燃料高壓泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于燃料噴射系統(tǒng)、特別是用于內(nèi)燃機(jī)的共軌噴射系統(tǒng)的燃料高壓泵，其具有泵殼體(1)，在所述泵殼體中在填充有燃料的驅(qū)動(dòng)裝置室(2)中布置一驅(qū)動(dòng)軸(3)和至少一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸(3)相互作用的泵活塞(4)，其中，驅(qū)動(dòng)裝置室(2)與噴射系統(tǒng)的低壓系統(tǒng)連接，并且驅(qū)動(dòng)軸(3)通過(guò)第一軸承(5)和第二軸承(6)支承，其中，在泵殼體(1)中在驅(qū)動(dòng)裝置室(2)和低壓系統(tǒng)之間設(shè)置一凹槽(7)，其中，在所述凹槽(7)中布置一插入件(8)，此外，所述插入件具有徑向地和/或軸向地布置的至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔(9)，用于確定用于燃料高壓泵的驅(qū)動(dòng)裝置室(2)的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量。
【專利說(shuō)明】燃料高壓泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于燃料噴射系統(tǒng)、特別是用于內(nèi)燃機(jī)的共軌噴射系統(tǒng)的燃料高壓泵，其具有泵殼體，在所述泵殼體中在填充有燃料的驅(qū)動(dòng)裝置室中布置一驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與至少一個(gè)泵活塞相互作用，其中，驅(qū)動(dòng)裝置室與噴射系統(tǒng)的低壓系統(tǒng)連接，并且驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)第一軸承和第二軸承支承，其中，在泵殼體中在驅(qū)動(dòng)裝置室與低壓系統(tǒng)之間設(shè)置一凹槽。

【背景技術(shù)】
[0002]由DE 10 2009 027 146 Al公開(kāi)了這種燃料高壓泵。該燃料高壓泵具有抽吸側(cè)的低壓區(qū)域，在所述抽吸側(cè)的低壓區(qū)域中布置溢流閥，所述溢流閥具有固定在泵殼體中的閥殼體，所述閥殼體具有進(jìn)口、出口、閥體和閥彈簧。因此，所述裝置的特征在于，溢流閥的閥殼體被壓緊、夾緊、粘接或斂縫在泵殼體中。
[0003]由普遍公知的現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了具有潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置的低壓回路，其中所述潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置連接在燃料高壓泵的驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)室中。因此，通過(guò)高壓泵的驅(qū)動(dòng)裝置室確保了潤(rùn)滑劑或燃料的所需的最小量，以便潤(rùn)滑和冷卻驅(qū)動(dòng)裝置室。
[0004]在處于泵內(nèi)部的具有潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置和壓力潤(rùn)滑軸承的低壓回路中，在相對(duì)于具有溢流閥的方案進(jìn)行低壓量設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮相對(duì)大的附加量，所述附加量由具有最大軸承間隙和最大節(jié)流裝置的“worse case (最壞情況)”軸承得出。
[0005]還公開(kāi)了，潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置使用在具有和沒(méi)有壓力潤(rùn)滑軸承的內(nèi)燃機(jī)高壓泵中。此外公開(kāi)了，各個(gè)回流量路徑可以在法蘭中或燃料高壓泵中的回流接管之前匯集?，F(xiàn)有技術(shù)也公開(kāi)了軸承量限制節(jié)流裝置，在此，所述軸承量限制節(jié)流閥分別裝入軸承部位中，以便因此限制最大的軸承通流量。
[0006]通常，在現(xiàn)有的高壓泵中通過(guò)將溢流閥替換為潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置引起一個(gè)改型，所述改型與相應(yīng)的成本和在泵殼體中的變化擴(kuò)大相關(guān)。因此，必須使整個(gè)的裝配進(jìn)行調(diào)整。
