本發(fā)明涉及增壓器。

背景技術(shù)：

目前，作為提高發(fā)動機(jī)輸出的技術(shù)，已知通過增壓器壓縮進(jìn)氣、向發(fā)動機(jī)供應(yīng)該壓縮的進(jìn)氣的方法(增壓)，并已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)動車用發(fā)動機(jī)等中。一般情況下，增壓器具有旋轉(zhuǎn)軸、以及設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸的一端側(cè)的壓縮機(jī)葉輪。并且構(gòu)成為，通過尾氣的排氣能、或馬達(dá)等的驅(qū)動力，使旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，由此，通過設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸的一端側(cè)的壓縮機(jī)葉輪來壓縮進(jìn)氣。

通過壓縮機(jī)葉輪壓縮的進(jìn)氣流經(jīng)在壓縮機(jī)殼體與軸承箱之間劃定的擴(kuò)散通路，導(dǎo)入形成于壓縮機(jī)殼體的外周部的渦旋通路。

一般情況下，壓縮機(jī)葉輪的外徑形成為與軸承箱的內(nèi)徑基本相同或更大，在壓縮機(jī)葉輪的外周緣與軸承箱的內(nèi)周壁面之間不存在較大的間隙。因此，不會出現(xiàn)因被壓縮機(jī)葉輪壓縮的進(jìn)氣從該間隙向軸承箱的內(nèi)部泄漏而產(chǎn)生壓力損失、壓縮效率降低之類的問題。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開2002-180841號公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：(日本)特開2008-223673號公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)問題

然而，在近年來縮小發(fā)動機(jī)尺寸的過程中，對于比目前更小型的壓縮機(jī)葉輪的需求日益高漲。在研究采用這種比目前更小型的壓縮機(jī)葉輪的情況下，如果希望使軸承箱、收納于軸承箱中的推力板、以及用來固定推力板的插入部件等各種配件與現(xiàn)有的增壓器兼容，則會出現(xiàn)在壓縮機(jī)葉輪的外周緣與軸承箱的內(nèi)周壁面之間形成較大的間隙、壓縮效率降低這樣的問題。

在配合小型的壓縮機(jī)葉輪的外徑來減小軸承箱內(nèi)徑的情況下，需要改變收納于軸承箱中的推力板及插入部件等各種配件的形狀，這是造成成本增加的主要因素。

另一方面，在延長壓縮機(jī)葉輪的外徑來填埋間隙的情況下，壓縮機(jī)葉輪的慣性力矩將增大，響應(yīng)性變差。

在專利文獻(xiàn)1的圖1等中，已經(jīng)公開了一種技術(shù)，即在擴(kuò)散通路(擴(kuò)散d)中，在通過緊固螺絲將密封板(標(biāo)記11)固定在軸承箱(軸承箱7)的增壓器(渦輪壓縮機(jī)3)中，通過阻塞支承有緊固螺絲的锪孔(標(biāo)記20)的開口端部，而防止渦輪壓縮機(jī)的壓縮效率降低。然而，該專利文獻(xiàn)1的渦輪壓縮機(jī)通過緊固螺絲將密封板固定在軸承箱端部，其基本結(jié)構(gòu)與后面敘述的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器不同。

在專利文獻(xiàn)2的圖2等中，已經(jīng)公開了一種技術(shù)，即在通過螺栓(標(biāo)記21)將密封板(標(biāo)記20)固定在軸承箱(標(biāo)記3)的增壓器(渦輪增壓器)中，為了阻塞保持有螺栓頭部的孔部(標(biāo)記37)的開口端部，面對擴(kuò)散部(標(biāo)記27)設(shè)置圓環(huán)部件(標(biāo)記31)，由此來防止壓縮機(jī)葉輪的壓縮功率降低。然而，該專利文獻(xiàn)2的渦輪增壓器通過螺栓將密封板固定在軸承箱的端部，其基本結(jié)構(gòu)與后面敘述的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器不同。

本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的狀況而提出的發(fā)明，其目的在于，提供一種增壓器，能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)填埋形成于壓縮機(jī)葉輪的外周緣與軸承箱的內(nèi)周壁面之間的間隙，來提高壓縮效率。

用于解決問題的方法

(1)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式的增壓器具有：

旋轉(zhuǎn)軸；

壓縮機(jī)葉輪，其設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)軸的一端側(cè)；

壓縮機(jī)殼體，其用來收納所述壓縮機(jī)葉輪；

軸承箱，其為與所述壓縮機(jī)殼體在軸承箱的一側(cè)端部連接的軸承箱，且沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向延伸，在其與所述壓縮機(jī)殼體之間劃定由所述壓縮機(jī)葉輪壓縮的進(jìn)氣所流經(jīng)的擴(kuò)散通路，并且在內(nèi)部具有從所述軸承箱的內(nèi)周壁面突出的突出壁部；

推力板，其收納于所述軸承箱，用來在軸向上支承所述旋轉(zhuǎn)軸；

插入部件，其為在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向上，在比所述推力板接近所述軸承箱的一側(cè)端部的位置上收納于所述軸承箱的插入部件，在其與所述突出壁部之間保持所述推力板；

卡環(huán)，其為收納于所述軸承箱的卡環(huán)，通過插入形成于所述軸承箱的內(nèi)周壁面的第一周向槽，而在將所述插入部件按壓于所述推力板的狀態(tài)下進(jìn)行固定；

擴(kuò)散部件，其為收納于所述軸承箱的擴(kuò)散部件，具有在所述軸承箱的一側(cè)端部的內(nèi)周壁面與所述壓縮機(jī)葉輪的外周緣之間、沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向延伸的、劃定所述擴(kuò)散通路的一部分的擴(kuò)散面。

上述(1)所述的增壓器具有收納于軸承箱的擴(kuò)散部件。擴(kuò)散部件具有在軸承箱的一側(cè)端部的內(nèi)周壁面與壓縮機(jī)葉輪的外周緣之間、沿旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向延伸并劃定擴(kuò)散通路的一部分的擴(kuò)散面。由此，通過該擴(kuò)散部件的擴(kuò)散面，填埋壓縮機(jī)葉輪的外周緣與軸承箱的一側(cè)端部的內(nèi)周壁面之間的間隙，由此能夠防止流經(jīng)擴(kuò)散通路的進(jìn)氣進(jìn)入間隙，從而提高增壓器的壓縮效率。

