活塞增壓器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種活塞增壓器，在結(jié)構(gòu)上包括：排氣管（1)上有一個(gè)空腔（3);在排氣管空腔（3)右側(cè)的排氣管（1)上有一個(gè)定時(shí)閥（8);排氣管空腔（3)內(nèi)部有一個(gè)排氣管活塞（2);排氣管活塞（2)與空氣管活塞（5)通過(guò)圓桿（4)連接；在排氣管空腔（3)內(nèi)的圓桿（4)上套有彈簧（10);空氣管活塞（5)在空氣管空腔內(nèi)；空氣管活塞（5)將空氣管空腔分隔成上空腔（9)和下空腔兩部分；空氣管空腔在空氣管（7)上；空氣管空腔兩側(cè)的空氣管（7)上分別有一個(gè)單向閥（6)，其特征是：空氣管空腔不封閉；上空腔（9)與下空腔完全分隔；排氣管空腔(3)不封閉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】活塞增壓器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種活塞式的汽車(chē)增壓器。
技術(shù)背景
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上有各種的渦輪增壓器，一般普遍用的是渦輪廢氣增壓，但渦輪廢氣增壓時(shí)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速非常高，達(dá)到幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)，發(fā)熱嚴(yán)重，再加上廢氣的溫度有100度以上，所以極易損壞，并且渦輪增壓器的利用率不是很高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:設(shè)計(jì)一種活塞式的汽車(chē)增壓器，能夠克服渦輪廢氣增壓器的一些缺點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下的技術(shù)方案:
[0005]在結(jié)構(gòu)上包括:排氣管上有一個(gè)空腔；在排氣管空腔右側(cè)的排氣管上有一個(gè)定時(shí)閥；排氣管空腔內(nèi)部有一個(gè)排氣管活塞；排氣管活塞與空氣管活塞通過(guò)圓桿連接；在排氣管空腔內(nèi)的圓桿上套有彈簧；空氣管活塞在空氣管空腔內(nèi)；空氣管活塞將空氣管空腔分隔成上空腔和下空腔兩部分；空氣管空腔在空氣管上；空氣管空腔兩側(cè)的空氣管上分別有一個(gè)單向閥，其特征是:空氣管空腔不封閉；上空腔與下空腔完全分隔；定時(shí)閥在排氣管活塞最低點(diǎn)(彈黃沒(méi)有發(fā)生彈性形變時(shí))處關(guān)閉；定時(shí)閥在排氣管活塞最聞點(diǎn)(彈黃到達(dá)最大彈性形變時(shí))處開(kāi)啟。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，效率高，易于維修，在不改變效率的情況下可以降低活塞的速度，延長(zhǎng)了使用壽命，增大了尾氣的利用率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]1:排氣管；2:排氣管活塞:3:排氣管空腔；4:圓桿；5:空氣管活塞；6:單向閥；7:空氣管；8:定時(shí)閥；9:上空腔；10:彈簧。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
[0011]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明:
[0012]啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管I排氣，由于一開(kāi)始定時(shí)閥8是關(guān)閉的，所以排氣管I不能排氣，從而使排氣管I內(nèi)的壓強(qiáng)增大，排氣管活塞2向遠(yuǎn)離排氣管I方向移動(dòng)，彈簧10被壓縮，由于排氣管活塞2與空氣管活塞5通過(guò)圓桿4連接，所以使空氣管活塞5向靠近空氣管7方向移動(dòng),空氣管活塞5的移動(dòng)使上空腔9內(nèi)的壓強(qiáng)增大,從而使靠近汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣管7上的單向閥6開(kāi)啟，另一側(cè)空氣管7上的單向閥6關(guān)閉，將上空腔9內(nèi)的空氣壓入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)彈簧10的彈力等于排氣管I內(nèi)壓強(qiáng)產(chǎn)生的力時(shí)，定時(shí)閥8開(kāi)啟，排氣管I內(nèi)的尾氣順利排氣，從而使排氣管I內(nèi)的壓強(qiáng)減小，彈簧10使排氣管活塞2向靠近排氣管I方向移動(dòng)，由于排氣管活塞2與空氣管活塞5通過(guò)圓桿4連接，所以使空氣管活塞5向遠(yuǎn)離空氣管7方向移動(dòng)，上空腔9內(nèi)壓強(qiáng)減小，從而使靠近汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣管7上的單向閥6關(guān)閉，另一側(cè)空氣管7上的單向閥6開(kāi)啟，將外界的空氣吸入上空腔9，當(dāng)排氣管活塞5到達(dá)最低點(diǎn)處時(shí)，定時(shí)閥8關(guān)閉，排氣管I內(nèi)壓強(qiáng)增大，排氣管活塞2又開(kāi)始移動(dòng)。通過(guò)定時(shí)閥8的不斷開(kāi)啟和關(guān)閉，將外界空氣快速的送入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞增壓器，在結(jié)構(gòu)上包括:排氣管(I)上有一個(gè)空腔(3);在排氣管空腔(3)右側(cè)的排氣管(I)上有一個(gè)定時(shí)閥(8);排氣管空腔(3)內(nèi)部有一個(gè)排氣管活塞(2);排氣管活塞(2)與空氣管活塞(5)通過(guò)圓桿(4)連接；在排氣管空腔(3)內(nèi)的圓桿(4)上套有彈簧(10);空氣管活塞(5)在空氣管空腔內(nèi)；空氣管活塞(5)將空氣管空腔分隔成上空腔(9)和下空腔兩部分；空氣管空腔在空氣管(7)上；空氣管空腔兩側(cè)的空氣管(7)上分別有一個(gè)單向閥(6)，其特征是:空氣管空腔不封閉；上空腔(9)與下空腔完全分隔；排氣管空腔(3)不封閉。
【文檔編號(hào)】F02B37/00GK204024802SQ201420446527
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】沈達(dá) 申請(qǐng)人:沈達(dá)