本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)換電能的裝置，尤其是自動(dòng)重錘振動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)能通過(guò)離合裝置和變速齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)條，發(fā)條收集動(dòng)能，再釋放通過(guò)變速齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換電能循環(huán)發(fā)電的裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨身攜帶的手機(jī)、智能穿戴等電子產(chǎn)品電池待機(jī)、續(xù)航時(shí)間短，不能自身自動(dòng)充電的問(wèn)題越來(lái)越突出。公知的偏心自動(dòng)重錘自動(dòng)上弦系統(tǒng)，只解決了動(dòng)能收集，但不能轉(zhuǎn)換成電能；偏心自動(dòng)重錘(自動(dòng)重錘軌道滑行)經(jīng)過(guò)加速驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的處置方法，所需動(dòng)能大，不能有效利用微弱動(dòng)能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述不足，解決電子產(chǎn)品利用自身動(dòng)能自動(dòng)充電的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝置，該裝置不僅能自動(dòng)收集自身動(dòng)能，而且能將收集的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品自身自動(dòng)充電。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：兩個(gè)偏心自動(dòng)重錘固定在兩個(gè)動(dòng)力軸上，兩個(gè)動(dòng)力軸通過(guò)軸承固定在夾板上，兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪固定在兩個(gè)動(dòng)力軸上，兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪與離合裝置相連，離合裝置與變速齒輪相連、變速齒輪與發(fā)條齒輪相連、發(fā)條齒輪與發(fā)條相連接，發(fā)條一端與發(fā)條齒輪相連，一端與夾板固定，發(fā)條與彈性離合控制桿相連，彈性離合控制桿與離合裝置相連，彈性離合控制桿近離合裝置一端經(jīng)彈簧與夾板相連，彈性離合控制桿在近離合裝置一端五分之一處固定在夾板上，變速齒輪與轉(zhuǎn)向單向齒輪相連，轉(zhuǎn)向單向齒輪與發(fā)電機(jī)相連。兩個(gè)自動(dòng)重錘由于地心引力和慣性振動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)能驅(qū)動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪，兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪驅(qū)動(dòng)離合裝置，離合裝置驅(qū)動(dòng)變速齒輪減速正向轉(zhuǎn)動(dòng)，變速齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)條齒輪使發(fā)條上弦，此時(shí)與變速齒輪相連的轉(zhuǎn)向單向齒輪連接的發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，上滿弦的發(fā)條收縮使壓在發(fā)條上的彈性離合控制桿脫離壓制離合裝置，離合裝置分離，使?jié)M弦發(fā)條釋放，發(fā)條釋放動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)條齒輪，發(fā)條齒輪驅(qū)動(dòng)變速齒輪加速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，變速齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向單向齒輪，轉(zhuǎn)向單向齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，此時(shí)自動(dòng)重錘和動(dòng)力單向齒輪空轉(zhuǎn)。發(fā)條釋放動(dòng)能舒張推動(dòng)彈性離合控制桿壓制離合裝置嚙合，再使發(fā)條自動(dòng)上弦，完成一個(gè)動(dòng)能收集——釋放發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程。

所述離合裝置由離合軸、離合單向齒輪、活動(dòng)離合齒輪、彈性離合撥桿和固定離合齒輪組成，離合軸兩端經(jīng)單向軸承固定在夾板上，單向軸承的方向與動(dòng)力單向齒輪的方向相對(duì)，單向軸承的方向與離合單向齒輪的方向相對(duì)，離合單向齒輪固定在離合軸上，離合單向齒輪與兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪相連，活動(dòng)離合齒輪經(jīng)鍵槽的形式與離合軸相連，可以沿軸平行活動(dòng)，活動(dòng)離合齒輪與固定離合齒輪嚙合，活動(dòng)離合齒輪與彈性離合撥桿相連，彈性離合撥桿一端固定在夾板上，一端與彈性離合控制桿相連，固定離合齒輪經(jīng)雙向軸承固定在軸上，與變速齒輪相連，使用單向軸承可以在活動(dòng)離合齒輪與固定離合齒輪嚙合時(shí)可以使發(fā)條持續(xù)上弦而不釋放。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型不僅能收集微弱動(dòng)能，還能將收集的微弱動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，可以多組組合。能廣泛的應(yīng)用到手機(jī)、智能穿戴等電子、電器產(chǎn)品中，有效解決電池的待機(jī)續(xù)航時(shí)間短，不能及時(shí)充電等問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)綠色能源利用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的動(dòng)能收集、轉(zhuǎn)換步驟示意圖.

