一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及整車零部件固定【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。所述汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括起動機(jī)安裝部，還包括支撐所述起動機(jī)安裝部的變速器殼體，且所述起動機(jī)安裝部貼緊所述變速器殼體表面向任意一個方向延伸布置，并與所述變速器殼體固定連接或與所述變速器殼體為一體式結(jié)構(gòu)，起動機(jī)固定在所述起動機(jī)安裝部中，由于所述起動機(jī)安裝部布置在所述變速器殼體上，避免了起動機(jī)與發(fā)動機(jī)距離過近引起起動機(jī)及其線束燒蝕的風(fēng)險，同時提升了起動機(jī)拆裝的方便性；另外，起動機(jī)安裝部貼緊變速器殼體布置，避免懸臂式結(jié)構(gòu)，可增強(qiáng)安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
【專利說明】 一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及整車零部件固定【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]起動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動。目前，起動機(jī)一般布置在發(fā)動機(jī)側(cè)，靠近發(fā)動機(jī)排氣管，由于排氣管處溫度很高，使得起動機(jī)線束，甚至起動機(jī)很容易被燒蝕損壞，導(dǎo)致整車功能受到影響；同時，發(fā)動機(jī)側(cè)安裝空間狹小，起動機(jī)的裝配和拆卸過程均不方便，影響生產(chǎn)效率。
[0003]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計(jì)更合理的起動機(jī)安裝位置和安裝結(jié)構(gòu)，以方便起動機(jī)的拆裝，保證其安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，以方便起動機(jī)拆裝過程，且保證起動機(jī)的安全性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括起動機(jī)安裝部，還包括支撐所述起動機(jī)安裝部的變速器殼體，且所述起動機(jī)安裝部貼緊所述變速器殼體表面向任意一個方向延伸布置，并與所述變速器殼體固定連接或與所述變速器殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述起動機(jī)安裝部包括與起動機(jī)間隙配合的圓筒，所述圓筒的一側(cè)端面的四周設(shè)有不規(guī)則的翻邊，所述翻邊上開設(shè)有安裝孔。
[0008]優(yōu)選地，所述翻邊的表面為高加工精度的平面。
[0009]優(yōu)選地，所述變速器殼體的表面設(shè)有多組、沿一定方向排列的凸臺，且所述凸臺上開設(shè)有線束固定槽。
[0010]優(yōu)選地，所述變速器殼體上設(shè)有線束支架安裝凸臺。
[0011]優(yōu)選地，所述起動機(jī)安裝部與所述變速器殼體之間設(shè)有多組加強(qiáng)筋。
[0012]優(yōu)選地，所述變速器殼體上設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有曲軸位置傳感器安裝孔。
[0013]優(yōu)選地，所述安裝板上設(shè)有一組或多組預(yù)留螺栓孔。
[0014]本實(shí)用新型對常用的汽車起動機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，對起動機(jī)的布置位置進(jìn)行了重新選擇。新的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括起動機(jī)安裝部，還包括支撐所述起動機(jī)安裝部的變速器殼體，且所述起動機(jī)安裝部貼緊所述變速器殼體表面向任意一個方向延伸布置，并與所述變速器殼體固定連接或與所述變速器殼體為一體式結(jié)構(gòu)，起動機(jī)固定在所述起動機(jī)安裝部中，由于所述起動機(jī)安裝部布置在所述變速器殼體上，避免了起動機(jī)與發(fā)動機(jī)距離過近引起起動機(jī)及其線束燒蝕的風(fēng)險，同時提升了起動機(jī)拆裝的方便性；同時起動機(jī)貼緊所述變速器殼體表面布置，避免懸臂式的連接方式，可有效保證起動機(jī)固定的牢靠性，確保安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的起動機(jī)安裝部的安裝面局部示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的起動機(jī)安裝部的剖面視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝板的局部視圖。
[0020]其中，附圖標(biāo)記說明如下:
[0021]1-起動機(jī)安裝部，2-變速器殼體，3-線束支架安裝凸臺，4-安裝板；
[0022]11-圓筒，12-翻邊，13-安裝孔；
[0023]41-曲軸位置傳感器安裝孔，42-預(yù)留螺栓孔，43-固定孔。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的介紹。
[0025]如圖1所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，此汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括起動機(jī)安裝部I，還包括支撐所述起動機(jī)安裝部I的變速器殼體2，且所述起動機(jī)安裝部I貼緊所述變速器殼體2表面向任意一個方向延伸布置，并與所述變速器殼體2固定連接或與所述變速器殼體2為一體式結(jié)構(gòu)。
