本發(fā)明涉及一種空氣動力車氣源泵，具體涉及自由活塞式壓氣機領域。

背景技術：

空氣動力汽車一次充氣的行駛里程大約100多公里，并且是路況好的公路；再則由于產(chǎn)生壓縮空氣的過程需要消耗大量的電能使得以壓縮空氣作為車輛動力總的能量轉(zhuǎn)化效率沒有內(nèi)燃機作為動力的汽車高；針對空氣動力汽車而言沒有環(huán)境污染問題，如果利用內(nèi)燃能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣能。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種空氣動力車氣源泵，它是將一對內(nèi)燃壓氣機分布在可逆的直線電機的兩頭形成左右對稱結(jié)構(gòu)，一對內(nèi)燃壓氣機的內(nèi)燃活塞和壓氣活塞與直線電機的動子同軸連接并能夠同步自由往復；一對內(nèi)燃機壓氣機由直線電機啟動，啟動完成后直線電機由控制電路切換為發(fā)電機狀態(tài)；一對內(nèi)燃壓氣機按兩沖程交替進行吸氣和壓氣作業(yè)將內(nèi)燃能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣能，可以作為空氣動力車的氣源，能夠省去充氣時間并能夠增加車的行駛里程；由于壓縮空氣存儲在儲氣罐中能夠減少內(nèi)燃機的啟動次數(shù)和內(nèi)燃機的廢氣排放量。

本發(fā)明是由如下技術方案實現(xiàn)的：一種空氣動力車氣源泵，包括：直線電機、連接在直線電機兩端的兩只活塞式壓氣機、與兩只活塞式壓氣機連接的兩只內(nèi)燃機、與兩只活塞式壓氣機連接的卸荷閥和儲氣罐、檢測兩只內(nèi)燃機左右止點的兩只傳感器、為兩只內(nèi)燃機提供燃油的兩只油泵、為直線電機供電的控制器和蓄電池；兩只內(nèi)燃機為兩沖程壓燃式結(jié)構(gòu)，所述的直線電機由外殼套裝在外殼內(nèi)的定子和動子組成；所述的卸荷閥的作用是在內(nèi)燃機啟動時卸去壓氣機的負荷，以便啟動；其特征在于：所述的兩只活塞式壓氣機對稱連接在直線電機的兩端；所述的兩只內(nèi)燃機分別和兩只活塞式壓氣機同心連接，兩只內(nèi)燃機的活塞和活塞式壓氣機的活塞同直線電機的動子同軸連接；兩只活塞式壓氣機的排氣端子連接壓氣管道與儲氣罐連接；所述的卸荷閥與壓氣管連接；所述的兩只傳感器分設在直線電機的外殼的兩頭并與直線電機的動子非接觸，兩只傳感器為直線電機和兩只油泵提供換向信號。

所述的直線電機的定子是將圓管型的鐵磁材料的內(nèi)圓軸向均布若干環(huán)形凹槽，若干環(huán)形凹槽內(nèi)嵌置串聯(lián)繞組；所述的動子是將若干對外徑為異性環(huán)形的永磁體和若干磁軛交替同軸套裝并與軸連接在一起。

本發(fā)明的積極效果

1.利用一對內(nèi)燃壓氣機將內(nèi)燃能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣能，比常規(guī)內(nèi)燃機的機械傳動更有利于儲存能量，節(jié)能效果顯著。

2.作為空氣動力車的氣源，可以省去充氣時間并能夠增加行駛里程。

3.本發(fā)明能夠同時為多臺氣動馬達或者氣缸供氣。

4.可以在沒有電源的場所作為空氣源驅(qū)動氣動工具。

5.運動部件少、結(jié)構(gòu)簡單，常規(guī)加工即可實現(xiàn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖的A-A剖視圖。

圖中：1、直線電機，1-1、外殼，1-2、定子，1-3、動子，2、兩只活塞式壓氣機，2-1、排氣端子，2-2、壓氣管，3、兩只內(nèi)燃機，4、卸荷閥，5、儲氣罐，6、兩只傳感器，7、兩只油泵，8、控制器，9、蓄電池。

具體實施方式

如圖1、2所示：一種空氣動力車氣源泵，包括：直線電機1、連接在直線電機1兩端的兩只活塞式壓氣機2、與兩只活塞式壓氣機2連接的兩只內(nèi)燃機3、與兩只活塞式壓氣機2連接的卸荷閥4和儲氣罐5、檢測兩只內(nèi)燃機3左右止點的兩只傳感器6、為兩只內(nèi)燃機3提供燃油的兩只油泵7、為直線電機1供電的控制器8和蓄電池9；兩只內(nèi)燃機3為兩沖程壓燃式結(jié)構(gòu)，所述的直線電機1由外殼1-1套裝在外殼1-1內(nèi)的定子1-2和動子1-3組成；所述的卸荷閥4的作用是在內(nèi)燃機啟動時卸去壓氣機的負荷，以便啟動；其特征在于：所述的兩只活塞式壓氣機2對稱連接在直線電機1的兩端；所述的兩只內(nèi)燃機3分別和兩只活塞式壓氣機2同心連接，兩只內(nèi)燃機3的活塞和活塞式壓氣機2的活塞同直線電機1的動子1-3同軸連接；兩只活塞式壓氣機2的排氣端子2-1連接壓氣管道2-2與儲氣罐5連接；所述的卸荷閥4與壓氣管2-2連接；所述的兩只傳感器6分設在直線電機1的外殼1-1的兩頭并與直線電機1的動子1-3非接觸，兩只傳感器6為直線電機1和兩只油泵7提供換向信號。

如圖1所示：所述的直線電機1的定子1-2是將圓管型的鐵磁材料的內(nèi)圓軸向均布若干環(huán)形凹槽，若干環(huán)形凹槽內(nèi)嵌置串聯(lián)繞組；所述的動子1-3是將若干對外徑為異性環(huán)形的永磁體和若干磁軛交替同軸套裝并與軸連接在一起。

如圖1、2所示：本發(fā)明是利用兩只內(nèi)燃機3和兩只活塞式壓氣機2按兩沖程交替進行吸 氣和壓氣作業(yè)將內(nèi)燃能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣能，可以作為空氣動力車的氣源，能夠省去充氣時間并能夠增加了車的行駛里程；由于壓縮空氣存儲在儲氣罐中能夠減少內(nèi)燃機的啟動次數(shù)和內(nèi)燃機的廢氣排放量。