用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)，它包括渦輪增壓器的壓殼和執(zhí)行器，所述的壓殼上一體成型的設(shè)置有支架，執(zhí)行器安裝在支架上。本實(shí)用新型使得執(zhí)行器的安裝位置較為精確，且使得執(zhí)行器的輸出桿的振動(dòng)較小。
【專利說(shuō)明】用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器上一般都會(huì)設(shè)置執(zhí)行器，通入執(zhí)行器的氣嘴的輸入空氣通過(guò)閥片帶動(dòng)執(zhí)行器的輸出桿動(dòng)作，輸出桿帶動(dòng)渦輪增壓器的放氣閥開啟或關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)渦輪增壓器放氣輸入量的調(diào)節(jié)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中一般是在渦輪增壓器的壓殼上另外單獨(dú)設(shè)置片狀支架，也就是說(shuō)將片狀支架通過(guò)螺栓固定在壓殼上，然后再將執(zhí)行器固定在片狀支架上，這樣，上述執(zhí)行器在使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及執(zhí)行器的進(jìn)氣出入，都會(huì)造成片狀支架相對(duì)于壓殼有較大的振動(dòng)，將會(huì)使得執(zhí)行器的輸出桿相對(duì)于壓殼有較大的振動(dòng)，這樣執(zhí)行器的輸出桿對(duì)放氣閥的調(diào)節(jié)就會(huì)趨于延遲；而且由于片狀支架安裝時(shí)安裝位置會(huì)有偏差，會(huì)使得執(zhí)行器安裝在片狀支架上后執(zhí)行器的安裝位置會(huì)有偏差，使得執(zhí)行器的輸出桿的動(dòng)作量與理論計(jì)算量會(huì)有偏差，將會(huì)造成放氣閥的開啟角度未能達(dá)到預(yù)設(shè)值，從而影響渦輪增壓器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供使得執(zhí)行器的安裝位置較為精確，且使得執(zhí)行器的輸出桿的振動(dòng)較小的用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)，它包括渦輪增壓器的壓殼；執(zhí)行器；所述的壓殼上一體成型的設(shè)置有支架，執(zhí)行器安裝在支架上。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型中由于支架是一體成型的設(shè)置在壓殼上，使得支架的位置不會(huì)有偏差，使得執(zhí)行器安裝在支架上后執(zhí)行器的安裝位置較為精確，使得執(zhí)行器的輸出桿的動(dòng)作量比較接近于理論計(jì)算量，使得放氣閥的開啟角度基本能達(dá)到預(yù)設(shè)值，提高了執(zhí)行器對(duì)放氣閥的控制精度，而且由于支架是一體成型的設(shè)置在壓殼上，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及執(zhí)行器的進(jìn)氣出入不會(huì)造成支架相對(duì)于壓殼的振動(dòng)，將會(huì)使得執(zhí)行器的輸出桿相對(duì)于壓殼的振動(dòng)較小，這樣執(zhí)行器的輸出桿對(duì)放氣閥的調(diào)節(jié)就較為靈敏，不會(huì)有較大的延遲。
[0008]作為改進(jìn)，所述的支架的中部開設(shè)有一 U形槽口，執(zhí)行器的輸出桿穿設(shè)在該U形槽口上，執(zhí)行器分別與支架的位于U形槽口兩側(cè)的位置通過(guò)螺栓連接。這樣，支架為左右對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，支架的結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，執(zhí)行器安裝在支架上后固定穩(wěn)固，而且執(zhí)行器的輸出桿可以穿設(shè)在U形槽口上，便于執(zhí)行器的輸出桿動(dòng)作。
[0009]作為改進(jìn)，所述的支架為片狀且厚度為8毫米。這樣，支架的厚度較大，使得支架不容易產(chǎn)生振動(dòng)，大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)對(duì)支架的影響。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1、壓殼；2、執(zhí)行器；201、輸出桿；3、支架；301、U形槽口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0013]由圖1所示，本實(shí)用新型用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)，包括渦輪增壓器的壓殼I和執(zhí)行器2，所述的壓殼I上一體成型的設(shè)置有支架3，也就是說(shuō)支架3是與壓殼I 一體成型鑄造而成的，執(zhí)行器2安裝在支架3上。
[0014]所述的支架3的中部開設(shè)有一 U形槽口 301，支架3被U形槽口 301分隔成左支架和右支架，執(zhí)行器2的輸出桿201穿設(shè)在該U形槽口 301上，執(zhí)行器2分別與支架3的位于U形槽口 301兩側(cè)的位置通過(guò)螺栓連接，也就是說(shuō)執(zhí)行器2分別與左支架和右支架通過(guò)螺栓連接，執(zhí)行器2的輸出桿201穿設(shè)在該U形槽口 301上，輸出桿201與渦輪增壓器的放氣閥傳動(dòng)連接。
[0015]所述的支架為片狀且厚度為8毫米。
[0016]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊?，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)，包括: 渦輪增壓器的壓殼(I); 執(zhí)行器(2); 其特征在于: 所述的壓殼(I)上一體成型的設(shè)置有支架(3 )，執(zhí)行器(2 )安裝在支架(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支架(3)的中部開設(shè)有一 U形槽口(301)，執(zhí)行器(2)的輸出桿(201)穿設(shè)在該U形槽口(301)上，執(zhí)行器(2)分別與支架(3)的位于U形槽口(301)兩側(cè)的位置通過(guò)螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于渦輪增壓器的執(zhí)行器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支架(3)為片狀且厚度為8毫米。
【文檔編號(hào)】F02B37/00GK203796401SQ201420231672
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】樓張浩 申請(qǐng)人:博格華納汽車零部件(寧波)有限公司