診斷用于將添加劑加至車輛燃料中的設(shè)備的故障的方法，以及實施所述方法的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種診斷設(shè)備的故障的方法，該設(shè)備用于將至少一種添加劑添加至包括內(nèi)燃機的車輛的燃料中，所述方法包括：一個分析燃料以便確定該燃料中添加劑量的變化的步驟；一個將前述步驟過程中所測量的該添加劑量的變化與所述量的理論變化進行比較的步驟；一個當該測量的變化與該理論變化之間的差超過設(shè)定值時進行發(fā)送信息的步驟。本發(fā)明還涉及一種用于將添加劑添加到燃料中并且用于診斷包括內(nèi)燃機的車輛、旨在實施所述方法的系統(tǒng)。
【專利說明】診斷用于將添加劑加至車輛燃料中的設(shè)備的故障的方法， 以及實施所述方法的系統(tǒng)
[0001] 本發(fā)明涉及一種診斷設(shè)備的故障的方法，該設(shè)備用于將添加劑添加至具有內(nèi)燃機 的車輛的燃料中，并且還涉及一種實施該方法的系統(tǒng)。
[0002] 新的發(fā)動機技術(shù)，如具有共軌系統(tǒng)并且具有非常高的燃料壓力注射的柴油發(fā)動機 或者另外的直噴式汽油發(fā)動機，是非常有效的，但是然而對燃料的品質(zhì)非常靈敏。
[0003] 因此，存在一種使用包含改進燃料的品質(zhì)的添加劑的益處，特別是改進發(fā)動機中 燃料的分布的添加劑、改進發(fā)動機的操作性能的添加劑和改進發(fā)動機的操作穩(wěn)定性的添加 齊?。例如，它們是清潔劑、潤滑添加劑或還有腐蝕抑制劑。
[0004] 然而，可商購燃料的品質(zhì)不總是使之能夠為發(fā)動機供應(yīng)具有包含足夠添加劑的燃 料。此外，在世界各地，燃料或多或少地滿足嚴格標準并由此具有可改變的品質(zhì)。因此，存 在著調(diào)整存在于燃料中的添加劑濃度進行發(fā)動機的最佳操作的優(yōu)點。
[0005] 而且，為了滿足車輛、特別是柴油車輛的新排放控制標準，使車輛逐步地裝配顆粒 過濾器（PF)類型的污染控制設(shè)備。自從開始實施歐5標準，在歐洲已經(jīng)是這種情況。在多 數(shù)情況下，使用一種催化劑來促進周期性焚燒煙灰并由此使PF再生。供應(yīng)發(fā)動機的燃料所 帶有的用于使PF再生的添加劑、或者另外的燃料攜帶催化劑（FBC)的應(yīng)用已證明滿足許多 標準，因為它使之有可能使PF比競爭性技術(shù)(稱作催化炭煙過濾器（CSF))更迅速地并且在 更低的溫度下再生。
[0006] 因此，在配備有以下設(shè)備的車輛中具有優(yōu)勢，該設(shè)備使之有可能將有助于PF再生 的添加劑和/或改進燃料質(zhì)量和/或發(fā)動機的操作和/或其耐久性的的燃料添加劑引入燃 料。
[0007] 已知存在著使之有可能將此類催化劑、特別是有助于使顆粒過濾器再生的FBC催 化添加劑引入燃料中的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通?；诖笮蛢?，最小容積為1至3升，具有添加 劑供應(yīng)并且需要被安裝于接近燃料箱的區(qū)域內(nèi)。
[0008] 然后通常利用由額外的電子中央處理單元（ECU)控制的高精度計量泵來實施添加 劑的計量。為了確保燃料中的添加劑含量足夠高而允許PF良好的再生，但是不會如此高以 致引起由仍捕獲在其中的PF再生的無機殘留物造成的PF過早污染，而非常精確地管理這 種計量設(shè)備。
[0009] 常規(guī)地，當儲罐中燃料增加的水平遵循燃料的添加時，計算機會通知泵將多少添 加劑注射至儲罐內(nèi)，以便使燃料中的添加劑濃度一直保持恒定。
[0010] 這些設(shè)備(泵/儲罐）的分組不具有按簡單方法檢測設(shè)備的故障的可用的任何裝 置。術(shù)語"故障"可以理解為意指當在這個參數(shù)的控制下添加添加劑時與它所需的期望值 相反，例如繼燃料的添加之后設(shè)備不能遞送添加劑的事實。術(shù)語"故障"還可以理解為意指 所加添加劑的量明顯不同于待注射的理論量的事實。術(shù)語"故障"還可以理解為意指所加 添加劑的量在超過一段時間后可能偏離(過量或不足）理論量。
[0011] 故障可以具有多種起源，如生產(chǎn)設(shè)備(泵、ECU等)的失靈或者另外的設(shè)備部件的連 接或分支不良。在這些情況下，從用于加添加劑的最初請求表現(xiàn)出故障。也可能是隨著時間 的過去，例如繼管道的積垢或阻塞之后，轉(zhuǎn)向添加劑的變化或部件的磨損。在這種情況下， 所注射的量相對于理論量的差通常隨著時間的過去而突然或逐漸地改變。存在可能作為設(shè) 備的故障來源的許多其他原因。
[0012] 在發(fā)生故障時，當前在位置處的設(shè)備通常不會直接識別出加添加劑系統(tǒng)的失靈。 車輛的ECU，例如在FBC的情況下，將檢測污染控制系統(tǒng)的失靈，特別是PF再生不良，而不能 識別出失靈的真正原因，也就是添加劑添加不良或無添加劑添加。
[0013] 此外，檢測可以在有缺陷地加添加劑之后的大體上長時段之后進行：通常地，在給 出的PF再生的實例中，將在PF再生之后、因此典型地在大于500至700 km之后，S卩，加添 加劑后的若干小時之后、甚至僅在用于PF再生的若干請求之后識別出故障。
[0014] 在該實例中，這種加添加劑的失靈可能具有嚴重后果，如PF的毀壞，并且造成重 返整合的很大花費。
[0015] 另一個方面，過量的FBC添加劑在PF再生的過程中將不會檢測出，因為后者將會 毫無困難地再生。這個缺點僅在車輛已行進數(shù)萬千米之后當PF被源于FBC的過量灰分過 早阻塞時變得明顯。
[0016] 這在其他燃料添加劑的情況下是相同的：在這種情況下，檢測甚至是更有問題的， 因為許多其他參數(shù)可能影響發(fā)動機的操作。然而，在這些部件必須更換的情況下，例如，關(guān) 于高壓泵或高壓注射器的損毀的結(jié)果仍然是非常重大且昂貴的。
[0017] 因此，存在著能夠快速地檢測車輛的加添加劑系統(tǒng)中的失靈的一種需要：術(shù)語"快 速地"理解為意指能夠在繼加添加劑和/或加添加劑結(jié)束的命令之后的一小時、甚至幾分鐘 內(nèi)確定失靈。
