一種9f級(jí)雙抽軸向排汽汽輪的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)，它涉及一種排汽汽輪機(jī)。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的9F級(jí)燃機(jī)配套汽輪機(jī)機(jī)組無(wú)法實(shí)現(xiàn)高參數(shù)抽汽，而且還存在占地面積大和土建成本高的問(wèn)題。本發(fā)明前軸承箱采用落地結(jié)構(gòu)安裝在機(jī)架上，高壓缸通過(guò)下貓爪支撐在前軸承箱的左側(cè)，低壓缸設(shè)置在高壓缸的左端，抽汽調(diào)節(jié)閥設(shè)置在高壓缸上，轉(zhuǎn)子穿設(shè)在前軸承箱、高壓缸、抽汽調(diào)節(jié)閥和低壓缸上，所述抽汽調(diào)節(jié)閥包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的抽汽調(diào)節(jié)閥，四個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥并排設(shè)置在高壓缸上，閥碟豎直設(shè)置在閥座上，閥碟和閥座的配合面為球形截面，閥桿豎直設(shè)置在閥碟上，汽封套裝在閥桿上，套筒套裝在閥碟和汽封的外部，低壓缸為軸向排汽低壓缸。本發(fā)明用于燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸向排汽汽輪機(jī)，具體涉及一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前投入運(yùn)行的國(guó)內(nèi)的9F級(jí)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站所配用的汽輪機(jī)，主要有兩種形式，I臺(tái)燃機(jī)配套I臺(tái)汽輪機(jī)和2臺(tái)燃機(jī)配套I臺(tái)汽輪機(jī)。中國(guó)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目發(fā)展很快，I臺(tái)燃機(jī)配套I臺(tái)汽輪機(jī)的聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目應(yīng)用越來(lái)越多，但是現(xiàn)有的9F級(jí)燃機(jī)配套汽輪機(jī)機(jī)組無(wú)法實(shí)現(xiàn)高參數(shù)抽汽，而且還存在占地面積大和土建成本高的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的9F級(jí)燃機(jī)配套汽輪機(jī)機(jī)組無(wú)法實(shí)現(xiàn)高參數(shù)抽汽，而且還存在占地面積大和土建成本高的問(wèn)題。進(jìn)而提供一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)包括前軸承箱、高壓缸、抽汽調(diào)節(jié)閥、機(jī)架、轉(zhuǎn)子和低壓缸，前軸承箱采用落地結(jié)構(gòu)安裝在機(jī)架上，高壓缸通過(guò)下貓爪支撐在前軸承箱的左側(cè)，低壓缸設(shè)置在高壓缸的左端，抽汽調(diào)節(jié)閥設(shè)置在高壓缸上，轉(zhuǎn)子穿設(shè)在前軸承箱、高壓缸、抽汽調(diào)節(jié)閥和低壓缸上，所述抽汽調(diào)節(jié)閥包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的抽汽調(diào)節(jié)閥和四個(gè)油動(dòng)機(jī)，每個(gè)油動(dòng)機(jī)布置在一個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥上方，四個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥并排設(shè)置在高壓缸上，所述每個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥均包括閥碟、閥座、閥桿、汽封和套筒，閥碟豎直設(shè)置在閥座上，閥碟和閥座的配合面為球形截面，閥桿豎直設(shè)置在閥碟上，汽封套裝在閥桿上，套筒套裝在閥碟和汽封的外部，所述低壓缸為軸向排汽低壓缸。
[0005]低壓缸包括軸承箱、汽封體、排汽導(dǎo)流護(hù)罩、軸承進(jìn)排油管道、頂軸油管道、排煙管道、低壓缸噴水裝置和汽封管道，軸承箱套裝在轉(zhuǎn)子上，汽封體設(shè)置在軸承箱的右側(cè)，排汽導(dǎo)流護(hù)罩罩在軸承箱和汽封體上，軸承進(jìn)排油管道穿設(shè)在軸承箱的下部，頂軸油管道設(shè)置在軸承箱上，排煙管道豎直穿設(shè)在軸承箱的上部，低壓缸噴水裝置設(shè)置在排汽導(dǎo)流護(hù)罩的上方，汽封管道設(shè)置在汽封體的外側(cè)壁和排汽導(dǎo)流護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁之間。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0007]1.本發(fā)明的每個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥單獨(dú)由一個(gè)油動(dòng)機(jī)控制，布置在抽汽調(diào)節(jié)閥上方，能夠避免提板閥閥桿卡澀的問(wèn)題。由于采用單座閥的結(jié)構(gòu)，避免了雙座閥的沖擊和占用空間問(wèn)題。由于采用徑向進(jìn)汽，避免了旋轉(zhuǎn)隔板卡澀，能夠用于高等抽汽壓力的調(diào)節(jié)控制。
