一種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝，包括以下步驟：首先海上風(fēng)電安裝平臺定位抬升到風(fēng)機(jī)安裝場地；在海上風(fēng)電安裝平臺上將風(fēng)葉與輪轂進(jìn)行組裝；風(fēng)輪組裝完畢后安裝塔筒的內(nèi)部附件；內(nèi)部附件安裝之后在導(dǎo)管架上依次吊安裝三節(jié)塔筒；將機(jī)艙吊裝到頂端塔筒的上部；葉輪整體翻身吊裝；葉輪整體吊裝到位。本發(fā)明具有解決了近海及深海風(fēng)電現(xiàn)場分體安裝的問題，取消了需要在碼頭上將海上風(fēng)電設(shè)備整體先安裝好，再整機(jī)運(yùn)輸至安裝場地進(jìn)行二次安裝；大大減低了施工成本，減少了施工環(huán)節(jié)，極大的降低了安全風(fēng)險，加快了海上風(fēng)機(jī)安裝的效率的優(yōu)點。
【專利說明】—種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明了 一種安裝工藝，特別是一種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝施工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,海上風(fēng)機(jī)安裝正在又潮間帶向近海發(fā)展，已經(jīng)建成的上海東海大橋海上風(fēng)電場就是屬于近海風(fēng)電場，根據(jù)我國以后的規(guī)定這種近海風(fēng)電場將大規(guī)模鋪開建設(shè)，近海風(fēng)電場水深一般為6-25米之間。現(xiàn)在的海上風(fēng)機(jī)的安裝方法僅限于在海上風(fēng)場附近建設(shè)運(yùn)輸碼頭，海上風(fēng)機(jī)在碼頭上用大型起重設(shè)備先安裝好，用雙臂架浮吊將風(fēng)機(jī)整機(jī)運(yùn)輸?shù)胶Ｉ习惭b風(fēng)場。這種安裝方式需要建設(shè)運(yùn)輸碼頭，價格昂貴；需要整機(jī)進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，吊裝設(shè)備昂貴，受天氣因素影響較大，時間周期加長，存在較大安全風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種減低了施工成本，減少了施工環(huán)節(jié)，極大的降低了安全風(fēng)險，加快了海上風(fēng)機(jī)安裝效率的海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝，包括以下步驟:包括以下步驟:
A、備料:
用輪轂專用吊具將輪轂翻轉(zhuǎn)并固定在輪轂支撐臺上，取下導(dǎo)流鼻，把拆下的螺栓保管好，待用;
B、在平臺甲板上預(yù)組裝風(fēng)輪:
在平臺甲板上，專門預(yù)留風(fēng)輪預(yù)組裝工位，并設(shè)有定向軌道及液壓升降小車，來配合風(fēng)輪預(yù)組裝工作，因無需登高作業(yè)，在風(fēng)速小于18m/s時可不間斷作業(yè)，從而最大限度節(jié)省風(fēng)電分體安裝的時間；將葉片吊裝梁的吊帶連接到葉片，用120T輔助吊車將葉片從葉片運(yùn)輸支架上吊放至葉片安裝小車上；
C、安裝塔筒內(nèi)部附件:
塔筒的附件包括塔內(nèi)爬梯，電纜橋架，照明設(shè)備，休息平臺，安裝塔筒附件可以與其它安裝工作同時進(jìn)行。
[0005]D、安裝三節(jié)塔筒及機(jī)艙:
(1)、塔筒垂放于平臺甲板上，底座固定方式采用液壓撐緊裝置；
(2)、使用主吊車300T吊鉤，分別從甲板上將3節(jié)塔筒吊至風(fēng)電基礎(chǔ)上，用電動沖擊扳手預(yù)緊連接螺栓，用專業(yè)液壓扳手緊固到規(guī)定扭矩；三節(jié)塔筒吊裝完成后，必須保證在12小時內(nèi)，將風(fēng)機(jī)機(jī)艙壓放在頂部塔筒上。
[0006](3)、在機(jī)艙上安裝機(jī)艙專用吊具，掛在700T吊車的主鉤上，并在機(jī)艙上系上2根晃繩，200米左右，便于對整機(jī)的牽引和導(dǎo)向；