因此，例如在使壓縮機(jī)葉輪小型化時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有增壓器與軸承箱及收納于軸承箱的各種配件的兼容性。

(2)在幾種實(shí)施方式中，在上述(1)所述的增壓器中，所述插入部件包括：內(nèi)周部，其具有沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向延伸的內(nèi)周側(cè)壁部；外周部，其具有在比所述內(nèi)周側(cè)壁部遠(yuǎn)離所述軸承箱的一側(cè)端部的位置上沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向延伸的外周側(cè)壁部、以及從所述外周側(cè)壁部向所述推力板突出的突出部；所述卡環(huán)比所述插入部件的所述內(nèi)周部更位于外周側(cè)，在插入所述第一周向槽的狀態(tài)下與所述插入部件的所述外周側(cè)壁部抵接，并且所述擴(kuò)散部件比所述插入部件的所述內(nèi)周部更位于外周側(cè)。

根據(jù)上述(2)所述的實(shí)施方式，插入部件構(gòu)成為其外周部的外周側(cè)壁部位于比內(nèi)周部的內(nèi)周側(cè)壁部從軸承箱的一側(cè)端部遠(yuǎn)離的位置。因此，在內(nèi)周部的外周側(cè)，在與軸承箱的內(nèi)周壁面之間形成空間。因此，通過在該空間配置卡環(huán)及擴(kuò)散部件，能夠?qū)⒉迦氩考⒖ōh(huán)、以及擴(kuò)散部件緊湊地配置在軸承箱的內(nèi)部。

而且，卡環(huán)構(gòu)成為在插入第一周向槽的狀態(tài)下與插入部件的外周側(cè)壁部抵接。因此，能夠?qū)目ōh(huán)向插入部件傳遞的按壓力，經(jīng)由從外周側(cè)壁部突出的突出部，有效地向推力板傳遞。

(3)在幾種實(shí)施方式中，在上述(2)所述的增壓器中，所述擴(kuò)散部件包括：擴(kuò)散部，為具有所述擴(kuò)散面的板狀；外周側(cè)板部，為從所述擴(kuò)散部的外周端部沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向延伸的板狀；所述外周側(cè)板部沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向與所述軸承箱的內(nèi)周壁面抵接。

根據(jù)上述(3)所述的實(shí)施方式，擴(kuò)散部件的外周側(cè)板部構(gòu)成為沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向與軸承箱的內(nèi)周壁面抵接。因此，在軸承箱的內(nèi)部，能夠提高擴(kuò)散部件在旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向上的定位精度。

(4)在幾種實(shí)施方式中，在上述(3)所述的增壓器中，所述插入部件具有從所述內(nèi)周部的外周端部向外周側(cè)突出的凸部，所述擴(kuò)散部件包括從所述擴(kuò)散部的內(nèi)周端部向所述插入部件的所述內(nèi)周部延伸的板狀的內(nèi)周側(cè)板部，在所述插入部件及所述擴(kuò)散部件收納于所述軸承箱的內(nèi)部的狀態(tài)下，所述內(nèi)周側(cè)板部的內(nèi)周端在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向上，位于比所述凸部遠(yuǎn)離所述軸承箱的一側(cè)端部的位置，并且在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸正交方向上，位于比所述凸部的外周端接近所述旋轉(zhuǎn)軸的位置。

根據(jù)上述(4)所述的實(shí)施方式，在擴(kuò)散部件要從軸承箱的一側(cè)端部的開口脫落時(shí)，擴(kuò)散部件的內(nèi)周側(cè)板部掛在插入部件的凸部。由此，形成為能夠防止擴(kuò)散部件脫落的結(jié)構(gòu)。

(5)在幾種實(shí)施方式中，在上述(3)或(4)所述的增壓器中，所述擴(kuò)散部件的外徑形成得大于所述軸承箱的一側(cè)端部的內(nèi)徑，所述擴(kuò)散部件通過壓入所述軸承箱的內(nèi)部，而固定在所述軸承箱的內(nèi)部。

根據(jù)上述(5)所述的實(shí)施方式，通過在軸承箱的內(nèi)部壓入擴(kuò)散部件的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件固定在軸承箱的內(nèi)部。

(6)在幾種實(shí)施方式中，在上述(3)至(5)中任一所述的增壓器中，所述擴(kuò)散部件的內(nèi)徑形成得小于所述插入部件的所述內(nèi)周部的外周端面的外徑，所述擴(kuò)散部件通過與所述插入部件的所述內(nèi)周部的外周端面嵌合，而固定在所述軸承箱的內(nèi)部。

根據(jù)上述(6)所述的實(shí)施方式，通過在插入部件的內(nèi)周部的外周端面嵌合擴(kuò)散部件的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件固定在軸承箱的內(nèi)部。

(7)在幾種實(shí)施方式中，在上述(3)或(4)所述的增壓器中，在所述軸承箱的內(nèi)周壁面，在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向上在比所述第一周向槽接近所述軸承箱的一側(cè)端部的位置上形成有第二周向槽，所述擴(kuò)散部件包括從所述外周側(cè)板部向外周側(cè)延伸的板狀的插入板部，所述插入板部插入所述第二周向槽。

根據(jù)上述(7)所述的實(shí)施方式，通過在第二周向槽中插入擴(kuò)散部件的插入板部的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件固定在軸承箱的內(nèi)部。而且，根據(jù)上述實(shí)施方式，能夠?qū)捤傻卦O(shè)置擴(kuò)散部件的外周側(cè)的尺寸公差。

(8)在幾種實(shí)施方式中，在上述(7)所述的增壓器中，所述第二周向槽遍及所述軸承箱的內(nèi)周壁面的整個(gè)周而形成，所述插入板部遍及所述軸承箱的內(nèi)周壁面的整個(gè)周并插入所述第二周向槽。

根據(jù)上述(8)所述的實(shí)施方式，因?yàn)楸榧拜S承箱的內(nèi)周壁面的整個(gè)周將擴(kuò)散部件的插入板部插入第二周向槽，所以能夠?qū)U(kuò)散部件可靠地固定在軸承箱的內(nèi)部。

