技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，具備：在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行中至少能夠選擇燃料氣體擴(kuò)散燃燒方式和燃料氣體預(yù)混合燃燒方式的燃燒方式選擇單元(44)；燃料噴射控制單元(46)，其控制燃料噴射，以使燃料噴射成為與選擇的燃燒方式對應(yīng)的燃料噴射形態(tài)；以及實(shí)際壓縮比改變單元(48)，其基于選擇的燃燒方式來改變實(shí)際壓縮比，在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行中，若切換為燃料氣體預(yù)混合燃燒方式，則實(shí)際壓縮比改變單元(48)將實(shí)際壓縮比改變?yōu)榈蛪嚎s比，若切換為燃料氣體擴(kuò)散燃燒方式，則實(shí)際壓縮比改變單元(48)將所述實(shí)際壓縮比改變?yōu)楦邏嚎s比。內(nèi)燃機(jī)在排氣限制強(qiáng)化海域中，不使用追加裝置就能夠抑制NOx的排出，并且在其他的海域中，能夠確保內(nèi)燃機(jī)的輸出。

技術(shù)研發(fā)人員：石田裕幸;三柳晃洋;平岡直大;駒田耕之
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三菱重工業(yè)株式會社;日本發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.08.06
技術(shù)公布日：2017.10.13