汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置，包括與連接軟管一端密封連接的快速接頭，所述快速接頭的內(nèi)壁安裝有散熱管，所述快速接頭上設(shè)有一可以在設(shè)定溫度條件下開啟和關(guān)閉的加熱裝置，所述加熱裝置中的加熱元件與散熱管接觸。本裝置解決目前普遍使用的汽車發(fā)動機自動控溫進氣加熱裝置不能按照行駛環(huán)境要求對進氣進行加熱或停止加熱的問題。減少了元器件數(shù)量，減少駕駛?cè)藛T工作強度?？梢允蛊嚢l(fā)動機進氣加熱裝置可以在最佳的時間/環(huán)境下打開或關(guān)閉電路。使車輛能夠在極端的氣候條件下不需駕駛?cè)藛T進行額外的操作既可以正常行駛，避免了汽車發(fā)動機進氣管因環(huán)境氣候原因?qū)е露氯默F(xiàn)象發(fā)生。
【專利說明】[0001] 汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)，特別涉及一種汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加 熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0003] 汽車在寒冷天氣尤其是雨雪天氣行駛時，會發(fā)生吸進的空氣由于低溫結(jié)冰，堵塞 進氣管導(dǎo)致發(fā)動機停止工作的現(xiàn)象。目前行業(yè)在解決此類問題時多采用進氣管貼近發(fā)動 機，使用冷卻液加熱進氣和使用加熱器的方法解決。使用進氣管貼近發(fā)動機的方法會嚴重 的影響到"寸地寸金"的汽車發(fā)動機的布局且這樣做會對進氣管的材料成本大幅提升。使用 冷卻液管道加熱的方式雖然避免了一些對發(fā)動機設(shè)計的影響，效果也并不是十分明顯。所 以目前國際主流車商在設(shè)計時都采用接加熱器的方法解決汽車在低溫天氣下進氣管結(jié)冰 堵塞的問題。但是目前上市的所有汽車發(fā)動機自動控溫進氣加熱裝置均采用手動控制方法 及在平時關(guān)閉加熱裝置，在低溫雨雪天氣行駛時人工打開加熱元件對進氣進行加熱的工作 方式，這樣的產(chǎn)品存在"后知后覺"（即駕駛者由于對天氣條件的評估錯誤和對車況不了解 等情況很難在需要使用加熱器時打開加熱器）和能源浪費的現(xiàn)象(打開后忘記關(guān)閉加熱器， 導(dǎo)致空燒）


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種解決不能及時加熱和不能及時關(guān)閉的汽車 發(fā)動機自動控溫進氣加熱裝置。
[0005] 本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車發(fā)動機進氣自動控溫 進氣加熱裝置，包括與連接軟管一端密封連接的快速接頭，所述快速接頭的內(nèi)壁安裝有散 熱管，所述快速接頭上設(shè)有一可以在設(shè)定溫度條件下開啟和關(guān)閉的加熱裝置，所述加熱裝 置中的加熱元件與散熱管接觸。
[0006] 作為本發(fā)明的進一步改進，所述加熱裝置包括溫度開關(guān)、加熱元件和電源接頭，所 述電源接頭分別連接加熱元件和溫度開關(guān)，溫度開關(guān)連接控制加熱元件。
[0007] 作為本發(fā)明的進一步改進，所述散熱管靠近加熱裝置的一端表面設(shè)有一凹槽，所 述加熱元件嵌設(shè)于凹槽內(nèi)。
[0008] 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理為：在汽車發(fā)動機進氣加熱裝置的加熱電路中增加一個雙金屬 機械式溫度開關(guān)。利用雙金屬機械式溫度開關(guān)可以在設(shè)定溫度條件下開關(guān)的特性，對進氣 系統(tǒng)的進氣是否需要加熱進行自動開關(guān)控制。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：本裝置解決目前普遍使用的汽車發(fā)動機自動控溫進氣加熱 裝置不能按照行駛環(huán)境要求對進氣進行加熱或停止加熱的問題。減少了元器件數(shù)量，減少 駕駛?cè)藛T工作強度?？梢允蛊嚢l(fā)動機進氣加熱裝置可以在最佳的時間/環(huán)境下打開或關(guān) 閉電路。零件采購成本下降50%.為汽車發(fā)動機設(shè)計者提供了更靈活的空間布局。避免了 此前種種設(shè)計不足所導(dǎo)致的發(fā)動機艙布局狹小，需要駕駛?cè)藛T額外的關(guān)注，需要更多的零 配件及更多的成本。使車輛能夠在極端的氣候條件下不需駕駛?cè)藛T進行額外的操作既可以 正常行駛，避免了汽車發(fā)動機進氣管因環(huán)境氣候原因?qū)е露氯默F(xiàn)象發(fā)生。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明加熱裝置的電路圖； 圖中標示：1-快速接頭；2-散熱管；3-加熱元件；4-溫度開關(guān)；5-電源接頭。
[0012]

【具體實施方式】
[0013] 為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該 實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0014] 圖1示出了本發(fā)明一種汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置的一種實施方式， 包括與連接軟管一端密封連接的快速接頭1，所述快速接頭1的內(nèi)壁安裝有散熱管2,所述 快速接頭1上設(shè)有一可以在設(shè)定溫度條件下開啟和關(guān)閉的加熱裝置，所述加熱裝置中的加 熱元件3與散熱管2接觸，所述加熱裝置包括溫度開關(guān)4、加熱元件3和電源接頭5,所述電 源接頭5分別連接加熱元件3和溫度開關(guān)4,溫度開關(guān)4連接控制加熱元件3,所述散熱管 2靠近加熱裝置的一端表面設(shè)有一凹槽，所述加熱兀件3嵌設(shè)于凹槽內(nèi)。
[0015] 其主要原理為在汽車發(fā)動機進氣加熱裝置的加熱電路中增加一個雙金屬機械式 溫度開關(guān)。利用雙金屬機械式溫度開關(guān)可以在設(shè)定溫度條件下開關(guān)的特性，對進氣系統(tǒng)的 進氣是否需要加熱進行自動開關(guān)控制。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置，包括與連接軟管一端密封連接的快速 接頭（1)，所述快速接頭（1)的內(nèi)壁安裝有散熱管（2)，其特征在于：所述快速接頭（1)上設(shè) 有一可以在設(shè)定溫度條件下開啟和關(guān)閉的加熱裝置，所述加熱裝置中的加熱元件（3)與散 熱管⑵接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置，其特征在于：所述 加熱裝置包括溫度開關(guān)（4)、加熱元件（3)和電源接頭（5)，所述電源接頭（5)分別連接加 熱元件（3)和溫度開關(guān)（4)，溫度開關(guān)（4)連接控制加熱元件（3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機進氣自動控溫進氣加熱裝置，其特征在于：所述 散熱管（2)靠近加熱裝置的一端表面設(shè)有一凹槽，所述加熱兀件（3)嵌設(shè)于凹槽內(nèi)。
【文檔編號】F02M31/13GK104047768SQ201410321554
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】沈東岳 申請人:沈東岳