一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，包括：上層密封鋼板和下層密封鋼板，所述上層密封鋼板和所述下層密封鋼板之間設(shè)有中層密封鋼板；所述上層密封鋼板和所述下層密封鋼板的一端與所述中層密封鋼板的一端相連接，另一端與所述中層密封鋼板形成空隙。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，在原有上層密封鋼板和下層密封鋼板的基礎(chǔ)上，增加了中層密封鋼板。通過中層密封鋼板與上層密封鋼板和下層密封鋼板之間形成的空隙，不僅增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)歧管墊片整體應(yīng)對(duì)排氣背壓和排氣溫度的能力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)歧管墊片的密封性，而且能夠有效解決排氣背壓和排氣溫度升高造成排氣歧管墊片與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋間膨脹變大、難以調(diào)節(jié)的問題。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)附件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片。

【背景技術(shù)】
[0002] 排氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件最為惡劣的零件之一，工作過程中承受著從環(huán)境溫度 到近千攝氏度的溫度變化，同時(shí)還要滿足氣密性與耐久性的要求。現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)朝著小 型化、高升功率的方向發(fā)展，排氣壓力也隨之升高，這對(duì)排氣歧管的密封性能提出了更高要 求。
[0003] 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片是裝配在排氣歧管與氣缸排氣口之間、用來防止燃燒后的高 溫氣體從連接處泄露的一種彈性密封墊片。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與缸蓋連接時(shí)，排氣歧管與 缸蓋在平面度上存在偏差，排氣歧管墊片可以補(bǔ)償這種偏差，防止泄漏出的高溫氣體損害 發(fā)動(dòng)機(jī)其他零部件，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
[0004] 在現(xiàn)有技術(shù)中，排氣歧管墊片通常采用整體兩層密封鋼板鉚接或者點(diǎn)焊的結(jié)構(gòu)， 在排氣口處設(shè)置有寬度為2_的凸起密封筋結(jié)構(gòu)，起到密封的作用。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā) 展，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓和排氣溫度均有較大程度上的提高，特別是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排氣 歧管墊片的要求更為嚴(yán)格，而現(xiàn)有的兩層密封鋼板結(jié)構(gòu)排氣歧管墊片在較高的壓力和溫度 下密封效果有較大程度的降低，并且當(dāng)排氣溫度和壓力增加而造成排氣歧管墊片與發(fā)動(dòng)機(jī) 缸蓋間膨脹變大時(shí)，兩層密封鋼板結(jié)構(gòu)很難進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。同時(shí)因?yàn)榕艢饪诿芊饨畹膶?度較小，無法彌補(bǔ)排氣歧管法蘭和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)合處的不平整，進(jìn)一步降低了排氣歧管墊 片整體的密封性。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，以解決現(xiàn)有技術(shù)中排氣歧管 墊片因發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓和排氣溫度增加而造成密封效果下降、無法進(jìn)行有效調(diào)節(jié)的問 題。同時(shí)通過增加排氣口密封筋的寬度來增加排氣歧管墊片的抗壓能力，增強(qiáng)排氣歧管墊 片的整體密封性。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：
[0007] -種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，包括：上層密封鋼板和下層密封鋼板，所述上層密封鋼 板和所述下層密封鋼板之間設(shè)有中層密封鋼板；所述上層密封鋼板和所述下層密封鋼板的 一端與所述中層密封鋼板的一端相連接，另一端與所述中層密封鋼板形成空隙。
[0008] 優(yōu)選地，所述空隙在所述排氣歧管墊片的排氣孔邊緣形成密封筋。
[0009] 優(yōu)選地，所述密封筋的寬度為5mm。
[0010] 優(yōu)選地，所述上層密封鋼板、中層密封鋼板和下層密封鋼板的厚度均為〇. 2mm。
[0011] 優(yōu)選地，所述上層密封鋼板、中層密封鋼板和下層密封鋼板之間通過點(diǎn)焊固定連 接。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0013] 本實(shí)用新型所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，在原有上層密封鋼板和下層密封鋼板 的基礎(chǔ)上，增加了中層密封鋼板。通過中層密封鋼板與上層密封鋼板和下層密封鋼板之間 形成的空隙，不僅增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片整體應(yīng)對(duì)排氣背壓和排氣溫度的能力，提高 了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片的密封性，而且能夠有效解決排氣背壓和排氣溫度升高造成排氣歧 管墊片與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋間膨脹變大、難以調(diào)節(jié)的問題。
[0014] 進(jìn)一步地，所述空隙在所述排氣歧管墊片的排氣孔邊緣形成密封筋，有利于在受 熱應(yīng)力影響時(shí)排氣歧管墊片可以更緊密的貼合在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，增強(qiáng)整體密封性。
[0015] 進(jìn)一步地，所述密封筋的寬度為5mm，有利于增加排氣歧管墊片在排氣孔周圍應(yīng)對(duì) 高溫高壓的能力，增強(qiáng)與排氣歧管墊片與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接后的密封性。