圖2是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖.

圖3是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖.

圖4是離合裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖.

圖5是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2中2-1夾板；2-2偏心自動(dòng)重錘。

圖3中3-1動(dòng)力單向齒輪；2-2偏心自動(dòng)重錘；3-3離合裝置；3-4變速齒輪；3-5發(fā)條齒輪；3-6發(fā)條；3-7彈性離合控制桿；3-8彈性離合撥桿；3-9轉(zhuǎn)向單向齒輪；3-10發(fā)電機(jī)。

圖4中4-1離合軸；4-2離合單向齒輪；4-3活動(dòng)離合齒輪；4-4固定離合齒輪；3-7彈性離合控制桿；3-8彈性離合撥桿。

圖5中5-1軌道直行自動(dòng)重錘；5-2動(dòng)力單向齒輪；5-3離合裝置；5-4變速齒輪；5-5發(fā)條齒輪；5-6發(fā)條；5-7彈性離合控制桿；5-8轉(zhuǎn)向單向齒輪；5-9發(fā)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

在圖1所示動(dòng)能的傳輸轉(zhuǎn)換步驟是自動(dòng)重錘經(jīng)動(dòng)力齒輪與離合裝置、變速齒輪、經(jīng)發(fā)條齒輪與發(fā)條相連接，發(fā)條經(jīng)過(guò)彈性離合控制桿與離合裝置相連接，離合裝置與變速齒輪相連接，變速齒輪經(jīng)轉(zhuǎn)向單向齒輪與發(fā)電機(jī)相連接。自動(dòng)重錘產(chǎn)生動(dòng)能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力齒輪，經(jīng)過(guò)離合裝置驅(qū)動(dòng)變速齒輪減速驅(qū)動(dòng)發(fā)條齒輪使發(fā)條上弦，上滿弦的發(fā)條收縮使彈性離合控制桿利用杠桿作用控制離合裝置分離，使?jié)M弦發(fā)條釋放，發(fā)條釋放動(dòng)能經(jīng)變速齒輪組加速經(jīng)轉(zhuǎn)向單向齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)條釋放動(dòng)能舒張使彈性離合控制桿控制離合裝置嚙合，再使發(fā)條自動(dòng)上弦，完成一個(gè)動(dòng)能收集——釋放——發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程。

