1.一種提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置，包括氣缸蓋7、膨脹排氣管5、6和推出排氣管2、電磁閥11、壓縮空氣管12、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元13、儲(chǔ)氣罐14、氣泵15、進(jìn)氣管16、渦輪機(jī)3和渦輪機(jī)連接盤4。所述膨脹排氣管根據(jù)各氣缸之間的排氣間隔角，分為至少兩段，各段膨脹排氣管在尾氣渦輪機(jī)3的進(jìn)氣端匯合，所述各段膨脹排氣管分別由壓縮空氣管12經(jīng)電磁閥11與儲(chǔ)氣罐14連接，儲(chǔ)氣罐14與氣泵15連接，氣泵15的進(jìn)氣端與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管16連接，膨脹排氣管的出氣端經(jīng)尾氣渦輪機(jī)后與消聲器1連通，推出排氣管2的出氣端與消聲器1連通。
2.所述氣缸蓋7中對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸設(shè)有與膨脹排氣閥和推出排氣閥相對(duì)應(yīng)的、相互分隔開的排氣道。
3.所述膨脹排氣管5、6和推出排氣管2位于內(nèi)燃機(jī)的同一側(cè)。
4.所述膨脹排氣閥8的開啟角與推出排氣閥10的關(guān)閉角之間的曲軸轉(zhuǎn)角范圍覆蓋整個(gè)排氣沖程。
5.所述膨脹排氣管5、6根據(jù)各氣缸之間的排氣間隔角，分為至少兩段，各段膨脹排氣管在尾氣渦輪機(jī)的進(jìn)氣端匯合。
6.所述各段膨脹排氣管5、6分別由壓縮空氣管12經(jīng)電磁閥11與儲(chǔ)氣罐14連接，儲(chǔ)氣罐14與氣泵15連接，氣泵15的進(jìn)氣端與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管16連接。
7.所述電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)13提供控制電能。