(9)在幾種實(shí)施方式中，在上述(7)所述的增壓器中，所述第一周向槽遍及所述軸承箱的內(nèi)周壁面的整個(gè)周而形成，所述卡環(huán)具有圓弧狀的兩端部相互分離而形成的分離部，所述擴(kuò)散部件的所述外周側(cè)板部包括：第一外周側(cè)板部、第二外周側(cè)板部，該第二外周側(cè)板部形成于與所述第一外周側(cè)板部在周向上不同的位置且延伸距離短于所述第一外周側(cè)板部，所述擴(kuò)散部件的插入板部包括：從所述第一外周側(cè)板部向外周側(cè)延伸的第一插入板部、從所述第二外周側(cè)板部向外周側(cè)延伸的第二插入板部，所述第二插入板部插入所述第二周向槽，所述第一插入板部在插入所述第一周向槽的所述卡環(huán)的所述分離部，插入所述第一周向槽。

根據(jù)上述(9)所述的實(shí)施方式，卡環(huán)具有圓弧狀的兩端部相互分離而形成的分離部。并且，第一插入板部構(gòu)成為在插入第一周向槽的卡環(huán)的分離部中插入第一周向槽。這樣，通過有效利用為插入卡環(huán)而形成的第一周向槽，能夠?qū)S承箱的加工部位控制在最小限度。而且，除了在第一周向槽插入第一插入板部以外，還在第二周向槽插入第二插入板部，由此能夠?qū)U(kuò)散部件牢固地固定在軸承箱的內(nèi)部。

(10)在幾種實(shí)施方式中，在上述(9)所述的增壓器中，在從所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向觀察所述擴(kuò)散部件的情況下，所述第二插入板部形成于在周向上與所述第一插入板部對置的位置上。

根據(jù)上述(10)所述的實(shí)施方式，第一插入板部與第二插入板部形成在周向上對置的位置上。由此，因?yàn)槟軌蛟谥芟蛏蠈χ玫膬蓚€(gè)部位上支承擴(kuò)散部件，所以能夠?qū)U(kuò)散部件更可靠地固定在軸承箱的內(nèi)部。

(11)在幾種實(shí)施方式中，在上述(9)或(10)所述的增壓器中，所述擴(kuò)散部件包括從所述擴(kuò)散部的內(nèi)周端部沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向而向所述插入部件延伸的板狀的筒狀板部，所述插入部件具有從所述內(nèi)周部的外周端面向外周側(cè)突出的凸部，并且所述凸部在周向上至少形成一個(gè)、或隔著間隔形成多個(gè)，在所述筒狀板部的內(nèi)周面，沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向形成在所述筒狀板部與所述插入部件的所述內(nèi)周部的外周端面嵌合時(shí)所述凸部所插入的凹部或切口。

根據(jù)上述(11)所述的實(shí)施方式，除了在第一周向槽插入上述第一插入板部、以及在第二周向槽插入第二插入板部以外，還將擴(kuò)散部件的筒狀板部與插入部件的內(nèi)周部的外周端面嵌合。因此，能夠?qū)U(kuò)散部件更可靠地固定在軸承箱的內(nèi)部。

而且，在筒狀板部的內(nèi)周面，沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向形成在筒狀板部與插入部件的內(nèi)周部的外周端面嵌合時(shí)凸部所插入的凹部或切口。因此，以凸部插入凹部或切口的方式，將擴(kuò)散部件沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向插入軸承箱的內(nèi)部，由此，能夠容易地進(jìn)行擴(kuò)散部件在周向上的定位。

(12)在幾種實(shí)施方式中，在上述(2)或(3)所述的增壓器中，所述擴(kuò)散部件包括從所述擴(kuò)散部的內(nèi)周端部沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向而向所述插入部件延伸的板狀的水平板部，并且在所述水平板部的前端部形成有比水平板部的其他部分膨出的膨出部，在所述插入部件的所述外周側(cè)壁部形成有能夠嵌合所述水平板部的前端部的嵌合槽。

根據(jù)上述(12)所述的實(shí)施方式，通過在插入部件的嵌合槽中嵌合擴(kuò)散部件的水平板部的前端部的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件固定在軸承箱的內(nèi)部。

(13)在幾種實(shí)施方式中，在上述(3)至(12)的任一所述的增壓器中，所述擴(kuò)散部件由金屬板進(jìn)行彎曲加工而形成的板狀部件構(gòu)成。

根據(jù)上述(13)所述的實(shí)施方式，通過對金屬板進(jìn)行彎曲加工的簡單的方法，能夠形成擴(kuò)散部件。而且，金屬板與鑄件等相比，表面粗糙度較高。由此，根據(jù)上述實(shí)施方式，因?yàn)橛山饘侔逍纬蓜澏〝U(kuò)散通路的擴(kuò)散部，所以能夠減少擴(kuò)散通路中的壓力損失。

(14)在幾種實(shí)施方式中，在上述(2)所述的增壓器中，在所述擴(kuò)散部件的擴(kuò)散部形成有能夠螺合螺絲部件的螺孔，在所述插入部件的所述外周側(cè)壁部形成有能夠螺合所述螺絲部件的螺孔，從所述擴(kuò)散部件的所述擴(kuò)散面，在所述擴(kuò)散部件的所述螺孔、以及所述插入部件的所述螺孔螺合所述螺絲部件，由此，所述擴(kuò)散部件緊固于所述插入部件。

根據(jù)上述(14)所述的實(shí)施方式，通過利用螺絲部件在插入部件螺合擴(kuò)散部件的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件固定在軸承箱的內(nèi)部。

(15)在幾種實(shí)施方式中，在上述(2)所述的增壓器中，在所述軸承箱的內(nèi)周壁面，從所述軸承箱的一側(cè)端部，沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向形成有規(guī)定長度的螺紋槽，所述擴(kuò)散部件形成為圓環(huán)狀，在所述擴(kuò)散部件的外周面形成能夠與所述螺紋槽螺合的螺紋。

根據(jù)上述(15)所述的實(shí)施方式，通過螺合擴(kuò)散部件的外周面與軸承箱的內(nèi)周壁面的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件固定在軸承箱的內(nèi)部。

根據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式，通過簡單的結(jié)構(gòu)來填埋形成于壓縮機(jī)葉輪的外周緣與軸承箱的內(nèi)周壁面之間的間隙，能夠提供可提高壓縮效率的增壓器。因此，例如在使壓縮機(jī)葉輪小型化時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有增壓器與軸承箱及收納于軸承箱的各種配件的兼容性。

