一種汽輪機(jī)空心隔板的制作方法
【專利摘要】一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征是：本空心隔板采用空心導(dǎo)葉片開(kāi)縫隙、隔板內(nèi)外環(huán)空腔抽吸結(jié)構(gòu)；在葉片內(nèi)弧3/4位置、背弧1/5位置靠近葉根部位開(kāi)設(shè)去水縫隙，空心導(dǎo)葉片的空腔聯(lián)通隔板內(nèi)外環(huán)腔室，外環(huán)腔室通過(guò)管路連接外缸，并形成微負(fù)壓。本發(fā)明的有益效果是，汽輪機(jī)空心隔板去濕是在空心導(dǎo)葉葉柵表面水滴沉積的位置開(kāi)設(shè)縫隙，利用縫隙內(nèi)外的壓差去除水滴，防止水滴對(duì)動(dòng)葉的侵蝕。
【專利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)空心隔板
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種汽輪機(jī)空心隔板。
[0002]【背景技術(shù)】:
汽輪機(jī)作為最主要的熱力原動(dòng)機(jī)，在能源、電力與動(dòng)力工程等領(lǐng)域中占有極其重要的地位。隨著大容量、高參數(shù)火電汽輪機(jī)以及核電汽輪機(jī)等的大力發(fā)展，汽輪機(jī)濕蒸汽問(wèn)題變的日益嚴(yán)重。
[0003]汽輪機(jī)的葉片經(jīng)常工作于濕蒸汽區(qū)。隨著蒸汽的膨脹，其濕度增加，就會(huì)有水滴逐漸產(chǎn)生。這些水滴的運(yùn)動(dòng)要依靠主蒸汽帶動(dòng)，需要消耗主蒸汽的一部分能量；水滴撞擊動(dòng)葉進(jìn)氣邊背弧，阻止動(dòng)葉運(yùn)動(dòng)，增加了動(dòng)葉損失；同時(shí)由于水滴不斷撞擊動(dòng)葉，使葉片表面被腐蝕，葉型損失增加；蒸汽與水滴的運(yùn)動(dòng)速度不等還會(huì)使蒸汽流內(nèi)產(chǎn)生漩渦，破壞了葉片的型線形狀，使級(jí)效率下降?？傊瑵裾羝械乃尾粌H降低了級(jí)效率，而且腐蝕了動(dòng)葉片，縮短了葉片的工作壽命，增加了機(jī)組運(yùn)行的安全隱患。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種汽輪機(jī)空心隔板，降低汽輪機(jī)的蒸汽濕度及大水滴含量，防止或減輕動(dòng)葉水蝕。
[0005]本發(fā)明的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征是:本空心隔板采用空心導(dǎo)葉片開(kāi)縫隙、隔板內(nèi)外環(huán)空腔抽吸結(jié)構(gòu)；在葉片內(nèi)弧3/4位置、背弧1/5位置靠近葉根部位開(kāi)設(shè)去水縫隙，空心導(dǎo)葉片的空腔聯(lián)通隔板內(nèi)外環(huán)腔室，外環(huán)腔室通過(guò)管路連接外缸，并形成微負(fù)壓。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，汽輪機(jī)空心隔板去濕是在空心導(dǎo)葉葉柵表面水滴沉積的位置開(kāi)設(shè)縫隙，利用縫隙內(nèi)外的壓差去除水滴，防止水滴對(duì)動(dòng)葉的侵蝕。
[0007]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；
圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖A-A向剖視圖；
圖3是本發(fā)明內(nèi)外環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:外環(huán)1、內(nèi)環(huán)2、外環(huán)堵板3、內(nèi)環(huán)堵板4 【具體實(shí)施方式】:
參照附圖，一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征是:本空心隔板采用空心導(dǎo)葉片開(kāi)縫隙、隔板內(nèi)外環(huán)空腔抽吸結(jié)構(gòu)；在葉片內(nèi)弧3/4位置、背弧1/5位置靠近葉根部位開(kāi)設(shè)去水縫隙，空心導(dǎo)葉片的空腔聯(lián)通隔板內(nèi)外環(huán)腔室，外環(huán)腔室通過(guò)管路連接外缸，并形成微負(fù)壓。內(nèi)環(huán)2和外環(huán)I采用鑄造焊接結(jié)構(gòu)，將內(nèi)環(huán)堵板4和外環(huán)堵板3焊接在內(nèi)、外環(huán)上，形成內(nèi)、外環(huán)腔室。本發(fā)明的空心隔板與傳統(tǒng)的汽輪機(jī)隔板不同，與傳統(tǒng)的汽輪機(jī)相比本空心隔板采用空心導(dǎo)葉片開(kāi)縫隙、隔板內(nèi)外環(huán)空腔抽吸結(jié)構(gòu)。濕蒸汽通過(guò)空心隔板時(shí)，對(duì)機(jī)組危害較大的大水滴在導(dǎo)葉表面沉積形成水膜并沿氣流方向流動(dòng)，在葉片內(nèi)弧末端和背弧前端水膜厚度最大，且沿葉高從葉頂?shù)饺~根位置水膜匯聚越顯著。在內(nèi)弧3/4位置、背弧1/5位置靠近葉根部位開(kāi)設(shè)去水縫隙，空心導(dǎo)葉片的空腔聯(lián)通隔板內(nèi)外環(huán)腔室，外環(huán)腔室通過(guò)管路連接外缸形成微負(fù)壓，抽吸經(jīng)過(guò)縫隙位置的水膜，達(dá)到降低蒸汽濕度及大水滴含量的目的，從而提高機(jī)組的安全可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征是:本空心隔板采用空心導(dǎo)葉片開(kāi)縫隙、隔板內(nèi)外環(huán)空腔抽吸結(jié)構(gòu)；在葉片內(nèi)弧3/4位置、背弧1/5位置靠近葉根部位開(kāi)設(shè)去水縫隙，空心導(dǎo)葉片的空腔聯(lián)通隔板內(nèi)外環(huán)腔室，外環(huán)腔室通過(guò)管路連接外缸，并形成微負(fù)壓。
【文檔編號(hào)】F01D25/24GK103726891SQ201410033260
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】張俊博, 姚福鋒, 趙俊波, 劉統(tǒng)章, 韋俊 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所