汽車尾氣凈化裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車尾氣凈化裝置，其包括：一主箱體，其內(nèi)設(shè)置一中軸，中軸中開設(shè)有第一通氣通道，用以連通排出的汽車尾氣，第一通氣通道沿中軸的軸向方向延伸；一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于中軸外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底部設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪中開設(shè)有第二通氣通道，第二通氣通道與第一通氣通道連通，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的下表面凹設(shè)多個(gè)出氣孔，出氣孔與第二通氣通道連通；一凈化液，裝設(shè)于主箱體的底部，且轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪浸于凈化液中。汽車尾氣通過第一通氣通道進(jìn)入到轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪中，在出氣孔中排除，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)凈化液轉(zhuǎn)動(dòng)，大大加快了汽車尾氣與凈化液的反應(yīng)速率，提高了汽車尾氣的處理量，減少了對(duì)環(huán)境的污染。
【專利說明】
汽車尾氣凈化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著社會(huì)的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為家喻戶曉的交通工具了，目前市場(chǎng)上使用的汽車，大多使用汽油，材油，或者天然氣，借助內(nèi)燃機(jī)的燃燒給汽車提供動(dòng)力來源，可汽油，材油，或者天然氣在燃燒時(shí)，將存在一些污染性的氣體，如二氧化硫，二氧化碳、二氧化氮等其它氣體，這些氣體直接排放到大氣中，將會(huì)污染環(huán)境，形成酸雨，使全球溫度升高，對(duì)人體的健康存在極大的威脅，特別是一些大型的車輛在啟動(dòng)的時(shí)候，從車輛的尾部排除濃濃的黑煙，并且?guī)в幸恍┐碳ば缘臍馕丁?br> [0003]因此，針對(duì)上述問題，很有必要設(shè)計(jì)一種汽車尾氣凈化裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供一種高效、節(jié)能的汽車尾氣凈化裝置。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車尾氣凈化裝置，其包括:
[0006]一主箱體，其內(nèi)設(shè)置一中軸，所述中軸中開設(shè)有第一通氣通道，用以連通排出的汽車尾氣，所述第一通氣通道沿所述中軸的軸向方向延伸；
[0007]—轉(zhuǎn)動(dòng)軸，可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于所述中軸外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底部設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪中開設(shè)有第二通氣通道，所述第二通氣通道與所述第一通氣通道連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的下表面凹設(shè)多個(gè)出氣孔，所述出氣孔與所述第二通氣通道連通；
[0008]一凈化液，裝設(shè)于所述主箱體的底部，且轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪浸于所述凈化液中。
[0009]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述中軸之間通過內(nèi)軸承相互固定，所述主箱體中還設(shè)置有固定支架，所述固定支架固定于所述中軸的中部，且所述固定支架和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過外軸承相互固定。
[0010]更進(jìn)一步地，所述固定支架從所述外軸承的邊緣斜向上延伸，固定支架的末端固定于所述所述主箱體的內(nèi)側(cè)壁，固定支架與所述主箱體的下部之間密閉，固定支架的邊緣設(shè)置有排氣管，所述排氣管的另一端伸出主箱體。
[0011]更進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固設(shè)有吸水機(jī)和一扇葉，吸水機(jī)位于扇葉的下方，且吸水機(jī)與所述扇葉之間通過水管連接，吸水機(jī)、扇葉均設(shè)置于所述固定支架和所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間。
[0012]更進(jìn)一步地，所述主箱體的側(cè)壁上設(shè)置有隔水板，所述隔水板位于所述扇葉的下方，所述扇葉呈圓形，且扇葉在豎直方向上的投影落在所述隔水板上，所述扇葉的下表面開設(shè)多個(gè)噴嘴，噴嘴與水管連通。
[0013]更進(jìn)一步地，所述凈化液位于所述隔水板之下，所述吸水機(jī)中裝設(shè)有吸水葉輪，吸水葉輪的下部設(shè)置于所述凈化液中。
[0014]更進(jìn)一步地，固定支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過鏈條連接，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有多個(gè)支撐件，支撐件呈傾斜設(shè)置，所述支撐件的頂部抵接于所述吸水機(jī)的底部。