附圖說明

圖1是表示在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器中、沿其旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向的剖面的側(cè)剖視圖。

圖2a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。

圖2b是表示圖2a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。

圖3a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。

圖3b是表示圖3a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。

圖4a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。

圖4b是表示圖4a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。

圖4c是用來說明圖4a所示的增壓器的插入部件、卡環(huán)、以及擴(kuò)散部件的安裝狀態(tài)的圖。

圖5a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。

圖5b是表示圖5a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。

圖5c是用來說明圖5a所示的增壓器的插入部件、卡環(huán)、以及擴(kuò)散部件的安裝狀態(tài)的圖；

圖6a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。

圖6b是表示圖6a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖；

圖6c是用來說明圖6a所示的增壓器的插入部件、卡環(huán)、以及擴(kuò)散部件的安裝狀態(tài)的圖；

圖7a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖；

圖7b是表示圖7a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。

圖8a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖；

圖8b是表示圖8a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖；

圖9a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。

圖9b是表示圖9a所示的增壓器的擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。

圖10是放大表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的插入部件的側(cè)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖，針對本發(fā)明的幾種實(shí)施方式進(jìn)行說明。其中，作為實(shí)施方式所記述或附圖所表示的構(gòu)成配件的尺寸、材質(zhì)、形狀、以及其相對配置等不是將本發(fā)明的范圍限制于此的主旨，只是單純的說明例。

例如，表示“某方向”、“沿某方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同軸”等相對或絕對配置的表達(dá)，不只是表示嚴(yán)格意義上那樣的配置，也表示以公差、或得到相同功能程度的角度及距離進(jìn)行相對位移的狀態(tài)。

例如，表示“一樣”、“相同”以及“均勻”等的事物為相同狀態(tài)的表達(dá)不只表示嚴(yán)格意義上相同的狀態(tài)，也表示公差、或可得到相同功能程度的差別存在的狀態(tài)。

例如，表示四邊形狀或圓筒形狀等形狀的表達(dá)，不只表示幾何學(xué)方面嚴(yán)格意義上的四邊形狀或圓筒形狀等形狀，也表示在可獲得相同效果的范圍內(nèi)、包括凹凸部或倒角部等在內(nèi)的形狀。

另一方面，“配置”、“配備”、“具備”、“包括”或“具有”一個(gè)構(gòu)成部件這樣的表達(dá)不是排除其他構(gòu)成部件存在的排他性表達(dá)。

而且，在以下的說明中，對相同的結(jié)構(gòu)使用相同的標(biāo)記，有時(shí)會省略其詳細(xì)說明。

圖1是表示在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器中、沿其旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向的剖面的側(cè)剖視圖。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器雖然未特別限定，但例如為搭載于機(jī)動車用發(fā)動機(jī)等的渦輪增壓器。

本實(shí)施方式的增壓器100如圖1所示，由收納設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸2的一端側(cè)的渦輪葉輪103的渦輪殼體102、收納設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸2的另一端側(cè)的壓縮機(jī)葉輪105的壓縮機(jī)殼體104、以及收納可旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸2的徑向軸承110和支承旋轉(zhuǎn)軸2的推力(軸向力)的推力板4的軸承箱106這三種殼體構(gòu)成。

在渦輪殼體102的外周部形成漩渦狀渦輪渦旋通路113。并且，在渦輪渦旋通路113的中心部分配置渦輪葉輪103。渦輪葉輪103由在底面以平行面切下圓錐體頭部后的圓錐臺狀渦輪輪轂103a、以及從渦輪輪轂103a的周面向徑向突出而設(shè)置的多個(gè)渦輪葉片103b構(gòu)成。渦輪葉輪103的渦輪輪轂103a與旋轉(zhuǎn)軸2的一端部通過例如焊接而接合。并且，流經(jīng)渦輪渦旋通路113而作用于渦輪葉輪103的尾氣，從沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向延伸的尾氣排出通路111向渦輪殼體102的外部排出。

在壓縮機(jī)殼體104的外周部形成漩渦狀的壓縮機(jī)渦旋通路117。并且，在壓縮機(jī)渦旋通路117的中心部分配置壓縮機(jī)葉輪105。壓縮機(jī)葉輪105由在底面以平行面切下圓錐體頭部的圓錐臺狀的壓縮機(jī)輪轂105a、以及從壓縮機(jī)輪轂105a的周面向徑向突出而設(shè)置的多個(gè)壓縮機(jī)葉片105b構(gòu)成。在壓縮機(jī)葉輪105的壓縮機(jī)輪轂105a的中心部形成旋轉(zhuǎn)軸2的另一端側(cè)所插入的插通孔(未圖示)。壓縮機(jī)葉輪105在該插通孔插入旋轉(zhuǎn)軸2的一端側(cè)后，從壓縮機(jī)輪轂105a的前端緊固螺母116，由此，固定在旋轉(zhuǎn)軸2的另一端部。并且，流經(jīng)沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向延伸的進(jìn)氣導(dǎo)入通路115、通過壓縮機(jī)葉輪105壓縮的進(jìn)氣，經(jīng)由沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向延伸的擴(kuò)散通路112，導(dǎo)入壓縮機(jī)渦旋通路117，供應(yīng)給未圖示的發(fā)動機(jī)。

軸承箱106配置在渦輪殼體102與壓縮機(jī)殼體104之間，其一側(cè)端部與壓縮機(jī)殼體104連接，其另一側(cè)端部與渦輪殼體102連接。在軸承箱106與壓縮機(jī)殼體104之間劃定上述擴(kuò)散通路112。

而且，在軸承箱106的內(nèi)部形成從軸承箱106的內(nèi)周壁面106a突出的突出壁部106a。并且，在突出壁部106a形成用來導(dǎo)入供應(yīng)給上述徑向軸承110、以及推力板4的潤滑油的潤滑油導(dǎo)入通路118。從潤滑油導(dǎo)入通路118向軸承箱106的內(nèi)部所導(dǎo)入的潤滑油在對徑向軸承110、以及推力板4進(jìn)行潤滑后，從形成于軸承箱106的下部的潤滑油出口119向軸承箱106的外部排出。