(4)、主鉤緩緩升起，直至受力，松開機(jī)艙底部撐緊裝置，慢慢地將整機(jī)吊起，在機(jī)艙起吊高度高于輔助安裝架時，吊車慢慢向輔助安裝架移動，直至機(jī)艙平穩(wěn)的落在輔助安裝架上，撐開液壓壓緊裝置，將機(jī)艙固定在輔助安裝架；
E、將預(yù)裝好的風(fēng)葉安裝于機(jī)艙上:
(1)、將兩根風(fēng)輪起吊專用吊帶，50T*10米的扁平吊帶，繞在其中的兩根葉片的根處；
(2)、將吊帶掛在300Τ吊鉤上，剩下的一片葉片用120Τ輔助吊吊在離葉尖10米處，準(zhǔn)備抬吊，確保風(fēng)輪起吊時葉尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的兩片葉片的葉尖處還需套上葉尖保護(hù)包，以起到導(dǎo)向和穩(wěn)定葉片的作用；
(3)、起吊時，大小鉤要同時抬高，確保朝下的葉片葉尖處碰不到平臺甲板；
F、塔筒內(nèi)電氣安裝:
在風(fēng)電設(shè)備吊裝完成后，風(fēng)電平臺移動到下一安裝機(jī)位地點，在后續(xù)塔筒內(nèi)進(jìn)行電氣安裝，電氣安裝完成后進(jìn)行驗收，驗收合格后，進(jìn)行風(fēng)機(jī)調(diào)試。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
解決了近海及深海風(fēng)電現(xiàn)場分體安裝的問題，取消了需要在碼頭上將海上風(fēng)電設(shè)備整體先安裝好，再整機(jī)運(yùn)輸至安裝場地進(jìn)行二次安裝；大大減低了施工成本，減少了施工環(huán)節(jié)，極大的降低了安全風(fēng)險，加快了海上風(fēng)機(jī)安裝的效率。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1海上風(fēng)電部件放置在風(fēng)電安裝平臺上布置圖；
圖2塔筒吊裝示意圖；
【具體實施方式】:
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0009]如圖1-2示出了本發(fā)明一種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝的一種實施方式:包括以下步驟:
Α、備料:
用輪轂專用吊具將輪轂翻轉(zhuǎn)并固定在輪轂支撐臺上，取下導(dǎo)流鼻，把拆下的螺栓保管好，待用;
B、在平臺甲板上預(yù)組裝風(fēng)輪:
在平臺甲板上，專門預(yù)留風(fēng)輪預(yù)組裝工位，并設(shè)有定向軌道及液壓升降小車，來配合風(fēng)輪預(yù)組裝工作，因無需登高作業(yè)，在風(fēng)速小于18m/s時可不間斷作業(yè)，從而最大限度節(jié)省風(fēng)電分體安裝的時間；將葉片吊裝梁的吊帶連接到葉片，用120T輔助吊車將葉片從葉片運(yùn)輸支架上吊放至葉片安裝小車上；
C、安裝塔筒內(nèi)部附件:
塔筒的附件包括塔內(nèi)爬梯，電纜橋架，照明設(shè)備，休息平臺，安裝塔筒附件可以與其它安裝工作同時進(jìn)行。
[0010]D、安裝三節(jié)塔筒及機(jī)艙:
(1)、塔筒垂放于平臺甲板上，底座固定方式采用液壓撐緊裝置；
(2)、使用主吊車300T吊鉤，分別從甲板上將3節(jié)塔筒吊至風(fēng)電基礎(chǔ)上，用電動沖擊扳手預(yù)緊連接螺栓，用專業(yè)液壓扳手緊固到規(guī)定扭矩，三節(jié)塔筒吊裝完成后，必須保證在12小時內(nèi)，將風(fēng)機(jī)機(jī)艙壓放在頂部塔筒上； (3)、在機(jī)艙上安裝機(jī)艙專用吊具，掛在700T吊車的主鉤上，并在機(jī)艙上系上2根晃繩，200米左右，便于對整機(jī)的牽引和導(dǎo)向；
(4)、主鉤緩緩升起，直至受力，松開機(jī)艙底部撐緊裝置，慢慢地將整機(jī)吊起，在機(jī)艙起吊高度高于輔助安裝架時，吊車慢慢向輔助安裝架移動，直至機(jī)艙平穩(wěn)的落在輔助安裝架上，撐開液壓壓緊裝置，將機(jī)艙固定在輔助安裝架；
E、將預(yù)裝好的風(fēng)葉安裝于機(jī)艙上:
