一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋的制作方法
【專利摘要】一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，包括鋼板殼體和螺母套，定位孔的下端設(shè)有翻邊導(dǎo)孔，在翻邊導(dǎo)孔的下段設(shè)有咬合舌，在相鄰咬合舌之間形成容納雙向限位爪的缺槽，螺母套由尼龍材料制成，它包括軸肩、軸套和雙向限位爪，雙向限位爪沿周向設(shè)置在軸套的下端，雙向限位爪的上端外徑大于翻邊導(dǎo)孔的內(nèi)徑，螺母套通過軸套安裝在定位孔及翻邊導(dǎo)孔內(nèi)，雙向限位爪位于兩相鄰咬合舌之間，雙向限位爪的上端端面與缺槽的下端面接觸，實(shí)現(xiàn)對螺母套周向和軸向限位。采用尼龍材料制成的螺母套塑性好，具有良好的彈性，能與鋼板殼體之間通過過盈配合方式密封配合，能模壓大批量生產(chǎn)，成本比鋼件低50％左右，產(chǎn)品的密封性能和限位固定效果顯著。
【專利說明】一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及單缸柴油機(jī)的一種零件，尤其涉及柴油機(jī)上的觀察孔蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]在單缸柴油機(jī)上，為了使機(jī)體內(nèi)形成一定負(fù)壓，確保柴油機(jī)具有良好負(fù)壓條件。在單缸柴油機(jī)的機(jī)體上必須安裝呼吸蓋。目前，呼吸蓋都通過螺紋安裝在觀察孔蓋上，裝有呼吸蓋的觀察孔蓋密封地安裝在機(jī)體的觀察孔側(cè)面上，以此平衡機(jī)體內(nèi)的壓力?，F(xiàn)有的觀察孔蓋有鑄鐵件和鑄鋁件二類，鑄鐵件雖然強(qiáng)度較高，但脆性大，耐沖擊性差，受到外力沖擊容易開裂，為了確保該零件具有足夠的強(qiáng)度要求，通常是通過增大壁厚的方法來實(shí)現(xiàn)，這樣不僅重量大，耗材多，也不利于柴油機(jī)的輕質(zhì)化要求，同時(shí)，鑄件的生產(chǎn)周期長，既要鑄造，又要機(jī)械切削加工，成本偏高。對于鑄鋁型觀察孔蓋除了重量比鑄鐵件輕外，鑄鐵件具有的其它缺點(diǎn)它也同樣存在，由于鑄鋁的流動性優(yōu)于鑄鐵，因此鑄鋁型觀察孔蓋的最小壁厚可以進(jìn)一步減小，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)企業(yè)都會采取減小壁厚的方法來進(jìn)一步降低成本，這種觀察孔蓋的耐沖擊性極差，在實(shí)際使用過程中，零件的損壞率很高，用戶反映強(qiáng)烈。為了進(jìn)一步提高觀察孔蓋的耐沖擊性，降低制造成本，減輕柴油機(jī)的整機(jī)重量，縮短生產(chǎn)周期， 申請人:鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋進(jìn)行了長期的研究和試驗(yàn)，形成了一系列的專利成果，在201110046708.7中公開了一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，它由0.8mm?2.5mm的鋼板沖壓成型，在呼吸蓋安裝面上先拉深出呼吸器安裝孔的螺紋底孔，再通過滾壓方式對螺紋底孔形成螺紋孔，這種觀察孔蓋壁厚基本相同，強(qiáng)度高、抗沖擊性能好，重量輕，生產(chǎn)周期短，成本相對低廉。但在實(shí)際生產(chǎn)過程中，呼吸蓋安裝孔的加工難度較大，先要拉深螺紋底孔，然后再通過滾壓方式加工內(nèi)螺紋，滾壓螺紋的成品率不高。
[0003]為了克服這一缺陷，又提供一種由鋼板殼體和螺母套進(jìn)行密封鉚接結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，在這種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋中，螺母套包括翻邊孔、定位軸徑、限位面和內(nèi)螺孔，定位軸徑與呼吸蓋安裝面上設(shè)有的定位孔間隙配合，翻邊孔和內(nèi)螺孔同軸，螺母套通過定位軸徑套裝在鋼板殼體上的定位孔中，并通過翻邊鉚接方式固定使兩者固定連接成一體。該技術(shù)方案獲得了中國發(fā)明專利，專利號為ZL201110123722.2。
[0004]這一專利結(jié)構(gòu)簡化了呼吸器蓋安裝內(nèi)螺紋的加工，螺母套與定位孔之間既可以鉚接，也可以焊接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，雖然多增加了螺母套，但整個(gè)零件的加工工藝成本更低，產(chǎn)品的成品率更高，更便于產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
