一種柔性導風裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柔性導風裝置，包括：護風罩(2)、柔性護風圈(3)、卡箍(4)、護風圈(5)、和支架(7)，護風罩(2)的一端通過螺栓固定在散熱器護板(1)的后端面上，柔性護風圈(3)的一端向下彎曲以形成為呈C型的彎曲部，該彎曲部與護風罩(2)另一端設置的凹部相抵接；柔性護風圈(3)的另一端固定在護風圈(5)的一端上，護風圈(5)的另一端通過螺栓固定在支架(7)上，支架(7)固定在發(fā)動機本體上；護風圈(5)的截面形狀為圓形以與固定于發(fā)動機本體上的開口風扇(8)的形狀相匹配。采用上述結(jié)構(gòu)的柔性導風裝置，其結(jié)構(gòu)合理，可靠性高，安裝維修方便并可有效增加冷卻模塊芯體的進風量。
【專利說明】
一種柔性導風裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及重型卡車卡冷卻系統(tǒng)的零部件，特別涉及一種柔性導風裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型卡車隨著愈加嚴苛的排放法規(guī)和安全法規(guī)的要求，冷卻系統(tǒng)的散熱要求急劇增大。面對高排放路線等導致的額外散熱需求，主要方法有增大冷卻模塊尺寸、增大風扇或水泵的功率，優(yōu)化氣路及水路流道特性等。一般情況下，整車布置要求冷卻系統(tǒng)的空間尺寸變化不大，這樣就導致了往往只能在既定冷卻模塊尺寸的基礎上優(yōu)化改善散熱性能。因此，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)的氣路及水路流道特性顯得尤為重要。
[0003]在重型卡車冷卻系統(tǒng)中，風扇主要有環(huán)形風扇和開口風扇兩種。環(huán)形風扇因其可配合“C”型護風罩而帶來降低噪音等優(yōu)點而被廣泛使用。但是，環(huán)形風扇周圈的圓環(huán)減小了風扇扇葉的有效直徑，所以開口風扇較環(huán)形風扇在風量貢獻上較有優(yōu)勢。因此，采用開口風扇對冷卻系統(tǒng)的散熱能力有一定提聞。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，重型卡車冷卻系統(tǒng)中的導流裝置主要為固定在散熱器護板后端面上，空間形式上采用在軸向方向上以冷卻模塊側(cè)的“方形”形狀逐漸過渡為開口風扇側(cè)的“圓形”形狀的護風罩。但是，由于風扇受發(fā)動機自激振動激勵，冷卻系統(tǒng)受車架的振動激勵，其各自振動的振幅、方向、頻率均不相同，因此，在車輛實際運行中，為保證兩者不干涉，實際護風罩在與風扇的配合處通常留有較大間隙，一般約為25_。但是，這種較大的徑向間隙會造成冷卻系統(tǒng)的容積效率降低，氣流的徑向流動增大，熱風回流增大等不利影響。此外，還會導致風扇的有效直徑不能充分利用，影響冷卻芯體的進風量。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種柔性的、與風扇以較小間隙配合的、可提高冷卻系統(tǒng)空氣流道風量的導風裝置。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:一種柔性導風裝置，包括:護風罩2、柔性護風圈3、卡箍4、護風圈5、和支架7,護風罩2的一端通過螺栓固定在散熱器護板I的后端面上，柔性護風圈3的一端向下彎曲以形成為呈C型的彎曲部，該彎曲部與護風罩2另一端設置的凹部相抵接；柔性護風圈3的另一端固定在護風圈5的一端上，護風圈5的另一端通過螺栓固定在支架7上，支架7固定在發(fā)動機本體上；其中，護風圈5的截面形狀為圓形以與固定于發(fā)動機本體上的開口風扇8的形狀相匹配，且護風圈5和開口風扇8之間的徑向間隙在5至1mm之間。
[0007]進一步地,柔性護風圈3的另一端通過楔形槽與護風圈5的一端相配合、且通過卡箍固定。
[0008]進一步地，護風圈5的另一端和支架7之間還設置有減振軟墊6。
[0009]進一步地，護風罩2為塑料件或者鈑金件，柔性護風圈3為橡膠件或橡膠塑料硫化件，護風圈5為金屬件或塑料件。
