內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)及其控制方法，包括靜液壓泵、比例電磁控制閥、靜液壓馬達(dá)、冷卻風(fēng)扇、油-空散熱器、靜液壓油箱和控制器，所述靜液壓泵與柴油機(jī)連接，柴油機(jī)出水口安裝溫度傳感器，靜液壓泵進(jìn)油口管路連接靜液壓油箱，出油口管路連接靜液壓馬達(dá)和比例電磁控制閥，靜液壓馬達(dá)驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，靜液壓馬達(dá)出油口管路連接油-空散熱器，油-空散熱器出口和比例電磁控制閥溢流口管路連接靜液壓油箱，控制器接收溫度傳感器的信號，并對比例電磁控制閥進(jìn)行控制。本發(fā)明簡化了靜液壓系統(tǒng)的管路布置結(jié)構(gòu)，控制精確，不易出現(xiàn)故障，使用壽命更長。
【專利說明】內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)及其控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，特別是涉及一種內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)的作用是用來驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，并能自動控制冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)、停止及轉(zhuǎn)速變化，把冷卻水系統(tǒng)的水溫控制在要求的范圍內(nèi)，從而保證柴油機(jī)工作的可靠性。
[0003]目前，內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)均采用傳統(tǒng)方式，柴油機(jī)自由端經(jīng)萬向軸與齒輪箱相連，通過齒輪箱驅(qū)動靜液壓泵；靜液壓馬達(dá)通過溫度控制閥中的恒溫元件把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來，從而根據(jù)柴油機(jī)冷水的水溫，自動控制冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)、停止及轉(zhuǎn)速變化，應(yīng)用與靜液壓馬達(dá)供油回路相并聯(lián)的溫度控制閥的節(jié)流調(diào)速原理，通過調(diào)節(jié)溫度控制閥節(jié)流口的旁泄液流量，來控制流入靜液壓馬達(dá)的工作介質(zhì)的流量，從而實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇的無級調(diào)速，使柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)的水溫保持在要求的范圍內(nèi)。
[0004]靜液壓系統(tǒng)的這種控制方式采用溫度控制閥和安全閥的結(jié)構(gòu)在運(yùn)用過程中存在一些問題:①溫度控制閥和安全閥經(jīng)常犯卡恒溫元件動作溫度使用一段時間后發(fā)生漂移恒溫元件使用壽命短；@靜液壓系統(tǒng)管路布置復(fù)雜。
[0005]如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是提供一種內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)及其控制方法，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題。
[0007]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)，包括靜液壓泵、比例電磁控制閥、靜液壓馬達(dá)、冷卻風(fēng)扇、油-空散熱器、靜液壓油箱和控制器，所述靜液壓泵與柴油機(jī)連接，柴油機(jī)出水口安裝溫度傳感器，靜液壓泵進(jìn)油口管路連接靜液壓油箱，出油口管路連接靜液壓馬達(dá)和比例電磁控制閥，靜液壓馬達(dá)驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，靜液壓馬達(dá)出油口管路連接油-空散熱器，油-空散熱器出口和比例電磁控制閥溢流口管路連接靜液壓油箱，控制器接收溫度傳感器的信號，并對比例電磁控制閥進(jìn)行控制。
[0008]作為優(yōu)選，所述油-空散熱器出口和比例電磁控制閥溢流口管路連接過濾器，過濾器管路連接靜液壓油箱。
