一種汽油發(fā)動機(jī)活塞的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油發(fā)動機(jī)活塞，包括頂部、頭部、銷座以及裙部，頭部和裙部構(gòu)成的活塞總高度為H，裙部的高度為h，h/H在0.6-0.7之間；所述裙部型線在所述活塞頂部所在平面投影弦長L1與汽缸直徑D之比在0.5-0.6之間；所述活塞銷座寬度L2與汽缸直徑D之比在0.6-0.8之間。（1）活塞裙部相對較短且展開角度小，減輕了活塞的重量，節(jié)省了材料、降低了加工成本，使得活塞在運(yùn)動時的往復(fù)慣性作用力減小，動平衡得以改善因此機(jī)械效率得到提升，振動得到改善；（2）頂部凹坑的深度為第一火力岸高度的68%，在保證性能的同時，可以組織缸內(nèi)氣流運(yùn)動，作為燃燒室的一部分，使燃燒的效率達(dá)到了最大提升。
【專利說明】一種汽油發(fā)動機(jī)活塞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽油發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種輕量化短裙部的小型汽油發(fā)動機(jī)活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞是汽車發(fā)動機(jī)的心臟，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動機(jī)中工作條件最為惡劣的關(guān)鍵零部件之一，需要連續(xù)、高速以及往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，用以承受燃燒室內(nèi)燃燒氣體的氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞分為頂部、頭部、裙部和活塞銷座四個部分。
[0003]活塞的裙部位于活塞的下部，其作用是保持活塞在往復(fù)運(yùn)動時垂直的姿態(tài)，起到導(dǎo)向作用，而活塞的結(jié)構(gòu)和性能關(guān)系著發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊以及運(yùn)行是否平穩(wěn)等多種狀態(tài)，因此十分重要，然而在應(yīng)用到小型汽油發(fā)動機(jī)中時，由于一般采用全裙部設(shè)計，使得活塞重量大，在往復(fù)運(yùn)動時產(chǎn)生的往復(fù)慣性力大，使得小型汽油發(fā)動機(jī)的動平衡不佳，進(jìn)而影響功率輸出達(dá)不到所要求的標(biāo)準(zhǔn)，因此有必要對此方面做出改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供活塞重量輕、材料省的一種汽油發(fā)動機(jī)活塞，其往復(fù)慣性力小，功率損失小，便于加工的同時也提高了活塞的耐用性能。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽油發(fā)動機(jī)活塞，包括頂部、頭部、銷座以及裙部，所述頭部和裙部構(gòu)成的活塞總高度為H，所述裙部的高度為h，h/H在0.6-0.7之間；
[0007]所述裙部型線在所述活塞頂部所在平面投影弦長LI與汽缸直徑D之比在0.5-0.6之間；
[0008]所述活塞銷座寬度L2與汽缸直徑D之比在0.6-0.8之間。
[0009]上述的汽油發(fā)動機(jī)活塞，所述活塞頂部設(shè)有凹坑，該頂部凹坑的深度為h2，所述活塞頭部第一火力岸的高度為hl，h2/ hi的比值在0.65-0.75之間。
[0010]上述的汽油發(fā)動機(jī)活塞設(shè)有回油孔，所述的回油孔分布在所述活塞裙部之外。
[0011]優(yōu)選地，所述h/H為0.63。
[0012]優(yōu)選地，所述L1/D為0.54。
[0013]優(yōu)選地，所述L2/D為0.63。
[0014]進(jìn)一步地，所述h2/ hi為0.68。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016](I)活塞裙部相對較短且展開角度小，減輕了活塞的重量，節(jié)省了材料、降低了加工成本，使得活塞在運(yùn)動時的往復(fù)慣性作用力減小，動平衡得以改善因此機(jī)械效率得到提升，振動得到改善；[0017](2)頂部凹坑的深度為第一火力岸高度的68%，在保證性能的同時，可以組織缸內(nèi)氣流運(yùn)動，作為燃燒室的一部分，使燃燒的效率達(dá)到了最大提升；
[0018](3)回油孔設(shè)在活塞裙部之外，可以提升回油效率，減少長時間運(yùn)轉(zhuǎn)粘環(huán)危害。
[0019]說明書附圖
[0020]圖1是本實用新型活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實用新型活塞的俯視圖；
[0022]圖3是本實用新型所述汽油發(fā)動機(jī)活塞的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0023]實施例1
[0024]如圖1、圖2所示，一種汽油發(fā)動機(jī)活塞，包括頂部1、頭部2、裙部3以及銷座4，所述頭部2和裙部3構(gòu)成的活塞總高度為H，所述裙部3的高度為h，h/H在0.6-0.7之間，優(yōu)選地，h/H = 0.63。
[0025]所述裙部3的型線在所述活塞頂部I所在平面投影弦長LI與汽缸直徑D之比在
0.5-0.6 之間，優(yōu)選地，L1/D = 0.54。
[0026]所述活塞銷座4寬度L2與汽缸直徑D之比在0.6-0.8之間，優(yōu)選地，L2/D = 0.63。
[0027]所述活塞頂部I設(shè)有凹坑，該頂部凹坑的深度為h2，所述活塞頭部第一火力岸的高度為hi, h2/ hi的比值在0.65-0.75之間，優(yōu)選地，h2/ hl=0.68。
[0028]如圖3所示，銷座4是活塞銷與連桿連接的支承部分，位于裙部3的上方，頭部2的油環(huán)槽內(nèi)布有回油孔5，且回油孔在裙部3外，優(yōu)選地，回油孔為矩形，回油孔的個數(shù)為4個。
[0029]經(jīng)實驗可知，發(fā)動機(jī)經(jīng)過500小時的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，本實用新型的性能平穩(wěn)未出現(xiàn)變化。
[0030]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本實用新型創(chuàng)造【具體實施方式】的限定。為了清楚地說明各部件的組合關(guān)系，上面對各種說明性的部件及其連接關(guān)系圍繞其功能進(jìn)行了一般地描述，至于這種部件的組合是實現(xiàn)哪種功能，取決于特定的應(yīng)用和對整個裝置所施加的設(shè)計約束條件。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油發(fā)動機(jī)活塞，包括頂部、頭部、銷座以及裙部，其特征在于，所述頭部和裙部構(gòu)成的活塞總高度為H，所述裙部的高度為h，h/H在0.6-0.7之間； 所述裙部型線在所述活塞頂部所在平面投影弦長LI與汽缸直徑D之比在0.5-0.6之間； 所述活塞銷座寬度L2與汽缸直徑D之比在0.6-0.8之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于，所述活塞頂部設(shè)有凹坑，該頂部凹坑的深度為h2，所述活塞頭部第一火力岸的高度為hl，h2/ hi的比值在0.65-0.75之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于，汽油發(fā)動機(jī)活塞設(shè)有回油孔，所述回油孔分布在所述活塞裙部之外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于，所述h/H為0.63。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于，所述L1/D為0.54。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于，所述L2/D為0.63。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于，所述h2/hi為0.68。
【文檔編號】F02F3/00GK203756356SQ201420093010
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】朱劍雄, 周銀鋒, 陳明 申請人:浙江耀鋒動力科技有限公司