共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成的制作方法
【專利摘要】一種共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成，它由柱塞套、進(jìn)油閥、鋼球、鋼球彈簧、連接體和柱塞組成；所述柱塞套上設(shè)置有進(jìn)油道、進(jìn)油閥安裝腔、柱塞腔和出油道；當(dāng)柱塞在傳動(dòng)裝置傳動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞腔內(nèi)形成負(fù)壓，此時(shí)鋼球和密封面Ⅰ之間保持密封，活塞柱在柱塞腔內(nèi)負(fù)壓、活塞彈簧和進(jìn)油道內(nèi)的低壓燃油的綜合作用下向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油道與柱塞腔連通，低壓燃油進(jìn)入柱塞腔內(nèi)；當(dāng)柱塞在傳動(dòng)裝置傳動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞腔內(nèi)的燃油壓力升高，此時(shí)，活塞柱在柱塞腔內(nèi)燃油壓力作用下向上運(yùn)動(dòng)將進(jìn)油道和柱塞腔隔離。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提高了泵油系總成密封檢測(cè)的靈活性，檢測(cè)操作簡單、快捷。
【專利說明】共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種泵油系總成，尤其涉及一種共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成。

【背景技術(shù)】
[0002] 泵油系總成的作用是對(duì)燃油進(jìn)行升壓處理，其與油箱連接的部分可定義為低壓進(jìn) 油結(jié)構(gòu)，其與共軌系統(tǒng)連接的部分可定義為高壓出油結(jié)構(gòu)；現(xiàn)有技術(shù)中，由于在設(shè)計(jì)時(shí)著重 考慮了結(jié)構(gòu)的緊湊性，因此結(jié)構(gòu)體上的腔體為低壓進(jìn)油結(jié)構(gòu)和高壓出油結(jié)構(gòu)所共用；存在 的問題是：由于低壓進(jìn)油結(jié)構(gòu)和高壓出油結(jié)構(gòu)共用腔體，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)體上各個(gè)位置處的密封 性都必須能夠承受高壓燃油的壓力，因在檢測(cè)其密封性時(shí)，必須對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體檢測(cè)，檢測(cè) 操作十分麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)【背景技術(shù)】中的問題，本實(shí)用新型提出了一種共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成，其 結(jié)構(gòu)為：它由柱塞套、進(jìn)油閥、鋼球、鋼球彈簧、連接體和柱塞組成；所述柱塞套上設(shè)置有進(jìn) 油道、進(jìn)油閥安裝腔、柱塞腔和出油道；所述進(jìn)油道與進(jìn)油閥安裝腔的側(cè)壁連通，進(jìn)油閥安 裝腔下端與柱塞腔上端連通，柱塞腔中部與出油道連通，柱塞腔和出油道的交界處形成密 封面I ;所述進(jìn)油閥設(shè)置于進(jìn)油閥安裝腔內(nèi)；所述柱塞套接在柱塞腔內(nèi)，柱塞能在柱塞腔 內(nèi)滑動(dòng)；所述連接體與柱塞套固定連接，連接體內(nèi)端套接在出油道內(nèi)，連接體內(nèi)端與密封面 I之間留有間隙，鋼球設(shè)置于密封面I和連接體之間，鋼球彈簧一端卡在連接體上，鋼球彈 簧另一端將鋼球抵緊在密封面I上；所述進(jìn)油閥由閥體、活塞柱、活塞彈簧和限位座組成； 所述閥體上設(shè)置有活塞安裝孔，活塞安裝孔為通孔，活塞安裝孔上端設(shè)置有臺(tái)階面，活塞安 裝孔下端設(shè)置有密封面II，活塞安裝孔中部與進(jìn)油道連通，活塞安裝孔下端與柱塞腔連通； 所述活塞柱下端設(shè)置有錐面，活塞柱中部套接在活塞安裝孔內(nèi)，錐面與密封面II匹配，活塞 柱上端與限位座固定連接，活塞彈簧套接在活塞柱外，活塞彈簧上端與限位座接觸，活塞彈 簧下端與臺(tái)階面接觸，活塞彈簧將限位座向上抵緊使密封面II與錐面接觸。
[0004] 本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)柱塞在傳動(dòng)裝置傳動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞腔內(nèi)形成 負(fù)壓，此時(shí)鋼球和密封面I之間保持密封，活塞柱在柱塞腔內(nèi)負(fù)壓、活塞彈簧和進(jìn)油道內(nèi)的 低壓燃油的綜合作用下向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油道與柱塞腔連通，低壓燃油進(jìn)入柱塞腔內(nèi)；當(dāng)柱塞在 傳動(dòng)裝置傳動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞腔內(nèi)的燃油壓力升高，此時(shí)，活塞柱在柱塞腔內(nèi)燃油壓力 作用下向上運(yùn)動(dòng)將進(jìn)油道和柱塞腔隔離，同時(shí)，鋼球被柱塞腔內(nèi)的燃油頂開，燃油進(jìn)入出油 道內(nèi)，并由連接體上的孔道進(jìn)入共軌系統(tǒng)中。