[0018] 因此，確定故障是否相應(yīng)于無注射或者另外相應(yīng)于注射量與理論注射量之間的差 也是有利的。這使之有可能立即通知用于診斷失靈(關(guān)于車載診斷或0BD)的中央系統(tǒng)，以 有助于診斷失靈的原因，通過識別有關(guān)的注射系統(tǒng)來定義采取的可能的快速行動，以便例 如通過僅允許使用車輛的減弱模式(例如，功率的限制）來保護車輛或某些部件。
[0019] 因此，本發(fā)明的目的是滿足這些需要。
[0020] 更具體而言，本發(fā)明的一個第一目的是提供一種用于診斷在給燃料加添加劑時故 障的方法和設(shè)備。本發(fā)明的一個第二目的是提供一種簡單操作的設(shè)備。
[0021] 根據(jù)該目的，本發(fā)明涉及一種用于診斷設(shè)備的故障的方法，該設(shè)備用于將至少一 種添加劑添加至具有內(nèi)燃機的車輛的燃料，并且該方法的特征在于它包括下列階段： -(a) -個分析該燃料以便測量該燃料中添加劑含量的變化的階段； -(b) -個將在前述階段過程中所測量的添加劑含量的變化與該含量的理論變化進 行比較的階段； -(c) 一個當該測量的變化與添加劑的該含量的理論變化之間的差超過固定值時發(fā) 送數(shù)據(jù)的階段。
[0022] 本發(fā)明還涉及一種針對上述方法實施的用于具有內(nèi)燃機的車輛的燃料加添加劑 和診斷系統(tǒng)，并且其特征在于它包括： -一個用于在該車輛發(fā)動機的燃料循環(huán)回路中分配至少一種添加劑的設(shè)備； -一個用于分析該燃料以便測量該燃料中添加劑含量的變化的設(shè)備； -用于根據(jù)由所述分析設(shè)備得到的該燃料分析結(jié)果發(fā)送數(shù)據(jù)的裝置。
[0023] 通過閱讀下面參考附圖給出的描述，本發(fā)明的其他特征、細節(jié)和優(yōu)點將變得更加 完全清晰，在附圖中： -圖1是一個根據(jù)本發(fā)明用于在內(nèi)燃機的燃料循環(huán)回路中分配添加劑的設(shè)備的概略 圖示， -圖2是與圖1完全相同的、添加劑分配設(shè)備置于燃料儲罐中的概略圖示， -圖3是一個示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的添加劑分配器的截面圖， -圖4至11是示出了包括在燃料過濾器中結(jié)合添加劑分配器的本發(fā)明的其他實施例的 截面圖。
[0024] 本發(fā)明的方法包括一個第一階段，其中為了測量其添加劑含量的變化的目的而分 析燃料。
[0025] 如下可見，該分析不能基于燃料中添加劑含量的直接測量，而是基于一種間接測 量，也就是基于該燃料的與含量相關(guān)的特征或參數(shù)例如燃料的吸光度的測量。
[0026] 根據(jù)本發(fā)明的特定實施例，燃料中添加劑含量的變化的測量可以通過用分析該加 添加劑之后的燃料得到的值減去分析該加添加劑之前的燃料得到的值來進行。
[0027] 在一個第二階段中，將在前述階段中進行的測量的結(jié)果與一個理論值比較，以便 證明該測量值與該理論值之間的可能差。如果檢測到此差，并且如果該差大于一個預(yù)先固 定的值，那么本發(fā)明的方法包括一個發(fā)送數(shù)據(jù)階段。
[0028] 該固定值是被認為高于它會存在故障的那個值并且可以由本領(lǐng)域技術(shù)人員來測 定：它特別取決于所使用添加劑的類型、所選擇檢測設(shè)備的靈敏度、車輛和/或發(fā)動機的 類型、發(fā)動機技術(shù)的類型、車輛使用的燃料類型、特別是在使用車輛的地理區(qū)域內(nèi)實行的標 準、污染控制技術(shù)、特別是PF類型等。
[0029] 當測量到相應(yīng)于該值的差時，那么可以將數(shù)據(jù)，例如警報信號發(fā)送至該車輛的一 個或多個部件，具體而言： -至用于注射該添加劑的設(shè)備，具體地當該設(shè)備可以自身再調(diào)整該注射量時， -至車輛的E⑶系統(tǒng)， -至用于診斷車輛的失靈的中央系統(tǒng)。
[0030] 能夠以定義頻率和/或響應(yīng)于事件來實施該方法。根據(jù)一個優(yōu)選實施例，在每次 加添加劑之后應(yīng)用該方法，在加添加劑之前注意進行燃料分析。
[0031] 根據(jù)另一個優(yōu)選實施例，在每次向車輛添加燃料之后應(yīng)用該方法。
[0032] 也可以連續(xù)地實施該方法。
[0033] 能夠使用使之有可能檢測到添加劑的存在、量和/或燃料中該量的變化的任何分 析技術(shù)。該技術(shù)的選擇將取決于添加劑和燃料。
[0034] 應(yīng)當注意的是，本發(fā)明的方法特別應(yīng)用于具有使用汽油或柴油作為燃料的發(fā)動機 的車輛。
[0035] 此外，車輛可以是越野車輛如現(xiàn)場設(shè)備、或道路車輛如機動車輛。
[0036] 更具體而言，在添加劑為一種用于使FBC型顆粒過濾器再生的添加劑的情況下， 可以使用本發(fā)明的方法。
[0037] 現(xiàn)在將描述用于實施本發(fā)明的方法的系統(tǒng)。
[0038] 如上所示，該系統(tǒng)包括一個用于在車輛發(fā)動機的燃料循環(huán)回路中分配添加劑的設(shè) 備、一個為了測量燃料中的添加劑含量的燃料分析設(shè)備、以及用于根據(jù)由所述分析設(shè)備得 到的燃料分析結(jié)果發(fā)送數(shù)據(jù)的裝置。
[0039] 分析設(shè)備可以放置于其中一旦加添加劑燃料就發(fā)生循環(huán)的在該回路中的任何位 置，具體地在燃料儲罐中、計量器/泵模塊中、一個燃料過濾器或多個燃料過濾器中、供應(yīng) 發(fā)動機的回路和/或返回儲罐的回路中?？梢跃唧w地使該設(shè)備定位于接近將添加劑注射至 燃料的位置。
[0040] 根據(jù)特定實施例，用于分析燃料的設(shè)備為一個光譜設(shè)備。
[0041] 更具體地，它是這樣的設(shè)備，其中對燃料中添加劑量的檢測和測量是基于利用紅 外技術(shù)的光譜法：近紅外（通常從780至1400 nm)、中紅外（通常1400至3000 nm)、甚至遠 紅外(通常從3000至1 000 000 nm)、可見光(通常780至380 nm)、近紫外（380-200 nm)或 者還有遠紫外（200-100 nm)。優(yōu)選地，應(yīng)用由在190與2500 nm之間波長范圍內(nèi)的近紅外 (或NIR)、可見光或近紫外光譜組成。這是因為這些類型的光譜很好地適用于分析燃料并且 它們可以運用于對燃料的組分變化高度靈敏的分析方法。