[0015]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上部還設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力葉片，多個(gè)動(dòng)力葉片均勻固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)，所述主箱體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一動(dòng)力箱體，動(dòng)力葉片位于動(dòng)力箱體中，動(dòng)力箱體上設(shè)置有第二側(cè)通道，第二側(cè)通道正對(duì)動(dòng)力葉片。
[0016]更進(jìn)一步地，所述主箱體中還設(shè)置有尾氣進(jìn)入通道，所述尾氣進(jìn)入通道和所述第一通氣通道通過一第一側(cè)通道連通，所述尾氣進(jìn)入通道和動(dòng)力箱體之間通過一第三側(cè)通道連通，第三側(cè)通道和第二側(cè)通道連通。
[0017]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪上還設(shè)置有耐高溫的磁鐵，主箱體的側(cè)壁中裝設(shè)有兩個(gè)電極，電極和主箱體的側(cè)壁之間設(shè)有絕緣材料，主箱體的底壁上還裝設(shè)有螺旋線圈。
[0018]本發(fā)明提供了一種汽車尾氣凈化裝置，其包括:一主箱體，其內(nèi)設(shè)置一中軸，所述中軸中開設(shè)有第一通氣通道，用以連通排出的汽車尾氣，所述第一通氣通道沿所述中軸的軸向方向延伸；一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于所述中軸外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底部設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪中開設(shè)有第二通氣通道，所述第二通氣通道與所述第一通氣通道連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的下表面凹設(shè)多個(gè)出氣孔，所述出氣孔與所述第二通氣通道連通；一凈化液，裝設(shè)于所述主箱體的底部，且轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪浸于所述凈化液中。汽車尾氣通過第一通氣通道進(jìn)入到轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪中，在出氣孔中排除，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)凈化液轉(zhuǎn)動(dòng)，大大加快了汽車尾氣與凈化液的反應(yīng)速率，提高了汽車尾氣的處理量，減少了對(duì)環(huán)境的污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的主箱體的上半部分的示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的動(dòng)力箱體的示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的主箱體下半部分中的示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的示意圖；
[0024]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的仰視圖；
[0025]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的圖5的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]如圖1至圖6，本發(fā)明提供一種汽車尾氣凈化裝置，用以凈化汽車尾氣，其包括主箱體I，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2、固定支架3、吸水機(jī)4、扇葉5、動(dòng)力箱體6、尾氣進(jìn)入通道7、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8、凈化液9。
[0028]一主箱體1，其內(nèi)設(shè)置一中軸11，所述中軸11中開設(shè)有第一通氣通道111，用以連通排出的汽車尾氣，所述第一通氣通道111沿所述中軸11的軸向方向延伸，所述中軸11沿豎直方向設(shè)置，即第一通氣通道111沿豎直反向延伸設(shè)置，且所述中軸11的兩端均固定，以保證中軸11的穩(wěn)定性，防止中軸11在轉(zhuǎn)動(dòng)中偏擺，晃動(dòng)，所述中軸11的兩端與主箱體I之間可以采用聯(lián)軸器固定，也可以焊接固定，所述主體箱I由金屬材料或者由陶瓷材料制成，其具有抗氧化，抗腐蝕、防震的特性，主箱體還設(shè)有排污閥和進(jìn)水口，排污閥可以將凈化液中的物資排出，進(jìn)水口可以將凈化液9注入。
[0029]一轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于所述中軸11外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的底部設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21中開設(shè)有第二通氣通道22，所述第二通氣通道22與所述第一通氣通道111連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21的下表面凹設(shè)多個(gè)出氣孔23，所述出氣孔23與所述第二通氣通道22連通，本實(shí)施例中所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21的數(shù)量為四，也可以為三個(gè)，二個(gè)，甚至五個(gè)等等，不能因此限制轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21的數(shù)量，具體地，所述第二通氣通道22在轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21中水平設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21呈片狀，所述出氣孔23沿上下方向設(shè)置，且貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21的下表面，所述出氣孔23的上部與第二通氣通道22連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21可以水平設(shè)置，也可以傾斜設(shè)置，即與成平方向呈銳角，以確保汽車尾氣順利的從出氣孔23排出，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21和轉(zhuǎn)動(dòng)軸2之間設(shè)置有多個(gè)支撐件24，支撐件24呈傾斜設(shè)置，支撐件24由金屬材料制成，所述支撐件24的頂部抵接于吸水機(jī)4的底部，支撐件24可以對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21起到頂?shù)值淖饔?