凸輪軸信號采集系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種凸輪軸信號采集系統(tǒng)，包括：凸輪軸、凸輪軸信號傳感器、信號齒及氣缸蓋，其中：信號齒設(shè)置在凸輪軸上；凸輪軸信號傳感器通過連接結(jié)構(gòu)與氣缸蓋固定連接，凸輪軸信號傳感器與信號齒相對設(shè)置，用于采集信號齒的信號；氣缸蓋罩設(shè)在凸輪軸上。本實用新型提供的凸輪軸信號采集系統(tǒng)的可靠性較高。
【專利說明】凸輪軸信號采集系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械技術(shù)，尤其涉及一種凸輪軸信號采集系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在凸輪軸信號采集系統(tǒng)中，一般通過凸輪軸信號傳感器采集信號齒的信號，并將采集的信號發(fā)送給發(fā)動機電控單元，以保證發(fā)動機的平穩(wěn)運行。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中凸輪軸信號采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，信號齒12壓裝在凸輪軸正時齒輪11的軸向外端，根據(jù)凸輪軸信號傳感器采集信號的需要進行間隔布設(shè)。由于，凸輪軸信號傳感器采集信號相當嚴格，要求凸輪軸信號傳感器的頭部與信號齒之間的間隙為1±0.2mm,因此，凸輪軸信號傳感器必須安裝在發(fā)動機正時罩蓋上。
[0004]然而，現(xiàn)有的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，一方面，在凸輪軸正時齒輪工作的過程中，信號齒容易松脫，使得信號不穩(wěn)定；另一方面，由于發(fā)動機正時罩蓋一般為塑料殼體，沒有足夠的強度與厚度，使得發(fā)動機在運行過程中，凸輪軸信號傳感器經(jīng)常發(fā)生移位，造成凸輪軸信號傳感器很容易產(chǎn)生丟齒接收不到信號的現(xiàn)象。因此，現(xiàn)有的凸輪軸信號采集系統(tǒng)的可靠性較低。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種凸輪軸信號采集系統(tǒng)，用以提高其采集信號的可靠性。
[0006]本實用新型提供一種凸輪軸信號采集系統(tǒng)，包括:凸輪軸、凸輪軸信號傳感器、信號齒及氣缸蓋，其中:
[0007]所述信號齒設(shè)置在所述凸輪軸上；
[0008]所述凸輪軸信號傳感器通過連接結(jié)構(gòu)與所述氣缸蓋固定連接，所述凸輪軸信號傳感器與所述信號齒相對設(shè)置，用于采集所述信號齒的信號；
[0009]所述氣缸蓋罩設(shè)在所述凸輪軸上。
[0010]如上所述的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其中，所述凸輪軸與所述信號齒一體成型。
[0011]如上所述的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其中，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定螺栓。
[0012]如上所述的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其中，所述凸輪軸信號傳感器為霍爾傳感器。
[0013]本實用新型提供的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，將凸輪軸信號傳感器通過連接結(jié)構(gòu)與罩設(shè)在凸輪軸上的氣缸蓋固定連接，并和設(shè)置在凸輪軸上的信號齒相對設(shè)置，以此有效防止了信號齒的松脫或凸輪軸信號傳感器發(fā)生移位的現(xiàn)象，提高了信號采集的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中凸輪軸信號采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的凸輪軸信號采集系統(tǒng)的剖面圖；
[0017]圖3為圖2中凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖2中凸輪軸信號傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標記:
[0020]11-凸輪軸正時齒輪； 12-信號齒； 13-凸輪軸；
[0021]14-凸輪軸信號傳感器；15-氣缸蓋。

【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的凸輪軸信號采集系統(tǒng)的剖面圖，圖3為圖2中凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖2中凸輪軸信號傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2-圖4所示，本實用新型實施例提供了一種凸輪軸信號采集系統(tǒng)，包括凸輪軸13、凸輪軸信號傳感器14、信號齒12及氣缸蓋15，其中，信號齒12設(shè)置在凸輪軸13上；凸輪軸信號傳感器14通過連接結(jié)構(gòu)與氣缸蓋15固定連接，該凸輪軸信號傳感器14與信號齒12相對設(shè)置，用于采集信號齒12的信號；該氣缸蓋15罩設(shè)在凸輪軸13上。
[0024]將凸輪軸信號傳感器14與信號齒12相對設(shè)置，使得凸輪軸信號傳感器14的頭部與信號齒12之間的間隙為1±0.2mm,以提高信號米集的穩(wěn)定性及米集精度。由于氣缸蓋15具有很高的強度與厚度，通過連接結(jié)構(gòu)將凸輪軸信號傳感器14固定在氣缸蓋15上，可以避免凸輪軸信號傳感器14發(fā)生移位，以此提高凸輪軸信號傳感器14的安裝可靠性，防止由于采集的信號不穩(wěn)定或不連續(xù)等引起發(fā)動機熄火或者跛行回家的現(xiàn)象。
[0025]本實用新型實施例提供的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，將凸輪軸信號傳感器通過連接結(jié)構(gòu)與罩設(shè)在凸輪軸上的氣缸蓋固定連接，并和設(shè)置在凸輪軸上的信號齒相對設(shè)置，以此有效防止信號齒的松脫或凸輪軸信號傳感器發(fā)生移位的現(xiàn)象，提高了信號采集的可靠性。
[0026]本實施例中，如圖2及圖3所示，凸輪軸13與信號齒12 —體成型，將信號齒12設(shè)置在凸輪軸13的中間部位，采用相同的材料和工藝進行鑄造，然后進行加工。將凸輪軸13與信號齒12集成為一個零件，不僅可以大大減少生產(chǎn)工序、節(jié)省安裝空間、降低裝配的難度及生產(chǎn)成本，而且可以避免信號齒的松脫，保證了信號齒的安裝可靠性。
[0027]本實施例中，連接結(jié)構(gòu)包括固定螺栓，以使凸輪軸信號傳感器14與氣缸蓋15之間的拆卸更加方便。
[0028]本實施例中，凸輪軸信號傳感器14為霍爾傳感器，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，凸輪軸信號傳感器14將凸輪軸信號輸入發(fā)動機電控單元中，以便發(fā)動機能平穩(wěn)運行，其中，凸輪軸信號例如可以是凸輪軸位置信號。
[0029]本實施例中，信號齒12的數(shù)量可以為一個或者多個，在實際的應(yīng)用過程中，可以根據(jù)發(fā)動機電控單元中的控制關(guān)系進行設(shè)置，對于信號齒數(shù)量的具體值的選取，本實施例在此不作特別限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，當凸輪軸13上有多個信號齒12時，多個信號齒12的放置和曲軸信號齒有關(guān)，而且凸輪軸轉(zhuǎn)動時，凸輪軸信號傳感器14依次采集多個信號齒12的信號。
[0030]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其特征在于，包括:凸輪軸、凸輪軸信號傳感器、信號齒及氣缸蓋，其中: 所述信號齒設(shè)置在所述凸輪軸上； 所述凸輪軸信號傳感器通過連接結(jié)構(gòu)與所述氣缸蓋固定連接，所述凸輪軸信號傳感器與所述信號齒相對設(shè)置，用于采集所述信號齒的信號； 所述氣缸蓋罩設(shè)在所述凸輪軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其特征在于，所述凸輪軸與所述信號齒一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的凸輪軸信號采集系統(tǒng)，其特征在于，所述凸輪軸信號傳感器為霍爾傳感器。
【文檔編號】F01L1/047GK204098977SQ201420457834
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】戚茂樂, 賈金山, 戚茂歡, 孔祥雪, 何義剛 申請人:內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機有限公司