[0042] 這種類型的設(shè)備通常包括： -一個照明設(shè)備，該照片設(shè)備配置為產(chǎn)生一個覆蓋所選波長范圍的光束； -一個探針，該探針配置為了使來源自該照明設(shè)備的光束與待分析的燃料相互作用； -一個光譜分析設(shè)備，該光譜分析設(shè)備配置為接收與待分析燃料進行相互作用之后的 光束并且提供作為不同波長范圍所接收光的量的函數(shù)的測量。
[0043] 根據(jù)一個優(yōu)選實施例，設(shè)計該分析設(shè)備以便針對特定波長、依據(jù)添加劑類型和燃 料(特別是汽油或柴油）類型的觀點所選擇的并且使之有可能發(fā)現(xiàn)加添加劑燃料與未加添 加劑燃料之間信號方面的最大差的波長來進行操作。
[0044] 例如在 W0 2009/047605、W0 2009/047607 或另外的 W0 2009/047608 中描述了此 類設(shè)備。
[0045] 這些技術(shù)使之有可能使用下列類型的非移動部件光譜儀：色散光柵、傅里葉變換、 發(fā)光二極管或其他。還可以使它們微型化，并且可以經(jīng)由光導(dǎo)纖維使發(fā)射和檢測系統(tǒng)彼此 連接。因此，可以將這些技術(shù)很容易地結(jié)合到發(fā)動機或車輛上。它們還是牢固并且廉價的。
[0046] 根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，這種用于燃料的加添加劑和診斷系統(tǒng)包括一個用 于分配具體添加劑的設(shè)備。
[0047] 根據(jù)該實施例，該添加劑分配設(shè)備包括： -一個儲罐，該儲罐含有該添加劑， -一個室，該室與該燃料循環(huán)回路連通并且在其內(nèi)部插入該含有添加劑的儲罐，在所 述室與所述儲罐之間的至少一個可移動且密封的壁一方面提供密封間隔并且，另一方面在 該儲罐中添加劑與該室中燃料之間維持完全相同的壓力， -用于注射該添加劑的裝置，該用于注射添加劑的裝置連接至該儲罐和該燃料循環(huán)回 路并且使之有可能將該添加劑在該燃料循環(huán)回路中分配，所述裝置包括一個連接該儲罐和 該燃料循環(huán)回路的分配通道。
[0048] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的一個特征，該添加劑儲罐以一種柔性袋形式 提供并且所述柔性袋構(gòu)成該可移動且密封的壁。
[0049] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該可移動且密封的壁由一個薄 膜組成。
[0050] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的又另一個特征，該可移動且密封的壁由一個 活塞組成。
[0051] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該設(shè)備包括一個燃料進孔口、 一個燃料出孔口、一個添加劑分配孔口和一個用于在該燃料進孔口或燃料出孔口與該添加 劑分配孔口之間產(chǎn)生壓力差的裝置。
[0052] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該用于產(chǎn)生壓力差的裝置以一 種膜形式或一種文丘里管形式提供。
[0053] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該用于產(chǎn)生壓力差的裝置以一 種過濾元件形式提供。
[0054] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該設(shè)備包括一個用于分配該添 加劑的通道以及一個用于整體或部分地密封該用于分配添加劑的通道的裝置。
[0055] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該用于密封該分配添加劑的通 道的裝置為一個機電裝置。
[0056] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該添加劑分配設(shè)備包括一個用 于過濾燃料的包括至少一種過濾元件的設(shè)備。
[0057] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該過濾元件為環(huán)形形狀并且該 添加劑儲罐同中心地安置在所述過濾元件內(nèi)。
[0058] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該過濾元件為環(huán)形形狀并且該 添加劑儲罐同中心地安置在該過濾元件外部。
[0059] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，該過濾元件與該添加劑儲罐是 同軸疊加的。
[0060] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，使該燃料穿過該過濾元件，界 定一個使該未過濾燃料在其中循環(huán)的位于該燃料儲罐與該過濾元件之間的上游側(cè)以及一 個使該過濾燃料在其中循環(huán)的置于該過濾元件與該內(nèi)燃機之間的下游側(cè)，并且該添加劑從 該上游側(cè)擴散。
[0061] 按照根據(jù)本發(fā)明的添加劑分配設(shè)備的另一個特征，使該燃料穿過該過濾元件，界 定一個使該未過濾燃料在其中循環(huán)的位于該燃料儲罐與該過濾元件之間的上游側(cè)以及一 個使該過濾燃料在其中循環(huán)的置于該過濾元件與該內(nèi)燃機之間的下游側(cè)，并且該添加劑從 該下游側(cè)擴散。
[0062] 根據(jù)本發(fā)明的的另一個特征，該添加劑擴散至內(nèi)燃機的燃料返回路線，在注射系 統(tǒng)的下游并且至燃料儲罐。
[0063] 根據(jù)本發(fā)明的的另一個特征，該可移動壁安置在該添加劑儲罐與該上游側(cè)之間。
[0064] 根據(jù)本發(fā)明的的另一個特征，該可移動壁安置在該添加劑儲罐與該下游側(cè)之間。
