1.一種能源技術(shù)及裝置。通過液壓管傳輸物體的重力并轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的技術(shù)及裝置，其特征為：在道路、軌道表面平放若干受力板，受力板在相應(yīng)活塞桿A的頂端，受力板被車輪壓時(shí)下移，壓活塞桿A下移擠壓液壓缸，壓力將液壓缸的另一活塞桿B推出，活塞桿B的冠擠壓液壓管，使液壓管內(nèi)的液壓油單向流動(dòng)，在道路、軌道交會(huì)處流入、通過液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)渦卷彈簧帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或其他機(jī)械.之后液壓油流入在復(fù)線的回路作相同設(shè)置的液壓管，回流并通過位于起點(diǎn)的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)渦卷彈簧帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或其他機(jī)械。之后液壓油再流入原來的液壓管，如此封閉循環(huán).受力板下有復(fù)位彈簧，車輪移開受力板后，受力板即復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能源技術(shù)及裝置，其特征是：受力板與道路、軌道表面平行。軌道的受力板由若干合頁連接而成，相鄰合頁的兩片頁板實(shí)際上為一體，合頁的軸朝下并與軌道方向呈平面垂直，活動(dòng)的部位在活頁的軸，軸與液壓缸的活塞桿為活動(dòng)式接觸.車輛行駛時(shí)輪子壓在合頁的軸的背上，軸往下壓著液壓缸的活塞桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能源技術(shù)及裝置，其特征是：液壓管為由內(nèi)、外兩層構(gòu)成的復(fù)合管，未受力時(shí)，外層為長(zhǎng)條彈性管道；內(nèi)層為與受力板相應(yīng)的若干彈性短管，大端與外層內(nèi)壁粘接無縫，小端未受力時(shí)閉合，只有在液壓油被從大端往小端擠時(shí)才張開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能源技術(shù)及裝置，其特征是：液壓馬達(dá)以平面渦卷彈簧為媒介帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或其他機(jī)械。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能源技術(shù)及裝置，其特征是：?jiǎn)尉€軌道(道路)液壓油的循環(huán)流動(dòng)解決辦法為：?jiǎn)尉€軌道(道路)液壓油通過液壓馬達(dá)后，進(jìn)入普通(單層、無彈性)管道空轉(zhuǎn)回流到起點(diǎn)，進(jìn)入原軌道(道路)的液壓管，如此封閉流轉(zhuǎn)、周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能源技術(shù)及裝置，其特征是：復(fù)線軌道(道路)的下坡段，設(shè)置于道路和軌道表面的若干片合頁型受力板，受力板直接壓在液壓管之上，其合頁軸置于合頁連接部位之中，軸端套在軌道(道路)護(hù)板的拉槽之中，受力板只可上下移動(dòng)不可前后挪動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能源技術(shù)及裝置，其特征是：將受力板——活塞桿a——液壓缸——活塞桿b諸環(huán)節(jié)及套殼稱為機(jī)組，將若干機(jī)組聯(lián)模鑄造，節(jié)約成本，更加堅(jiān)固。