發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)總成、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和多楔皮帶，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪依次按照順時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)體上，所述多楔皮帶將所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪纏繞為一個(gè)整體的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，且所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪的外輪邊分別與所述多楔皮帶的內(nèi)側(cè)接觸。該布置結(jié)構(gòu)避免了水泵皮帶輪的外輪邊與多楔皮帶外側(cè)接觸而產(chǎn)生“打滑”的問(wèn)題，且能有效縮短多楔皮帶的長(zhǎng)度。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，具體地指一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們不僅汽車性能的追求越來(lái)越高，還要求汽車的外觀時(shí)尚、美觀，因此，如何保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件在充分發(fā)揮功能的同時(shí)能夠優(yōu)化布置各附件的結(jié)構(gòu)，以滿足汽車性能和外觀均能達(dá)到所需要求是現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的最新要求。
[0003]目前，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)存在以下不足:
[0004]1、水泵的外輪邊與楔形皮帶的外側(cè)接觸，而楔形皮帶的外側(cè)為光滑面，此種布置結(jié)構(gòu)下，水泵與皮帶之間容易“打滑”，影響水泵的工作效率。
[0005]2、由于部分車型沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，發(fā)電機(jī)與惰輪之間的皮帶將會(huì)與水泵之間產(chǎn)生接觸，此時(shí)將影響整個(gè)皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，甚者影響整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，該附件布置結(jié)構(gòu)無(wú)法用于沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，該布置結(jié)構(gòu)避免了水泵與皮帶之間產(chǎn)生的“打滑”現(xiàn)象，且能夠應(yīng)用于沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的發(fā)動(dòng)機(jī)附件結(jié)構(gòu)。
[0007]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)同一側(cè)的發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和多楔皮帶，所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪`和水泵皮帶輪依次按照順時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)體上,所述多楔皮帶將所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪纏繞為一個(gè)整體的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，且所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪的外輪邊分別與所述多楔皮帶的內(nèi)側(cè)接觸。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述發(fā)電機(jī)總成位于右上方，所述空調(diào)壓縮機(jī)總成位于右下方，所述曲軸皮帶輪位于左下方，所述水泵皮帶輪位于所述曲軸皮帶輪與發(fā)電機(jī)總成之間。
[0009]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)還包括皮帶張緊輪，所述皮帶張緊輪設(shè)于所述曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪之間，且所述皮帶張緊輪的外輪邊與所述多楔皮帶的外側(cè)接觸。
[0010]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)還包括皮帶張緊輪，還包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成設(shè)置在發(fā)電機(jī)總成與空調(diào)壓縮機(jī)總成之間，且所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的外輪邊與所述多楔皮帶的內(nèi)側(cè)接觸。
[0011]更進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)還包括惰輪，所述惰輪設(shè)于所述發(fā)電機(jī)總成與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成之間，且所述惰輪的外輪邊與所述多楔皮帶的外側(cè)接觸。
[0012]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]1、避免了水泵皮帶輪的外輪邊與多楔皮帶外側(cè)接觸而產(chǎn)生“打滑”的問(wèn)題。[0014]2、采用本實(shí)用新型，有效縮短了多楔皮帶的長(zhǎng)度，提高了多楔皮帶的可靠性和耐久性。
[0015]3、本實(shí)用新型適用范圍光，能夠適用于沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的車型。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)涉及到的發(fā)動(dòng)機(jī)附件包括:曲軸皮帶輪1、空調(diào)壓縮機(jī)總成2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成3、惰輪4、發(fā)電機(jī)總成5和水泵皮帶輪6，這些發(fā)動(dòng)機(jī)附件依次按照順時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)體上。