[0005] 本實(shí)用新型在整個(gè)供油系統(tǒng)中所起的作用與現(xiàn)有技術(shù)別無二致，本實(shí)用新型的創(chuàng) 新點(diǎn)在于在結(jié)構(gòu)體中設(shè)置了進(jìn)油閥，此進(jìn)油閥能根據(jù)柱塞動(dòng)作控制進(jìn)油道和柱塞腔的導(dǎo)通 和截止，使高壓燃油無法作用到低壓進(jìn)油結(jié)構(gòu)上，由此所帶來的間接作用是：在檢測(cè)泵油系 總成的密封性時(shí)，可以對(duì)不同孔道進(jìn)行分別檢測(cè)，檢測(cè)操作較為簡單。
[0006] 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提高了泵油系總成密封檢測(cè)的靈活性，檢測(cè)操作 簡單、快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（圖中進(jìn)油閥上方的零件為一緊固座，用于將進(jìn)油 閥固定在柱塞套上）；
[0008] 圖2、進(jìn)油閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖3、柱塞套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的部件分別為：柱塞套1、進(jìn)油閥2、閥體2-1、活塞柱2-2、活 塞彈簧2-3、限位座2-4、鋼球3、鋼球彈簧4、連接體5、柱塞6、進(jìn)油道A、進(jìn)油閥安裝腔B、柱 塞腔C、出油道D。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 一種共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成，其結(jié)構(gòu)為：它由柱塞套1、進(jìn)油閥2、鋼球3、鋼球 彈簧4、連接體5和柱塞6組成；所述柱塞套1上設(shè)置有進(jìn)油道A、進(jìn)油閥安裝腔B、柱塞腔C 和出油道D ;所述進(jìn)油道A與進(jìn)油閥安裝腔B的側(cè)壁連通，進(jìn)油閥安裝腔B下端與柱塞腔C 上端連通，柱塞腔C中部與出油道D連通，柱塞腔C和出油道D的交界處形成密封面I ;所 述進(jìn)油閥2設(shè)置于進(jìn)油閥安裝腔B內(nèi)；所述柱塞6套接在柱塞腔C內(nèi)，柱塞6能在柱塞腔C 內(nèi)滑動(dòng)；所述連接體5與柱塞套1固定連接，連接體5內(nèi)端套接在出油道D內(nèi)，連接體5內(nèi) 端與密封面I之間留有間隙，鋼球3設(shè)置于密封面I和連接體5之間，鋼球彈簧4 一端卡在 連接體5上，鋼球彈簧4另一端將鋼球3抵緊在密封面I上；所述進(jìn)油閥2由閥體2-1、活 塞柱2-2、活塞彈簧2-3和限位座2-4組成；所述閥體2-1上設(shè)置有活塞安裝孔，活塞安裝 孔為通孔，活塞安裝孔上端設(shè)置有臺(tái)階面，活塞安裝孔下端設(shè)置有密封面II，活塞安裝孔中 部與進(jìn)油道A連通，活塞安裝孔下端與柱塞腔C連通；所述活塞柱2-2下端設(shè)置有錐面，活 塞柱2-2中部套接在活塞安裝孔內(nèi)，錐面與密封面II匹配，活塞柱2-2上端與限位座2-4固 定連接，活塞彈簧2-3套接在活塞柱2-2外，活塞彈簧2-3上端與限位座2-4接觸，活塞彈 簧2-3下端與臺(tái)階面接觸，活塞彈簧2-3將限位座2-4向上抵緊使密封面II與錐面接觸。
【權(quán)利要求】
1. 一種共軌系統(tǒng)噴油泵泵油系總成，其特征在于：它由柱塞套（1)、進(jìn)油閥（2)、鋼球 (3)、鋼球彈簧（4)、連接體（5)和柱塞（6)組成；所述柱塞套（1)上設(shè)置有進(jìn)油道（A)、進(jìn)油 閥安裝腔（B)、柱塞腔（C)和出油道（D);所述進(jìn)油道(A)與進(jìn)油閥安裝腔（B)的側(cè)壁連通， 進(jìn)油閥安裝腔（B)下端與柱塞腔（C)上端連通，柱塞腔（C)中部與出油道（D)連通，柱塞腔 (C)和出油道（D)的交界處形成密封面I ;所述進(jìn)油閥（2)設(shè)置于進(jìn)油閥安裝腔（B)內(nèi)；所 述柱塞（6)套接在柱塞腔（C)內(nèi)，柱塞（6)能在柱塞腔（C)內(nèi)滑動(dòng)；所述連接體（5)與柱塞 套（1)固定連接，連接體（5)內(nèi)端套接在出油道（D)內(nèi)，連接體（5)內(nèi)端與密封面I之間留 有間隙，鋼球（3)設(shè)置于密封面I和連接體（5)之間，鋼球彈簧（4) 一端卡在連接體（5)上， 鋼球彈簧（4)另一端將鋼球（3)抵緊在密封面I上； 所述進(jìn)油閥（2)由閥體（2-1)、活塞柱（2-2)、活塞彈簧（2-3)和限位座（2-4)組成；所 述閥體（2-1)上設(shè)置有活塞安裝孔，活塞安裝孔為通孔，活塞安裝孔上端設(shè)置有臺(tái)階面，活 塞安裝孔下端設(shè)置有密封面II，活塞安裝孔中部與進(jìn)油道(A)連通，活塞安裝孔下端與柱塞 腔（C)連通；所述活塞柱（2-2)下端設(shè)置有錐面，活塞柱（2-2)中部套接在活塞安裝孔內(nèi)，錐 面與密封面II匹配，活塞柱（2-2 )上端與限位座（2-4)固定連接，活塞彈簧（2-3 )套接在活 塞柱（2-2)外，活塞彈簧（2-3)上端與限位座（2-4)接觸，活塞彈簧（2-3)下端與臺(tái)階面接 觸，活塞彈簧（2-3 )將限位座（2-4 )向上抵緊使密封面II與錐面接觸。
【文檔編號(hào)】F02M59/46GK203906151SQ201420344992
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】張偉 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司