在圖2所示實(shí)施例中偏心自動(dòng)重錘2-2固定在軸上、通過(guò)雙向軸承固定在夾板2-1上。

在圖3所示偏心自動(dòng)重錘2-2通過(guò)動(dòng)力軸與動(dòng)力單向齒輪3-1相連，動(dòng)力單向齒輪3-1與離合裝置3-3相連，離合裝置3-3與變速齒輪3-4相連，變速齒輪3-4與發(fā)條齒輪3-5相連，發(fā)條齒輪3-5與發(fā)條3-6一端相連，發(fā)條3-6另一端固定在夾板上，發(fā)條外圍與彈性離合控制桿3-7相連，彈性離合控制桿3-7在接近彈性離合撥桿3-8一端經(jīng)彈簧與夾板相連，彈性離合控制桿3-7在接近彈性離合撥桿3-8一端五分之一處固定在夾板上，彈性離合控制桿3-7與彈性離合撥桿3-8相連，彈性離合撥桿3-8一端固定在夾板上，變速齒輪3-4與轉(zhuǎn)向單向齒輪3-9相連，轉(zhuǎn)向單向齒輪3-9與發(fā)電機(jī)3-10相連，偏心自動(dòng)重錘2-2由于地心引力和慣性沿同心圓軌道振動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力單向齒輪3-1，動(dòng)力單向齒輪3-1驅(qū)動(dòng)合裝置3-3，驅(qū)動(dòng)合裝置3-3驅(qū)動(dòng)變速齒輪3-4減速正向轉(zhuǎn)動(dòng)，變速齒輪3-4驅(qū)動(dòng)發(fā)條齒輪3-5使發(fā)條3-6上弦。此時(shí)與變速齒輪3-4相連的轉(zhuǎn)向單向齒輪3-9空轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)3-10不轉(zhuǎn)動(dòng)，上滿弦的發(fā)條3-6收縮使彈性離合控制桿3-7脫離壓制彈性離合撥桿3-8使離合裝置3-3分離，離合裝置3-3分離使?jié)M弦發(fā)條3-6釋放，發(fā)條3-6釋放動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)條齒輪3-5，發(fā)條齒輪3-5驅(qū)動(dòng)變速齒輪3-4加速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，變速齒輪3-4驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向單向齒輪3-9，轉(zhuǎn)向單向齒輪3-9驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)3-10發(fā)電，此時(shí)偏心自動(dòng)重錘2-2和動(dòng)力單向齒輪3-1空轉(zhuǎn)，發(fā)條3-6釋放動(dòng)能舒張推動(dòng)彈性離合控制桿3-7壓制彈性離合撥桿3-8使離合裝置3-3嚙合，實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)發(fā)電過(guò)程。

在圖4中離合裝置所實(shí)施例是：離合裝置由離合軸4-1、離合單向齒輪4-2、活動(dòng)離合齒輪4-3、彈性離合撥桿3-8、彈性離合控制桿3-7和固定離合齒輪4-4組成，離合軸4-1兩端經(jīng)單向軸承固定在夾板上，單向軸承的方向與兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪3-1的方向相對(duì)，單向軸承的方向與離合單向齒輪4-2的方向相對(duì)，離合單向齒輪4-2與離合軸4-1相連，離合單向齒輪4-2與兩個(gè)動(dòng)力單向齒輪3-1相連，活動(dòng)離合齒輪4-3經(jīng)鍵槽的形式與離合軸4-1相連，可以沿軸平行活動(dòng)，彈性離合撥桿3-8嵌在活動(dòng)離合齒輪4-3凹槽內(nèi)，彈性離合撥桿3-8一端固定在夾板上，一端與彈性離合控制桿3-7相連，固定離合齒輪4-4經(jīng)雙向軸承固定在離合軸4-1上，活動(dòng)離合齒輪4-3與固定離合齒輪4-4相嚙合，固定齒輪4-4與變速齒輪3-4相連，活動(dòng)離合齒輪4-3與固定離合齒輪4-4嚙合時(shí)由于單向軸承能夠使發(fā)條持續(xù)上弦而不釋放，

在圖5中本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖所示：軌道直行自動(dòng)重錘5-1與動(dòng)力單向齒輪5-2相連，動(dòng)力單向齒輪5-2與離合裝置5-3相連，離合裝置5-3與變速齒輪5-4相連，變速齒輪5-4與發(fā)條齒輪5-5相連，發(fā)條齒輪5-5與發(fā)條5-6一端相連，發(fā)條5-6另一端與夾板固定，發(fā)條5-6外圍與彈性離合 控制桿5-7相連，彈性離合控制桿5-7與離合裝置5-3相連一端相連，彈性離合控制桿5-7在接近彈性離合撥桿一端經(jīng)彈簧與夾板相連，彈性離合控制桿5-7在接近彈性離合撥桿一端五分之一處固定在夾板上。