[0019]上述的曲軸皮帶輪1、空調(diào)壓縮機(jī)總成2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成3、惰輪4、發(fā)電機(jī)總成5和水泵皮帶輪6通過(guò)多楔皮帶8纏繞為一個(gè)整體的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)中，曲軸皮帶輪1、空調(diào)壓縮機(jī)總成2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成3、惰輪4、發(fā)電機(jī)總成5和水泵皮帶輪6的外輪邊分別與多楔皮帶8的內(nèi)側(cè)接觸，即與多楔皮帶8有楔的一面接觸。
[0020]此外，本實(shí)用新型還可以包括皮帶張緊輪7，皮帶張緊輪7設(shè)于曲軸皮帶輪I與水泵皮帶輪6之間，且皮帶張緊輪7的外輪邊與多楔皮帶8的外側(cè)接觸，即張緊輪纏繞在多楔皮帶8的外側(cè)。
[0021]本發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑺械陌l(fā)動(dòng)機(jī)附件的外輪邊均與多楔皮帶8的內(nèi)側(cè)接觸，而不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中水泵皮帶輪設(shè)置在楔形皮帶外側(cè)的情況，進(jìn)而避免出現(xiàn)水泵皮帶輪6 “打滑”，影響水泵的效率。
[0022]經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，使用本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)后，多楔皮帶8的長(zhǎng)度可達(dá)到1930mm，遠(yuǎn)小于現(xiàn)有2300?2500mm的皮帶長(zhǎng)度，從而提高了多楔皮帶8的可靠性和耐久性。
[0023]此外，當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成3的傳動(dòng)方式變更，或者沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成3的車型采用本實(shí)用新型的布置結(jié)構(gòu)仍然可以工作，即在上述布置結(jié)構(gòu)中，去掉動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成3后，其他各發(fā)動(dòng)機(jī)附件的位置以及與多楔皮帶8之間的關(guān)系不變，仍然可以工作。而現(xiàn)有的附件布置結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵位于上部，水泵位于中部，因此，當(dāng)缺少了位于上部的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成之后，發(fā)動(dòng)機(jī)與惰輪之間的皮帶將會(huì)與位于中部的水泵產(chǎn)生接觸，嚴(yán)重影響皮帶的傳動(dòng)，進(jìn)而影響整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的工作。
[0024]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)還可以為了進(jìn)一步利用空間而不使用惰輪4，此時(shí)，其他各發(fā)動(dòng)機(jī)附件的位置以及與多楔皮帶8之間的關(guān)系仍然不變，仍可繼續(xù)工作。而現(xiàn)有的附件布置結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵位于上部，張緊輪位于下部，當(dāng)缺少了位于上部的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總和位于下部的惰輪之后，將進(jìn)一步擴(kuò)大皮帶與位于中部的水泵之間的接觸面，進(jìn)一步影響皮帶的傳動(dòng)。
[0025]本實(shí)用新型適用范圍廣，能夠適用于無(wú)需動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵3，以及無(wú)需動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵3和惰輪4的車型。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)同一側(cè)的發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和多楔皮帶，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪依次按照順時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)體上，所述多楔皮帶將所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪纏繞為一個(gè)整體的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，且所述發(fā)電機(jī)總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪的外輪邊分別與所述多楔皮帶的內(nèi)側(cè)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)總成位于右上方，所述空調(diào)壓縮機(jī)總成位于右下方，所述曲軸皮帶輪位于左下方，所述水泵皮帶輪位于所述曲軸皮帶輪與發(fā)電機(jī)總成之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括皮帶張緊輪，所述皮帶張緊輪設(shè)于所述曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪之間，且所述皮帶張緊輪的外輪邊與所述多楔皮帶的外側(cè)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成設(shè)置在發(fā)電機(jī)總成與空調(diào)壓縮機(jī)總成之間，且所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的外輪邊與所述多楔皮帶的內(nèi)側(cè)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括惰輪，所述惰輪設(shè)于所述發(fā)電機(jī)總成與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成之間，且所述惰輪的外輪邊與所述多楔皮帶的外側(cè)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述多楔皮帶的長(zhǎng)度為1930mmo
【文檔編號(hào)】F02B67/00GK203655432SQ201320863138
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】謝德海, 鄭雪茹, 余國(guó)強(qiáng), 賈育恒, 蔡長(zhǎng)松, 李書(shū)偉, 杜培念 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司