[0065] 本發(fā)明還涉及一種加添加劑和診斷系統(tǒng)，其中用于分配一種液體添加劑的設(shè)備包 括一個使之有可能將添加劑通過一個分配通道擴散至燃料循環(huán)回路中的液體添加劑儲罐、 一個與該燃料循環(huán)回路連通的添加劑室、以及在所述添加劑室與該添加劑儲罐之間的至少 一個可移動且密封的壁，該壁一方面提供密封間隔，并且另一方面在該添加劑儲罐中的添 加劑與該添加劑室中的燃料之間維持完全相同的壓力，以及至少一個過濾元件，該分配設(shè) 備的特征在于它包括：一方面，一個擴散頭，該擴散頭旨在永久安裝于該燃料循環(huán)回路上并 包括一個用于將該添加劑分配至該燃料循環(huán)回路中的通道；以及另一方面，一個管殼，該管 殼包括該過濾元件、該添加劑儲罐和該可移動且密封的壁，所述管殼以可移動方式安裝于 擴散頭上。
[0066] 本發(fā)明的分配設(shè)備的一個優(yōu)點在于有可能在設(shè)計新發(fā)動機過程中以及在先已存 在的發(fā)動機二者中結(jié)合一個添加劑擴散器。
[0067] 本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于盡可能地能夠精確擴散一個限定量的添加劑。
[0068] 本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于無論它們的組成和/或無論它們的物理化學(xué)性質(zhì)怎樣， 都盡可能地能夠擴散多種類型的添加劑。
[0069] 本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于添加劑分配設(shè)備的緊密度。
[0070] 現(xiàn)在將參照附圖更詳細地描述燃料的加添加劑和診斷系統(tǒng)并且特別是對應(yīng)于前 述優(yōu)選實施例的那個。
[0071] 圖1概略地表示了用于內(nèi)燃機的燃料循環(huán)回路1。照慣例，使燃料循環(huán)回路1安置 于燃料儲罐2與高壓穿孔分配管4 (也被稱作共軌)之間并且在該儲罐與高壓穿孔分配管之 間提供燃料的循環(huán)。供應(yīng)回路包括一個旨在過濾燃料的過濾器9以及一個高壓泵7。高壓 泵7和高壓穿孔分配管4構(gòu)成用于注射燃料的系統(tǒng)。被稱作"供應(yīng)線路"的第一管道5提 供從該儲罐2向該高壓穿孔分配管4的燃料循環(huán)并且被稱作"返回線路"的第二管道6提 供從注射系統(tǒng)向儲罐2的燃料循環(huán)。因此，將燃料泵送至儲罐2,然后在過濾器9中過濾，經(jīng) 由泵7在壓力下送至高壓穿孔分配管4,然后使一部分引導(dǎo)向發(fā)動機的注射器3并且另一部 分通過返回線路6返回到儲罐2。還可以將一部分燃料從高壓泵7送至返回線路6。燃料 循環(huán)回路1還包括用于分配根據(jù)本發(fā)明的液體添加劑的設(shè)備8,隨后將描述它的操作。通過 圖解且在并非暗含限制，在供應(yīng)線路5上已表示出用于分配添加劑的設(shè)備8,但是，如隨后 將描述的，還可以在燃料返回線路6上安置用于分配添加劑的所述設(shè)備8。
[0072] 以可替代的形式，如圖2所示，用于分配添加劑的設(shè)備8也可以安置于燃料儲罐2 中。
[0073] 在該實施例中，燃料循環(huán)回路1提供了在燃料儲罐2內(nèi)部與發(fā)動機之間的燃料循 環(huán)，并且可任選地朝向儲罐2返回燃料。因此，使支撐分配設(shè)備8的部分燃料循環(huán)回路1延 伸于燃料儲罐2內(nèi)。
[0074] 圖3用截面圖表示出添加劑分配設(shè)備的第一實施例。在該實施性實例中，用于分 配添加劑的設(shè)備8包括一個頭部10和一個其中安置液體添加劑儲罐12的形成添加劑室22 的可更換管殼11。頭部10包括一個燃料進孔口 13、一個燃料的出孔口 14、一個位于燃料的 進與出孔口之間的文丘里管21、一個在燃料的進孔口與可更換管殼11內(nèi)的添加劑室22之 間提供燃料通道的管道18以及一個從儲罐12朝向用于將添加劑擴散至文丘里管21的孔 口 17的提供液體添加劑的通道的添加劑分配通道16。在該實施性實例中，添加劑分配通道 16示出了一個第一部分16a和一個具有減小的截面的第二部分16b。由一個指狀物20和 一個線圈23組成的執(zhí)行器15使之有可能密封添加劑分配通道的部分16a與16b之間的通 道。在該實施性實例中(還有圖4至8)，添加劑儲罐12以柔性袋32形式提供，該柔性袋構(gòu) 成了在存在于添加劑室22中燃料與儲罐12內(nèi)的添加劑之間的可移動且密封的壁。
[0075] 本發(fā)明按下列方式操作： 將用于分配添加劑的設(shè)備8連接至燃料供應(yīng)線路或燃料返回線路。因此使燃料在燃料 的進孔口 13與出孔口 14之間連續(xù)地循環(huán)。
[0076] 構(gòu)成用于產(chǎn)生壓力差的已知裝置的文丘里管21在添加劑分配孔口 17與燃料進孔 口 13之間產(chǎn)生壓力差。
[0077] 使經(jīng)由管道18與燃料進孔口 13連通的添加劑室22在與燃料進孔口 13處的燃料 循環(huán)相同的壓力下填充燃料；使構(gòu)成添加劑儲罐的可移動且密封的壁的柔性袋32在添加 劑儲罐12中添加劑與室22中燃料之間維持完全相同的壓力。
[0078] 因此，添加劑儲罐12中的壓力大于添加劑擴散孔口 17處占優(yōu)勢的壓力，這促使添 加劑從儲罐12向添加劑擴散孔口 17移動，并且然后擴散至在文丘里管21中循環(huán)的燃料中 并由此擴散至燃料循環(huán)回路。執(zhí)行器15使之有可能完全或部分地阻止添加劑的循環(huán)。
[0079] 在該實施性實例中，執(zhí)行器15示出了用于完全或部分密封分配添加劑的通道的 機電裝置。然而，此裝置的應(yīng)用是任選的，并且本發(fā)明可以在不密封添加劑分配通道的情況 下或利用密封添加劑分配通道的其他裝置(例如熱力閥、"傘"閥、止回閥或液壓控制閥）進 行。
[0080] 圖4至11示出根據(jù)本發(fā)明包括至少一個過濾元件的添加劑分配設(shè)備。