圖2a、圖3a、圖4a、圖5a、圖6a、圖7a、圖8a、圖9a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器的主要部分剖視圖。圖2b、圖3b、圖4b、圖5b、圖6b、圖7b、圖8b、圖9b是表示圖2a、圖3a、圖4a、圖5a、圖6a、圖7a、圖8a、圖9a所示的增壓器的各個(gè)擴(kuò)散部件的圖，(a)是擴(kuò)散部件的側(cè)剖視圖，(b)是擴(kuò)散部件的立體圖。圖4c是用來說明圖4a所示的增壓器的插入部件、卡環(huán)、以及擴(kuò)散部件的安裝狀態(tài)的圖。圖5c是用來說明圖5a所示的增壓器的插入部件、卡環(huán)、以及擴(kuò)散部件的安裝狀態(tài)的圖。圖6c是用來說明圖6a所示的增壓器的插入部件、卡環(huán)、以及擴(kuò)散部件的安裝狀態(tài)的圖。

本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式的增壓器100如圖2a、圖3a、圖4a、圖5a、圖6a、圖7a、圖8a、圖9a所示，除了上述推力板4以外，至少在軸承箱106的內(nèi)部收納有插入部件6、卡環(huán)8、以及擴(kuò)散部件9。

如上所述，推力板4構(gòu)成為在軸向上支承旋轉(zhuǎn)軸2。

在圖示的實(shí)施方式中，推力板4為具有旋轉(zhuǎn)軸2所插通的插通孔4a的環(huán)狀的板狀部件。并且，推力板4在其一面4a與軸承箱106的突出壁部106a的側(cè)面抵接的狀態(tài)下，收納在軸承箱106的內(nèi)部。

而且，在圖示的實(shí)施方式中，在旋轉(zhuǎn)軸2上安裝有第一推力環(huán)3a、第二推力環(huán)3b，該第二推力環(huán)3b位于比第一推力環(huán)3a接近軸承箱106的一側(cè)端部(與壓縮機(jī)殼體104連接一側(cè)的端部)的位置上。第一推力環(huán)3a及第二推力環(huán)3b分別具有圓筒狀的環(huán)主體部3a1，3b1、以及直徑形成為大于各環(huán)主體部3a1，3b1的大徑部3a2，3b2，可與旋轉(zhuǎn)軸2共同旋轉(zhuǎn)地安裝在旋轉(zhuǎn)軸2的外周。此外，在推力板4的插通孔4a中插通第一推力環(huán)3a的環(huán)主體部3a1。并且，推力板4收納在形成于第一推力環(huán)3a的大徑部3a2與第二推力環(huán)3b的大徑部3b2之間的凹部。并且，構(gòu)成為通過與第一推力環(huán)3a的大徑部3a2、及第二推力環(huán)3b的大徑部3b2滑動連接，由此在軸向上支承旋轉(zhuǎn)軸2。

插入部件6在旋轉(zhuǎn)軸2的軸向上，在比推力板4接近軸承箱106的一側(cè)端部的位置上，收納于軸承箱106中。并且，構(gòu)成為在插入部件6與軸承箱106的突出壁部106a之間保持推力板4。

在圖示的實(shí)施方式中，插入部件6由具有插通孔6c的環(huán)狀的板狀部件構(gòu)成。在插通孔6c中插通安裝于旋轉(zhuǎn)軸2的外周的第二推力環(huán)3b的主體部3b1。插入部件6的外徑具有與軸承箱106的內(nèi)徑大致相同的大小。并且，構(gòu)成為插入部件6的外周面與軸承箱106的內(nèi)周壁面106a抵接，插入部件6的內(nèi)周面與第二推力環(huán)3b的主體部3b1的外周面滑動連接。而且，在位于插入部件6的外周側(cè)的軸承箱106的內(nèi)周壁面106a形成環(huán)狀的密封槽。并且，在該密封槽配置例如o環(huán)等環(huán)狀的密封部件7。

而且，在圖示的實(shí)施方式中，在推力板4與插入部件6之間配置導(dǎo)油件5。導(dǎo)油件5是用來防止供應(yīng)給推力板4的潤滑油向壓縮機(jī)葉輪105側(cè)漏出的部件，例如為由金屬板構(gòu)成的環(huán)狀的板狀部件。導(dǎo)油件5通過其外周緣的一部分被推力板4與插入部件6夾持，而固定在軸承箱106的內(nèi)部。

卡環(huán)8通過插入形成于軸承箱106的內(nèi)周壁面106a的第一周向槽81，而構(gòu)成為在將插入部件6按壓于推力板4的狀態(tài)下進(jìn)行固定。

擴(kuò)散部件9具有在軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)周壁面106a與壓縮機(jī)葉輪105的外周緣105a之間、沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向延伸的擴(kuò)散面91a。在圖示的實(shí)施方式中，擴(kuò)散面91a經(jīng)過整個(gè)周向，形成為同一寬度。

如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器100利用上述擴(kuò)散部件9的擴(kuò)散面91a，填埋壓縮機(jī)葉輪105的外周緣105a與軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)周壁面106a之間的間隙s，能夠防止流經(jīng)擴(kuò)散通路112的進(jìn)氣流入間隙s，提高增壓器100的壓縮效率。

即本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的增壓器100如圖2a、圖3a、圖4a、圖5a、圖6a、圖7a、圖8a、圖9a所示，壓縮機(jī)葉輪105的外徑小于軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)徑。因此，在軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)周壁面106a與壓縮機(jī)葉輪105的外周緣105a之間形成間隙s。在圖示的實(shí)施方式中，間隙s的大小為軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)半徑r的2～30％。上述間隙s如果形成于劃定擴(kuò)散通路112的通路面，則流經(jīng)擴(kuò)散通路112的進(jìn)氣流入間隙s，產(chǎn)生較大的壓力損失。因此，通過利用上述擴(kuò)散部件9的擴(kuò)散面91a來填埋間隙s，能夠防止因進(jìn)氣進(jìn)入間隙s而使增壓器100的壓縮效率降低。

因此，根據(jù)上述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，例如在使壓縮機(jī)葉輪105小型化時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有增壓器與軸承箱及收納于軸承箱的各種配件的兼容性。

