的立體圖。

(符號說明)

100…層狀掃氣式發(fā)動機；6…進氣系統(tǒng)；12…活塞；14…燃燒室；18…混合氣體端口；20…曲軸室；22…掃氣通路；30…空氣濾清器；30a…空氣濾清器底座；60…第一吸入口；62…第二吸入口；64…元件；66…元件的頂板構(gòu)件；70…通路形成構(gòu)件；72…延長混合氣體通路；72a…延長混合氣體通路的入口；72b…延長混合氣體通路的出口；74…防止倒吹燃料擴散區(qū)域；80…通路形成構(gòu)件的入口與出口之間的間隙；200…實施例的空氣濾清器；202…空氣濾清器底座；204…通路形成構(gòu)件；204a…通路形成構(gòu)件的頂壁；206…元件構(gòu)件。

具體實施方式

【實施例】

以下，基于附圖說明本發(fā)明的理想的實施例。實施例公開的是本發(fā)明的典型例、即延長了混合氣體通路的例子，但本發(fā)明也能應(yīng)用在延長了空氣通路的例子中。

圖1是用于說明裝入有實施例的空氣濾清器的層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機的概要的圖。參照圖1，符號100表示層狀掃氣式兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機。發(fā)動機100裝載在割灌機以及鏈鋸等便攜式作業(yè)機械中。

根據(jù)圖1可知，發(fā)動機100是單缸發(fā)動機，而且是空冷式發(fā)動機。發(fā)動機100具有發(fā)動機主體2、排氣系統(tǒng)4以及進氣系統(tǒng)6。

發(fā)動機主體2具有嵌插在汽缸10內(nèi)的活塞12，利用活塞12形成燃燒室14?；钊?2進行往復(fù)運動。符號16表示排氣端口。排氣系統(tǒng)4與排氣端口16連接。符號18表示混合氣體端口?；旌蠚怏w端口18與曲軸室20相通。

在汽缸10內(nèi)形成有將曲軸室20與燃燒室14連接的掃氣通路22。掃氣通路22的一端與曲軸室20連通，另一端通過掃氣端口24與燃燒室14連通。

另外，汽缸10具有空氣端口26。后述的新鮮空氣即不含混合氣體的 空氣被供給到該空氣端口26內(nèi)。掃氣端口24與空氣端口26借助活塞槽28連通。即，活塞12在周面形成有活塞槽28?；钊?8由形成在活塞周面上的凹部構(gòu)成?；钊?8具有將空氣暫時積存的功能。

排氣端口16、混合氣體端口18、掃氣端口24以及空氣端口26由活塞12打開或關(guān)閉。即，發(fā)動機主體2是所謂的活塞閥式結(jié)構(gòu)。另外，利用活塞12的動作切斷活塞槽28與掃氣端口24的連通以及活塞槽28與空氣端口26的連通。即，利用活塞12的往復(fù)運動來控制活塞槽28與掃氣端口24的連通或切斷，并且控制活塞槽28與空氣端口26的連通或切斷。

進氣系統(tǒng)6與空氣端口26及混合氣體端口18連接。進氣系統(tǒng)6具有空氣濾清器30、化油器32以及進氣構(gòu)件34。進氣構(gòu)件34由撓性材料(彈性樹脂)制成?；推?2借助撓性的進氣構(gòu)件34與發(fā)動機主體2連接。在化油器32的上游端固定有空氣濾清器30。

化油器32具有節(jié)流閥40以及位于該節(jié)流閥40的上游的阻流閥42。節(jié)流閥40以及阻流閥42均由蝶形閥構(gòu)成?；推?2具有第一分隔壁44。當(dāng)節(jié)流閥40及阻流閥42為全開狀態(tài)時，即，發(fā)動機100高速旋轉(zhuǎn)時，利用節(jié)流閥40、阻流閥42以及第一分隔壁44在化油器32的內(nèi)部氣體通路46中形成第一空氣通路50以及第一混合氣體通路52。

在圖1中，符號8表示主噴嘴。在中速旋轉(zhuǎn)、高速旋轉(zhuǎn)時，從主噴嘴8將燃料吸出到第一混合氣體通路52內(nèi)。

夾設(shè)在化油器32與發(fā)動機主體2之間的進氣構(gòu)件34具有第二分隔壁58。進氣構(gòu)件34具有位于第二分隔壁58的一側(cè)的第二空氣通路54以及位于第二分隔壁58的另一側(cè)的第二混合氣體通路56。

另外，也可以代替包括第二空氣通路54及第二混合氣體通路56的進氣構(gòu)件34，利用包括第二空氣通路54的第一構(gòu)件以及相對于第一構(gòu)件獨立地包括第二混合氣體通路56的第二構(gòu)件將化油器32與發(fā)動機主體2連接。