[0081] 圖4示出了本發(fā)明的第一可替代實施例。在該可替代實施例中，頭部10與圖3中 所表示的完全相同并且添加劑儲罐12也由柔性袋32形成。管殼11包括密封壁30,該密封 壁與管殼壁的相互作用界定了一方面其中安置的液體添加劑儲罐12的添加劑室22和另一 方面其中安置過濾元件25的過濾室24。因此，使添加劑儲罐12和過濾元件25并排安置但 是由密封壁30分開。過濾元件25為環(huán)形性質(zhì)并且被燃料穿過。在過濾室24中，過濾元件 25界定了一方面一個使未過濾燃料在其中循環(huán)的位于燃料儲罐2 (在本圖中未不出）與過 濾元件25之間的的未過濾燃料區(qū)域或"上游側(cè)28"以及一個使過濾燃料在其中循環(huán)的安置 于過濾元件25與內(nèi)燃機(在本圖中未示出)之間的過濾燃料區(qū)域或"下游側(cè)29"。此實施例 有利地使之有可能獨立提供燃料過濾和液體添加劑分配的功能。因此，將燃料過濾器連接 至供應(yīng)線路5,而可以在供應(yīng)線路5和返回線路6二者處進行添加劑分配。
[0082] 圖5示出了本文明的第二可替代實施例。在該可替代實施例中，使添加劑儲罐12 和過濾元件25并排安置，由壁30分開，但是連通通道18使之有可能使燃料在過濾元件的 下游側(cè)29與其中安置液體添加劑儲罐12的添加劑室22之間直接循環(huán)。將頭部10的燃料 進孔口 13直接連接至過濾元件的下游側(cè)29。將添加劑擴散孔口 17安置于過濾元件的下游 側(cè)29與內(nèi)燃機(未示出）之間的燃料供應(yīng)線路處。因此，使可移動壁32安置于添加劑儲罐 12與過濾元件的下游側(cè)29之間，并且使添加劑在過濾元件的下游側(cè)29上擴散。
[0083] 圖6示出本發(fā)明的另一個可替代實施例。在該可替代實施例中，使添加劑儲罐12 和過濾元件25在管殼11中軸向疊加；連通通道使之有可能使燃料在過濾元件的上游側(cè)與 其中安置液體添加劑儲罐12的添加劑室22之間循環(huán)。通過導(dǎo)管31將添加劑儲罐12連接 至添加劑分配通道16,該導(dǎo)管上端與添加劑分配通道16的第一部分16a的下端相互作用。 在此使導(dǎo)管31與環(huán)形過濾元件25同軸并且以密封方式在其中心穿過它。在該實施性實例 中，使導(dǎo)管31與添加劑儲罐12 -體化。將添加劑擴散孔口 17安置于過濾元件的上游側(cè)28 與燃料儲罐2 (未示出）之間的燃料供應(yīng)線路處。因此，使可移動壁32安置于添加劑儲罐 12與過濾元件的上游側(cè)28之間并且使添加劑在過濾元件的上游側(cè)28上擴散。
[0084] 圖7示出本發(fā)明的又另一個可替代實施例。在該可替代實施例中，過濾元件25為 環(huán)形形狀并且使添加劑儲罐12同中心地安置于所述過濾元件25內(nèi)。在該實例中，燃料從 過濾元件25的外部向內(nèi)部放射性地循環(huán)，并且使添加劑擴散孔口 17安置于過濾元件的下 游側(cè)29與內(nèi)燃機(未示出）之間的燃料供應(yīng)線路處。因此，使可移動壁32安置于添加劑儲 罐12與過濾元件的下游側(cè)29之間并且使添加劑在過濾元件的下游側(cè)29上擴散。
[0085] 圖8示出本發(fā)明的另一個可替代實施例。在該可替代實施例中，使添加劑儲罐12 和過濾元件25同軸疊加，由一個壁分開，但是連通通道18使之有可能使燃料在過濾元件25 的上游側(cè)28與其中安置液體添加劑儲罐12的添加劑室22之間循環(huán)。使添加劑擴散孔口 17安置于過濾元件的下游側(cè)29與內(nèi)燃機(未示出）之間的燃料供應(yīng)線路處。因此，使可移 動壁32安置于添加劑儲罐12與過濾元件25的上游側(cè)28之間，并且使添加劑在過濾元件 的下游側(cè)29擴散。在該實施例中，由過濾元件25形成用于產(chǎn)生壓力差的裝置。
[0086] 圖9是圖8所示設(shè)備的可替代形式，其中由薄膜33形成一個可移動且密封的壁。 [0087] 圖10是圖8所示設(shè)備的可替代形式，其中由活塞34形成一個可移動且密封的壁。
[0088] 這些實施例已通過圖解被提及并且不受環(huán)境限制。本發(fā)明將能夠在其他可替代形 式下進行。例如，將能夠以隔膜形式提供用于產(chǎn)生壓力差的裝置或者將能夠使添加劑儲罐 同中心地安置于過濾元件外部。
[0089] 圖11示出本發(fā)明的又另一個可替代實施例。在該可替代實施例中，使添加劑擴散 至內(nèi)燃機的燃料返回路線6,在注射系統(tǒng)的下游并且至燃料儲罐2 (圖中未示出）。因此所 不的用于分配液體添加劑的設(shè)備包括：一方面，一個擴散頭10,該擴散頭旨在永久安裝于 燃料循環(huán)回路上并且包括一個用于將添加劑分配至燃料回路的通道16并且；另一方面，一 個管殼11，該管殼包括一個過濾元件25、添加劑儲罐12和可移動且密封的壁32,所述管殼 11以可移動形式安裝于擴散頭10上。在該實施性實例中，使得有可能從添加劑儲罐12向 分配通道16循環(huán)的導(dǎo)管31與頭部10是一體化的并且包括一個斜切端以便在使管殼11與 頭部10 -體化時刺穿柔性袋32。
[0090] 由圖所示的實施性實施例通過指示來給出并且絕非限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解 的是，本發(fā)明還涉及在此未表示的但是來源自上述若干實施例的組合的或者來源自用另一 幅圖的特征替換一幅圖的一個或多個特征的實施例。
[0091] 將依據(jù)此觀點更具體地描述可以根據(jù)本發(fā)明被分配設(shè)備使用的不同添加劑，這些 添加劑是在此涉及的【技術(shù)領(lǐng)域】中公知的。
[0092] 這些添加劑可以分為兩類：一方面，具有有助于使顆粒過濾器再生的催化功能的 那些以及，另一方面具有除催化功能之外的功能的那些，如改進發(fā)動機中燃料的分配的添 加劑、改進發(fā)動機的操作性能的添加劑或者改進發(fā)動機的操作穩(wěn)定性的添加劑。
[0093] 所使用的添加劑通常以液體形式提供并且可以由一種液體或液體的混合物、液體 基質(zhì)中的膠態(tài)懸浮體組成，或者以膠體形式，該膠體的粘度使之有可能使添加劑流動。
[0094] 然而，還有可能使用逐漸溶解或解聚以便將必須量的添加劑釋放至燃料的固體添 加劑。
[0095] 有助于再牛的添加劑 在通常20°C與45°C之間的操作溫度范圍內(nèi)，這些添加劑理想地為液體，但是它們還可 以為另一種物理形式，如膠體或固體。
[0096] 這些添加劑可以包含有效催化煙灰燃燒的任何類型的催化劑，特別是鉬、鍶、鈉、 錳、鈰、鐵和/或它們的組合。