[0007]在現(xiàn)有的方案中，這樣布置潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置，使得可以不限制最大的軸承回流量。替換地，可使用另外的節(jié)流閥，所述另外的節(jié)流閥的唯一功能在于，限制最大的軸承回流量。這意味著，每個(gè)單功能也使單個(gè)構(gòu)件是必需的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]由前述的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，如此改進(jìn)燃料高壓泵，以至于確保用于燃料高壓泵的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量，以及存在限制一個(gè)或兩個(gè)軸承的最大軸承回流量的可能性，其中，通過(guò)構(gòu)件優(yōu)化應(yīng)實(shí)現(xiàn)一些單功能的組合。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，插入件布置在燃料高壓泵的泵殼體的凹槽中，其中，作為潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置的插入件具有一徑向地和/或軸向地布置的至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔，用于確定用于燃料高壓泵的驅(qū)動(dòng)裝置室的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量。通過(guò)潤(rùn)滑劑量孔的直徑和長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)節(jié)流作用。此外，除了潤(rùn)滑劑量孔的直徑和長(zhǎng)度以外，也可以改變潤(rùn)滑劑量孔的數(shù)量和形狀，從而也改變節(jié)流作用。潤(rùn)滑劑孔的徑向和/或軸向布置允許泵殼體中的輸入通道的布置和導(dǎo)向的多種可能性。
[0010]優(yōu)選地，插入件具有至少一個(gè)軸承回流量通道，用于對(duì)兩個(gè)軸承中的至少一個(gè)進(jìn)行軸承回流量限制。此外優(yōu)選地，所述至少一個(gè)軸承回流量通道徑向地和/或軸向地布置在插入件中。優(yōu)選地，如同在潤(rùn)滑劑量孔的情況下那樣，在這種情況中也可以通過(guò)軸承回流量通道的直徑和長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流作用。通過(guò)彼此分隔開(kāi)的軸承回流量通道可有針對(duì)性地節(jié)流相應(yīng)軸承的相應(yīng)軸承回流量。
[0011]插入件的這種構(gòu)型實(shí)現(xiàn)了多個(gè)單功能的組合，從而不僅確保了用于燃料高壓泵的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量，而且限制了一個(gè)或兩個(gè)軸承的最大軸承回流量。這取消了附加構(gòu)件、費(fèi)事的制造過(guò)程和安裝過(guò)程，從而節(jié)省了時(shí)間和材料。也可以將這個(gè)具有潤(rùn)滑劑節(jié)流裝置的集成式插入件的方案在沒(méi)有安裝改型花費(fèi)的情況下轉(zhuǎn)用到具有擰緊的溢流閥的串聯(lián)泵上或者轉(zhuǎn)用到具有集成式溢流閥的未來(lái)的變型上。
[0012]根據(jù)要求，插入件優(yōu)選地由聚合物材料或金屬材料構(gòu)成，因此可以此外使插入件的強(qiáng)度、重量和可加工性相應(yīng)地與所述要求相匹配。
[0013]本發(fā)明包括的技術(shù)教導(dǎo)是，在至少兩個(gè)徑向的軸承回流量通道之間布置徑向的壓制部，所述壓制部用于使軸承回流量通道彼此分隔開(kāi)。根據(jù)燃料高壓泵機(jī)構(gòu)、插入?yún)^(qū)域和軸承類型可以確定插入件中的最大允許的軸承潤(rùn)滑劑量并且在單個(gè)節(jié)流位置中有針對(duì)性地保持。此外，軸承回流量通道也可以軸向地布置，從而可以考慮軸向的壓制部，以便將軸承回流量通道彼此分隔開(kāi)，從而使得它們可以被個(gè)別地調(diào)節(jié)。
[0014]根據(jù)一個(gè)進(jìn)一步改進(jìn)本發(fā)明的措施提出，所述至少一個(gè)軸承回流量通道和所述至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔通到一個(gè)共同的總量回流中。這個(gè)總量回流優(yōu)選地導(dǎo)回到燃料箱中。
[0015]此外提出，所述至少一個(gè)軸承回流量通道和所述至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔在插入件的內(nèi)部和回流接管的下部通入總量回流室的不同平面中，其中，總量回流室至少在插入件的一半長(zhǎng)度上延伸。這例如允許該集成式插入件的階梯式結(jié)構(gòu)，其中每個(gè)平面都可具有一個(gè)或多個(gè)功能。
[0016]此外提出，插入件向著泵殼體借助O形環(huán)軸向地和/或徑向地被密封。優(yōu)選地，插入件被壓緊、斂縫或夾緊在泵殼體中，以便實(shí)現(xiàn)插入件和泵殼體之間的密封。視實(shí)施方式而定，可以取消O形環(huán)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面借助于附圖與本發(fā)明的多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明一起來(lái)詳細(xì)描述改進(jìn)本發(fā)明的其他措施。附圖中:
