一種工程車用除高頻噪聲消聲器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種生態(tài)循環(huán)建設(shè)的垃圾污水零排放的裝置，特別涉及一種工程車用除高頻噪聲消聲器。該工程車用除高頻噪聲消聲器，包括端蓋、殼體和進氣擴散管，所述在殼體兩端咬合有端蓋和末端蓋,在進氣端,端蓋與前隔板中間設(shè)有帶多個通氣孔的進氣擴散管,進氣擴散管一段開口,另一端被堵頭封閉,前隔板與后隔板之間設(shè)有帶多個通氣孔的內(nèi)插管,后隔板和末端蓋中間設(shè)有帶多個通氣孔的出氣擴散管，末端蓋與后隔板之間填滿吸聲材料。其有益效果是：本發(fā)明保持了抗性排氣消聲器對中、低頻率噪聲消聲效果好的優(yōu)點,并且氣流通過多次轉(zhuǎn)向及多次通氣孔對高頻的消聲,使發(fā)動機增壓器哨聲得到很好的消除,在實際裝車使用中,得到了很好的效果。
【專利說明】一種工程車用除高頻噪聲消聲器
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明屬于發(fā)動機排氣消聲器，特別是涉及一種利用多層穿孔結(jié)構(gòu)組成的工程車用除高頻噪聲消聲器。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，現(xiàn)有的發(fā)動機排氣消聲器主要采用管道截面擴張和截面收縮的抗性排氣消聲器結(jié)構(gòu)，利用聲波在截面突變處由于聲抗的變化，有一部分聲波向聲源反射回去，而不通過消聲器的出口，從而達到消聲的目的。這種抗性排氣消聲器對中、低頻率的噪聲消聲效果較好。而對于高頻率噪聲，由于采用的對高頻率噪聲消聲效果好的穿孔管段和穿孔板的數(shù)量較少，而且內(nèi)部沒有布置對高頻率噪聲吸聲效果好的阻性吸聲材料，它對高頻率噪聲的消聲效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種在全頻率范圍內(nèi)尤其是高頻段消聲效果好的工程車用除高頻噪聲消聲器。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種工程車用除高頻噪聲消聲器，包括端蓋、殼體和進氣擴散管，所述在殼體兩端咬合有端蓋和末端蓋，在進氣端，端蓋與前隔板中間設(shè)有帶多個通氣孔的進氣擴散管，進氣擴散管一段開口，另一 端被堵頭封閉，前隔板與后隔板之間設(shè)有帶多個通氣孔的內(nèi)插管，后隔板和末端蓋中間設(shè)有帶多個通氣孔的出氣擴散管，末端蓋與后隔板之間填滿吸聲材料。
[0006]進一步，所述前隔板上設(shè)有多個小通氣孔。
[0007]進一步，所述后網(wǎng)板和末端蓋之間設(shè)有吸音材料。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明保持了抗性排氣消聲器對中、低頻率噪聲消聲效果好的優(yōu)點，并且氣流通過多次轉(zhuǎn)向及多次通氣孔對高頻的消聲，使發(fā)動機增壓器哨聲得到很好的消除，在實際裝車使用中，得到了很好的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0010]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為A-A劑視圖；
圖3為B-B剖視圖。
[0011]圖中，I端蓋，2殼體，3進氣擴散管，4前隔板，5中間管，6后隔板，7吸音材料，8前網(wǎng)板，9后網(wǎng)板，10吸聲材料，11末端蓋，12出氣擴散管，13堵頭?！揪唧w實施方式】
[0012]附圖1-3為本發(fā)明的一種具體實施例。該發(fā)明一種工程車用除高頻噪聲消聲器，所述在殼體2兩端咬合有兩個端蓋I和末11，在進氣端，端蓋I與前隔板4中間設(shè)有帶多個通氣孔的進氣擴散管3，進氣擴散管3 —段開口，另一端被堵頭13封閉，進氣擴散管3上設(shè)有多個小通氣孔，前隔板4與后隔板6之間設(shè)有帶多個通氣孔的中間管5，后隔板6與前網(wǎng)板8之間填滿吸聲材料7，后隔板6與末端蓋11之間設(shè)有帶有多個通氣孔的出氣擴散管12，后網(wǎng)板9和末端蓋11之間設(shè)有吸音材料10。
[0013]進一步，所述前隔板4上設(shè)有多個小通氣孔。
[0014]進一步，所述后網(wǎng)板9和末端蓋11之間設(shè)有吸音材料7。
[0015]本發(fā)明一種工程車用除高頻噪聲消聲器，使用時從發(fā)動機排氣管進入消聲器的噪聲經(jīng)進氣擴散管3，經(jīng)堵頭13的阻隔作用，通過進氣擴散管3上的通氣孔，進入第一空腔，實現(xiàn)一級擴張，消除部分低、中、高頻噪聲，同時噪聲方向的轉(zhuǎn)變以及在小通氣孔的振動摩擦，消除部分高頻噪聲，噪聲在從第一腔通過中間管5上的通氣孔進入第二腔時，實現(xiàn)第二級擴張，消除部分低、中、高頻噪聲，同時由于噪聲在中間管5上的通氣孔的振動摩擦，消除部分高頻噪聲，噪聲從第二腔經(jīng)中間管5進入第三腔時，實現(xiàn)三級擴張，消除部分低、中、高頻噪聲，同時由于噪聲方向的轉(zhuǎn)變以及在中間管5上的小通氣孔附件的振動摩擦，消除部分高頻噪聲，第三腔內(nèi)的吸音材料7和吸聲材料10實現(xiàn)消除部分高頻噪聲，噪聲經(jīng)出氣擴散管12上的小通氣孔排出消聲器時，由于噪聲的轉(zhuǎn)向及小通氣孔附近的摩擦，又消除部分高頻噪聲。
[0016]本發(fā)明保持了抗性排氣消聲器對中、低頻率噪聲消聲效果好的優(yōu)點，并且氣流通過多次轉(zhuǎn)向、多次通氣孔及吸聲材料對高頻的消聲，使發(fā)動機增壓器高頻噪聲得到很好的消除，在實際裝車使用中，得到了很好的效果。
[0017]本發(fā)明不局限于上述實施方式，任何人應得知在本發(fā)明的啟示下作出的與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0018]本發(fā)明未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車用除高頻噪聲消聲器，包括端蓋、殼體和進氣擴散管，其特征是:所述在殼體兩端咬合有端蓋和末端蓋，在進氣端，端蓋與前隔板中間設(shè)有帶多個通氣孔的進氣擴散管，進氣擴散管一段開口，另一端被堵頭封閉，前隔板與后隔板之間設(shè)有帶多個通氣孔的內(nèi)插管，后隔板和末端蓋中間設(shè)有帶多個通氣孔的出氣擴散管，末端蓋與后隔板之間填滿吸聲材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車用除高頻噪聲消聲器，其特征是:所述前隔板上設(shè)有多個小通氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車用除高頻噪聲消聲器，其特征是:所述后網(wǎng)板和末端蓋之間設(shè)有吸音材料。
【文檔編號】F01N1/10GK103696828SQ201410002594
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2014年1月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月4日
【發(fā)明者】白術(shù)勇, 岳廣江 申請人:諸城市海得威機械有限公司