一種汽車水箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車水箱，包括：水箱本體（1）、冷凝水盛裝箱（2）、冷凝水管（3）和冷凝水泵（4），所述冷凝水管（3）設置在水箱本體（1）內(nèi)部，所述冷凝水管（3）與冷凝水盛裝箱（2）和冷凝水泵（4）串聯(lián)連接在一起，本發(fā)明通過冷凝水管對汽車水箱本體內(nèi)部的水進行冷凝，防止水箱本體內(nèi)部因為溫度過高而導致的水箱本體內(nèi)部的水分揮發(fā)較快，簡單的熱交換即可實現(xiàn)水箱本體內(nèi)部的散熱效果。
【專利說明】一種汽車水箱

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件【技術領域】，特別是涉及一種汽車水箱。

【背景技術】
[0002]汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件；其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。從而達到散熱調(diào)溫的效果。它還是汽車發(fā)動機的重要組成部分。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種汽車水箱，冷凝水管對汽車水箱本體內(nèi)部的水進行冷凝，簡單的熱交換即可實現(xiàn)水箱本體內(nèi)部的散熱效果。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:包括:水箱本體、冷凝水盛裝箱、冷凝水管和冷凝水泵，所述冷凝水管設置在水箱本體內(nèi)部，所述冷凝水管與冷凝水盛裝箱和冷凝水泵串聯(lián)連接在一起。
[0005]所述水箱本體包括進水口、出水口和止水閥，進水口設置在水箱本體頂部，出水口設置在水箱本體底部，出水口處設置有止水閥。
[0006]所述冷凝水管為s形。
[0007]本發(fā)明通過冷凝水管對汽車水箱本體內(nèi)部的水進行冷凝，防止水箱本體內(nèi)部因為溫度過高而導致的水箱本體內(nèi)部的水分揮發(fā)較快，簡單的熱交換即可實現(xiàn)水箱本體內(nèi)部的散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1為水箱本體、11為進水口、12為出水口、13為止水閥、2為冷凝水盛裝箱、3為冷凝水管、4為冷凝水泵。

【具體實施方式】
[0009]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。
[0010]參照圖1所示，本發(fā)明一種汽車水箱，包括:水箱本體1、冷凝水盛裝箱2、冷凝水管3和冷凝水泵4，所述冷凝水管3設置在水箱本體I內(nèi)部，所述冷凝水管3與冷凝水盛裝箱2和冷凝水泵4串聯(lián)連接在一起。
[0011 ] 所述水箱本體I包括進水口 11、出水口 12和止水閥13，進水口 11設置在水箱本體I頂部，出水口 12設置在水箱本體I底部，出水口 12處設置有止水閥13，這種結(jié)構(gòu)的水箱本體I設計比較合理，使用方便，所述冷凝水管3為s形，這種技術的冷凝水管3與水箱本體I內(nèi)部的水接觸面積較大，散熱效果好。
[0012]具體操作中，如果水箱本體1內(nèi)部的水溫度較低，可以不需要開啟冷凝泵4，節(jié)約了能源。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車水箱，其特征在于，包括:水箱本體、冷凝水盛裝箱、冷凝水管和冷凝水泵，所述冷凝水管設置在水箱本體內(nèi)部，所述冷凝水管與冷凝水盛裝箱和冷凝水泵串聯(lián)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱，其特征在于，所述水箱本體包括進水口、出水口和止水閥，進水口設置在水箱本體頂部，出水口設置在水箱本體底部，出水口處設置有止水閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱，其特征在于，所述冷凝水管為s形。
【文檔編號】F01P11/00GK104389673SQ201410572656
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】趙宇 申請人:無錫市匯源機械科技有限公司