[0005]這一方案雖然取得了預(yù)期的效果，但批量生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)螺紋套與鋼板殼體翻邊鉚接時(shí)在翻邊孔周邊常會出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象，同時(shí)螺母套鉚接不緊的比例也較高，螺母套會隨呼吸蓋轉(zhuǎn)動，產(chǎn)品的一次合格率不高，綜合成本下降不明鮮，雖然產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯，但產(chǎn)品一次合格率和價(jià)格因素競爭優(yōu)勢較弱。為此 申請人:再次進(jìn)行了研究和試驗(yàn)，終于找到一種理想解決的方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0006]本發(fā)明的目的是提供一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋。
[0007]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，包括鋼板殼體和螺母套，在鋼板殼體的呼吸蓋安裝面上設(shè)有定位孔，螺母套固定在定位孔中，其特征是:定位孔由四周向內(nèi)的翻邊圈圍合而成，在翻邊圈的下端面上設(shè)有咬合舌，所述螺母套為臺階軸套，它包括軸肩、軸套和雙向限位爪，軸肩設(shè)置在軸套的上端，雙向限位爪沿周向設(shè)置在軸套的下端，雙向限位爪的上端外徑大于翻邊圈的內(nèi)徑，在螺母套的內(nèi)孔中設(shè)有與呼吸器蓋的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，螺母套通過軸套以過盈配合方式安裝在定位孔中，雙向限位爪的側(cè)面與咬合舌接觸，雙向限位爪的上端面與翻邊圈的下端面接觸，實(shí)現(xiàn)對螺母套周向和軸向限位。
[0009]進(jìn)一步，在翻邊圈的下端面上間隔地設(shè)有咬合舌，在相鄰咬合舌之間形成容納雙向限位爪的缺槽，螺母套上的雙向限位爪位于缺槽中。
[0010]進(jìn)一步，所述雙向限位爪的上端外徑小于等于翻邊圈的外徑。
[0011]進(jìn)一步，所述雙向限位爪上端的外徑大于下端的外徑。
[0012]進(jìn)一步，在軸套的下端沿軸向設(shè)有二?八個(gè)雙向限位爪，在翻邊圈的下端面上設(shè)有的咬合舌的數(shù)量和位置與雙向限位爪相對應(yīng)。
[0013]更進(jìn)一步，所述雙向限位爪的數(shù)量為三個(gè)，在翻邊圈的下端面上設(shè)有六個(gè)咬合舌，每個(gè)雙向限位爪由兩個(gè)咬合舌周向限位。
[0014]進(jìn)一步，在軸套的軸肩的下端面與呼吸蓋安裝面之間設(shè)有端面密封件。
[0015]進(jìn)一步，所述螺母套的材質(zhì)為彈性非金屬材料。
[0016]更進(jìn)一步，所述彈性非金屬材料為尼龍。
[0017]由于將螺母套改為具有彈性的非金屬材料制成，在螺母套的軸套下端設(shè)有雙向限位爪，每個(gè)雙向限位爪由兩個(gè)咬合舌周向限位，這樣既能對螺母套進(jìn)行周向限位，又能對螺母套進(jìn)行軸向限位，采用尼龍材料制成的螺母套塑性好，具有良好的彈性，能與鋼板殼體之間通過過盈配合方式密封配合，螺母套能通過模壓大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，成本比鋼件低50%左右，與授權(quán)的發(fā)明專利ZL201110123722.2技術(shù)方案相比，效果顯著，具體如下表:
[0018]比較內(nèi)容本方案__現(xiàn)有技術(shù)__^π?_
鋼板殼體鋼板殼體__鋼板殼體__性能相同，成本相同螺母套尼龍模壓螺母套鋼質(zhì)螺母套前者性能好，成本低50%
_____
連接方式螺母套的軸套與定位孔螺母套與定位孔之間前者密性能好，裝配簡單，
及導(dǎo)向孔過盈配合，實(shí)現(xiàn)通過翻邊鉚接方式連_ ?次裝配合格率高，后者徑密封，軸肩下端面與呼接，密封性能難保證，翻邊鉚接合格低，翻邊鉚吸蓋安裝面之間實(shí)現(xiàn)軸螺母套也只實(shí)現(xiàn)軸向接后易出現(xiàn)裂紋，螺母套向密封，螺母套通過雙向限位，周向不能限位，不能周向和軸向雙限定，
限位爪和咬合舌實(shí)現(xiàn)周會跟隨轉(zhuǎn)動螺母套經(jīng)過長期振動后松__向和軸向的雙限位____
一次裝配合格100%7外。前者優(yōu)于后者率產(chǎn)品成本 2.6元/只 3.2元/只前者低0.6元/只使用壽命 I尼龍老化壽命_ 1000小時(shí)_前者優(yōu)勢顯著_
[0019]通過上表比較可清楚地看出，本發(fā)明的技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是鋼板殼體與螺母套連接處的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為螺母套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖3的仰視圖；