[0016] 進(jìn)一步地，所述上層密封鋼板、中層密封鋼板和下層密封鋼板的厚度均為0. 2mm， 有利于簡(jiǎn)化密封鋼板的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。
[0017] 進(jìn)一步地，所述上層密封鋼板、中層密封鋼板和下層密封鋼板之間通過點(diǎn)焊固定 連接，有利于簡(jiǎn)化排氣歧管墊片的生產(chǎn)工藝，便于大批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 接下來將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中：
[0019] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣歧管墊片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例圖1中A-A截面示意圖；
[0021] 上圖中標(biāo)記：
[0022] 1、排氣歧管墊片 2、上層密封鋼板 3、中層密封鋼板
[0023] 4、下層密封鋼板 5、空隙 6、排氣孔 7、密封筋

【具體實(shí)施方式】
[0024] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片1，包括：上 層密封鋼板2和下層密封鋼板4,在所述上層密封鋼板2和所述下層密封鋼板4之間設(shè)有 中層密封鋼板3 ;所述上層密封鋼板2和所述下層密封鋼板4的一端與所述中層密封鋼板 3的一端相連接，另一端與所述中層密封鋼板3形成空隙5。在圖2中可以看出，上層密封 鋼板2和下層密封鋼板4分別于中層密封鋼板3形成兩個(gè)空隙5,且兩個(gè)空隙5方向相反。 這樣一來可以使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片1在應(yīng)對(duì)更高的排氣背壓和排氣溫度時(shí)，通過兩個(gè)不 同方向的空隙5來分散壓力和熱應(yīng)力，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片1的密封性。同時(shí)由于 排氣管的排氣背壓和排氣溫度升高容易造成排氣歧管墊片1與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋間膨脹變大，容 易造成排氣系統(tǒng)漏氣，而三層密封鋼板結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)壓力和熱應(yīng)力的能力更強(qiáng)，可以通過空隙5 的結(jié)構(gòu)進(jìn)行錯(cuò)位調(diào)整，使得排氣歧管墊片1更加緊密的貼合在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，大幅提高了 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片1的密封性。
[0025] 在圖2的示例中，下層密封鋼板4和中層密封鋼板3之間形成的空隙5在排氣歧 管墊片1的排氣孔6邊緣形成密封筋7,有利于在受熱應(yīng)力影響時(shí)排氣歧管墊片1可以更緊 密的貼合在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，增強(qiáng)整體密封性。
[0026] 在圖1的示例中，密封筋7的寬度為5mm，相對(duì)于密封筋7通常采用的2mm寬度，密 封筋7的寬度變大有利于提高排氣歧管墊片1在排氣孔6周圍應(yīng)對(duì)高溫高壓的能力，進(jìn)一 步增強(qiáng)排氣歧管墊片1與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接后的密封性。當(dāng)然，密封筋7的寬度可以根據(jù)排 氣歧管墊片1的結(jié)構(gòu)來進(jìn)行設(shè)計(jì)，在此實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0027] 在圖2的示例中，所述上層密封鋼板2、中層密封鋼板3和下層密封鋼板4的厚度 均為0. 2mm，有利于簡(jiǎn)化密封鋼板的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。
[0028] 如圖1所示，所述上層密封鋼板2、中層密封鋼板3和下層密封鋼板4之間通過點(diǎn) 焊固定連接，有利于簡(jiǎn)化排氣歧管墊片1的生產(chǎn)工藝，便于大批量生產(chǎn)。當(dāng)然，密封鋼板間 的固定連接方式也可以采用鉚接等本領(lǐng)域常用手段，在此實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0029] 本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片可以應(yīng)用在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，其他具有相同 特征的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在符合安裝條件的情況下，也可以使用本實(shí)用新型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧 管墊片進(jìn)行改進(jìn)。
[0030] 雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí) 施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并 不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，包括：上層密封鋼板和下層密封鋼板，其特征在于：所述 上層密封鋼板和所述下層密封鋼板之間設(shè)有中層密封鋼板；所述上層密封鋼板和所述下 層密封鋼板的一端與所述中層密封鋼板的一端相連接，另一端與所述中層密封鋼板形成空 隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，其特征在于，所述空隙在所述排氣歧 管墊片的排氣孔邊緣形成密封筋。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，其特征在于，所述密封筋的寬度為 5mm η
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，其特征在于，所述上層密封鋼板、中層 密封鋼板和下層密封鋼板的厚度均為〇. 2mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片，其特征在于，所述上層密封鋼板、中層 密封鋼板和下層密封鋼板之間通過點(diǎn)焊固定連接。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK203906069SQ201420343978
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】張?jiān)龉? 侯亦波, 王錦艷, 滕建耐, 杜鵬, 許濤, 朱東升, 馮瑋瑋, 張辰 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司