[0097] 燃料中必需的催化劑量通常為至少近似1 ppm并且最多近似100 ppm,該量由相對 于燃料重量金屬添加劑元素的重量表示。
[0098] 這些添加劑能夠以有機金屬鹽或者可溶于或可分散于燃料中的有機金屬鹽的混 合物形式提供。這些鹽的特征在于它們包括至少一個金屬部分以及一個通常為酸來源的絡(luò) 合有機部分，組合為溶劑中的懸浮體。
[0099] FBC添加劑還能夠以一種有機金屬絡(luò)合物或可溶于或可分散于燃料中的有機金屬 絡(luò)合物的混合物形式提供。這些絡(luò)合物的特征在于它們包含至少一個金屬部分以及至少兩 個絡(luò)合有機部分。例如在GB 2 254 610中描述了此產(chǎn)品。
[0100] 同樣地，F(xiàn)BC添加劑還能夠以例如無定形或結(jié)晶金屬氧化物或羥基氧化物的膠態(tài) 分散體或納米粒子的懸浮體形式提供。
[0101] 在本說明書中，表達"膠態(tài)分散體"表示在液相中的懸浮體中由基于添加劑的膠體 尺寸的細固體顆粒組成的任何體系，對于所述顆粒而言有可能另外任選地地包含殘留量的 鍵合或吸附的離子如，例如硝酸鹽、醋酸鹽、檸檬酸鹽、銨或氯化物。術(shù)語"膠體尺寸"理解 為近似1 nm與近似500 nm之間的平均尺寸。這些顆?？梢愿唧w的表現(xiàn)出最多100 nm 和仍更特別地最多20 nm的平均大小。
[0102] 在膠態(tài)分散體形式的FBC添加劑的情況下，這些顆粒可以是基于稀土金屬和/或 基于選自周期表的第ΠΑ、IVA、VIIA、VIII、IB、IIB、IIIB和IVB族的金屬。
[0103] 術(shù)語"稀土金屬"理解為意指由釔和具有57與71 (含）之間的原子序數(shù)的周期表 的元素組成的組。
[0104] 提及的兀素周期表是 Bulletin de la Soci6t6 Chimique de France [法國化學(xué) 學(xué)會通報]，Να 1 (1966年1月）的附錄中公布的周期表。
[0105] 對于能夠以膠態(tài)分散體形式使用的這些添加劑而言，稀土金屬可以更具體地選自 鈰、鑭、釔、釹、釓和鐠?？梢苑浅＞唧w地選擇鈰。金屬可以選自鋯、鐵、銅、鎵、鈀和錳?？梢?非常具體地選擇鐵。鐵可以為無定形或結(jié)晶狀化合物形式。
[0106] 還可以更具體地提及由基于鈰和鐵的組合的膠態(tài)分散體。
[0107] 膠態(tài)分散體可以更具體地包含： -一個有機相， -添加劑顆粒，這些顆粒為上述類型(特別是稀土金屬和/或選自第ΙΙΑ、IVA、VIIA、 VIII、IB、IIB、IIIB和IVB族的金屬），有機相中的懸浮體， -至少一種兩親性試劑。
[0108] 這些膠態(tài)分散體可以具體地包含一種基于鐵或鐵化合物的添加劑。
[0109] 膠態(tài)分散體可以根據(jù)在下列專利申請中具體描述的不同實施例來提供：EP 671 205、TO 97/19022、TO 01/10545、TO 03/053560、TO 2008/116550。
[0110] 其他添加劑 還可以將與FBC不同且具有除催化功能之外的功能的其他類型已知添加劑注射至循 環(huán)回路。這些添加劑使之有可能改進發(fā)動機中燃料的分配和/或改進發(fā)動機的操作性能和 /或還改進發(fā)動機的操作穩(wěn)定性。
[0111] 改進發(fā)動機中燃料的分配的添加劑包括，例如，泡沫抑制劑如有機硅、以及除霜添 加劑如具有低分子量的醇類或二醇類。
[0112] 其他添加劑為在寒冷條件下改進發(fā)動機操作的那些。可以提及由降低燃料變渾濁 或凝固成固體的溫度的聚合物添加劑、促進流動的添加劑，如具有高分子量的聚合物，這些 促進流動的添加劑減弱了流體中的湍流并且可以增加20%至40%的流量。
[0113] 還可以使用腐蝕抑制劑。
[0114] 還可以使用改進發(fā)動機的操作性能的添加劑，如十六烷數(shù)改進劑、辛烷數(shù)改進劑、 煙抑制劑、減弱摩擦損耗的添加劑(被稱作FM (摩擦改性劑）的添加劑)、或者"極壓"添加 劑。
[0115] 還可以使用清潔添加劑，旨在限制注射器處的任何沉積。這是因為燃料可以在燃 料回路中、特別是在高壓燃料注射器和非常特別地在注射器的孔處形成沉積。形成沉積的 程度隨著發(fā)動機的設(shè)計、特別是注射器的特征、燃料的組成和用于潤滑發(fā)動機的油的組成 而變化。此外，這些清潔劑在降低燃料中存在金屬化合物如Zn或Cu的負面影響方面也是 有效的，金屬化合物可能源自例如分配燃料的系統(tǒng)的污染物或者也可能是源自用于合成脂 肪酸酯的加工的痕量化合物。
[0116] 過量的沉積物可能更改例如來源于注射器的燃料噴射的空氣動力，這可以進而阻 止空氣/燃料混合物。在某些情況下，這會導(dǎo)致過量的燃料損耗、發(fā)動機的動力損失和增加 的污染物排放。
[0117] 清潔添加劑表現(xiàn)出溶解已經(jīng)形成的沉積物并且減少沉積物前體的形成的顯著特 征特征，從而防止形成新的沉積物。例如在W0 2010/150040描述了清潔添加劑的實例。
[0118] 可以使用改進潤滑能力的添加劑以防止高壓泵、特別是注射器的磨損或卡住，燃 料的潤滑能力自身是中等的。它們包括被金屬表面吸引的極性基團以便在表面形成保護 膜。
[0119] 可以考慮改進發(fā)動機的操作穩(wěn)定性的添加劑。這是因為燃料的不穩(wěn)定性會導(dǎo)致膠 質(zhì)的形成，其參與注射器積垢、阻塞燃料過濾器以及泵和注射系統(tǒng)積垢。
[0120] 還可以使用下列添加劑： -抗氧化劑型添加劑； -穩(wěn)定劑； -針對中和某些金屬的催化效應(yīng)的金屬減活化劑； -針對分散形成的顆粒和防止相當大顆粒的團聚的分散劑。
[0121] 根據(jù)特定實施例，添加劑為清潔添加劑和潤滑添加劑以及可任選地腐蝕抑制劑的 組合。
[0122] 在配備有PF的車輛的情況下，將有利的是使FBC型添加劑與如專利申請TO 2010/150040中所描述的至少一種清潔型的燃料性能添加劑組合。
[0123] 在配備有PF的車輛的情況下，將有利地是使FBC型添加劑與若干燃料性能添加劑 組合，特別是當在燃料為可變化的和/或中等質(zhì)量的地理區(qū)域內(nèi)出售車輛時。
[0124] 在配備有PF的車輛的情況下，可以考慮不同類型的添加劑組合，如使一種或多種 具有潤滑添加劑的清潔劑與腐蝕抑制劑組合。
[0125] 現(xiàn)在將給出實例。