[0018]圖1示出燃料高壓泵的以局部方式示出的泵殼體的示意性截面圖，
[0019]圖2示出布置在燃料高壓泵內(nèi)部的凹槽中的插入件的第一實(shí)施例的放大示意性截面圖，和
[0020]圖3示出布置在燃料高壓泵內(nèi)部的凹槽中的插入件的第二實(shí)施例的放大示意性截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1示出一燃料高壓泵的以局部方式表示的泵殼體I的示意性截面圖。燃料高壓泵將來(lái)自低壓系統(tǒng)的燃料供應(yīng)到高壓存儲(chǔ)器中，由燃料噴射器將所述燃料從所述高壓存儲(chǔ)器中取出以噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中。內(nèi)燃機(jī)優(yōu)選地是以柴油驅(qū)動(dòng)的自點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)。
[0022]燃料高壓泵具有泵殼體1，在所述泵殼體中構(gòu)造一驅(qū)動(dòng)裝置室2。燃料從低壓系統(tǒng)輸送到驅(qū)動(dòng)裝置室2。一驅(qū)動(dòng)軸3支撐在泵殼體I中，所述驅(qū)動(dòng)軸伸入驅(qū)動(dòng)裝置室2中并且所述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)滾輪挺桿17與泵活塞4相互作用。泵活塞4將進(jìn)入泵工作室中的燃料輸送到高壓存儲(chǔ)器、即所謂的共軌中。進(jìn)入泵工作室中的燃料由在此未示出的配量裝置配給，所述配量裝置也裝入泵殼體I中并且與驅(qū)動(dòng)裝置室2連接。在此需考慮的是，例如將恒定的燃料量引入驅(qū)動(dòng)裝置室2中并且所述配量裝置根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的相應(yīng)運(yùn)行條件將不同的燃料量導(dǎo)入泵工作室中。
[0023]圖2示出插入件8的放大圖，所述插入件布置或集成在泵殼體I的凹槽7中。在插入件8中在第一端部上軸向地布置一潤(rùn)滑劑量孔9，其中該潤(rùn)滑劑量孔9將來(lái)自驅(qū)動(dòng)裝置室2的回流通道16與總量回流室12連接。在插入件8的位于所述總回流室上方的第二端部上布置一回流接管13，所述回流接管實(shí)現(xiàn)了使燃料到燃料箱去的總量回流11，從而使得流過(guò)插入件8的燃料導(dǎo)出到低壓系統(tǒng)中。插入件8向著第一端部徑向地或軸向地通過(guò)O形環(huán)15密封。通過(guò)所述O形環(huán)15和所述回流接管13使插入件8受到附加的軸向和徑向固定。
[0024]潤(rùn)滑劑量孔9可以被個(gè)別地適配，從而可以通過(guò)其直徑、其長(zhǎng)度和潤(rùn)滑劑量孔9的數(shù)量調(diào)節(jié)節(jié)流作用。潤(rùn)滑劑量孔9的任務(wù)在于確保用于燃料高壓泵的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量。
[0025]燃料潤(rùn)滑的驅(qū)動(dòng)軸3具有第一軸承5和第二軸承6，其中，這兩個(gè)軸承5，6同樣被燃料潤(rùn)滑。為了限制這兩個(gè)軸承5，6的軸承回流量，徑向地將兩個(gè)軸承回流量通道10布置在插入件8中。軸承回流量通道10例如構(gòu)造為孔。這兩個(gè)軸承回流量孔10通過(guò)插入件8的外圓周上的徑向壓制部在流體技術(shù)上彼此分隔開(kāi)。因此，這兩個(gè)軸承回流量孔10可以通過(guò)其直徑及其長(zhǎng)度與所需的通流率相匹配。
[0026]這兩個(gè)軸承回流量通道10和所述潤(rùn)滑劑量孔9在所述插入件8的內(nèi)部和所述回流接管13的下部在所述總量回流室12的不同高度上通入不同的平面中。在這個(gè)實(shí)施方式中，總量回流室12具有不同的橫截面，所述橫截面引起附加的節(jié)流作用。
[0027]圖3示出插入件8的可替換的實(shí)施例。如同在第一實(shí)施例中地，插入件8在此同樣布置在泵殼體I的凹槽7中。燃料通過(guò)一回流通道16從驅(qū)動(dòng)裝置室經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑劑量孔9到達(dá)插入件8的總回流室12中，其中，潤(rùn)滑劑量孔9負(fù)責(zé)確保用于燃料高壓泵的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量。此外，插入件8通過(guò)徑向地布置在其外圓周上的O形環(huán)15來(lái)密封。
[0028]由在旁邊示出的截面圖A-A看出，在這個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在插入件8的第二端部上相對(duì)于插入件8軸向地布置兩個(gè)軸承回流量通道10。軸承回流量通道10以槽的形式構(gòu)造在插入件8的外殼上。這兩個(gè)軸承回流量通道10在流體技術(shù)上不彼此分隔開(kāi)并且實(shí)現(xiàn)了使軸承回流量流入總量回流11中，所述總量回流可以通過(guò)在此未示出的回流接管13流回到燃料箱中。通過(guò)軸承回流量通道5和潤(rùn)滑劑量孔9的長(zhǎng)度和橫截面能夠個(gè)別地分別對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)裝置室2和所述兩個(gè)軸承5，6調(diào)節(jié)節(jié)流作用。
