一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，包括安裝在發(fā)動機進氣管總管路上的控制單元，以及分別安裝在發(fā)動機進氣管分支管路上、且分別與所述控制單元電連接的至少兩個旋風式過濾裝置。本實用新型所述發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中油耗大、發(fā)動機易磨損和發(fā)動機使用壽命短等缺陷，以實現(xiàn)油耗小、發(fā)動機不易磨損和發(fā)動機使用壽命長的優(yōu)點。
【專利說明】一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領域】，具體地，涉及一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于我國重型載貨汽車經(jīng)常在惡劣的環(huán)境下長時間的工作，發(fā)動機濾清器經(jīng)常受到灰塵和微小顆粒物的危害，更加嚴重的是，降低了發(fā)動機的燃燒系數(shù)增加了油耗值，甚至造成發(fā)動機嚴重的早期磨損，直接關(guān)系到發(fā)動機的使用壽命。
[0003]在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在油耗大、發(fā)動機易磨損和發(fā)動機使用壽命短等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自沽系統(tǒng)，以實現(xiàn)油耗小、發(fā)動機不易磨損和發(fā)動機使用壽命長的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，包括安裝在發(fā)動機進氣管總管路上的控制單元，以及分別安裝在發(fā)動機進氣管分支管路上、且分別與所述控制單元電連接的至少兩個旋風式過濾裝置。
[0006]進一步地，所述旋風式過濾裝置，包括依次配合安裝的進氣設備、風扇組件和過濾及導流組件，所述進氣設備具有進氣口，在所述風扇組件上設有出氣口。
[0007]進一步地，在所述進氣設備與風扇組件之間，還配合安裝有風扇保護罩。
[0008]進一步地，所述進氣設備，具體為具有初級過濾作業(yè)的進氣保護罩。
[0009]進一步地，所述風扇組件，包括配合安裝的風扇與直流電機，以及設置在所述風扇上、且與控制單元連接的風扇控制器；所述風扇與直流電機電連接；
[0010]在所述風扇控制器的控制下，風扇能夠根據(jù)需要分別處于停止、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。
[0011 ] 進一步地，所述過濾及導流組件，包括能夠與所述風扇組件配合安裝的導流器，軸向安裝在所述導流器內(nèi)部的濾芯，以及安裝在所述導流器外壁底部的溢出閥。
[0012]進一步地，所述濾芯，具體包括干式濾芯；
[0013]經(jīng)過所述干式濾芯的氣體能夠進入到發(fā)動機進氣管道中，幫助進入氣缸的燃料充分的燃燒。
[0014]進一步地，所述控制單元，包括控制開關(guān)。
[0015]本實用新型各實施例的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，由于包括安裝在發(fā)動機進氣管總管路上的控制單元，以及分別安裝在發(fā)動機進氣管分支管路上、且分別與控制單元電連接的至少兩個旋風式過濾裝置；可以為發(fā)動機提供清潔的而且有一定壓力流量的氣體給發(fā)動機；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中油耗大、發(fā)動機易磨損和發(fā)動機使用壽命短的缺陷，以實現(xiàn)油耗小、發(fā)動機不易磨損和發(fā)動機使用壽命長的優(yōu)點。[0016]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1為本實用新型發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)中旋風式過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)處于空濾正常工況(風扇不工作)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)處于空濾自潔原理I工況的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)處于空濾自潔原理2工況的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)處于空濾增壓原理工況的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]結(jié)合附圖1，本實用新型實施例中附圖標記如下:
[0026]1-進氣保護罩以及進氣口 ；2_風扇保護罩；3-風扇及直流電機；4-出氣口 ；5-導流器；6_干式濾芯；7_溢出閥；8_風扇控制器。
[0027]結(jié)合附圖2、附圖3、附圖4、附圖5，本實用新型實施例中附圖標記如下:
[0028]9-旋風式過濾裝置；10-控制單元。
[0029]【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0031]根據(jù)本實用新型實施例，如圖1-圖5所示，提供了一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，可以為發(fā)動機提供清潔的而且有一定壓力流量的氣體給發(fā)動機。該發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，可以簡單地把旋風式過濾裝置應用到發(fā)動機進氣系統(tǒng)中，可以有效的實現(xiàn)發(fā)動機進氣增壓及更好的過濾效果；再加上控制開關(guān)的作用還可以實現(xiàn)旋風式過濾裝置內(nèi)的濾芯自潔的功效。
[0032]本實施例的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，包括安裝在發(fā)動機進氣管總管路上的控制單元(如圖2、圖3、圖4和圖5中的控制單元10)，以及分別安裝在發(fā)動機進氣管分支管路上、且分別與控制單元電連接的至少兩個旋風式過濾裝置(如圖2、圖3、圖4和圖5中的旋風式過濾裝置9)。這里，控制單元包括控制開關(guān)。
[0033]其中，旋風式過濾裝置，包括依次配合安裝的進氣設備、風扇組件和過濾及導流組件，進氣設備具有進氣口，在風扇組件上設有出氣口(如圖1中的出氣口 4)。在進氣設備與風扇組件之間，還配合安裝有風扇保護罩(如圖1中的風扇保護罩2)。進氣設備，具體為具有初級過濾作業(yè)的進氣保護罩(如圖1中的進氣保護罩以及進氣口 I)。
[0034]在上述實施例中，風扇組件，包括配合安裝的風扇與直流電機(如圖1中的風扇及直流電機3)，以及設置在風扇上、且與控制單元連接的風扇控制器(如圖1中的風扇控制器8);風扇與直流電機電連接；在風扇控制器的控制下，風扇能夠根據(jù)需要分別處于停止、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。過濾及導流組件，包括能夠與風扇組件配合安裝的導流器(如圖1中的導流器5)，軸向安裝在導流器內(nèi)部的濾芯，以及安裝在導流器外壁底部的溢出閥(如圖1中的溢出閥7)。濾芯，具體包括干式濾芯(如圖1中的干式濾芯6);經(jīng)過于式濾芯的氣體能夠進入到發(fā)動機進氣管道中，幫助進入氣缸的燃料充分的燃燒。
[0035]在上述實施例中，旋風式過濾裝置主要包括進氣保護罩、風扇保護罩、風扇及直流電機、出氣口、導流器、干式濾芯、溢出閥和風扇控制器。該旋風式過濾裝置的工作過程包括:
[0036](I)大氣中的空氣首先進入到進氣保護罩，該進氣保護罩可以阻擋較大顆粒物進入旋風式過濾裝置，起到初級預濾器的作用。隨著風扇(由風扇控制器控制)的旋轉(zhuǎn)，被過濾的空氣形成加速旋轉(zhuǎn)風，空氣密度增大，壓力增強。
[0037]經(jīng)旋風式過濾裝置初級預濾后的空氣，再經(jīng)過風扇后面的導流器后，形成有固定流向的定向風，干式濾芯的過濾作用可以使砂礫和微小顆粒物留在濾芯外，或者隨著氣流的移動，經(jīng)過溢出閥離開旋風式過濾裝置進入大氣中。
[0038]經(jīng)過干式濾芯的氣體可以進入到發(fā)動機進氣管道中，最終幫助進入氣缸的燃料充分的燃燒，實現(xiàn)最好的燃燒效率。
[0039](2)該旋風式過濾裝置內(nèi)的風扇也可以反方向旋轉(zhuǎn)，這樣氣體可以以相反的路徑從出氣口進氣，再經(jīng)過干式濾芯等裝置，最后流向進氣保護罩或者溢出閥從而進入大氣中。風扇控制器可以實時有效的控制風扇的旋轉(zhuǎn)方向，進而改變氣體流向，實現(xiàn)自潔的功能。
[0040](3)該旋風式過濾裝置內(nèi)的風扇不旋轉(zhuǎn)時，旋風式過濾裝置也可以實現(xiàn)常見濾清器的標準氣體過濾功能。