根據(jù)上述的說明可知，在空氣濾清器30的下游利用化油器32內(nèi)的第一空氣通路50以及進氣構(gòu)件34的第二空氣通路54形成進氣系統(tǒng)6的空氣通路。另一方面，利用化油器32內(nèi)的第一混合氣體通路52以及進氣構(gòu)件 34的第二混合氣體通路56形成進氣系統(tǒng)的混合氣體通路。

空氣濾清器30具有第一吸入口60及第二吸入口62，第一吸入口60及第二吸入口62彼此獨立。外部空氣被元件64凈化而制作成干凈空氣(clean air)。干凈空氣經(jīng)過第一吸入口60進入到進氣系統(tǒng)空氣通路內(nèi)，經(jīng)過第二吸入口62進入到進氣系統(tǒng)混合氣體通路內(nèi)。

通路形成構(gòu)件70連接于空氣濾清器30的第二吸入口62，即，與進氣系統(tǒng)混合氣體通路相通的吸入口。該通路形成構(gòu)件70具有延長混合氣體通路72。延長混合氣體通路72具有入口72a及出口72b。被元件64凈化后的空氣的一部分經(jīng)過入口72a進入到延長混合氣體通路72內(nèi)。并且，經(jīng)過了延長混合氣體通路72的空氣經(jīng)過出口72b進入到第二吸入口62內(nèi)。

通路形成構(gòu)件70具有將與進氣系統(tǒng)空氣通路相通的第一吸入口60的周圍包圍的形狀。圖2是俯視空氣濾清器30的圖。

參照圖2，空氣濾清器30具有俯視呈圓形的形狀，在空氣濾清器30的底座30a上配置有元件64。元件64具有俯視呈圓形環(huán)狀的形狀，元件64的外周面64a構(gòu)成空氣濾清器30的外周面。

通路形成構(gòu)件70具有俯視呈圓弧狀的形狀。通路形成構(gòu)件70配置在元件64的內(nèi)周面64b的內(nèi)側(cè)。并且，通路形成構(gòu)件70的外周面70a與元件內(nèi)周面64b分開。用“D”表示通路形成構(gòu)件70與元件內(nèi)周面64b的間隔。

根據(jù)圖2可知，第一吸入口60及第二吸入口62彼此獨立地對空氣濾清器30的內(nèi)部空間開口。另外，第一吸入口60與第二吸入口62位于彼此相鄰的位置。并且，與進氣系統(tǒng)空氣通路相通的第一吸入口60位于空氣濾清器底座30a的內(nèi)周側(cè)，與進氣系統(tǒng)混合氣體通路相通的第二吸入口62位于外周側(cè)。

安裝在第二吸入口62的通路形成構(gòu)件70沿空氣濾清器底座30a的外周部分在圓周方向上延伸。通路形成構(gòu)件70的延長混合氣體通路72的入口72a位于出口72b即第二吸入口62的附近。

與進氣系統(tǒng)空氣通路相通的第一吸入口60的周圍被通路形成構(gòu)件70 包圍。通路形成構(gòu)件70構(gòu)成對與第一吸入口60相通的防止倒吹燃料擴散區(qū)域74進行規(guī)定的周圍壁面70b。

空氣濾清器元件64如上所述具有圓形環(huán)狀的形狀。被空氣濾清器元件64過濾后的干凈空氣儲存在被元件64包圍的空間內(nèi)。將被元件64包圍的空間稱為“空氣濾清器凈化空間”。上述第一吸入口60及第二吸入口62向該空氣濾清器凈化空間開口。

元件64具有對空氣濾清器30的頂壁進行規(guī)定的頂板構(gòu)件66(圖1)。與空氣濾清器底座30a相對配置的頂板構(gòu)件66對防止倒吹燃料擴散區(qū)域74進行封閉。即，利用空氣濾清器底座30a、通路形成構(gòu)件70的周圍壁面70b(圖2)以及頂板構(gòu)件66規(guī)定防止倒吹燃料擴散區(qū)域74。

被空氣濾清器元件64凈化后的空氣的一部分經(jīng)過通路形成構(gòu)件70(延長混合氣體通路72)的入口72a進入到延長混合氣體通路72內(nèi)，隨后經(jīng)過延長混合氣體通路72，經(jīng)過出口72b及第二吸入口62進入到進氣系統(tǒng)混合氣體通路內(nèi)。

被空氣濾清器元件64凈化后的空氣的一部分經(jīng)過通路形成構(gòu)件70(延長混合氣體通路72)的入口72a與出口72b之間的第一間隙80(圖2)而進入到防止倒吹燃料擴散區(qū)域74內(nèi)。隨后，經(jīng)過第一吸入口60而進入到進氣系統(tǒng)空氣通路內(nèi)。換言之，防止倒吹燃料擴散區(qū)域74通過第一間隙80向空氣濾清器凈化空間開放。