[0008]2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造，易于操作。
[0009]3.現(xiàn)有的凝汽式汽輪機(jī)都采用向下或向上排汽，為縱向安置凝汽器，汽輪機(jī)廠(chǎng)房建設(shè)較大，汽輪機(jī)軸承需支撐在排汽蝸殼外，影響汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子跨距。采用軸向排汽低壓缸，凝汽器布置在汽輪機(jī)后，能夠縮小四分之一的汽輪機(jī)廠(chǎng)房空間，減少5-8天的土建周期；軸承座設(shè)置在排汽蝸殼內(nèi)，可減小汽輪機(jī)軸承跨距，縮短汽輪機(jī)整體長(zhǎng)度。
[0010]4.本發(fā)明采用軸向排汽低壓缸和四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的抽汽調(diào)節(jié)閥后，非調(diào)整抽汽約100t/h，可調(diào)整抽汽最大抽汽量約200t/h，有效的增加了抽汽參數(shù)，另外，本發(fā)明的主蒸汽壓力能夠達(dá)到9.88MPa，主蒸汽溫度達(dá)到538°C，機(jī)組熱效率超高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是四個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥側(cè)視圖；圖3是帶有高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)包括前軸承箱1、高壓缸2、抽汽調(diào)節(jié)閥3、機(jī)架4、轉(zhuǎn)子5和低壓缸6，前軸承箱I采用落地結(jié)構(gòu)安裝在機(jī)架4上，高壓缸2通過(guò)下貓爪支撐在前軸承箱I的左側(cè)，低壓缸6設(shè)置在高壓缸2的左端，抽汽調(diào)節(jié)閥3設(shè)置在高壓缸2上，轉(zhuǎn)子5穿設(shè)在前軸承箱1、高壓缸2、抽汽調(diào)節(jié)閥3和低壓缸6上，所述抽汽調(diào)節(jié)閥3包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的抽汽調(diào)節(jié)閥3-1和四個(gè)油動(dòng)機(jī)3-2，每個(gè)油動(dòng)機(jī)3-2布置在一個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥3-1上方，四個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥3-1并排設(shè)置在高壓缸2上，所述每個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥3-1均包括閥碟7、閥座8、閥桿9、汽封10和套筒11，閥碟7豎直設(shè)置在閥座8上，閥碟7和閥座8的配合面為球形截面，閥桿9豎直設(shè)置在閥碟7上，汽封10套裝在閥桿9上，套筒11套裝在閥碟7和汽封10的外部，所述低壓缸6為軸向排汽低壓缸。
[0013]本實(shí)施方式的高壓缸2為鑄造的單層缸，采用高窄法蘭結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)機(jī)組快速啟動(dòng)的需要。同時(shí)為適應(yīng)機(jī)組高溫工作環(huán)境，選用優(yōu)質(zhì)耐熱合金鋼。為滿(mǎn)足機(jī)組可調(diào)整抽氣控制需要，抽汽調(diào)節(jié)閥閥殼與汽缸鑄造為一體，高壓缸通過(guò)下貓爪支撐在前軸承箱上，與低壓缸用垂直中分面連接。
[0014]本實(shí)施方式的低壓缸采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為多層汽缸，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)不揭缸檢修需要。
[0015]本實(shí)施方式的低壓缸采用撓性支架支撐在汽輪機(jī)基礎(chǔ)上。
[0016]本實(shí)施方式的汽輪機(jī)調(diào)整抽汽采用四個(gè)完全相同的抽汽調(diào)節(jié)閥控制。
[0017]本實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子為高中低壓一體化整鍛轉(zhuǎn)子，同一種轉(zhuǎn)子材料采用不同的熱處理手段使前后兩段達(dá)到不同的機(jī)械性能，既滿(mǎn)足了高溫段的高溫強(qiáng)度要求，又滿(mǎn)足了低溫段的高強(qiáng)度和低脆性轉(zhuǎn)變溫度值的性能。
[0018]本實(shí)施方式的閥碟與閥座的配合部分為球形截面，并帶有120°錐角。
[0019]本實(shí)施方式的閥座上的配合部分為75°的錐體，下面帶有一個(gè)擴(kuò)散段，減少了蒸汽流動(dòng)損失。