[0126] 實例 1 該實例描述了在固定波長（500 nm)處利用可見光譜的設(shè)備的應(yīng)用以檢測柴油燃料中 FBC型添加劑的存在。在該實施例中所使用的FBC添加劑由鐵基顆粒的膠態(tài)懸浮體如專利 申請W0 2010/150040的實施例3的分散體C組成。該催化膠態(tài)懸浮體通常在這樣的濃度 范圍中使用，該濃度范圍使之有可能使燃料添加劑添加有燃料中7 ppm重量的鐵(金屬）的 鐵濃度，以便使特定車輛如配備有具有2 L氣缸容量的Euro 5發(fā)動機的那些的PF再生。
[0127] 在該實施例中，測試了 4種不同燃料： -商用柴油燃料，其相當于歐洲標準EN590; -柴油生物燃料B10,其包含90%的EN590柴油燃料和10%基于脂肪酸甲酯（FAME)的 生物柴油，對應(yīng)于標準EN14214 ; -柴油生物燃料B30,其包含70%的EN590柴油燃料和30%基于脂肪酸甲酯（FAME)的 生物柴油，對應(yīng)于標準EN14214 ; -煤油饋分燃料，其相當于來自道達爾公司（oil company Total)的NATO RF63燃料。
[0128] 這些燃料添加有精確量的FBC添加劑，從而導(dǎo)致燃料中FBC含量相當于5、6或10 ppm 重。
[0129] 利用光譜儀以500 nm的波長分析在加添加劑之前和之后的各燃料并且記錄燃料 的光的吸光度。在下表1中給出了這些吸光度。
[0130] 經(jīng)發(fā)現(xiàn)，無添加劑的燃料具有可以在0. 042與0. 141之間變化的吸光度A1。在每 種情況下，甚至以非常小的量添加 FBC添加劑都會導(dǎo)致吸光度（A2、A3或A4)的增加，一種 隨著添加的FBC的量變得更大成比例地變得更大的增加。這示出了對比加添加劑之前和之 后以500 nm的燃料的吸光度確實使之有可能檢測是否已加添加劑(增長)或未加添加劑(無 增長)。
[0131] 該表還示出，對于固定含量的添加劑而言，加添加劑的燃料與未加添加劑的燃料 之間的吸光度的差是完全相同的，無論燃料：通常5 ppm鐵為0. 015-0. 016和10 ppm鐵為 0.031 - 0.035,6 ppm鐵導(dǎo)致中間的相對吸光度（0.023)。差與燃料中添加劑含量成比例。 因此，通過吸光度的差值有可能清晰地檢測添加劑添加的過量(或不足)。這示出了該設(shè)備 使之有可能檢測系統(tǒng)的變化。
[0132] 表 1
【權(quán)利要求】
1. 一種診斷設(shè)備的故障的方法，該設(shè)備用于將至少一種添加劑添加至具有內(nèi)燃機的車 輛的燃料，該方法的特征在于它包括下列階段： -(a) -個分析該燃料以便測量該燃料中添加劑含量的變化的階段； -(b) -個將前述階段過程中所測量的該添加劑含量的變化與該含量的理論變化進 行比較的階段； -(c) 一個當該測量的變化與添加劑的該含量的理論變化之間的差超過一個固定值 時發(fā)送數(shù)據(jù)的階段。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于通過將數(shù)據(jù)發(fā)送至至少一種下列部件來進 行階段（c): -該加添加劑設(shè)備； -該車輛的電子中央處理單元； -診斷該車輛的失靈的中央系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于該添加劑選自由有助于使顆粒過濾器 再生的添加劑、改進所述發(fā)動機中所述燃料的分配的添加劑、改進該發(fā)動機的操作性能的 添加劑和改進該發(fā)動機的操作穩(wěn)定性的添加劑組成的組。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于該燃料中添加劑含量的變化的測量 通過用分析加添加劑之后該燃料得到的值減去分析加添加劑之前該燃料得到的值來進行。
5. -種用于具有內(nèi)燃機的車輛的燃料加添加劑和診斷系統(tǒng)，其特征在于它包括： -一個用于在該車輛發(fā)動機的燃料循環(huán)回路中分配至少一種添加劑的設(shè)備； -一個用于分析該燃料以便測量該燃料中添加劑含量的設(shè)備； -用于根據(jù)由所述分析設(shè)備得到的該燃料分析結(jié)果發(fā)送數(shù)據(jù)的裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于該用于分析燃料的設(shè)備為一種光譜設(shè)備。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑分配設(shè)備包括： -一個儲罐（12)，該儲罐含有該添加劑， -一個室（22)，該室與該燃料循環(huán)回路（1)連通并且在其內(nèi)部插入該含有添加劑的儲 罐（12)，在所述室（22)與所述儲罐（12)之間的至少一個可移動并且密封的壁（32、33、34) 在一方面提供密封間隔并且，在另一方面在該儲罐（12)中添加劑與該室（22)中燃料之間 維持完全相同的壓力， -用于注射該添加劑的裝置，該用于注射添加劑的裝置連接至該儲罐（12 )和該燃料循 環(huán)回路（1)上并且使之有可能在該燃料循環(huán)回路（1)中分配該添加劑，所述裝置包括一個 連接該儲罐（22)和該燃料循環(huán)回路（1)的分配通道（16、16a、16b)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑儲罐（12)以一種柔性袋（32)形 式提供，并且特征在于所述柔性袋（32)構(gòu)成該可移動并且密封的壁。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7和8中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于該可移動并且密封的壁由一 個薄膜（33)組成。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于該可移動并且密封的壁由一個活塞（34) 組成。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7至10之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑分配設(shè)備包括一個燃 料進孔口（13)、一個燃料出孔口（14)、一個添加劑分配孔口（17)和一個用于在該燃料進孔 口（13)或燃料出孔口（14)與該添加劑分配孔口（17)之間產(chǎn)生壓力差的裝置（21、25)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于該用于產(chǎn)生壓力差的裝置以一種隔膜形 式或文丘里管（21)形式提供。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于該用于產(chǎn)生壓力差的裝置以一種過濾元 件（25)形式提供。