[0024]圖中:1_鋼板殼體；2_螺母套；3_密封件；11_呼吸蓋安裝面；12-定位孔；13_翻邊圈；14-下端面；15-咬合舌；16-缺槽；21-軸肩；22-軸套；23-雙向限位爪；24-內(nèi)螺紋。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0026]實(shí)施例1:一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，由鋼板殼體1、螺母套2和密封件3組成，在鋼板殼體I上設(shè)有呼吸蓋安裝面11，在呼吸蓋安裝面11上設(shè)有定位孔12，定位孔12由向內(nèi)的翻邊圈13圍合而成，在翻邊圈13的下端面14上沿周向間隔地設(shè)有六個(gè)咬合舌15，在相鄰咬合舌15之間形成容納雙向限位爪23的缺槽16，所述螺母套2為由尼龍模壓而成的臺階軸套，它由軸肩21、軸套22和雙向限位爪23組成，軸肩21設(shè)置在軸套22的上端，在軸套22的下端沿周向均勻地設(shè)有三個(gè)雙向限位爪23，雙向限位爪23的上端外徑大于翻邊圈13的內(nèi)徑，小于等于翻邊圈13的外徑，在螺母套2的內(nèi)孔中設(shè)有與呼吸器蓋的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋24，螺母套2通過軸套22通過過盈配合方式安裝在定位孔12內(nèi)，雙向限位爪23在周向位于兩相鄰咬合舌15之間，即位于缺槽16中，雙向限位爪23的上端面與翻邊圈13的下端面14接觸，實(shí)現(xiàn)對螺母套2周向和軸向限位。
[0027]本發(fā)明的實(shí)施方式很多，密封件3可省略；雙向限位爪23既可設(shè)置在翻邊圈13的下端面14上，也可設(shè)置在軸套22下端的外圓面上。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，包括鋼板殼體(I)和螺母套(2)，在鋼板殼體(I)的呼吸蓋安裝面(11)上設(shè)有定位孔(12)，螺母套(2)固定在定位孔(12)中，其特征是:定位孔(12)由向內(nèi)的翻邊圈(13)圍合而成，在翻邊圈(13)的下端面(14)上設(shè)有咬合舌(15)，所述螺母套(2)為臺階軸套結(jié)構(gòu)，它包括軸肩(21)、軸套(22)和雙向限位爪(23)，軸肩(21)設(shè)置在軸套(22)的上端，雙向限位爪(23)沿周向設(shè)置在軸套(22)的下端，雙向限位爪(23)的上端外徑大于翻邊圈(13)的內(nèi)徑，在螺母套(2)的內(nèi)孔中設(shè)有內(nèi)螺紋(24)，螺母套(2)通過軸套(22)密封地安裝在定位孔(12)中，雙向限位爪(23)的側(cè)面與咬合舌(15)接觸，雙向限位爪(23)的上端面與翻邊圈(13)的下端面(14)接觸，由此對螺母套(2)進(jìn)行周向和軸向限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:在翻邊圈(13)的下端面(14)上間隔地設(shè)有咬合舌(15)，在相鄰咬合舌(15)之間形成容納雙向限位爪(23)的缺槽(16)，螺母套(2)上的雙向限位爪(23)位于缺槽(16)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:所述雙向限位爪(23)的上端外徑小于等于翻邊圈(13)的外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:所述雙向限位爪(23)上端的外徑大于下端的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:在軸套(22)的下端沿軸向設(shè)有二?八個(gè)雙向限位爪(23)，在翻邊圈(13)的下端面(14)上設(shè)有的咬合舌(15)的數(shù)量和位置與雙向限位爪(23)相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:所述雙向限位爪(23)的數(shù)量為三個(gè)，在翻邊圈(13)的下端面(14)上設(shè)有六個(gè)咬合舌(15)，每個(gè)雙向限位爪(23)由兩個(gè)咬合舌(15)周向限位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:在軸套(22)的軸肩(21)的下端面與呼吸蓋安裝面(11)之間設(shè)有端面密封件(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:所述螺母套(2)的材質(zhì)為非金屬材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述鋼質(zhì)鈑金柴油機(jī)觀察孔蓋，其特征是:所述非金屬材料為尼龍。
【文檔編號】F02F7/00GK104196646SQ201410415943
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】王榮海 申請人:王榮海