柴油機的輔助動力輸出結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機的輔助動力輸出結構，其用來安裝液壓泵并對液壓泵提供動力，該柴油機的齒輪室與齒輪室蓋的側面具有安裝接口，該輔助動力輸出結構包括：安裝接塊，其具有安裝齒輪的腔室，安裝接塊具有安裝端口及液壓泵安裝端，安裝端口與安裝接口匹配，腔室與齒輪室相通；以及液壓泵齒輪，其通過軸承組安裝在腔室內，軸承組包括內軸承和外軸承，液壓泵齒輪凸出安裝端口并能夠與齒輪室內的齒輪嚙合，齒輪室內的潤滑油能夠直接對液壓泵齒輪和軸承組進行潤滑。該結構安裝方便，維修方便，潤滑簡單，結構簡單。
【專利說明】柴油機的輔助動力輸出結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領域，特別涉及一種用于安裝和驅動液壓泵的柴油機的輔助動力輸出結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有供液壓泵安裝和驅動的柴油機輔助動力輸出結構一般有兩種典型的結構，兩種輔助動力輸出結構的液壓泵齒輪都是襯套式安裝，其主要區(qū)別點在于潤滑油路不同，如圖1至圖3所示，兩種結構都是通過在液壓泵安裝軸7的內壁設有過油通道對齒輪襯套5進行潤滑，第一種結構中，進入液壓泵安裝軸7的過油通道的潤滑油通過齒輪室2內部的潤滑油管9進入(參見圖2)，第二種結構中，進入液壓泵安裝軸7的過油通道的潤滑油直接通過外置油管11進入(參見圖3)。
[0003]上述軸瓦式的傳動結構，有如下問題:1、結構復雜，零件數量多；2、潤滑油路復雜，因潤滑不足造成齒輪抱死故障率高；3、因齒輪等零件安裝在齒輪室內部，如果出現(xiàn)故障需要拆掉齒輪室蓋，維修性差；4、因結構限制，液壓泵安裝螺栓穿過齒輪室到齒輪室內腔，有漏油隱患。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種柴油機的輔助動力輸出結構，該結構省略潤滑管路，潤滑簡單，密封性好；還有，該結構零部件數量少，結構簡單，可以獨立安裝在齒輪室和齒輪室蓋側面，安裝方便，維修方便。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種柴油機的輔助動力輸出結構，其用來安裝液壓泵并對液壓泵提供動力，該柴油機的齒輪室與齒輪室蓋的側面具有安裝接口，該輔助動力輸出結構包括:安裝接塊，其具有安裝齒輪的腔室，安裝接塊具有安裝端口及液壓泵安裝端，安裝端口與安裝接口匹配，腔室與齒輪室相通；以及液壓泵齒輪，其通過軸承組安裝在腔室內，軸承組包括內軸承和外軸承，液壓泵齒輪凸出安裝端口并能夠與齒輪室內的齒輪嚙合，齒輪室內的潤滑油能夠直接對液壓泵齒輪和軸承組進行潤滑。
[0007]優(yōu)選地，液壓泵齒輪的齒頂端與腔室的內壁之間具有儲油間隙。
[0008]優(yōu)選地，液壓泵通過螺釘與液壓泵安裝端固定。
[0009]優(yōu)選地，液壓泵安裝端具有與螺釘匹配的螺紋孔，螺紋孔不與腔室貫通。
[0010]優(yōu)選地，液壓泵齒輪能夠與液壓泵的主軸通過十字花鍵連接。
[0011]優(yōu)選地，還包括液壓泵蓋板，其用來封住液壓泵安裝端。
[0012]優(yōu)選地，安裝接塊在液壓泵安裝端的相對端設有齒輪蓋板，齒輪蓋板的邊緣位置內置有開槽平端限位螺釘，開槽平端限位螺釘的端頭抵接外軸承用來對外軸承進行軸向限位，開槽平端限位螺釘的外端設有防護螺帽。
[0013]優(yōu)選地，安裝端口與安裝接口通過螺栓固定，安裝端口的螺栓孔內設有定位銷套。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:該結構可以獨立安裝在齒輪室和齒輪室蓋側面，安裝方便，維修方便；潤滑簡單，液壓泵安裝孔和齒輪室內腔不連通，密封性好；采用軸承結構，可靠性好；零部件數量少，結構簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是一種現(xiàn)有的柴油機的輔助動力輸出結構的剖視示意圖；
[0016]圖2是圖1所示結構的正面示意圖；
[0017]圖3是另一種柴油機的輔助動力輸出結構的剖視示意圖；
[0018]圖4是根據本實用新型的柴油機的輔助動力輸出結構的示意圖；
[0019]圖5是圖4中沿A-A方向的剖視圖。
[0020]主要附圖標記說明:
[0021]1-機體,2-齒輪室,3-齒輪室蓋,4-液壓泵齒輪，5-齒輪襯套，6_傳動軸，7_液壓泵安裝軸，8-液壓泵，9-潤滑油管，10-液壓泵齒輪止推板，11-外置油管，10-安裝接塊，101-螺栓，102-儲油間隙，20-液壓泵齒輪，301-外軸承，302-內軸承，40-液壓泵蓋板，50-齒輪蓋板。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0023]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0024]如圖4及圖5所示，根據本實用新型【具體實施方式】的一種柴油機的輔助動力輸出結構，其用來安裝液壓泵(圖中未示出，可參照圖1)并對液壓泵提供動力，該柴油機的齒輪室與齒輪室蓋具有安裝接口(圖中未示出)，該輔助動力輸出結構包括安裝接塊10以及液壓泵齒輪20，安裝接塊10具有安裝齒輪的腔室(圖中未標記)，安裝接塊10具有安裝端口及液壓泵安裝端(圖中未標記)，安裝端口與安裝接口匹配，具體地，安裝端口與安裝接口通過螺栓101固定(參見圖4)，安裝端口安裝在安裝接口上時，腔室與齒輪室相通。