14. 根據(jù)權(quán)利要求7至13之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括一個用于整體或部 分地密封該用于分配添加劑的通道（16、16a、16b)的裝置（15)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于該用于密封該分配添加劑的通道的裝置 (15)為一個機電裝置。
16. 根據(jù)權(quán)利要求7至15之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑分配設(shè)備包括一個用 于過濾該燃料的包括至少一個過濾元件（25)的設(shè)備。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于該過濾元件（25)為環(huán)形形狀并且使該添 加劑儲罐（12)同中心地安置在所述過濾元件（25)內(nèi)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于該過濾元件（25)為環(huán)形形狀并且使該添 加劑儲罐（12)同中心地安置在該過濾元件（25)外部。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于使該過濾元件（25)與該添加劑儲罐（12) 同軸疊加。
20. 根據(jù)權(quán)利要求16至19之一所述的系統(tǒng)，其特征在于使該燃料穿過該過濾元件 (25)，界定一個使該未過濾燃料在其中循環(huán)的位于該燃料儲罐（2)與該過濾元件（25)之間 的上游側(cè)（28)以及一個使該過濾燃料在其中循環(huán)的置于該過濾元件（25)與該內(nèi)燃機之間 的下游側(cè)（29)，并且特征在于該添加劑從該上游側(cè)（28)擴散。
21. 根據(jù)權(quán)利要求16至19之一所述的系統(tǒng)，其特征在于使該燃料穿過該過濾元件 (25)，界定一個使該未過濾燃料在其中循環(huán)的位于該燃料儲罐（2)與該過濾元件（25)之間 的上游側(cè)（28)以及一個使該過濾燃料在其中循環(huán)的置于該過濾元件（25)與該內(nèi)燃機之間 的下游側(cè)（29)，并且特征在于該添加劑從該下游側(cè)（29)擴散。
22. 根據(jù)權(quán)利要求5至19之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑分配設(shè)備定位為使得 該添加劑擴散至該內(nèi)燃機的燃料返回路線（6)，在該注射系統(tǒng)的下游和并且至該燃料儲罐 (2)。
23. 根據(jù)權(quán)利要求16至21之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該可移動壁（32、33、34)安置 在該添加劑儲罐（12)與該上游側(cè)（28)之間。
24. 根據(jù)權(quán)利要求16至21之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該可移動壁（32、33、34)安置 在該添加劑儲罐（12)與該下游側(cè)（29)之間。
25. 根據(jù)權(quán)利要求16至21之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑分配設(shè)備包括：一方 面，一個擴散頭（10)，該擴散頭旨在永久地安裝于該燃料循環(huán)回路（1)上并包括一個用于 將該添加劑分配至該燃料循環(huán)回路（1)的通道（17);以及另一方面，一個管殼（11)，該管殼 包括該過濾元件（25)、該添加劑儲罐（12)以及該可移動并且密封的壁（32)，所述管殼（11) 以可移動方式安裝于該擴散頭（10)上。
26. 根據(jù)權(quán)利要求5至25之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑為一種基于稀土金屬 和/或基于選自周期表的第ΠΑ、IVA、VIIA、VIII、IB、IIB、IIIB和IVB族的金屬的用于使 這些顆粒過濾器再生的添加劑。
27. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑以一種膠態(tài)分散體形式提供。
28. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑以一種膠態(tài)分散體形式提供， 其顆粒是基于鈰和/或鐵。
29. 根據(jù)權(quán)利要求27和28中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑為一種包含有機 相和至少一種兩親性試劑的顆粒的膠態(tài)分散體與清潔劑的組合。
30. 根據(jù)權(quán)利要求5至25之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑為一種使之有可能改 進該發(fā)動機中燃料的分配和/或改進該發(fā)動機的操作性能和/或改進該發(fā)動機的操作穩(wěn)定 性的添加劑。
31. 根據(jù)權(quán)利要求5至25之一所述的系統(tǒng)，其特征在于該添加劑為清潔添加劑和潤滑 添加劑的一種組合。
【文檔編號】F02D41/22GK104093963SQ201380007925
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月4日
【發(fā)明者】V.阿爾萊, M.拉勒曼, T.塞格隆, G.蒙薩利耶 申請人:羅地亞運作公司, 菲爾特勞托有限公司