[0026]通過對汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，對起動機(jī)的安裝位置進(jìn)行了選擇，將起動機(jī)固定在變速器殼體上，使原本只起到密封作用的變速器殼體具備了多功能性，更重要的是，使得起動機(jī)遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)排氣管，避免了起動機(jī)及其線束受熱燒蝕的風(fēng)險，另外，遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)可降低起動機(jī)的振動，利于延長起動機(jī)的使用壽命，且起動機(jī)能夠在變速器的一側(cè)進(jìn)行拆裝，裝配方便性也大大提高；此起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中，所述起動機(jī)安裝部I貼緊所述變速器殼體2表面布置，避免懸臂式連接方式，能夠有效保證連接的牢靠性，保證安全。
[0027]具體地，所述起動機(jī)安裝部I包括與起動機(jī)間隙配合的圓筒11，所述圓筒11的一側(cè)端面的四周設(shè)有不規(guī)則的翻邊12，所述翻邊12上開設(shè)有安裝孔13，且所述圓筒11內(nèi)部加工精度較高，用于保證起動機(jī)安裝時的中心定位，起動機(jī)安裝時圓周定位面嵌入所述圓筒11中，并用螺栓鎖緊固定，不規(guī)則的翻邊結(jié)構(gòu)為螺栓連接提供安裝位置，能有效利用布置空間，防止與其他部件發(fā)生干涉。
[0028]進(jìn)一步地，所述翻邊12的表面為高加工精度的平面，保證起動機(jī)上的安裝平面完全壓緊在所述翻邊12的表面上，以確保固定的可靠性，且同時保證所述起動機(jī)安裝部I的強(qiáng)度。
[0029]為了增強(qiáng)所述汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，所述起動機(jī)安裝部與所述變速器殼體之間可設(shè)有多組加強(qiáng)筋。
[0030]在本實(shí)施例上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述變速器殼體2的表面設(shè)有多組、沿一定方向排列的凸臺，且所述凸臺上開設(shè)有線束固定槽，起動機(jī)線束可壓裝固定在所述凸臺上，防止與周圍其他部件發(fā)生干涉，損壞線束。
[0031]可選擇地，也可在所述變速器殼體2上設(shè)有線束支架安裝凸臺3，通過線束支架(圖中未ττΟ固定起動機(jī)線束。
[0032]另外，所述變速器殼體2上設(shè)有安裝板4，所述安裝板4上設(shè)有曲軸位置傳感器安裝孔41，以固定曲軸位置傳感器，方便有需要時檢測飛輪信號。檢測飛輪信號的目的在于讀取發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角信息，發(fā)動機(jī)ECU需要該信號控制點(diǎn)火、起動等工況，現(xiàn)有車輛一般都有此傳感器，但多布置在發(fā)動機(jī)曲軸前端，該位置抖動較大，容易使信號不穩(wěn)或者失常，故本實(shí)施例在所述變速器殼體2上提供一個傳感器安裝孔位，供發(fā)動機(jī)需要時將傳感器安裝在此位置以獲取飛輪(即曲軸)的轉(zhuǎn)角信號。
[0033]所述曲軸位置傳感器安裝孔41的一側(cè)設(shè)有固定孔43，用以固定傳感器，根據(jù)傳感器的結(jié)構(gòu)尺寸，合理選擇所述曲軸位置傳感器安裝孔41與固定孔43之間的距離。
[0034]另外，所述安裝板4上還設(shè)有一組或多組預(yù)留螺栓孔42，用于需要時安裝支架或者線夾之類的結(jié)構(gòu)以固定線束，方便使用。
[0035]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括起動機(jī)安裝部，其特征在于，還包括支撐所述起動機(jī)安裝部的變速器殼體，且所述起動機(jī)安裝部貼緊所述變速器殼體表面向任意一個方向延伸布置，并與所述變速器殼體固定連接或與所述變速器殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述起動機(jī)安裝部包括與起動機(jī)間隙配合的圓筒，所述圓筒的一側(cè)端面的四周設(shè)有不規(guī)則的翻邊，所述翻邊上開設(shè)有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊的表面為高加工精度的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速器殼體的表面設(shè)有多組、沿一定方向排列的凸臺，且所述凸臺上開設(shè)有線束固定槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速器殼體上設(shè)有線束支架安裝凸臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述起動機(jī)安裝部與所述變速器殼體之間設(shè)有多組加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速器殼體上設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有曲軸位置傳感器安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板上設(shè)有一組或多組預(yù)留螺栓孔。
【文檔編號】F02N11/00GK203962265SQ201420394805
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】朱波, 張棟杰, 呂孟理, 李強(qiáng), 吳成東 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司