在發(fā)動機100運轉(zhuǎn)的過程中，經(jīng)過了進氣系統(tǒng)混合氣體通路的混合氣體的倒吹部分進入到通路形成構(gòu)件70中。倒吹混合氣體中所含的燃料成分及油成分附著在比較長的通路形成構(gòu)件70的壁面上。因而，能夠防止由倒吹混合氣體導(dǎo)致的空氣濾清器元件64的污染。

在發(fā)動機100運轉(zhuǎn)的過程中，經(jīng)過進氣系統(tǒng)空氣通路而逆流的倒吹空氣的擴散被通路形成構(gòu)件70的內(nèi)周壁阻止。也就是說，倒吹空氣留在防止倒吹燃料擴散區(qū)域74內(nèi)。由此，即使在倒吹空氣中混雜有混合氣體及油成分，也能防止由該倒吹空氣導(dǎo)致的空氣濾清器元件64的污染。

形成防止倒吹燃料擴散區(qū)域74的頂壁的頂板構(gòu)件66可以與元件64為 一體結(jié)構(gòu)，也可以由相對于元件64獨立的構(gòu)件構(gòu)成。

俯視通路形成構(gòu)件70時的通路形成構(gòu)件70的形狀不限定于圓形。也可以是橢圓狀，還可以是多邊形。多邊形這個詞不限定于在幾何學(xué)中使用的詞。是有角的形狀的意思。理想的是，該角為圓角。理想的是，通路形成構(gòu)件70為不具有發(fā)夾那樣的折回的形狀。通路形成構(gòu)件70的長度例如為半圓，也可以是圓的3/4的長度。

在圖2的例子中，將空氣經(jīng)過通路形成構(gòu)件70的一端與另一端之間的第一間隙80導(dǎo)入到防止倒吹燃料擴散區(qū)域74內(nèi)。換言之，防止倒吹燃料擴散區(qū)域74通過第一間隙80向“空氣濾清器凈化空間”開放。如上所述通過改變通路形成構(gòu)件70的長度及形狀，能夠任意地設(shè)定第一間隙80的大小。也可以利用通路形成構(gòu)件70與頂板構(gòu)件66之間的第二間隙對導(dǎo)入到防止倒吹燃料擴散區(qū)域74內(nèi)的空氣的量進行調(diào)節(jié)。換言之，防止倒吹燃料擴散區(qū)域74也可以通過第二間隙向“空氣濾清器凈化空間”開放。該第二間隙可以是遍布通路形成構(gòu)件70的長度方向的全長的間隙，也可以是遍布通路形成構(gòu)件70的長度方向的一部分的間隙。

最理想的是，通路形成構(gòu)件70的延長混合氣體通路72的有效截面積在長度方向的各部分相同。當(dāng)然，在能夠允許的范圍內(nèi)，各部分的有效截面積也可以不同。

參照圖2，與進氣系統(tǒng)空氣通路相通的第一吸入口60位于比與進氣系統(tǒng)混合氣體通路相通的第二吸入口62靠內(nèi)周側(cè)的位置。并且，在第二吸入口62處安裝有通路形成構(gòu)件70。在通路形成構(gòu)件70中，當(dāng)注視第二吸入口62的部分即通路形成構(gòu)件70(延長混合氣體通路72)的出口72b的部分時，出口72b的部分構(gòu)成與第一吸入口60相鄰的反射壁。由此，對于從第一吸入口60出來的倒吹空氣，通路形成構(gòu)件70的出口72b的部分形成反射壁。利用該反射壁能夠有效地阻止從第一吸入口60出來的倒吹空氣擴散到元件64側(cè)。即，利用反射壁使倒吹空氣朝向防止倒吹燃料擴散區(qū)域74反射。

圖3～圖8表示實施例。在本實施例的說明中，對于與上述的要素相 同的要素，標(biāo)注相同的符號而適當(dāng)?shù)厥÷哉f明。圖3是實施例的空氣濾清器200的分解立體圖?？諝鉃V清器200由空氣濾清器底座202、通路形成構(gòu)件204以及元件構(gòu)件206構(gòu)成。

空氣濾清器底座202及通路形成構(gòu)件204是由合成樹脂構(gòu)成的成型品。元件構(gòu)件206具有環(huán)狀的元件64以及頂板構(gòu)件66，元件64由網(wǎng)眼材料等過濾材料構(gòu)成。