[0020]本實(shí)施方式的閥碟套筒用銷(xiāo)子固定在閥蓋上，套在閥碟外面。
[0021]本實(shí)施方式的閥碟上部空間為卸載室，以減小閥門(mén)提升力。
[0022]本實(shí)施方式的閥桿外裝有套筒，閥蓋用雙頭螺栓、罩螺母緊固在閥殼上，其閥蓋與閥殼的密封面上不放墊片，而以表面加工精度和研磨的方法來(lái)保證汽密性。其行程由油動(dòng)機(jī)限位，保證抽汽調(diào)節(jié)閥的最小開(kāi)度，以滿(mǎn)足低壓末級(jí)葉片最小冷卻流量。
[0023]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的閥碟7上與閥座8的配合處為75°的錐體。如此設(shè)置，便于與閥座8配合，為減少蒸汽流動(dòng)損失提供便利。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0024]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的低壓缸6包括軸承箱12、汽封體13、排汽導(dǎo)流護(hù)罩14、軸承進(jìn)排油管道15、頂軸油管道16、排煙管道17、低壓缸噴水裝置18和汽封管道19，軸承箱12套裝在轉(zhuǎn)子5上，汽封體13設(shè)置在軸承箱12的右側(cè)，排汽導(dǎo)流護(hù)罩14罩在軸承箱12和汽封體13上，軸承進(jìn)排油管道15穿設(shè)在軸承箱12的下部，頂軸油管道16設(shè)置在軸承箱12上，排煙管道17豎直穿設(shè)在軸承箱12的上部，低壓缸噴水裝置18設(shè)置在排汽導(dǎo)流護(hù)罩14的上方，汽封管道19設(shè)置在汽封體13的外側(cè)壁和排汽導(dǎo)流護(hù)罩14的內(nèi)側(cè)壁之間。如此設(shè)置，采用軸向排汽低壓缸，凝汽器布置在汽輪機(jī)后，能夠縮小四分之一的汽輪機(jī)廠(chǎng)房空間，減少5-8天的土建周期；軸承座設(shè)置在排汽蝸殼內(nèi)，可減小汽輪機(jī)軸承跨距，縮短汽輪機(jī)整體長(zhǎng)度。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0025]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1和圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)還包括高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥20，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥20與高壓缸2連接。如此設(shè)置，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥布置在汽輪機(jī)本體側(cè)方，抽汽調(diào)節(jié)閥布置與汽缸上方，閥殼與汽缸鑄成整體，采用油動(dòng)機(jī)控制閥門(mén)開(kāi)度，以控制抽汽量大小。軸向排汽低壓缸與高壓缸采用垂直法蘭連接，兩側(cè)采用撓性支架支撐。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0026]本發(fā)明的工作原理是:
[0027]汽輪機(jī)創(chuàng)新地采用軸向排汽，現(xiàn)有的凝汽式汽輪機(jī)都采用向下或向上排汽，縱向安置凝汽器，汽輪機(jī)廠(chǎng)房建設(shè)較大，本汽輪機(jī)采用軸向排汽低壓缸，凝汽器軸向布置在低壓缸后面，能夠縮小四分之一的汽輪機(jī)廠(chǎng)房空間，減少5-8天的土建周期；同時(shí)汽輪機(jī)排汽避免了縱向轉(zhuǎn)折，減少了排汽的流動(dòng)損失，提高了汽輪機(jī)熱效率。同時(shí)低壓缸與凝汽器采用撓性連接，能夠充分吸收汽輪機(jī)熱膨脹和凝汽器的熱膨脹?？v向排汽汽輪機(jī)軸承需支撐在排汽蝸殼外，影響汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子跨距。本汽輪機(jī)軸承箱設(shè)置在排汽蝸殼內(nèi)，與低壓缸焊接成一體，可減小汽輪機(jī)軸承跨距，縮短汽輪機(jī)整體長(zhǎng)度。低壓缸設(shè)計(jì)采用多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部汽道光順，有良好的氣動(dòng)性能。軸向排汽低壓缸采用撓性支架支撐，能夠吸收汽輪機(jī)軸向膨脹推力。
[0028]汽輪機(jī)創(chuàng)新地采用抽汽調(diào)節(jié)閥作為抽汽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。在以往抽汽機(jī)組通常采用旋轉(zhuǎn)隔板、提板閥、雙座閥作為抽汽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)隔板結(jié)構(gòu)往往受抽汽參數(shù)限制，高參數(shù)抽汽會(huì)使旋轉(zhuǎn)隔板卡澀。提板閥由于自身結(jié)構(gòu)限制，在高參數(shù)抽汽條件下，提升力過(guò)大，難于實(shí)現(xiàn)。而雙座閥占用汽輪機(jī)空間太大，流動(dòng)損失也大。本機(jī)組采用的抽汽調(diào)節(jié)閥3-1能夠有效的避免上述現(xiàn)象，且調(diào)節(jié)性能優(yōu)于以上方式。