[0029]本發(fā)明不局限于前述的優(yōu)選實(shí)施例。而是也可以考慮其各種變型，所述變型由后面的權(quán)利要求的保護(hù)范圍包括。因此，例如可能的是，將插入件8壓緊在泵殼體I中，從而可以取消用于密封所述插入件8的O形環(huán)15。
[0030]此外，視實(shí)施方式和通道布置而定，可以不對(duì)軸承、可以對(duì)一個(gè)壓力潤(rùn)滑的軸承或者可以對(duì)兩個(gè)壓力潤(rùn)滑的軸承關(guān)于其最大的軸承回流量進(jìn)行限制。此外，可以通過(guò)集成的插入件8的潤(rùn)滑量孔9與挺桿體孔的連接實(shí)現(xiàn)高壓燃料泵的最佳排氣和高壓泵驅(qū)動(dòng)裝置的冷卻。
[0031 ] 補(bǔ)充地指出，“包括”不把其他的元件或步驟排除在外，并且“一”或“一個(gè)”不把多個(gè)排除在外。此外指出，在引用前述實(shí)施例之一的情況下描述的特征或步驟也可以被用來(lái)與其他前述實(shí)施例的其他特征或步驟組合。權(quán)利要求中的附圖標(biāo)記不視作限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于燃料噴射系統(tǒng)、特別是用于內(nèi)燃機(jī)的共軌噴射系統(tǒng)的燃料高壓泵，其具有泵殼體(I)，在所述泵殼體中在填充有燃料的驅(qū)動(dòng)裝置室(2)中布置一驅(qū)動(dòng)軸(3)，所述驅(qū)動(dòng)軸與至少一個(gè)泵活塞(4)相互作用，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置室(2)與所述噴射系統(tǒng)的低壓系統(tǒng)連接，并且所述驅(qū)動(dòng)軸(3)通過(guò)一第一軸承(5)和一第二軸承(6)支承，其中，在所述泵殼體(I)中在所述驅(qū)動(dòng)裝置室(2)和所述低壓系統(tǒng)之間設(shè)置一凹槽(7)，其特征在于，在所述凹槽(7)中布置一插入件(8)，所述插入件具有徑向地和/或軸向地布置的至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔(9)，用于確保用于所述燃料高壓泵的驅(qū)動(dòng)裝置室(2)的潤(rùn)滑劑-和冷卻劑量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述插入件(8)具有至少一個(gè)軸承回流量通道(10)，用于對(duì)所述兩個(gè)軸承(5，6)中的至少一個(gè)進(jìn)行軸承回流量限制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述至少一個(gè)軸承回流量通道(10)徑向地和/或軸向地布置在所述插入件(8)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述至少一個(gè)軸承回流量通道(10)和所述至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔(9)通入一共同的總量回流(11)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述至少一個(gè)軸承回流量通道(10)和所述至少一個(gè)潤(rùn)滑劑量孔(9)在所述插入件(8)的內(nèi)部和一回流接管(13)的下部通入一總量回流室(12)的不同平面中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述總量回流室(12)至少在所述插入件(8)的一半長(zhǎng)度上延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的燃料高壓泵，其特征在于，在至少兩個(gè)徑向的軸承回流量通道(10)之間布置一徑向的壓制部(14)，用于將這些軸承回流量通道(10)彼此分隔開(kāi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述插入件(8)由聚合物材料或金屬材料構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述插入件(8)相對(duì)于所述泵殼體(I)借助O形環(huán)(15)軸向地和/或徑向地密封。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料高壓泵，其特征在于，所述插入件(8)被壓緊在所述泵殼體(I)中，以便實(shí)現(xiàn)所述插入件(8)與所述泵殼體(I)之間的密封。
【文檔編號(hào)】F02M63/00GK104271939SQ201380023017
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月4日
【發(fā)明者】M·拉姆 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司