通路形成構(gòu)件204具有多個支腳210，該支腳210在前端包括爪212。使用該帶爪的支腳210將通路形成構(gòu)件204固定在空氣濾清器底座202上。通路形成構(gòu)件204具有朝向空氣濾清器底座202側(cè)開放的截面為U字形的形狀，利用通路形成構(gòu)件204以及空氣濾清器底座202形成延長混合氣體通路72。圖4是通路形成構(gòu)件204的立體圖。

通路形成構(gòu)件204位于與俯視呈圓形的元件64相鄰的位置。另外，通路形成構(gòu)件204具有俯視呈圓弧狀的形狀，通路形成構(gòu)件204沿元件64遍布元件64的大致整周地延伸。能夠利用通路形成構(gòu)件204的長條且圓弧狀的形狀對在該通路形成構(gòu)件204內(nèi)通過的空氣進行整流。

根據(jù)圖3可知，通路形成構(gòu)件204的頂壁204a彎曲為波浪狀。在空氣濾清器底座202上，以與頂壁204a的凹部218對應(yīng)的方式在與通路形成構(gòu)件204一起形成延長混合氣體通路72的部位具有向化油器32(圖1)側(cè)突出的凸部220(圖3)。由此，延長混合氣體通路72在整個長度上具有實際相同的有效截面積。圖5是空氣濾清器200的側(cè)視圖。

圖6是空氣濾清器200的縱剖視圖。參照圖6，俯視呈圓形的空氣濾清器底座202具有在空氣濾清器底座202的中心立起的絲杠222。俯視呈圓形的元件構(gòu)件206在頂板構(gòu)件66的中心形成有軸套224。通過將軸套224旋裝于絲杠222，將元件構(gòu)件206固定在空氣濾清器底座202上。圖6的用交錯的斜線表示的部分是延長混合氣體通路72。

圖7以及圖8表示將通路形成構(gòu)件204安裝到空氣濾清器底座202上的狀態(tài)。即，圖7以及圖8表示安裝元件構(gòu)件206之前的狀態(tài)。對于與進氣系統(tǒng)空氣通路相通的第一吸入口60，在沿直徑方向與該第一吸入口60 相對的部位形成有通路形成構(gòu)件204的上述凹部218。

利用通路形成構(gòu)件204規(guī)定的防止倒吹燃料擴散區(qū)域74通過兩個部位向外側(cè)開放。第一部位是通路形成構(gòu)件204(延長混合氣體通路72)的入口72a與出口72b之間的第一間隙80。第二部位是通路形成構(gòu)件204的凹部218。如上所述，凹部218位于沿直徑方向與第一吸入口60相對的位置，即，位于實際上與上述第一間隙80相對的位置。被元件64凈化后的空氣經(jīng)過這兩個部位進入到防止倒吹燃料擴散區(qū)域74內(nèi)，隨后經(jīng)過第一吸入口60進入到進氣系統(tǒng)空氣通路內(nèi)。

以上，說明了本發(fā)明的理想的實施例。根據(jù)本發(fā)明的空氣濾清器能夠較佳地應(yīng)用在專利文獻1(US 7,494,113 B2)公開的形式的層狀掃氣式發(fā)動機中。如上所述，專利文獻1公開的發(fā)動機在化油器中具有分隔壁。在節(jié)流閥為全開狀態(tài)時，利用該分隔壁將發(fā)動機進氣系統(tǒng)實際上分隔為空氣通路以及混合氣體通路。

參照圖1，作為化油器32的第一分隔壁44的變形例，也可以是一部分形成為缺口的分隔壁。在專利文獻1的圖4中公開了這種分隔壁的較佳的例子。即，能將本發(fā)明的空氣濾清器較佳地應(yīng)用在包括上述的第二種類型的化油器的發(fā)動機中。由此，能夠提高兩沖程發(fā)動機的供氣比(delivery ratio)，并且能夠防止空氣濾清器元件的污染。

上述第二種類型的化油器通過在化油器內(nèi)分隔壁上形成窗，來使進氣系統(tǒng)空氣通路與進氣系統(tǒng)混合氣體通路始終連通。可以在發(fā)動機進氣系統(tǒng)的任意部分配置該窗。

以上，上述的實施例公開了使進氣系統(tǒng)混合氣體通路延長的例子，但本發(fā)明不限定于此。本發(fā)明也能較佳地應(yīng)用在延長進氣系統(tǒng)空氣通路來代替延長進氣系統(tǒng)混合氣體通路的情況。當(dāng)為了延長進氣系統(tǒng)空氣通路而在第一吸入口60設(shè)置通路形成構(gòu)件70時，也可以將第一吸入口60與第二吸入口62的配置關(guān)系反過來，將第一吸入口60配置在比第二吸入口62靠外側(cè)的位置。