液壓泵齒輪20通過軸承組安裝在腔室內，軸承組包括內軸承302和外軸承301，內軸承302和外軸承301的外圈與腔室內壁匹配，軸承組一般選用背靠背式軸承，液壓泵齒輪20凸出安裝端口并能夠與齒輪室內的齒輪嚙合，齒輪室內的潤滑油能夠直接對液壓泵齒輪20、內軸承302和外軸承301進行潤滑。作為一種優(yōu)選實施例，液壓泵齒輪20的齒頂端與腔室的內壁之間具有儲油間隙102(參見圖5)，通過齒輪室內的齒輪旋轉，可以將潤滑油甩到儲油間隙102中，靜止液面高度剛好可以浸泡到液壓泵齒輪20和軸承組的下部，保證柴油機在啟動時有足夠的潤滑油進行潤滑，潤滑結構簡單，通過儲油間隙102保證齒輪和軸承的潤滑，無需潤滑管路。
[0025]上述方案中，液壓泵通過螺釘與液壓泵安裝端固定，其中，液壓泵安裝端具有與螺釘匹配的螺紋孔，螺紋孔不與腔室貫通，在沒有安裝液壓泵時，通過液壓泵蓋板40來封住液壓泵安裝端，液壓泵蓋板40通過液壓泵墊片401和螺栓402安裝在液壓泵安裝端，液壓泵與液壓泵蓋板40的安裝方式相同，液壓泵的主軸為標準十字花鍵軸，液壓泵齒輪20能夠與液壓泵的主軸配合。安裝接塊10在液壓泵安裝端的相對端設有齒輪蓋板50，齒輪蓋板50主要用來安裝液壓泵齒輪20，具體的安裝方式為，先安裝內軸承302，再安裝液壓泵齒輪20，然后安裝外軸承301，蓋上齒輪蓋板50，用螺栓503緊固，齒輪蓋板50的邊緣位置內置有開槽平端限位螺釘60，其設在兩端位置，開槽平端限位螺釘60的端頭抵接外軸承301用來對外軸承301進行軸向限位，限制外軸承301的軸向竄動量，內軸承302抵接在腔室的內壁上，在開槽平端限位螺釘60的外端設有防護螺帽502，在調節(jié)好外軸承301的軸向間隙后擰上防護螺帽502，防止外人隨意調節(jié)開槽平端限位螺釘60。開槽平端限位螺釘60與齒輪蓋板50之間設有復合式密封墊圈501。
[0026]該安裝接塊10具體可以通過安裝端口安裝在齒輪室和齒輪室蓋的側面，用4顆螺栓101固定，4顆螺栓101分別擰接在齒輪室和齒輪室蓋的側面，為了保證液壓泵齒輪裝配的位置度，安裝端口上的2個螺栓孔內裝有定位銷套，定位銷套對應插入齒輪室上的螺孔。
[0027]該柴油機的輔助動力輸出結構零部件數量少，結構簡單；潤滑簡單，液壓泵安裝孔和齒輪室內腔不連通，密封性好；采用軸承結構，可靠性好；可以獨立安裝在齒輪室和齒輪室蓋側面，安裝方便，維修方便。
[0028]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【權利要求】
1.一種柴油機的輔助動力輸出結構，其用來安裝液壓泵并對所述液壓泵提供動力，該柴油機的齒輪室與齒輪室蓋的側面具有安裝接口，其特征在于，該輔助動力輸出結構包括: 安裝接塊，其具有安裝齒輪的腔室，所述安裝接塊具有安裝端口及液壓泵安裝端，所述安裝端口與所述安裝接口匹配，所述腔室與所述齒輪室相通；以及 液壓泵齒輪，其通過軸承組安裝在所述腔室內，所述軸承組包括內軸承和外軸承，所述液壓泵齒輪凸出所述安裝端口并能夠與所述齒輪室內的齒輪嚙合，所述齒輪室內的潤滑油能夠直接對所述液壓泵齒輪和所述軸承組進行潤滑。
2.根據權利要求1所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，所述液壓泵齒輪的齒頂端與所述腔室的內壁之間具有儲油間隙。
3.根據權利要求1所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，液壓泵通過螺釘與所述液壓泵安裝端固定。
4.根據權利要求3所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，所述液壓泵安裝端具有與所述螺釘匹配的螺紋孔，所述螺紋孔不與所述腔室貫通。
5.根據權利要求4所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，所述液壓泵齒輪能夠與液壓泵的主軸通過十字花鍵連接。
6.根據權利要求1所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，還包括液壓泵蓋板，其用來封住所述液壓泵安裝端。
7.根據權利要求1所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，所述安裝接塊在所述液壓泵安裝端的相對端設有齒輪蓋板，所述齒輪蓋板的邊緣位置內置有開槽平端限位螺釘，所述開槽平端限位螺釘的端頭抵接所述外軸承用來對所述外軸承進行軸向限位，所述開槽平端限位螺釘的外端設有防護螺帽。
8.根據權利要求1所述的柴油機的輔助動力輸出結構，其特征在于，所述安裝端口與所述安裝接口通過螺栓固定，所述安裝端口的螺栓孔內設有定位銷套。
【文檔編號】F02B63/06GK203796410SQ201420231074
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權日:2014年5月7日
【發(fā)明者】柯于強, 余錦海, 盧建律, 陳劍濤, 趙增亮 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司