，防止轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21在使用的過程中向上扭曲，變形，所述支撐件24的頂部直接抵接吸水機(jī)4的底部，可以合理利用有限的豎直空間，節(jié)約豎直方向上的高度，也可以使設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0030]凈化液9裝設(shè)于所述主箱體I的底部，且轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21浸于所述凈化液9中，具體地，凈化液9為堿性溶液，便于吸收酸性氣體，也可以在堿性溶液中加入適當(dāng)?shù)母咤i酸鉀，便于酸性氣體的吸收和氧化，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21完全浸沒在凈化液中，便于從出氣孔23中冒出的氣體完全經(jīng)過凈化液9的過濾和吸收，凈化液9也可以直接為水，凈化液9還可以沉淀汽車尾氣中的一些固體，顆粒狀的物資。
[0031]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2和所述中軸11之間通過內(nèi)軸承相互固定,所述主箱體I中還設(shè)置有固定支架3，所述固定支架3固定于所述中軸11的中部，且所述固定支架3和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2之間通過外軸承相互固定，以確保轉(zhuǎn)動(dòng)軸2能夠順利圍繞中軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，防止轉(zhuǎn)動(dòng)過程中搖晃，擺動(dòng)，所述固定支架3從所述外軸承的邊緣斜向上延伸，固定支架3的末端固定于所述所述主箱體I的內(nèi)側(cè)壁，固定支架3與所述主箱體I的下部之間密閉，防止凈化液9受震動(dòng)飛濺出支架的上方，固定支架3的邊緣設(shè)置有排氣管51，排氣管51呈倒置的U形，可以進(jìn)一步防止凈化液的流出，所述排氣管51的另一端伸出主箱體I。固定支架3上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8由外接電源控制，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8的驅(qū)動(dòng)軸和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2之間通過鏈條連接，便于所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，防止轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中打滑，影響凈化效果。
[0032]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上固設(shè)有吸水機(jī)4和一扇葉5，吸水機(jī)4位于扇葉5的下方，且吸水機(jī)4與所述扇葉5之間通過水管連接，吸水機(jī)4、扇葉5均設(shè)置于所述固定支架3和所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21之間，吸水機(jī)4的底部插入凈化液9中，便于吸水機(jī)4直接將凈化液吸出，本設(shè)計(jì)的吸水機(jī)4的工作動(dòng)力來自轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)吸水機(jī)4中的吸水葉輪(水輪)轉(zhuǎn)動(dòng)，吸水葉輪固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上，吸水葉輪(水輪)將凈化液9吸出，通過水管進(jìn)入扇葉5中，所述主箱體I的側(cè)壁12上設(shè)置有隔水板13，所述凈化液9位于13隔水板之下，所述吸水機(jī)4中裝設(shè)有吸水葉輪，吸水葉輪的下部設(shè)置于凈化液9中，隔水板13防止凈化液9向上飛濺，所述隔水板13位于所述扇葉5的下方，所述扇葉5呈圓形，且扇葉5在豎直方向上的投影落在所述隔水板13上，防止凈化液9直接飛濺上去，所述扇葉5的下表面開設(shè)多個(gè)噴嘴，噴嘴與水管連通，凈化液9進(jìn)入扇葉5中，然后直接從扇葉5的噴嘴中流出，然后流下來，進(jìn)而形成淋浴，便于對(duì)汽車尾氣的二次凈化和吸收。
[0033]轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的上部還設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力葉片61，多個(gè)動(dòng)力葉片61均勻固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的外側(cè)，所述主箱體I的內(nèi)壁上還設(shè)置有一動(dòng)力箱體6,動(dòng)力葉片61位于動(dòng)力箱體6中,動(dòng)力箱體6上設(shè)置有第二側(cè)通道62，第二側(cè)通道62正對(duì)動(dòng)力葉片61。