[0010]本實用新型的柔性導風裝置能夠?qū)崿F(xiàn)如下技術(shù)效果:當車輛在實際運行中，冷卻模塊和風扇因其不同的激振源而以不同的振幅、方向、頻率而各自振動。這時，由于和風扇扇葉相配合的護風圈固定于發(fā)動機本體上，其所受的的激振與風扇一致，故兩者之間的間隙可以很小。柔性護風圈上有較大剛度的卷耳環(huán)形曲面并安裝于護風罩翹曲環(huán)形面上，兩者緊貼抵接，這樣冷卻模塊和風扇各自振動產(chǎn)生的相錯運動，便依靠柔性護風圈得以緩解，同時流道的密封則依靠柔性護風圈的卷耳環(huán)面與護風罩翹曲的環(huán)面緊密貼合來實現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為柔性導風裝置在側(cè)視狀態(tài)下的局部剖視圖。
[0012]附圖符號說明:
[0013]I散熱器護板
[0014]2護風罩
[0015]3柔性護風圈
[0016]4 卡植
[0017]5護風圈
[0018]6減振軟墊
[0019]7 支架
[0020]8開口風扇

【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，柔性導風裝置包括:護風罩2、柔性護風圈3、卡箍4、護風圈5、和支架7，護風罩2的一端通過螺栓固定在散熱器護板I的后端面上，柔性護風圈3的一端向下彎曲以形成為呈C型的彎曲部，該彎曲部與護風罩2另一端設置的凹部相抵接；柔性護風圈3的另一端固定在護風圈5的一端上，護風圈5的另一端通過螺栓固定在支架7上，支架7固定在發(fā)動機本體上；其中，護風圈5的截面形狀為圓形以與固定于發(fā)動機本體上的開口風扇8的形狀相匹配，且護風圈5和開口風扇8之間的徑向間隙在5至1mm之間。采用上述結(jié)構(gòu)的柔性導風裝置，由于采用柔性護風圈3并且使其一端抵接在護風罩2的凹部上，因此可以緩解因冷卻模塊和風扇各自振動產(chǎn)生的相錯運動，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)流道的密封，并且護風圈5和開口風扇8之間較小的徑向間隙可有效地降低熱風回流。
[0022]進一步地，柔性護風圈3的另一端通過楔形槽與護風圈5的一端相配合、且通過卡箍固定。由此，利用楔形槽和卡箍能夠?qū)崿F(xiàn)柔性護風圈3和護風圈5之間的可靠連接且利于拆卸。
[0023]進一步地，護風圈5的另一端和支架7之間還設置有減振軟墊6，由此進一步減少由發(fā)動機引起的振動。
[0024]進一步地，護風罩2為塑料件或者鈑金件，柔性護風圈3為橡膠件或橡膠塑料硫化件，護風圈5為金屬件或塑料件。
[0025]雖然通過實施例描繪了本實用新型，但本領域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的情況下，就可使本實用新型有許多變化和變形，本實用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性導風裝置，包括:護風罩(2)、柔性護風圈(3)、卡箍(4)、護風圈(5)、和支架(7)，護風罩(2)的一端通過螺栓固定在散熱器護板(I)的后端面上，柔性護風圈(3)的一端向下彎曲以形成為呈C型的彎曲部，該彎曲部與護風罩(2)另一端設置的凹部相抵接；柔性護風圈(3)的另一端固定在護風圈(5)的一端上，護風圈(5)的另一端通過螺栓固定在支架(7)上，支架(7)固定在發(fā)動機本體上；其特征在于，護風圈(5)的截面形狀為圓形以與固定于發(fā)動機本體上的開口風扇(8)的形狀相匹配，且護風圈(5)和開口風扇(8)之間的徑向間隙在5至1mm之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性導風裝置，其特征在于:柔性護風圈(3)的另一端通過楔形槽與護風圈(5)的一端相配合、且通過卡箍固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柔性導風裝置，其特征在于:護風圈(5)的另一端和支架(7)之間還設置有減振軟墊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柔性導風裝置，其特征在于:護風罩(2)為塑料件或者鈑金件，柔性護風圈(3)為橡膠件或橡膠塑料硫化件，護風圈(5)為金屬件或塑料件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柔性導風裝置，其特征在于:護風罩(2)為塑料件或者鈑金件，柔性護風圈(3)為橡膠件或橡膠塑料硫化件，護風圈(5)為金屬件或塑料件。
【文檔編號】F01P5/06GK203925720SQ201420356257
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王磊, 李晗 申請人:陜西重型汽車有限公司