一種控制閥濾清器及使用該控制閥濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特比是涉及到了一種控制閥濾清器及使用該控制閥濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛?？刂崎y濾清器包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，殼體的進(jìn)氣口處設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管連接的進(jìn)氣接頭、出氣口處設(shè)有用于與廢氣旁通控制閥連接的出氣接頭。由于本實(shí)用新型的控制閥濾清器的殼體的進(jìn)氣口處設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管連接的進(jìn)氣接頭、出氣口處設(shè)有用于與廢氣旁通控制閥連接的出氣接頭，因此在使用的時(shí)候可將其串接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管與廢氣旁通控制閥之間，從而對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管進(jìn)入到廢氣旁通控制閥的空氣進(jìn)行過(guò)濾，進(jìn)而保證了廢氣旁通控制閥的性能，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器氣體壓力控制不穩(wěn)定的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種控制閥濾清器及使用該控制閥濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特比是涉及到了一種控制閥濾清器及使用該控制閥濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002]廢氣旁通控制閥在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，在實(shí)際的工作環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管進(jìn)入廢氣旁通控制閥的空氣受到顆粒和灰塵的污染，很容易引起廢氣旁通控制閥過(guò)濾網(wǎng)堵塞的問(wèn)題，進(jìn)而造成增壓器氣體壓力控制不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)增壓動(dòng)力性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種控制閥濾清器，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器氣體壓力控制不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，控制閥濾清器采用以下技術(shù)方案:控制閥濾清器，包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，所述濾芯位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間，殼體的進(jìn)氣口處設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管連接的進(jìn)氣接頭、出氣口處設(shè)有用于與廢氣旁通控制閥連接的出氣接頭。
[0005]所述殼體上設(shè)有固定座。
[0006]所述固定座由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，所述翼板上設(shè)有固定孔。
[0007]發(fā)動(dòng)機(jī)采用以下技術(shù)方案:發(fā)動(dòng)機(jī)，包括節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥，所述節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥之間串接有控制閥濾清器，控制閥濾清器包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，濾芯位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間，節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管與控制閥濾清器的進(jìn)氣口連接，廢氣旁通控制閥與控制閥濾清器的出氣口連接。
[0008]所述殼體上設(shè)有固定座。
[0009]所述固定座由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，所述翼板上設(shè)有固定孔。
[0010]車(chē)輛采用以下技術(shù)方案:車(chē)輛，該車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)包括節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥，所述節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥之間串接有控制閥濾清器，控制閥濾清器包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，濾芯位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間，節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管與控制閥濾清器的進(jìn)氣口連接，廢氣旁通控制閥與控制閥濾清器的出氣口連接。
[0011]所述殼體上設(shè)有固定座。
[0012]所述固定座由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，所述翼板上設(shè)有固定孔。
[0013]由于本實(shí)用新型的控制閥濾清器的殼體的進(jìn)氣口處設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管連接的進(jìn)氣接頭、出氣口處設(shè)有用于與廢氣旁通控制閥連接的出氣接頭，因此在使用的時(shí)候可將其串接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管與廢氣旁通控制閥之間，從而對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管進(jìn)入到廢氣旁通控制閥的空氣進(jìn)行過(guò)濾，進(jìn)而保證了廢氣旁通控制閥的性能，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器氣體壓力控制不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0014]更進(jìn)一步的，固定座用于對(duì)控制閥濾清器的固定，可為控制閥濾清器的裝配提供方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是控制閥濾清器的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]控制閥濾清器的實(shí)施例，如圖1所示，包括殼體以及裝配在殼體中的濾芯。
[0017]殼體包括套筒11和端蓋12，套筒11為一端開(kāi)口的套筒，端蓋12裝配在套筒的開(kāi)口端處。殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，在本實(shí)施例中，進(jìn)氣口設(shè)在殼體的封口端上，出氣口設(shè)在端蓋12上，進(jìn)氣口處設(shè)有進(jìn)氣接頭13、出氣口處設(shè)有出氣接頭14，進(jìn)氣接頭13用于通過(guò)軟管(或直接)與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管連接，出氣接頭14用于與廢氣旁通控制閥連接，濾芯(圖中未示出)位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間的位置處。
[0018]為了方便對(duì)該控制閥濾清器的安裝，殼體上還設(shè)有固定座15，在本實(shí)施例中，固定座15由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，翼板上設(shè)有固定孔16。
[0019]另外，為了防止在裝配該控制閥濾清器時(shí)將其接反，殼體上還設(shè)置有指示標(biāo)記，在本實(shí)施例中，指示標(biāo)記設(shè)于殼體的固定座15上。
[0020]使用的時(shí)候，可將該濾清器串接在發(fā)動(dòng)進(jìn)氣管節(jié)氣門(mén)與廢氣旁通控制閥之間的位置處，從而便可對(duì)進(jìn)入至廢氣旁通控制閥中的空氣進(jìn)行過(guò)濾，進(jìn)而保證廢氣旁通控制閥的性能，解決發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器氣體壓力控制不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0021]發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例，包括節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥，廢氣旁通控制閥與節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管之間串接有控制閥濾清器，控制閥濾清器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其與上述控制閥濾清器的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。
[0022]車(chē)輛的實(shí)施例，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與上述發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。
【權(quán)利要求】
1.控制閥濾清器，包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，所述濾芯位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間，其特征在于，殼體的進(jìn)氣口處設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管連接的進(jìn)氣接頭、出氣口處設(shè)有用于與廢氣旁通控制閥連接的出氣接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制閥濾清器，其特征在于，所述殼體上設(shè)有固定座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制閥濾清器，其特征在于，所述固定座由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，所述翼板上設(shè)有固定孔。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)，包括節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥，其特征在于，所述節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥之間串接有控制閥濾清器，控制閥濾清器包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，濾芯位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間，節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管與控制閥濾清器的進(jìn)氣口連接，廢氣旁通控制閥與控制閥濾清器的出氣口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述殼體上設(shè)有固定座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述固定座由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，所述翼板上設(shè)有固定孔。
7.車(chē)輛，該車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)包括節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥，其特征在于，所述節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管和廢氣旁通控制閥之間串接有控制閥濾清器，控制閥濾清器包括殼體和濾芯，殼體具有進(jìn)氣口和出氣口，濾芯位于殼體的進(jìn)氣口與出氣口之間，節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣管與控制閥濾清器的進(jìn)氣口連接，廢氣旁通控制閥與控制閥濾清器的出氣口連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛，其特征在于，所述殼體上設(shè)有固定座。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，所述固定座由設(shè)于殼體上的翼板構(gòu)成，所述翼板上設(shè)有固定孔。
【文檔編號(hào)】F02M35/02GK204226063SQ201420651091
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】楊小龍 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市艾潔凈化科技有限公司