所述主箱體I中還設(shè)置有尾氣進(jìn)入通道7，尾氣進(jìn)入通道7和所述第一通氣通道111通過一第一側(cè)通道63連通，尾氣進(jìn)入通道7和動(dòng)力箱體6之間通過一第三側(cè)通道64連通，具體地，動(dòng)力箱體6固定在主箱體I上，第二側(cè)通道62和第三側(cè)通道64連通，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2可以在動(dòng)力箱體6中轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力箱體6和轉(zhuǎn)動(dòng)軸2之間具有良好的密封性能，尾氣進(jìn)入通道7供汽車尾氣通過，然后經(jīng)過第二側(cè)通道64撞擊動(dòng)力葉片61，由于汽車尾氣中帶有巨大的能量，如速度，熱量，因此可以驅(qū)動(dòng)動(dòng)力葉片61轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，另一部分汽車尾氣也可以通過第一側(cè)通道63直接進(jìn)入第一通氣通道111中，可以合理分流汽車尾氣，有效利用其能量，大大提高了能量的利用效率。
[0034]所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21上還設(shè)置有耐高溫的磁鐵25，主箱體的側(cè)壁中裝設(shè)有兩個(gè)電極26，電極26的極性相反，如果左邊是正極，則右邊為負(fù)極，并周期性變化，電極26和主箱體I的側(cè)壁之間設(shè)有絕緣材料，防止電極26和主箱體I之間電性導(dǎo)接，電極26和凈化液9之間同樣相對(duì)隔絕，防止電極26之間通過凈化液9導(dǎo)接，主箱體I的底壁13上還裝設(shè)有螺旋線圈，便于通電后形成磁場(chǎng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)磁鐵25轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鐵25轉(zhuǎn)動(dòng)則可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21高速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0035]使用時(shí)，汽車尾氣(尾氣)從尾氣進(jìn)入通道7進(jìn)入，然后分成兩路，其中一路尾氣通過第二側(cè)通道62和第三側(cè)通道64撞擊動(dòng)力葉片61，使動(dòng)力葉片61轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，另一路尾氣通過第一側(cè)通道63直接進(jìn)入第一通氣通道111中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，尾氣通過第一通氣通道111，進(jìn)入第二通氣通道22中，然后在通過出氣孔23排出到凈化液9中，可以適當(dāng)降低尾氣的流通速度，使尾氣平穩(wěn)，此時(shí)由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸2已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，故轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21帶著從出氣孔23排出的尾氣轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步進(jìn)入到凈化液9中，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21在凈化液9中轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以將凈化液9轉(zhuǎn)動(dòng)起來，在運(yùn)動(dòng)中將有害氣體凈化，進(jìn)而達(dá)到攪拌凈化液9的目的，可以增加尾氣與凈化液的接觸面積，加快反應(yīng)的速率，再者尾氣經(jīng)過出氣孔23先向下運(yùn)動(dòng)，再向上運(yùn)動(dòng)，也給反應(yīng)提供了充足的時(shí)間和路徑，部分尾氣中還帶著熱量，同樣可以提高反應(yīng)的速率，氣體從凈化液出來后，可以降低其本身的溫度，達(dá)到冷化的目的。
[0036]經(jīng)過凈化液9反應(yīng)后殘余的氣體從凈化液9中出來后，周邊氣體的經(jīng)過隔水板13的阻擋，向中間靠攏，由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)吸水機(jī)4中裝設(shè)有吸水葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，故凈化液9被送到扇葉5中，再通過噴嘴噴出，可以對(duì)反應(yīng)后的氣體再次過濾和反應(yīng)，還有周邊氣體先向內(nèi)靠攏，再向外彎折跑出，也給二次反應(yīng)提供了充足的時(shí)間和足夠的路徑，便于完全徹底的凈化和吸收殘余氣體，達(dá)到高效率的處理，殘余的氣體經(jīng)過淋浴沖洗之后繼續(xù)上升，直至到固定支架3的下表面，帶有水汽的氣體首先會(huì)撞擊固定支架3，然后沿著固定支架3的斜坡向下流動(dòng)，流到主箱體I中，供再次利用，而氣體則沿著固定支架的下表面的邊緣的氣孔排出，排到主箱體I外，由此，達(dá)到高凈化率的要求，大大減少了有害氣體的排放，減少了對(duì)環(huán)境的污染。
