發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，其用于與汽車的冷卻液管路相連，該發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置包括殼體、感測元件和警示元件，該殼體具有與該冷卻液管路連通的開口，該感測元件包括接觸開關(guān)與彈性膜，該接觸開關(guān)與該彈性膜位于該殼體內(nèi)，該接觸開關(guān)具有第一觸點及與該第一觸點相對應的第二觸點，該第一觸點與該彈性膜相連，該警示元件與該接觸開關(guān)電連接。上述發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置具有在汽車冷卻液管路異常時可提醒使用者注意的優(yōu)點。
【專利說明】發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種預警裝置，尤其是一種發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車的使用越來越普遍和廣泛，但同時交通事故的發(fā)生率也隨之上升。
[0003]發(fā)動機要正常工作，冷卻液需要在適宜的溫度。溫度過高或者過低會導致發(fā)動機輸出動力不足、油耗增加、排放惡化等?，F(xiàn)代大多數(shù)的發(fā)動機沒有安裝冷卻液液位傳感裝置，當冷卻液液位降低后，駕駛員不能及時覺察到。而冷卻液泄露后會使得發(fā)動機在短時間內(nèi)冷卻液溫度激劇攀升，加劇零部件的磨損，嚴重的會導致發(fā)動機零部件變形失效，嚴重時會使得發(fā)動機報廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種可以在冷卻液管路發(fā)生異常時，可及時提醒使用者注意的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置。
[0005]一種發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，其用于與汽車的冷卻液管路相連，該發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置包括殼體、感測元件和警示元件，該殼體具有與該冷卻液管路連通的開口，該感測元件包括接觸開關(guān)與彈性膜，該接觸開關(guān)與該彈性膜位于該殼體內(nèi)，該接觸開關(guān)具有第一觸點及與該第一觸點相對應的第二觸點，該第一觸點與該彈性膜相連，該警示元件與該接觸開關(guān)電連接。
[0006]該彈性膜設于該殼體的開口處，并將該殼體的內(nèi)部分成第一容納腔及第二容納腔，該第一容納腔靠近該冷卻液管路。
[0007]該接觸開關(guān)的第一觸點位于該第二容納腔內(nèi)。
[0008]該接觸開關(guān)的第一觸點通過剛性桿與該彈性膜連接。
[0009]該警示元件包括圖像警示器與聲音警示器。
[0010]該感測元件還包括固定在該殼體內(nèi)的螺旋彈簧，該第一觸點位于該彈性膜與螺旋彈簧之間。
[0011]上述發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，在汽車冷卻液管路發(fā)生異常時，可及時提醒汽車使用者注意，因此有利于減少事故的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置的示意圖。
[0013]圖2是圖1所示的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置在報警時的示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置作進一步的詳細說明。
[0015]請參見圖1，本實用新型實施例的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置100可用于與汽車的冷卻液管路200相連。發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置100包括殼體10、感測元件30和警示元件50。殼體10具有與冷卻液管路200連通的開口 12。感測元件30包括相互連接的彈性膜32和接觸開關(guān)34。彈性膜32與接觸開關(guān)34位于該殼體10內(nèi)。接觸開關(guān)34具有第一觸點(圖未標)及與第一觸點相對應的第二觸點(圖未標)。接觸開關(guān)34的第一觸點與彈性膜32相連。警示元件50與接觸開關(guān)34電連接。
[0016]具體在本實施例中，彈性膜32設于殼體10的開口 12處,并將殼體10的內(nèi)部分成第一容納腔(圖未標)及第二容納腔(圖未標)。第一容納腔靠近冷卻液管路200，冷卻液201可通過開口 12流到第一容納腔內(nèi)，并壓迫彈性膜32讓彈性膜32發(fā)生變形。接觸開關(guān)34的第一觸點位于第二容納腔內(nèi)，可不與冷卻液201相接觸。
[0017]接觸開關(guān)34的第一觸點可通過剛性桿36與彈性膜32連接，在彈性膜32變形時可帶動接觸開關(guān)34的第一觸點跟隨運動，例如當冷卻液管路200中的冷卻液201正常供應時，接觸開關(guān)34的第一觸點與第二觸點相分離；當冷卻液管路200中的冷卻液201漏掉時，由于給彈性膜32的壓力減小，彈性膜32會恢復原形，從而帶動接觸開關(guān)34的第一觸點向第二觸點的方向運動，并可與第二觸點相接觸，使警示元件50的電路回路連通。
[0018]警示元件50可包括相并聯(lián)圖像警示器與聲音警示器，例如報警燈與蜂鳴器。為增強警示功能，警示元件50可設于汽車的駕駛艙內(nèi)，例如在汽車儀表盤附近。當警示元件50報警時，可及時的讓駕駛員知道，進而采取有效措施，避免事故的發(fā)生。
[0019]上述發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置100使用過程中，當冷卻液管路200內(nèi)的冷卻液201處于正常壓力狀態(tài)時，冷卻液201會將彈性膜32下壓，使得與彈性膜32相連接的接觸開關(guān)34的第一觸點與第二觸點相分離，接觸開關(guān)34處于斷開狀態(tài)，警示元件50不工作(如圖1所不)。當冷卻液管路200內(nèi)的冷卻液201發(fā)生泄露時,將導致冷卻液管路200內(nèi)冷卻液的壓力降低，彈性膜32在自身彈性作用下將向上移動，進而帶動接觸開關(guān)34的第一觸點與第二觸點相接觸，使接觸開關(guān)34處于接通狀態(tài)，整個電路接通，警示元件50發(fā)出警示(如圖2所示)。采用上述發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置100，在汽車冷卻液201供應發(fā)生異常時，例如管路壓力減小時，就可以提醒汽車使用者注意，因此有利于可減少事故的發(fā)生。
[0020]進一步，為增強接觸開關(guān)34的第一觸點的回復運動的能力，上述感測元件30還可包括螺旋彈簧38。螺旋彈簧38固定在殼體10內(nèi)，接觸開關(guān)34的第一觸點可位于彈性膜32與螺旋彈簧38之間，用彈性膜32與螺旋彈簧38同時為第一觸點提供回復運動的能力。
[0021]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，其用于與汽車的冷卻液管路相連，其特征在于:該發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置包括殼體、感測元件和警示元件，該殼體具有與該冷卻液管路連通的開口，該感測元件包括接觸開關(guān)與彈性膜，該接觸開關(guān)與該彈性膜位于該殼體內(nèi)，該接觸開關(guān)具有第一觸點及與該第一觸點相對應的第二觸點，該第一觸點與該彈性膜相連，該警示元件與該接觸開關(guān)電連接，該彈性膜設于該殼體的開口處，并將該殼體的內(nèi)部分成第一容納腔及第二容納腔，該第一容納腔靠近該冷卻液管路，該第一觸點與該第二觸點均位于該第二容納腔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，其特征在于:該接觸開關(guān)的第一觸點通過剛性桿與該彈性膜連接。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，其特征在于:該警示元件包括圖像警示器與聲音警示器。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷卻液泄露預警裝置，其特征在于:該感測元件還包括固定在該殼體內(nèi)的螺旋彈簧，該第一觸點位于該彈性膜與螺旋彈簧之間。
【文檔編號】F01P11/18GK204225994SQ201420369910
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】孟凡生 申請人:深圳職業(yè)技術(shù)學院