圖10是放大表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的插入部件的側(cè)剖視圖。

在幾種實(shí)施方式中，如圖2a、圖3a、圖4a、圖5a、圖6a、圖7a、圖8a、圖9a以及圖10放大所示，插入部件6包括：內(nèi)周部6a，其具有沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向延伸的內(nèi)周壁部61；外周部6b，其具有在比內(nèi)周側(cè)壁部61遠(yuǎn)離軸承箱106的一側(cè)端部較遠(yuǎn)的位置上沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向延伸的外周側(cè)壁部62、及從外周側(cè)壁部62向推力板4突出的突出部63?？ōh(huán)8位于插入部件6的內(nèi)周部6a的外周側(cè)，在插入第一周向槽81的狀態(tài)下，構(gòu)成為與插入部件6的外周側(cè)壁部62抵接。并且，擴(kuò)散部件9構(gòu)成為位于插入部件6的內(nèi)周部6a的外周側(cè)。

在圖示的實(shí)施方式中，插入部件6的突出部63從外周側(cè)壁部62的外周端部突出。并且，突出部63的外周面63a與軸承箱106的內(nèi)周壁面106a抵接。而且，突出部63的前端部與推力板4的另一面4b的外周端部抵接。此外，在突出部63的前端部形成導(dǎo)油件5的外周端部所抵接的臺階部63b。

而且，在圖示的實(shí)施方式中，插入部件6的內(nèi)周部61具有沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向、從內(nèi)周側(cè)壁部61的內(nèi)周端部向推力板4延伸的延伸部64。此外，在內(nèi)周部6a與外周部6b之間形成連接兩者的連接部65。

根據(jù)上述實(shí)施方式，插入部件6構(gòu)成為其外周部6b的外周側(cè)壁部62位于比內(nèi)周部6a的內(nèi)周側(cè)壁部61遠(yuǎn)離軸承箱106的一側(cè)端部的位置上。即外周側(cè)壁部62位于比周側(cè)壁部61接近推力板4的位置上。因此，在內(nèi)周部6a的外周側(cè)，在與軸承箱106的內(nèi)周壁面106a之間形成空間。因此，通過在該空間配置卡環(huán)8及擴(kuò)散部件9，能夠?qū)⒉迦氩考?、卡環(huán)8、以及擴(kuò)散部件9緊湊地配置在軸承箱106的內(nèi)部。

而且，卡環(huán)8在插入第一周向槽81的狀態(tài)下，與插入部件6的外周側(cè)壁部62抵接。因此，能夠?qū)目ōh(huán)8向插入部件6傳遞的按壓力，經(jīng)由從外周側(cè)壁部62突出的突出部63，有效地向推力板4傳遞。

在幾種實(shí)施方式中，如圖2a、圖2b、圖3a、圖3b、圖4a、圖4b、圖4c、圖5a、圖5b、圖5c、圖6a、圖6b、圖6c所示，擴(kuò)散部件9包括：具有擴(kuò)散面91a的板狀的擴(kuò)散部91、以及從擴(kuò)散部91的外周端部沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向延伸的板狀的外周側(cè)板部92。并且，外周側(cè)板部92構(gòu)成為與軸承箱106的內(nèi)周壁面106a沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向抵接。

根據(jù)上述實(shí)施方式，擴(kuò)散部件9的外周側(cè)板部92構(gòu)成為與軸承箱106的內(nèi)周壁面106a沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向抵接。因此，在軸承箱106的內(nèi)部，能夠提高擴(kuò)散部件9在旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向上的定位精度。

在幾種實(shí)施方式中，如圖2a、圖2b、圖3a、圖3b所示，插入部件6具有從內(nèi)周部6a的外周端面61a向外周側(cè)突出的凸部66。擴(kuò)散部件9包括從擴(kuò)散部91的內(nèi)周端部向插入部件6的內(nèi)周部6a延伸的板狀的內(nèi)周側(cè)板部93。并且，構(gòu)成為在插入部件6及擴(kuò)散部件9收納在軸承箱106的內(nèi)部的狀態(tài)下，內(nèi)周側(cè)板部93的內(nèi)周端93a在旋轉(zhuǎn)軸2的軸向上，位于比凸部66遠(yuǎn)離軸承箱106的一側(cè)端部的位置上，且在旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向上，位于比凸部66的外周端66a接近旋轉(zhuǎn)軸2的位置上。

在圖示的實(shí)施方式中，內(nèi)周側(cè)板部93具有：從擴(kuò)散部91的內(nèi)周端部沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向延伸的水平部931、以及從水平部931的端部沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向延伸的垂直部932。而且，凸部66形成為在周向上連續(xù)延伸的環(huán)狀形狀。

根據(jù)上述實(shí)施方式，在擴(kuò)散部件9要從軸承箱106的一側(cè)端部的開口脫落時(shí)，擴(kuò)散部件9的內(nèi)周側(cè)板部93掛在插入部件6的凸部66上。由此，形成為能夠防止擴(kuò)散部件9脫落的結(jié)構(gòu)。

在幾種實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9的外徑形成得大于軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)徑。并且，如圖2a、圖2b所示，擴(kuò)散部件9通過壓入軸承箱106的內(nèi)部，構(gòu)成為固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在圖示的實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9的外徑、即在將擴(kuò)散部件9壓入軸承箱106的內(nèi)部之前的狀態(tài)下的外周側(cè)板部92的外徑形成得比軸承箱106的一側(cè)端部的內(nèi)徑稍大。并且，通過將該擴(kuò)散部件9從軸承箱106的一側(cè)端部的開口壓入軸承箱106的內(nèi)部，而將擴(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過在軸承箱106的內(nèi)部壓入擴(kuò)散部件9的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9的內(nèi)徑形成得小于插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a的外徑。并且，如圖2a、圖2b所示，擴(kuò)散部件9通過與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合，構(gòu)成為固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在圖示的實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9的內(nèi)徑、即在使擴(kuò)散部件9與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合之前的狀態(tài)下的內(nèi)周側(cè)板部93的內(nèi)徑形成得比插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a的外徑稍小。并且，將該擴(kuò)散部件9從軸承箱106的一側(cè)端部的開口插入軸承箱106的內(nèi)部，使擴(kuò)散部件9的內(nèi)周側(cè)板部93與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合，由此，將擴(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過在插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合擴(kuò)散部件9的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，如圖2a所示，擴(kuò)散部件9構(gòu)成為其外周側(cè)板部92的前端部為了與被插入第一周向槽81的卡環(huán)8抵接。