[0037]進(jìn)一步地，如果開始階段，汽車尾氣的動(dòng)力不足以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，則開啟電源，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8工作，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣可以凈化汽車尾氣，也可以兩者同時(shí)使用；當(dāng)汽車的尾氣足夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以直接關(guān)掉電源，達(dá)到雙重保護(hù)的功效，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了智能化的設(shè)計(jì)，需要使用轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8工作，也可以大大節(jié)省能量，提高能量的利用率，達(dá)到尾氣即出即用的效果；還有本設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪上中的磁鐵，在磁場(chǎng)中，也可以轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，也稱為磁轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到三重保護(hù)的功效，這三重設(shè)計(jì)，只要有一種可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)即可達(dá)到凈化的目的，任意兩種方式也可以達(dá)到凈化的效果，如轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8和磁轉(zhuǎn)動(dòng)配合，磁轉(zhuǎn)動(dòng)和汽車尾氣動(dòng)力配合，更加智能化，合理化，在此就不在累贅敘述。
[0038]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣凈化裝置，用以凈化汽車尾氣，其特征在于，包括: 一主箱體，其內(nèi)設(shè)置一中軸，所述中軸中開設(shè)有第一通氣通道，用以連通排出的汽車尾氣，所述第一通氣通道沿所述中軸的軸向方向延伸； 一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于所述中軸外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底部設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪中開設(shè)有第二通氣通道，所述第二通氣通道與所述第一通氣通道連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的下表面凹設(shè)多個(gè)出氣孔，所述出氣孔與所述第二通氣通道連通； 一凈化液，裝設(shè)于所述主箱體的底部，且轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪浸于所述凈化液中。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述中軸之間通過內(nèi)軸承相互固定，所述主箱體中還設(shè)置有固定支架，所述固定支架固定于所述中軸的中部，且所述固定支架和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過外軸承相互固定。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述固定支架從所述外軸承的邊緣斜向上延伸，固定支架的末端固定于所述所述主箱體的內(nèi)側(cè)壁，固定支架與所述主箱體的下部之間密閉，固定支架的邊緣設(shè)置有排氣管，所述排氣管的另一端伸出主箱體。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固設(shè)有吸水機(jī)和一扇葉，吸水機(jī)位于扇葉的下方，且吸水機(jī)與所述扇葉之間通過水管連接，吸水機(jī)、扇葉均設(shè)置于所述固定支架和所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述主箱體的側(cè)壁上設(shè)置有隔水板，所述隔水板位于所述扇葉的下方，所述扇葉呈圓形，且扇葉在豎直方向上的投影落在所述隔水板上，所述扇葉的下表面開設(shè)多個(gè)噴嘴，噴嘴與水管連通。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述凈化液位于所述隔水板之下，所述吸水機(jī)中裝設(shè)有吸水葉輪，吸水葉輪的下部設(shè)置于所述凈化液中。
7.如權(quán)利要求3所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:固定支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過鏈條連接，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有多個(gè)支撐件，支撐件呈傾斜設(shè)置，所述支撐件的頂部抵接于所述吸水機(jī)的底部。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上部還設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力葉片，多個(gè)動(dòng)力葉片均勻固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)，所述主箱體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一動(dòng)力箱體，動(dòng)力葉片位于動(dòng)力箱體中，動(dòng)力箱體上設(shè)置有第二側(cè)通道，第二側(cè)通道正對(duì)動(dòng)力葉片。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述主箱體中還設(shè)置有尾氣進(jìn)入通道，所述尾氣進(jìn)入通道和所述第一通氣通道通過一第一側(cè)通道連通，所述尾氣進(jìn)入通道和動(dòng)力箱體之間通過一第三側(cè)通道連通，第三側(cè)通道和第二側(cè)通道連通。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪上還設(shè)置有耐高溫的磁鐵,主箱體的側(cè)壁中裝設(shè)有兩個(gè)電極，電極和主箱體的側(cè)壁之間設(shè)有絕緣材料,主箱體的底壁上還裝設(shè)有螺旋線圈。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK104314645SQ201410404764
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】楊小東, 邱軍, 楊麗 申請(qǐng)人:楊小東