本發(fā)明涉及一種燃料泵組件，其具有燃料泵和燃料箱，尤其用于摩托車。

背景技術(shù)：

迄今已知的燃料組件中使用過濾器來過濾燃料。過濾器尤其或者在燃料箱中布置在燃料泵上或者布置在燃料箱外，該燃料箱具有軟管，用于將過濾器與燃料泵連接。但這兩種組件存在的缺點(diǎn)是：過濾器的更換是費(fèi)事的。或者必須拆卸整個(gè)燃料組件，以將過濾器從燃料箱移除，或者必須松開或者說移除軟管接頭。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的具有權(quán)利要求1特征的燃料泵組件具有的優(yōu)點(diǎn)是，在燃料泵中顯著地簡(jiǎn)化過濾器的裝配或者說拆卸。因而簡(jiǎn)化過濾器的清潔或更換。由此也極大地減小與之相關(guān)的成本。這根據(jù)本發(fā)明通過過濾器元件與燃料泵的直接接觸或與在燃料箱外布置在燃料箱上的中間構(gòu)件的直接接觸來實(shí)現(xiàn)。在此，根據(jù)本發(fā)明的燃料泵組件包括：燃料泵；燃料箱，燃料泵至少部分地布置在該燃料箱中；中間構(gòu)件，該中間構(gòu)件于外部布置在燃料箱上并且與燃料箱處于燃料連接；和布置在過濾器腔中的過濾器。根據(jù)本發(fā)明，過濾器在外部布置在中間構(gòu)件或燃料泵上，其中，燃料流從燃料箱內(nèi)部通過中間構(gòu)件的第一開口向外流入到過濾器腔中并且從過濾器腔通過過濾器和中間構(gòu)件的第二開口流到燃料泵的入口。特別優(yōu)選，燃料泵完全布置在燃料箱中，其中，過濾器布置在中間構(gòu)件上。中間構(gòu)件的存在提供以下優(yōu)點(diǎn)：可將中間構(gòu)件適配于客戶專門提出的要求，其中，過濾器和燃料泵可標(biāo)準(zhǔn)化地制造。

從屬權(quán)利要求示出本發(fā)明的優(yōu)選擴(kuò)展方案。

替代地，燃料箱和中間構(gòu)件可優(yōu)選一體地構(gòu)造。燃料箱和中間構(gòu)件可例如制造為注塑件。還可通過一體的構(gòu)造避免燃料箱和中間構(gòu)件之間可能的密封問題。

特別優(yōu)選，燃料泵還可包括保持元件，其中，過濾器通過保持元件以可更換的方式保持在中間構(gòu)件上，并且保持元件限定過濾器腔。過濾器因而能以可松脫的方式固定在中間構(gòu)件上。除了保持功能之外，通過保持元件限定過濾器腔，過濾器布置在該過濾器腔中并且燃料從燃料箱在供應(yīng)給燃料泵之前到達(dá)該過濾器腔中。由此使得能實(shí)現(xiàn)緊湊的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一種有利地構(gòu)型，保持元件基本上罐形地構(gòu)造有壁區(qū)域和底部區(qū)域，其中，過濾器支承在保持元件的底部區(qū)域上。在此，罐形保持元件的空腔相當(dāng)于過濾器腔。

燃料泵組件優(yōu)選還可包括保持元件和中間構(gòu)件之間的可松脫的連接結(jié)構(gòu)，尤其是卡鎖連接結(jié)構(gòu)。因而使得能快速建立保持元件與中間構(gòu)件的可靠連接。在保持元件從中間構(gòu)件移除之后，可方便地觸及過濾器。保持元件尤其具有至少一個(gè)卡鎖鉤，該卡鎖鉤以能卡鎖進(jìn)去的方式布置在中間構(gòu)件的至少一個(gè)槽中?？ㄦi鉤可構(gòu)造成環(huán)繞在保持元件上，其中，卡鎖鉤以能卡鎖進(jìn)去的方式布置在環(huán)繞于中間構(gòu)件外周邊上的槽中。

有利地，在過濾器和中間構(gòu)件之間布置有第一密封元件。因而確保過濾器和中間構(gòu)件之間的密封性，使得已過濾過的燃料不會(huì)回到過濾器腔中。因而使得能通過燃料泵在輸送量沒有擾動(dòng)的情況下持續(xù)輸送燃料。

還有利的是，在過濾器和保持元件之間布置有第二密封元件。因而保證過濾器和保持元件之間的密封性，使得沒有燃料泄露到燃料泵組件的周圍環(huán)境中。由此還確保燃料泵的故障保險(xiǎn)功能。

替代地或附加地，保持元件可具有密封裝置。該密封裝置優(yōu)選可包括在過濾器腔中環(huán)繞地構(gòu)造的中間壁區(qū)域，該中間壁區(qū)域與保持元件的壁區(qū)域隔開間距并且將過濾器腔分成第一子腔和第二子腔。中間壁區(qū)域布置成使得，第二子腔小于第一子腔，其中，過濾器位于第一子腔中。沒被燃料泵抽吸的燃料因而可到達(dá)第二子腔中。通過中間壁區(qū)域的存在，使得沒被抽吸的燃料的壓力減小，由此燃料不會(huì)泄露到周圍環(huán)境中。當(dāng)在過濾器和保持元件之間存在密封元件時(shí)，第一子腔通過該密封元件與第二子腔分隔開。在該情況下，所述密封裝置用作另一防泄露保護(hù)措施。替代地，所述密封裝置可構(gòu)造為迷宮式密封裝置。