在圖示的實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9構(gòu)成為在其外周側(cè)板部92的前端部與被插入第一周向槽81的卡環(huán)8抵接的狀態(tài)下，其擴(kuò)散部91的擴(kuò)散面91a位于恰好劃定擴(kuò)散通路112的位置上。

根據(jù)上述實(shí)施方式，在從軸承箱106的一側(cè)端部的開口插入軸承箱106的內(nèi)部時(shí)，能夠容易地進(jìn)行擴(kuò)散部件9在旋轉(zhuǎn)軸2的軸向上的定位。

在幾種實(shí)施方式中，如圖3a、圖3b所示，在軸承箱106的內(nèi)周壁面106a，在旋轉(zhuǎn)軸2的軸向上比第一周向槽81接近軸承箱106的一側(cè)端部的位置上形成第二周向槽99。擴(kuò)散部件9包括從外周側(cè)板部92向外周側(cè)延伸的板狀的插入板部94。并且插入板部94插入第二周向槽99。

在圖示的實(shí)施方式中，插入板部94從外周側(cè)板部92的前端部，沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸正交方向延伸。而且，插入板部94在旋轉(zhuǎn)軸2的軸向上的位置為比內(nèi)周側(cè)板部93的垂直部932更接近軸承箱106的一側(cè)端部的位置。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過將插入擴(kuò)散部件9的插入板部94插入第二周向槽99的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。而且，根據(jù)上述實(shí)施方式，能夠?qū)捤傻卦O(shè)定擴(kuò)散部件9的外周側(cè)的尺寸公差。

在幾種實(shí)施方式中，如圖3a、圖3b所示，第二周向槽99遍及軸承箱106的內(nèi)周壁面106a的整個(gè)周而形成。并且，插入板部94遍及軸承箱106的內(nèi)周壁面106a的整個(gè)周而插入第二周向槽99。

根據(jù)上述實(shí)施方式，因?yàn)楸榧拜S承箱106的內(nèi)周壁面106a的整個(gè)周而將擴(kuò)散部件9的插入板部94插入第二周向槽99，所以能夠?qū)U(kuò)散部件9牢固地固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，如圖4a、圖4b、圖4c、圖5a、圖5b、圖5c、圖6a、圖6b、圖6c所示，第一周向槽81遍及軸承箱106的內(nèi)周壁面106a的整個(gè)周而形成?？ōh(huán)8具有圓弧狀的兩端部8a、8b相互分離而形成的分離部82。即卡環(huán)8形成為切下圓環(huán)狀的一部分那樣的c形。擴(kuò)散部件9的外周側(cè)板部92包括：第一外周側(cè)板部921、第二外周側(cè)板部922，該第二外周側(cè)板部922為形成于與第一外周側(cè)板部921在周向的不同位置上的第二外周側(cè)板部且延伸距離短于第一外周側(cè)板部921。擴(kuò)散部件9的插入板部94包括：從第一外周側(cè)板部921向外周側(cè)延伸的第一插入板部941、從第二外周側(cè)板部922向外周側(cè)延伸的第二插入板部942。并且，第二插入板部942構(gòu)成為插入第二周向槽99，且第一插入板部941在插入第一周向槽81的卡環(huán)8的分離部82中，插入第一周向槽81。

在圖示的實(shí)施方式中，特別如圖4c、圖5c、圖6c所示，第一插入板部941在周向上的長度短于卡環(huán)8的一端部8a及另一端部8b之間的距離。第二插入板部942在周向上的長度未特別限定，但在圖示的實(shí)施方式中，是與第一插入板941在周向上的長度大致相同的長度。第二周向槽99至少遍及第二插入板部942的周向長度以上的長度而在周向上形成。并且在第一周向槽81的未插入卡環(huán)8的部位(卡環(huán)8的間隙82)上插入第一插入板部941。在第二周向槽99中插入第二插入板部942。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過有效利用為插入卡環(huán)8而形成的第一周向槽81，能夠?qū)S承箱106的加工部位控制在最小限度內(nèi)。而且，除了在第一周向槽81中插入第一插入板部941，還在第二周向槽99中插入第二插入板部942，由此，能夠?qū)U(kuò)散部件9牢固地固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，如圖4a、圖4b、圖4c、圖5a、圖5b、圖5c、圖6a、圖6b、圖6c所示，第一插入板部941與第二插入板部942形成在周向上相對的位置上。

根據(jù)上述實(shí)施方式，第一插入板部941與第二插入板部942形成在周向上相對的位置上。由此，因?yàn)槟軌蛟谥芟蛏蠈χ玫膬蓚€(gè)位置上支承擴(kuò)散部件9，所以能夠?qū)U(kuò)散部件9更牢固地固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，如圖5a、圖5b、圖5c所示，擴(kuò)散部件9包括從擴(kuò)散部91的內(nèi)周端部沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向而向插入部件6延伸的板狀的筒狀板部95。插入部件6具有從內(nèi)周部6a的外周端面61a向外周側(cè)突出的凸部67，并且凸部67在周向上至少形成一個(gè)、或隔著間隔形成多個(gè)。而且，在筒狀板部95的內(nèi)周面95a沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向形成在筒狀板部95與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合時(shí)凸部67所插入的凹部951或切口952。

在圖示的實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9的內(nèi)徑、即在將擴(kuò)散部件9與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合之前的狀態(tài)下的筒狀板部95的內(nèi)徑形成得比插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a的外徑稍小。而且，插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a的外徑形成得大于壓縮機(jī)葉輪105的外徑。并且，將該擴(kuò)散部件9從軸承箱106的一側(cè)端部的開口插入軸承箱106的內(nèi)部，使擴(kuò)散部件9的筒狀板部95與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合，由此，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

根據(jù)上述實(shí)施方式，除了在第一周向槽81中插入第一插入板部941、以及在第二周向槽99中插入第二插入板部942以外，還將擴(kuò)散部件9的筒狀板部95與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合。因此，能夠?qū)U(kuò)散部件9更可靠地固定在軸承箱106的內(nèi)部。

