廢氣引射機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化處理領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種廢氣引射機(jī)構(gòu)，包括出氣端與催化凈化器殼體相連接的外管，所述外管的進(jìn)氣端通過(guò)固定環(huán)與引射管的出氣端相連，引射管的出氣端連接有擴(kuò)張導(dǎo)向筒，所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒置于外管中，且所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒與外管兩者軸線相重合；所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒出氣口的直徑大于進(jìn)氣口的直徑，外管表面為平滑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，且圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)兩端內(nèi)徑大于中段內(nèi)徑。該引射機(jī)構(gòu)安裝在排氣后處理系統(tǒng)的催化凈化器中，解決了常規(guī)廢棄引射工作時(shí)候負(fù)壓不足，抽塵，降溫效果不好等缺陷。
【專利說(shuō)明】廢氣引射機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化處理領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種廢氣引射機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]廢氣引射裝置是借助于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫、高速氣流的動(dòng)能引射外界環(huán)境中的冷空氣，形成負(fù)壓，從而達(dá)到抽塵、降溫、降噪等目的。汽車在多塵的環(huán)境下工作時(shí)，空氣過(guò)濾器中的灰塵如不及時(shí)排出就會(huì)導(dǎo)致濾芯堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致供氣不足，造成大負(fù)荷時(shí)熄火等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述問題，提供一種廢氣引射機(jī)構(gòu)，該引射機(jī)構(gòu)安裝在排氣后處理系統(tǒng)的催化凈化器中，解決了常規(guī)廢棄引射工作時(shí)候負(fù)壓不足，抽塵，降溫效果不好等缺陷。
[0004]按照本發(fā)明的技術(shù)方案:一種廢氣引射機(jī)構(gòu)，包括出氣端與催化凈化器殼體相連接的外管，其特征是:所述外管的進(jìn)氣端通過(guò)固定環(huán)與引射管的出氣端相連，引射管的出氣端連接有擴(kuò)張導(dǎo)向筒，所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒置于外管中，且所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒與外管兩者軸線相重合；所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒出氣口的直徑大于進(jìn)氣口的直徑，外管表面為平滑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，且圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)兩端內(nèi)徑大于中段內(nèi)徑。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒為錐形結(jié)構(gòu)，擴(kuò)張導(dǎo)向筒直徑大的一端朝向外管的出氣端，直徑較小的一端與引射管的出口端相連。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒包括一體連接的圓柱段與花瓣段，花瓣段上形成有呈圓周狀均布設(shè)置的若干徑向凸起氣槽，且徑向凸起氣槽的直徑自連接端向擴(kuò)張導(dǎo)向筒出氣端線性增大。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述花瓣段的外徑最大處緊貼外管內(nèi)壁。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述花瓣段的外徑最大處與外管的內(nèi)壁之間留有間隙作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外管包括順次連接的收縮段、穩(wěn)定段、擴(kuò)張段，其中所述收縮段的內(nèi)徑沿氣流方向線性減小，穩(wěn)定段的內(nèi)徑為固定值，擴(kuò)張段的內(nèi)徑沿氣流方向線性增大。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:本發(fā)明產(chǎn)品安裝在排氣后處理系統(tǒng)的催化凈化器中，充分利用汽車廢氣中的能量，使氣流流經(jīng)截面積縮小，形成負(fù)壓，從而實(shí)現(xiàn)抽塵，吸熱等；在背壓規(guī)定要求下，本發(fā)明解決了引射負(fù)壓與排氣背壓之間的矛盾。所述催化凈化器殼體上設(shè)有進(jìn)氣管、出氣管和引射管安裝孔，引射管的進(jìn)口端設(shè)在SCR殼體外，引射管出口端伸入SCR殼體內(nèi)，引射管的出口端連接有擴(kuò)張導(dǎo)向筒，并且擴(kuò)張導(dǎo)向筒的端部要伸入到喉管的穩(wěn)定段。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1、2的為本發(fā)明的第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3、4為本發(fā)明的第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為圖3中擴(kuò)張導(dǎo)向筒的結(jié)構(gòu)視圖。
[0013]圖6為本發(fā)明的第三種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7為圖6中擴(kuò)張導(dǎo)向筒的結(jié)構(gòu)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]圖1~7中，包括引射管1、擴(kuò)張導(dǎo)向筒2、圓柱段2.1、花瓣段2.2、凸起氣槽2.3、固定環(huán)3、外管4、收縮段4.1、穩(wěn)定段4.2、擴(kuò)張段4.3等。
