本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種單火花摩托車氣缸。
背景技術(shù):
摩托車汽缸主要由摩托車氣缸缸體和缸蓋組成,缸蓋一般由鋁合金材料制造,而摩托車氣缸缸體:缸體材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的澆鑄性和切削性,切價(jià)格要低,因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。在一般考慮經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的情況下,需要摩托車氣缸缸體齒材料能有具有優(yōu)良的散熱效果,這樣才能保證摩托車能有優(yōu)越的性能,所以摩托車氣缸缸體的的氣缸材料一般為合金材料(其中合金材料一般都是為鋁合金),但是使用了合金材料后,為了能夠讓摩托車氣缸能夠良好的散熱效果,在現(xiàn)有的摩托車氣缸缸體的外壁上都會(huì)設(shè)有散熱片,但是現(xiàn)有的裝有散熱片的摩托車氣缸缸體,其會(huì)因?yàn)檫^分追求散熱效果,而將散熱片做薄,這樣雖然增強(qiáng)了散熱效果,但是就使得散熱片的強(qiáng)度大大的降低,容易在發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)生形變,影響摩托車氣缸的散熱效果和美觀。為此,我們提出一種單火花摩托車氣缸。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于通過氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的相互配合,來提高燃燒的質(zhì)量,經(jīng)曲軸在曲軸箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng),能夠保證進(jìn)氣道和進(jìn)氣門之間通氣順暢,提高了火花塞在燃燒室內(nèi)更加容易點(diǎn)燃,而且能夠更加徹底,不會(huì)帶來一定的浪費(fèi),這種裝置簡單實(shí)用,更加受到人們的歡迎,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種單火花摩托車氣缸,包括氣缸本體,所述氣缸本體內(nèi)部設(shè)有氣缸蓋、燃燒室、曲軸箱,所述氣缸蓋位于燃燒室上方,所述燃燒室下方設(shè)有曲軸箱,所述燃燒室內(nèi)部上端設(shè)有火花塞,所述曲軸箱內(nèi)部設(shè)有曲軸,所述曲軸連接連桿,所述連桿上端設(shè)有活塞,所述氣缸本體一側(cè)分別設(shè)有排氣門和排氣道,所述排氣門位于排氣道下方。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述曲軸箱上端一側(cè)設(shè)有氣缸體。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述氣缸本體另一側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣門和進(jìn)氣道,所述進(jìn)氣門位于進(jìn)氣道下方。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:通過氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的相互配合,來提高燃燒的質(zhì)量,經(jīng)曲軸在曲軸箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng),能夠保證進(jìn)氣道和進(jìn)氣門之間通氣順暢,提高了火花塞在燃燒室內(nèi)更加容易點(diǎn)燃,而且能夠更加徹底,不會(huì)帶來一定的浪費(fèi),這種裝置簡單實(shí)用,更加受到人們的歡迎。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種單火花摩托車氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-氣缸蓋、2-進(jìn)氣道、3-進(jìn)氣門、4-火花塞、5-氣缸體、6-曲軸箱、7-曲軸、8-連桿、9-活塞、10-排氣門、11-排氣道。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
請參閱圖1,一種單火花摩托車氣缸,包括氣缸本體13,所述氣缸本體13內(nèi)部設(shè)有氣缸蓋1、燃燒室12、曲軸箱6,所述氣缸蓋1位于燃燒室12上方,所述燃燒室12下方設(shè)有曲軸箱6,所述燃燒室12內(nèi)部上端設(shè)有火花塞4,所述曲軸箱6內(nèi)部設(shè)有曲軸7,所述曲軸7連接連桿8,所述連桿8上端設(shè)有活塞9,所述氣缸本體13一側(cè)分別設(shè)有排氣門10和排氣道11,所述排氣門10位于排氣道11下方。
所述曲軸箱6上端一側(cè)設(shè)有氣缸體5,能夠提供足夠的氣體來給氣缸帶來幫助,而且這種氣缸體5還有其他的一些作用,所述氣缸本體13另一側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣門3和進(jìn)氣道2,主要是提供進(jìn)氣的通順,保證工作時(shí)的更加方便,帶來一些好的效果,所述進(jìn)氣門3位于進(jìn)氣道2下方,分開的合理,不會(huì)互相影響工作,而且相互之間具有互利的作用,使用時(shí)更加方便。
需要說明的是,本發(fā)明為一種循環(huán)式水處理回收再利用設(shè)備,工作時(shí),通過氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的相互配合,來提高燃燒的質(zhì)量,經(jīng)曲軸7在曲軸箱6內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng),能夠保證進(jìn)氣道2和進(jìn)氣門3之間通氣順暢,提高了火花塞在燃燒室12內(nèi)更加容易點(diǎn)燃,而且能夠更加徹底,不會(huì)帶來一定的浪費(fèi),這種裝置簡單實(shí)用,更加受到人們的歡迎。
最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。