而且，在筒狀板部95的內(nèi)周面95a沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向形成在筒狀板部95與插入部件6的內(nèi)周部6a的外周端面61a嵌合時(shí)凸部67所插入的凹部951或切口952。因此，以凸部67插入凹部951或切口952的方式，將擴(kuò)散部件9沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向插入軸承箱106的內(nèi)部，由此能夠容易地進(jìn)行擴(kuò)散部件9在周向上的定位。需要說明的是，在圖5b的(a)中，圖的上側(cè)表示在形成于筒狀板部95的內(nèi)周面95a的凹部951中插入凸部67的狀態(tài)，圖的下側(cè)表示在形成于筒狀板部95的內(nèi)周面95a的切口952中插入凸部67的狀態(tài)。

在幾種實(shí)施方式中，如圖6a、圖6b、圖6c、圖7a、圖7b所示，擴(kuò)散部件9具有從擴(kuò)散部91的內(nèi)周端部沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向而向插入部件6延伸的板狀的水平板部96。在水平板部96的前端部形成比水平板部96的其他部分膨出的膨出部961。并且，在插入部件6的外周側(cè)壁部62，如圖10的上側(cè)所示，形成可嵌合水平板部96的前端部而構(gòu)成的嵌合槽621。

在圖示的實(shí)施方式中，雖然水平板部96形成為在周向上連續(xù)的環(huán)狀，但也可以只在周向的一部分形成水平板部96。而且，膨出部961通過將水平板部96的前端部彎曲加工成彎曲狀而形成。但是，膨出部961的形狀及加工方法不限于此。只要是可嵌合于嵌合槽621、比水平板部96的其他部分突出的形狀即可。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過在插入部件6的嵌合槽621中嵌合擴(kuò)散部件9的水平板部96的前端部的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，如圖2a、圖2b、圖3a、圖3b、圖4a、圖4b、圖4c、圖5a、圖5b、圖5c、圖6a、圖6b、圖6c、圖7a、圖7b所示，擴(kuò)散部件9由金屬板彎曲加工而成的板狀部件構(gòu)成。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過彎曲加工金屬板的簡單的方法，能夠形成擴(kuò)散部件9。而且，金屬板與鑄件等相比，表面粗糙度較高。因此，根據(jù)上述實(shí)施方式，因?yàn)橛山饘侔逍纬蓜澏〝U(kuò)散通路112的擴(kuò)散部91，所以能夠減少擴(kuò)散通路112的壓力損失。

在幾種實(shí)施方式中，如圖8a、圖8b所示，在擴(kuò)散部件9的擴(kuò)散部91形成可螺合螺絲部件10的螺孔97。在插入部件6的外周側(cè)壁部62，如圖10的下側(cè)所示，形成螺絲部件10可螺合的螺孔622。并且，從擴(kuò)散部件9的擴(kuò)散面91a，在擴(kuò)散部件9的螺孔97、以及插入部件6的螺孔622螺合螺絲部件10，由此，擴(kuò)散部件9被緊固于插入部件6。

在圖示的實(shí)施方式中，擴(kuò)散部件9的擴(kuò)散部91只具有形成螺孔97所必要的厚度。這樣的擴(kuò)散部件9例如由鑄造金屬、或耐熱性樹脂等形成。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過利用螺絲部件10而在插入部件6上螺合擴(kuò)散部件9的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

在幾種實(shí)施方式中，如圖9a、圖9b所示，在軸承箱106的內(nèi)周壁面106a，從軸承箱106的一側(cè)端部沿旋轉(zhuǎn)軸2的軸向形成規(guī)定長度的螺紋槽106b。并且，擴(kuò)散部件9形成為圓環(huán)狀，在該擴(kuò)散部件9的外周面形成可與螺紋槽106b螺合的螺紋98。

根據(jù)上述實(shí)施方式，通過將擴(kuò)散部件9的外周面與軸承箱106的內(nèi)周壁面106a螺合的簡單結(jié)構(gòu)，能夠?qū)U(kuò)散部件9固定在軸承箱106的內(nèi)部。

上面，針對本發(fā)明的優(yōu)選方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述方式。例如可以將上述實(shí)施方式進(jìn)行組合，在不脫離本發(fā)明目的的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。

例如，在上述實(shí)施方式中，以增壓器100為渦輪增壓器的情況為例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明的增壓器不限于此。本發(fā)明的增壓器例如也可以是旋轉(zhuǎn)軸通過馬達(dá)而旋轉(zhuǎn)的電動壓縮機(jī)、或旋轉(zhuǎn)軸通過從曲軸等傳遞的動力而旋轉(zhuǎn)的機(jī)械式增壓器。

附圖標(biāo)記說明

2旋轉(zhuǎn)軸；3a第一推力環(huán)；3a1環(huán)主體部；3a2大徑部；3b第二推力環(huán)；3b1環(huán)主體部；3b2大徑部；4推力板；4a插通孔；4a一面；4b另一面；5導(dǎo)油件；6插入部件；6a內(nèi)周部；6b外周部；6c插通孔；61內(nèi)周側(cè)壁部；61a外周端面；62外周側(cè)壁部；621嵌合槽；622螺孔；63突出部；63a外周面；63b臺階部；64延伸部；65連接部；66凸部；66a外周端；67凸部；7密封部件；8卡環(huán)；8a一端部；8b另一端部；81第一周向槽；82分離部；9擴(kuò)散部件；91擴(kuò)散部；91a擴(kuò)散面；92外周側(cè)板部；921第一外周側(cè)板部；922第二外周側(cè)板部；93內(nèi)周側(cè)板部；931水平部；932垂直部；93a內(nèi)周端；94插入板部；941第一插入板部；942第二插入板部；95筒狀板部；951凹部；952切口；95a內(nèi)周面；96水平板部；961膨出部；97螺孔；98螺紋；99第二周向槽；10螺絲部件；100增壓器；102渦輪殼體；103渦輪葉輪；103a渦輪輪轂；103b渦輪葉片；104壓縮機(jī)殼體；105壓縮機(jī)葉輪；105a壓縮機(jī)輪轂；105b壓縮機(jī)葉片；105a外周緣；106軸承箱；106a突出壁部；106a內(nèi)周壁面；106b螺紋槽；110徑向軸承；111尾氣排出通路；112擴(kuò)散通路；113渦輪渦旋通路；115進(jìn)氣導(dǎo)入通路；116螺母；117壓縮機(jī)渦旋通路；118潤滑油導(dǎo)入通路；119潤滑油出口。