活塞連桿鏈接總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種活塞連桿連接總成，包括活塞、活塞銷、連桿和連接于活塞與連桿之間的用于為活塞繞活塞銷轉(zhuǎn)動提供彈性力的彈性扭轉(zhuǎn)裝置，以此避免了活塞越過上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)，活塞敲擊汽缸壁的現(xiàn)象。
【專利說明】活塞連桿鏈接總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接總成，具體是一種活塞連桿連接總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機(jī)中，活塞銷孔軸線通常與活塞軸線垂直相交，發(fā)動機(jī)工作中，當(dāng)活塞壓縮行程結(jié)束、做功行程開始，此時(shí)活塞越過上止點(diǎn)，活塞所受側(cè)向力方向改變，活塞由次推力面緊貼汽缸壁突然轉(zhuǎn)變?yōu)橹魍屏γ婢o貼汽缸壁，活塞與汽缸壁發(fā)生拍擊現(xiàn)象，產(chǎn)生噪聲，且有損活塞的耐久性。現(xiàn)有活塞為解決以上問題，活塞銷孔軸線朝主推力面一側(cè)偏移I至2mm，但由于活塞加工工藝以及設(shè)備的影響，難以保證活塞銷孔軸線的偏移量在設(shè)計(jì)工差內(nèi)，進(jìn)而導(dǎo)致活塞對汽缸壁的敲擊難以消除。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠避免活塞敲擊汽缸壁的活塞連桿連接總成。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠避免活塞敲擊汽缸壁的活塞連桿連接總成。
[0005]本實(shí)用新型的活塞連桿連接總成，包括活塞、活塞銷、連桿和連接于活塞與連桿之間的用于為活塞繞活塞銷轉(zhuǎn)動提供彈性力的彈性扭轉(zhuǎn)裝置；
[0006]進(jìn)一步，所述彈性扭轉(zhuǎn)裝置為單扭簧，所述單扭簧兩端分別連接于活塞和連桿；
[0007]進(jìn)一步，所述單扭簧為兩個(gè)，兩單扭簧沿活塞銷軸向分列于連桿兩側(cè)；
[0008]進(jìn)一步，所述彈性扭轉(zhuǎn)裝置為雙扭簧，雙扭簧由兩個(gè)扭簧連為一體構(gòu)成，雙扭簧兩端連接于活塞，雙扭簧上的兩扭簧沿活塞銷軸向分列于連桿兩側(cè)；
[0009]進(jìn)一步，所述連桿和活塞上設(shè)有相應(yīng)的用于安裝活塞銷的連桿銷孔和活塞銷孔；連桿銷孔內(nèi)設(shè)有連桿襯套，活塞銷孔內(nèi)設(shè)有用于活塞銷軸向定位的卡環(huán)，活塞銷孔內(nèi)表面沿其周向設(shè)有安裝卡環(huán)的卡環(huán)槽。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的活塞連桿連接總成，活塞與連桿之間設(shè)有用于為活塞繞活塞銷轉(zhuǎn)動提供彈性力的彈性扭轉(zhuǎn)裝置，以此避免了活塞越過上止點(diǎn)或下至點(diǎn)時(shí)，活塞敲擊汽缸壁的現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所述，本實(shí)施例中的活塞連桿連接總成，包括活塞1、活塞銷5、連桿6和連接于活塞I與連桿6之間的用于為活塞I繞活塞銷5轉(zhuǎn)動提供彈性力的彈性扭轉(zhuǎn)裝置。[0014]本實(shí)施例中，所述彈性扭轉(zhuǎn)裝置為單扭簧2，所述單扭簧2兩端分別連接于活塞I和連桿6，單扭簧是常見的彈性扭轉(zhuǎn)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，結(jié)構(gòu)可靠，能有效的為活塞I繞活塞銷5轉(zhuǎn)動提供彈性力。
[0015]本實(shí)施例中，所述單扭簧2為兩個(gè)，兩單扭簧2沿活塞銷5軸向分列于連桿6兩偵U。采用兩個(gè)單扭簧2可增加活塞繞活塞銷轉(zhuǎn)動的彈性力，同時(shí)提高扭簧連接的可靠性，保證有效消除活塞I敲擊汽缸壁的現(xiàn)象。
[0016]本實(shí)施例中，所述彈性扭轉(zhuǎn)裝置為雙扭簧，雙扭簧由兩個(gè)扭簧連為一體構(gòu)成，雙扭簧兩端連接于活塞，雙扭簧上的兩扭簧沿活塞銷軸向分列于連桿兩側(cè)，采用雙扭簧可增加活塞I繞活塞銷5轉(zhuǎn)動的彈性力，提高扭簧連接的可靠性，并且雙扭簧裝配過程比采用兩個(gè)單扭簧2的方式更為方便。
[0017]本實(shí)施例中，所述連桿6和活塞I上設(shè)有相應(yīng)的用于安裝活塞銷5的連桿銷孔和活塞銷孔；連桿銷孔內(nèi)設(shè)有連桿襯套3，活塞銷孔內(nèi)設(shè)有用于活塞銷軸向定位的卡環(huán)4，活塞銷孔內(nèi)表面沿其周向設(shè)有安裝卡環(huán)4的卡環(huán)槽。由于活塞銷5的安裝通常采用“全浮式”，即活塞銷5、連桿銷孔和活塞銷孔都有相對運(yùn)動，這樣，活塞銷5能在連桿襯套3和活塞銷孔中自由轉(zhuǎn)動，使磨損均勻，為了防止全浮式活塞銷5軸向竄動刮傷氣缸壁，在活塞銷兩端應(yīng)裝有卡環(huán)5,進(jìn)行軸向定位。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞連桿連接總成，其特征在于:包括活塞、活塞銷、連桿和連接于活塞與連桿之間的用于為活塞繞活塞銷轉(zhuǎn)動提供彈性力的彈性扭轉(zhuǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞連桿連接總成，其特征在于:所述彈性扭轉(zhuǎn)裝置為單扭簧，所述單扭簧兩端分別連接于活塞和連桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞連桿連接總成，其特征在于:所述單扭簧為兩個(gè)，兩單扭簧沿活塞銷軸向分列于連桿兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞連桿連接總成，其特征在于:所述彈性扭轉(zhuǎn)裝置為雙扭簧；所述雙扭簧兩端連接于活塞，雙扭簧上的兩扭簧沿活塞銷軸向分列于連桿兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的活塞連桿連接總成，其特征在于:所述連桿和活塞上設(shè)有相應(yīng)的用于安裝活塞銷的連桿銷孔和活塞銷孔；所述連桿銷孔內(nèi)設(shè)有連桿襯套，活塞銷孔內(nèi)設(shè)有用于活塞銷軸向定位的卡環(huán)，活塞銷孔內(nèi)表面沿其周向設(shè)有安裝卡環(huán)的卡環(huán)槽。
【文檔編號】F02B75/32GK203626962SQ201320779194
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】張興海 申請人:東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司