[0017]如圖1~7所示，本發(fā)明是一種廢氣引射機(jī)構(gòu)，包括出氣端與催化凈化器殼體相連接的外管4，所述外管4的進(jìn)氣端通過(guò)固定環(huán)3與引射管I的出氣端相連，引射管I的出氣端連接有擴(kuò)張導(dǎo)向筒2，所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒2置于外管4中，且所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒2與外管4兩者軸線相重合；所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒2出氣口的直徑大于進(jìn)氣口的直徑，外管4表面為平滑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，且圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)兩端內(nèi)徑大于中段內(nèi)徑。
[0018]所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒2為錐形結(jié)構(gòu)，擴(kuò)張導(dǎo)向筒2直徑大的一端朝向外管4的出氣端，直徑較小的一端與引射管I的出口端相連。
[0019]所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒2包括一體連接的圓柱段2.1與花瓣段2.2，花瓣段2.2上形成有呈圓周狀均布設(shè)置的若干徑向凸起氣槽2.3，且徑向凸起氣槽2.3的直徑自連接端向擴(kuò)張導(dǎo)向筒2出氣端線性增大。在工作時(shí)，均勻分布的徑向凸起氣槽2.3將氣流分成幾塊走，使得周邊產(chǎn)生真空負(fù)壓。
[0020]所述花瓣段2.2的外徑最大處緊貼外管4內(nèi)壁。
[0021]所述花瓣段2.2的外徑最大處與外管4的內(nèi)壁之間留有間隙。
[0022]所述外管4包括順次連接的收縮段4.1、穩(wěn)定段4.2、擴(kuò)張段4.3，其中所述收縮段
4.1的內(nèi)徑沿氣流方向線性減小，穩(wěn)定段4.2的內(nèi)徑為固定值，擴(kuò)張段4.3的內(nèi)徑沿氣流方向線性增大。
[0023]本發(fā)明產(chǎn)品解決了引射負(fù)壓與排氣背壓之間的矛盾，在工作時(shí)，高速、高溫的廢氣沿引射管I管體內(nèi)腔向外管4中流動(dòng)，高速、高溫廢氣在擴(kuò)張導(dǎo)向筒2內(nèi)產(chǎn)生真空負(fù)壓。
[0024]本發(fā)明廢氣引射裝置是借助于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫、高速氣流的動(dòng)能引射外界環(huán)境中的冷空氣，形成負(fù)壓，從而達(dá)到抽塵、降溫、降噪等目的。汽車在多塵的環(huán)境下工作時(shí)，空氣過(guò)濾器中的灰塵如不及時(shí)排出就會(huì)導(dǎo)致濾芯堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致供氣不足，造成大負(fù)荷時(shí)熄火等問題。與常規(guī)的廢氣引射排塵系統(tǒng)相比，新型結(jié)構(gòu)裝置解決了常規(guī)廢棄引射工作時(shí)候負(fù)壓不足，抽塵，降溫效果不好等缺陷。
【權(quán)利要求】
1.一種廢氣引射機(jī)構(gòu)，包括出氣端與催化凈化器殼體相連接的外管(4)，其特征是:所述外管(4)的進(jìn)氣端通過(guò)固定環(huán)(3)與引射管(I)的出氣端相連，引射管(I)的出氣端連接有擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)，所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)置于外管(4)中，且所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)與外管(4)兩者軸線相重合；所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)出氣口的直徑大于進(jìn)氣口的直徑，外管(4)表面為平滑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，且圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)兩端內(nèi)徑大于中段內(nèi)徑。
2.按照權(quán)利要求1所述的廢氣引射機(jī)構(gòu)，其特征是:所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)為錐形結(jié)構(gòu)，擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)直徑大的一端朝向外管(4)的出氣端，直徑較小的一端與引射管(I)的出口端相連。
3.按照權(quán)利要求1所述的廢氣引射機(jī)構(gòu)，其特征是:所述擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)包括一體連接的圓柱段(2.1)與花瓣段(2.2)，花瓣段(2.2)上形成有呈圓周狀均布設(shè)置的若干徑向凸起氣槽(2.3)，且徑向凸起氣槽(2.3)的直徑自連接端向擴(kuò)張導(dǎo)向筒(2)出氣端線性增大。
4.按照權(quán)利要求3所述的廢氣引射機(jī)構(gòu)，其特征是:所述花瓣段(2.2)的外徑最大處緊貼外管(4)內(nèi)壁。
5.按照權(quán)利要求3所述的廢氣引射機(jī)構(gòu)，其特征是:所述花瓣段(2.2)的外徑最大處與外管(4)的內(nèi)壁之間留有間隙。
6.按照權(quán)利要求1所述的廢氣引射機(jī)構(gòu)，其特征是:所述外管(4)包括順次連接的收縮段(4.1)、穩(wěn)定段(4.2)、擴(kuò)張段(4.3)，其中所述收縮段(4.1)的內(nèi)徑沿氣流方向線性減小，穩(wěn)定段(4.2)的內(nèi)徑為固定值，擴(kuò)張段(4.3)的內(nèi)徑沿氣流方向線性增大。
【文檔編號(hào)】F01N3/05GK104454089SQ201410652896
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】袁可平, 何偉嬌 申請(qǐng)人:無(wú)錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司