[0041]上述實施例的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，可以利用控制開關(guān)對濾清器前兩組的旋風式過濾裝置進行閉合控制，再加上風扇對管道的氣體正反循環(huán)控制和對管道氣體流量和壓力的增強作用，從而實現(xiàn)發(fā)動機進氣增壓和前兩組的旋風式過濾裝置內(nèi)的干式濾芯自潔的功效。具體說明如下:
[0042](I)發(fā)動機正常工作，此時旋風式過濾裝置中風扇不工作(風扇不轉(zhuǎn))，控制開關(guān)處于打開狀態(tài)，此時實現(xiàn)常見空濾器的標準氣體過濾功能。
[0043](2)發(fā)動機正常工作，此時旋風式過濾裝置正常工作(風扇同時處于正轉(zhuǎn))，控制開關(guān)處于打開狀態(tài)，此時實現(xiàn)發(fā)動機進氣增壓的作用。
[0044](3)發(fā)動機處于怠速的情況下，將控制開關(guān)關(guān)閉，此時空氣無法進入發(fā)動機。將一組旋風式過濾裝置的風扇反向旋轉(zhuǎn)，另一組旋風式過濾裝置的風扇仍然正向旋轉(zhuǎn)?？諝饨?jīng)過第一組旋風式過濾裝置后，完成氣體的有效過濾，通過管道，這時氣體流向第二組旋風式過濾裝置，此時氣體從干式濾芯內(nèi)部向外部流動，使附著在原濾芯外壁上的砂礫和微小顆粒物被吹離濾芯，從而吹出旋風式過濾裝置進入大氣中。控制單元可以實現(xiàn)前兩組旋風式過濾裝置內(nèi)部的氣體單向進單向出，從而實現(xiàn)進氣增壓的作用和旋風式過濾裝置濾芯自潔的功效。
[0045]綜上所述，本實用新型上述各實施例的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，至少可以達到的有益效果包括:
[0046](I)可以實現(xiàn)發(fā)動機進氣增壓的和干式濾芯自我清潔，去除顆粒物和灰塵，改善發(fā)動機進氣系統(tǒng)，對發(fā)動機以及濾清器的日常維護、濾芯的使用壽命延長起到了很好的保護作用；
[0047](2)也達到了發(fā)動機省油，節(jié)油的目的，降低了車輛的維護成本，增加了效益；
[0048](3)結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足所有的發(fā)動機進氣的指標要求，生產(chǎn)制造、裝調(diào)使用、日常維修等都比較方便。
[0049]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在發(fā)動機進氣管總管路上的控制單元，以及分別安裝在發(fā)動機進氣管分支管路上、且分別與所述控制單元電連接的至少兩個旋風式過濾裝置； 所述旋風式過濾裝置，包括依次配合安裝的進氣設備、風扇組件和過濾及導流組件，所述進氣設備具有進氣口，在所述風扇組件上設有出氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，在所述進氣設備與風扇組件之間，還配合安裝有風扇保護罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣設備，具體為具有初級過濾作業(yè)的進氣保護罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，所述風扇組件，包括配合安裝的風扇與直流電機，以及設置在所述風扇上、且與控制單元連接的風扇控制器；所述風扇與直流電機電連接； 在所述風扇控制器的控制下，風扇能夠根據(jù)需要分別處于停止、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，所述過濾及導流組件，包括能夠與所述風扇組件配合安裝的導流器，軸向安裝在所述導流器內(nèi)部的濾芯，以及安裝在所述導流器外壁底部的溢出閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，所述濾芯，具體包括干式濾芯； 經(jīng)過所述干式濾芯的氣體能夠進入到發(fā)動機進氣管道中，幫助進入氣缸的燃料充分的燃燒。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機旋風式進氣增壓及空濾自潔系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元，包括控制開關(guān)。
【文檔編號】F02M35/024GK203783772SQ201320804834
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】趙永勝 申請人:趙永勝