(1)、將兩根風(fēng)輪起吊專用吊帶，50T*10米的扁平吊帶，繞在其中的兩根葉片的根處；
(2)、將吊帶掛在300Τ吊鉤上，剩下的一片葉片用120Τ輔助吊吊在離葉尖10米處，準(zhǔn)備抬吊，確保風(fēng)輪起吊時葉尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的兩片葉片的葉尖處還需套上葉尖保護(hù)包，以起到導(dǎo)向和穩(wěn)定葉片的作用；
(3)、起吊時，大小鉤要同時抬高，確保朝下的葉片葉尖處碰不到平臺甲板；
F、塔筒內(nèi)電氣安裝:
在風(fēng)電設(shè)備吊裝完成后，風(fēng)電平臺移動到下一安裝機(jī)位地點，在后續(xù)塔筒內(nèi)進(jìn)行電氣安裝，電氣安裝完成后進(jìn)行驗收，驗收合格后，進(jìn)行風(fēng)機(jī)調(diào)試。
[0011]本發(fā)明解決了近海及深海風(fēng)電現(xiàn)場分體安裝的問題，取消了需要在碼頭上將海上風(fēng)電設(shè)備整體先安裝好，再整機(jī)運(yùn)輸至安裝場地進(jìn)行二次安裝；大大減低了施工成本，減少了施工環(huán)節(jié)，極大的降低了安全風(fēng)險，加快了海上風(fēng)機(jī)安裝的效率。
【權(quán)利要求】
1.一種海上風(fēng)機(jī)分體式安裝工藝，其特征在于:包括以下步驟: A、備料: 用輪轂專用吊具將輪轂翻轉(zhuǎn)并固定在輪轂支撐臺上，取下導(dǎo)流鼻，把拆下的螺栓保管好，待用; B、在平臺甲板上預(yù)組裝風(fēng)輪: 在平臺甲板上，專門預(yù)留風(fēng)輪預(yù)組裝工位，并設(shè)有定向軌道及液壓升降小車，來配合風(fēng)輪預(yù)組裝工作，因無需登高作業(yè)，在風(fēng)速小于18m/s時可不間斷作業(yè)，從而最大限度節(jié)省風(fēng)電分體安裝的時間；將葉片吊裝梁的吊帶連接到葉片，用120T輔助吊車將葉片從葉片運(yùn)輸支架上吊放至葉片安裝小車上； C、安裝塔筒內(nèi)部附件: 塔筒的附件包括塔內(nèi)爬梯，電纜橋架，照明設(shè)備，休息平臺； D、安裝三節(jié)塔筒及機(jī)艙: (1)、塔筒垂放于平臺甲板上，底座固定方式采用液壓撐緊裝置； (2)、使用主吊車300T吊鉤，分別從甲板上將3節(jié)塔筒吊至風(fēng)電基礎(chǔ)上，用電動沖擊扳手預(yù)緊連接螺栓，用專業(yè)液壓扳手緊固到規(guī)定扭矩； (3)、在機(jī)艙上安裝機(jī)艙專用吊具，掛在700T吊車的主鉤上，并在機(jī)艙上系上2根晃繩，200米左右，便于對整機(jī)的牽引和導(dǎo)向； (4)、主鉤緩緩升起，直至受力，松開機(jī)艙底部撐緊裝置，慢慢地將整機(jī)吊起，在機(jī)艙起吊高度高于輔助安裝架時，吊車慢慢向輔助安裝架移動，直至機(jī)艙平穩(wěn)的落在輔助安裝架上，撐開液壓壓緊裝置，將機(jī)艙固定在輔助安裝架； E、將預(yù)裝好的風(fēng)葉安裝于機(jī)艙上: (I )、將兩根風(fēng)輪起吊專用吊帶繞在其中的兩根葉片的根處； (2)、將吊帶掛在300T吊鉤上，剩下的一片葉片用120T輔助吊吊在離葉尖10米處，準(zhǔn)備抬吊，確保風(fēng)輪起吊時葉尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的兩片葉片的葉尖處還需套上葉尖保護(hù)包，以起到導(dǎo)向和穩(wěn)定葉片的作用； (3)、起吊時，大小鉤要同時抬高，確保朝下的葉片葉尖處碰不到平臺甲板； F、塔筒內(nèi)電氣安裝: 在風(fēng)電設(shè)備吊裝完成后，風(fēng)電平臺移動到下一安裝機(jī)位地點，在后續(xù)塔筒內(nèi)進(jìn)行電氣安裝，電氣安裝完成后進(jìn)行驗收，驗收合格后，進(jìn)行風(fēng)機(jī)調(diào)試。
【文檔編號】F03D11/04GK103939299SQ201410143354
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】張俊蕾, 陳永東, 楊曉亮, 朱俊峰, 施曉越 申請人:江蘇藍(lán)潮海洋風(fēng)電工程建設(shè)有限公司