還優(yōu)選，過濾器和燃料泵可成列地布置在一條共同的線上。還優(yōu)選的是，中間構(gòu)件和保持元件也可布置在這條線上。優(yōu)選，該共同的線相當(dāng)于燃料泵的中軸線。因而可實(shí)現(xiàn)緊湊的構(gòu)造和短的流動(dòng)路徑。

還能有利的是，中間構(gòu)件構(gòu)造為基本上呈罐形，其中，第一開口和第二開口布置在中間構(gòu)件的底部上，其中，中間構(gòu)件通過第一開口與過濾器處于通流連接并且過濾器通過第二開口與燃料泵入口處于通流連接。燃料箱優(yōu)選具有燃料箱開口，燃料箱通過該燃料箱開口與中間構(gòu)件連通。

有利地，燃料泵組件還可包括止回閥，該止回閥布置在中間構(gòu)件的第一開口上。過濾器因而可在任意時(shí)間更換，而不必先清空燃料箱。

附圖說明

在后面參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。附圖示出:

圖1根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的燃料泵組件的極簡(jiǎn)化的示意性剖視圖。

具體實(shí)施方式

在后面參照?qǐng)D1詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的燃料泵組件1。

如由圖1可見，燃料泵組件1包括：燃料泵2；燃料箱3，燃料泵2部分地布置在該燃料箱中；中間構(gòu)件4；和過濾器6。

中間構(gòu)件4于外部布置在燃料箱3上并且通過燃料箱開口31與燃料箱3處于通流連接。過濾器5布置在中間構(gòu)件4外部的過濾器腔6中。燃料流從燃料箱3內(nèi)部30通過中間構(gòu)件4的第一開口40向外流到過濾器腔6中并從過濾器腔6通過過濾器5、過濾器開口50以及通過中間構(gòu)件4的第二開口41流到燃料泵2的入口20(箭頭a)。燃料從那里通過燃料泵2繼續(xù)輸送(箭頭b)。

在該實(shí)施例中，燃料箱3和中間構(gòu)件4構(gòu)造為獨(dú)立的構(gòu)件。替代地，中間構(gòu)件4可以與燃料箱3集成。

中間構(gòu)件4構(gòu)造為基本上呈罐形，其中，第一開口40和第二開口41并排地布置在中間構(gòu)件4的底部上。中間構(gòu)件通過第一開口40與過濾器腔6處于通流連接，該過濾器腔通過第二開口41與燃料泵2的入口20處于通流連接。在第一開口40上設(shè)有止回閥12，該止回閥在圖1中以打開狀態(tài)示出。燃料箱3具有燃料箱開口31，燃料箱3通過該燃料箱開口與中間構(gòu)件4連通。

燃料泵組件1還包括保持元件7，其中，過濾器5通過保持元件7以可更換的方式保持在中間構(gòu)件4上。保持元件7通過卡鎖連接結(jié)構(gòu)8以可松脫的方式固定在中間構(gòu)件4上?？ㄦi連接結(jié)構(gòu)8尤其具有卡鎖鉤80，該卡鎖鉤卡鎖到在中間構(gòu)件的外周邊上環(huán)繞地構(gòu)造的槽81中。

限定過濾器腔6的保持元件7同樣構(gòu)造成罐形。保持元件7還包括壁區(qū)域70和底部區(qū)域71，過濾器5布置在該底部區(qū)域上。保持元件7還具有密封裝置11。密封裝置具有中間壁區(qū)域72，該中間壁區(qū)域環(huán)繞地構(gòu)造并且與壁區(qū)域70隔開間距。中間壁區(qū)域72將過濾器腔6分成第一子腔60和第二子腔61，其中，第二子腔61具有環(huán)形的橫截面。過濾器5位于第一子腔中，第一子腔60構(gòu)造得大于第二子腔61。

還在中間構(gòu)件4和過濾器6之間設(shè)有第一密封元件9。通過密封元件9防止過濾過的燃料返回到過濾器腔6中。為了與密封裝置11結(jié)合來確保防止燃料向外泄露的密封性，在中間構(gòu)件4和保持元件7之間還布置有第二密封元件10。通過第二密封元件10將過濾器腔6的第一子腔60從第二子腔61分隔開。密封元件9和密封元件10構(gòu)造為o形環(huán)。

過濾器5和燃料泵2成列地布置在一個(gè)共同的線m上，該線相當(dāng)于燃料泵2的中線。中間構(gòu)件4和保持元件7同樣布置在該共同的線m上。因而可實(shí)現(xiàn)燃料泵組件1的緊湊構(gòu)造以及燃料從燃料箱3內(nèi)部30直至燃料泵2的短的流動(dòng)路徑。

通過根據(jù)本發(fā)明的燃料泵組件1使得能減小裝配耗費(fèi)或者說拆卸耗費(fèi)并從而顯著地減小用于更換過濾器5的相應(yīng)成本。