[0009]上述內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)的控制方法，所述靜液壓泵從靜液壓油箱吸油，加壓后供給靜液壓馬達(dá)和比例電磁控制閥，根據(jù)溫度傳感器傳遞的溫度信號，控制器控制比例電磁控制閥的關(guān)閉和開啟開度，從而控制流入靜液壓馬達(dá)的液壓油流量和控制冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，靜液壓馬達(dá)流出的液壓油經(jīng)過油-空散熱器冷卻后與比例電磁控制閥溢流口處溢流的液壓油一并流入過濾器，過濾器后的干凈液壓油流回靜液壓油箱。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:簡化了靜液壓系統(tǒng)的管路布置結(jié)構(gòu)，控制精確，不易出現(xiàn)故障，使用壽命更長。在靜液壓系統(tǒng)中采用比例電磁控制閥，控制器通過水管路上的溫度傳感器的電信號控制比例電磁控制閥，從而調(diào)節(jié)比例電磁控制閥開度，控制泄漏流量，進(jìn)而控制流入液壓馬達(dá)的工作介質(zhì)的流量，實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇的無級調(diào)速。它能根據(jù)柴油機(jī)冷水的水溫，自動控制冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)、停止及轉(zhuǎn)速變化，使柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)的水溫保持在要求的范圍內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0013]參見圖1所示，一種內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)，包括靜液壓泵0、比例電磁控制閥I靜液壓馬達(dá)8、冷卻風(fēng)扇八、油-空散熱器匕過濾器1、靜液壓油箱？和控制器了，所述靜液壓泵0與柴油機(jī)2連接，柴油機(jī)2出水口安裝溫度傳感器1靜液壓泵0進(jìn)油口管路連接靜液壓油箱？，出油口管路連接靜液壓馬達(dá)8和比例電磁控制閥(^，靜液壓馬達(dá)8驅(qū)動冷卻風(fēng)扇八，靜液壓馬達(dá)8出油口管路連接油-空散熱器0，油-空散熱器出口和比例電磁控制閥6溢流口管路連接過濾器I，過濾器I管路連接靜液壓油箱？，控制器了接收溫度傳感器的信號，并對比例電磁控制閥6進(jìn)行控制。
[0014]上述內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)的控制方法，所述靜液壓泵0從靜液壓油箱？吸油，加壓后供給靜液壓馬達(dá)8和比例電磁控制閥(^，根據(jù)溫度傳感器傳遞的溫度信號，控制器了控制比例電磁控制閥6的關(guān)閉和開啟開度，從而控制流入靜液壓馬達(dá)8的液壓油流量和控制冷卻風(fēng)扇八的轉(zhuǎn)速，靜液壓馬達(dá)8流出的液壓油經(jīng)過油-空散熱器冷卻后與比例電磁控制閥6溢流口處溢流的液壓油一并流入過濾器I，過濾后的干凈液壓油流回靜液壓油箱？。
[0015]該靜液壓系統(tǒng)中采用了比例電磁控制閥(^，控制器了通過水管路上的溫度傳感器的電信號控制比例電磁控制閥(^，從而調(diào)節(jié)比例電磁控制閥6開度，控制泄漏流量，進(jìn)而控制流入靜液壓馬達(dá)8的工作介質(zhì)的流量，實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇八的無級調(diào)速。它能根據(jù)柴油機(jī)冷水的水溫，自動控制冷卻風(fēng)扇八的運(yùn)轉(zhuǎn)、停止及轉(zhuǎn)速變化，使柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)的水溫保持在要求的范圍內(nèi)。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)，其特征在于:包括靜液壓泵、比例電磁控制閥、靜液壓馬達(dá)、冷卻風(fēng)扇、油-空散熱器、靜液壓油箱和控制器，所述靜液壓泵與柴油機(jī)連接，柴油機(jī)出水口安裝溫度傳感器，靜液壓泵進(jìn)油口管路連接靜液壓油箱，出油口管路連接靜液壓馬達(dá)和比例電磁控制閥，靜液壓馬達(dá)驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，靜液壓馬達(dá)出油口管路連接油-空散熱器，油-空散熱器出口和比例電磁控制閥溢流口管路連接靜液壓油箱，控制器接收溫度傳感器的信號，并對比例電磁控制閥進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油-空散熱器出口和比例電磁控制閥溢流口管路連接過濾器，過濾器管路連接靜液壓油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:所述靜液壓泵從靜液壓油箱吸油，加壓后供給靜液壓馬達(dá)和比例電磁控制閥，根據(jù)溫度傳感器傳遞的溫度信號，控制器控制比例電磁控制閥的關(guān)閉和開啟開度，從而控制流入靜液壓馬達(dá)的液壓油流量和控制冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，靜液壓馬達(dá)流出的液壓油經(jīng)過油-空散熱器冷卻后與比例電磁控制閥溢流口處溢流的液壓油一并流入過濾器，過濾器后的干凈液壓油流回靜液壓油箱。
【文檔編號】F01P7/12GK104500473SQ201410730746
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】徐華, 胡利航, 焦小燕, 范祖和, 牟俊彥, 錢紀(jì)富, 彭長福 申請人:南車資陽機(jī)車有限公司