本機(jī)組抽汽調(diào)節(jié)閥共有4個(gè)，布置在汽輪機(jī)汽缸中間上部，閥殼與汽缸鑄造成一體，調(diào)節(jié)閥采用單座式，調(diào)節(jié)汽閥閥座呈擴(kuò)散型，以降低壓損，閥碟和閥座采用優(yōu)秀型線(xiàn)，具有良好的氣動(dòng)性能，同時(shí)密封性好，每個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥3-1采用單獨(dú)的油動(dòng)機(jī)3-2控制其閥門(mén)開(kāi)度，通過(guò)改變閥門(mén)開(kāi)度，來(lái)改變通過(guò)閥門(mén)的蒸汽流量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)抽汽量。油動(dòng)機(jī)3-2采用液壓油開(kāi)啟，依靠彈簧力關(guān)閉，具有很高的安全性。
[0029]雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明的，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本發(fā)明精神內(nèi)做其他變化，以及應(yīng)用到本發(fā)明未提及的領(lǐng)域中，當(dāng)然，這些依據(jù)本發(fā)明精神所做的變化都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)，它包括前軸承箱(I)、高壓缸(2)、抽汽調(diào)節(jié)閥(3)、機(jī)架(4)、轉(zhuǎn)子(5)和低壓缸(6)，前軸承箱(I)采用落地結(jié)構(gòu)安裝在機(jī)架(4)上，高壓缸(2)通過(guò)下貓爪支撐在前軸承箱(I)的左側(cè)，低壓缸(6)設(shè)置在高壓缸(2)的左端，抽汽調(diào)節(jié)閥(3)設(shè)置在高壓缸(2)上，轉(zhuǎn)子(5)穿設(shè)在前軸承箱(I)、高壓缸(2)、抽汽調(diào)節(jié)閥(3)和低壓缸(6)上，其特征在于:所述抽汽調(diào)節(jié)閥(3)包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的抽汽調(diào)節(jié)閥(3-1)和四個(gè)油動(dòng)機(jī)(3-2)，每個(gè)油動(dòng)機(jī)(3-2)布置在一個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥(3-1)上方，四個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥(3-1)并排設(shè)置在高壓缸(2)上，所述每個(gè)抽汽調(diào)節(jié)閥(3-1)均包括閥碟(7)、閥座(8)、閥桿(9)、汽封(10 )和套筒(11)，閥碟(7 )豎直設(shè)置在閥座(8 )上，閥碟(7 )和閥座(8 )的配合面為球形截面，閥桿(9)豎直設(shè)置在閥碟(7)上，汽封(10)套裝在閥桿(9)上，套筒(11)套裝在閥碟(7)和汽封(10)的外部，所述低壓缸(6)為軸向排汽低壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)，其特征在于:所述閥碟(7)上與閥座(8)的配合處為75°的錐體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)，其特征在于:所述低壓缸(6)包括軸承箱(12)、汽封體(13)、排汽導(dǎo)流護(hù)罩(14)、軸承進(jìn)排油管道(15)、頂軸油管道(16)、排煙管道(17)、低壓缸噴水裝置(18)和汽封管道(19)，軸承箱(12)套裝在轉(zhuǎn)子(5)上，汽封體(13)設(shè)置在軸承箱(12)的右側(cè)，排汽導(dǎo)流護(hù)罩(14)罩在軸承箱(12)和汽封體(13)上，軸承進(jìn)排油管道(15)穿設(shè)在軸承箱(12)的下部，頂軸油管道(16)設(shè)置在軸承箱(12)上，排煙管道(17)豎直穿設(shè)在軸承箱(12)的上部，低壓缸噴水裝置(18)設(shè)置在排汽導(dǎo)流護(hù)罩(14)的上方，汽封管道(19)設(shè)置在汽封體(13)的外側(cè)壁和排汽導(dǎo)流護(hù)罩(14)的內(nèi)側(cè)壁之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)，其特征在于:所述9F級(jí)雙抽軸向排汽汽輪機(jī)還包括高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(20 )，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(20 )與高壓缸(2 )連接。
【文檔編號(hào)】F01D17/10GK103925011SQ201410155378
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】張秋鴻, 張雪, 徐國(guó)林, 丁瑩, 王雪梅, 曲濱榮, 馬秀琴, 龐浩城, 李萬(wàn)軍, 邵奎柱, 黃玉亭, 劉長(zhǎng)青, 柴發(fā)軍 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司