渦輪增壓器回油管路及渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種渦輪增壓器回油管路，包括進油端、回油端，及連接于所述進油端與所述回油端之間的回油管道，所述進油端設有固定法蘭，所述固定法蘭通過螺栓與所述增壓器的回油口連接；所述回油端設有琵琶接頭，所述琵琶接頭通過三通螺栓與主油道連接。上述渦輪增壓器回油管路，其進油端及回油端均通過螺栓固定，增強了連接的安全性和穩(wěn)定性。本實用新型還提供一種采用上述回油管路的渦輪增壓器。
【專利說明】渦輪增壓器回油管路及渦輪增壓器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領域，特別涉及一種渦輪增壓器回油管路及渦輪增壓器?！颈尘凹夹g】
[0002]渦輪增壓器因其對提高發(fā)動機功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已廣泛應用于發(fā)動機中。渦輪增壓器靠發(fā)動機機油對其進行潤滑，而絕大多數(shù)渦輪增壓器回油類型均屬于重力回油，即靠機油自身的重力順著管路流出。渦輪增壓器現(xiàn)有的進、回油方式:渦輪增壓器進油口與發(fā)動機主油道相通。渦輪增壓器回油口通過回油管與發(fā)動機本體的回油口(如機體回油口、曲軸箱回油口或油底殼回油口)相連，而發(fā)動機本體的回油口位置均在發(fā)動機油底殼機油液面以上(便于排出回油管中的氣體，防止氣體堵塞回油管、阻礙回油)，且低于渦輪增壓器回油口，并有足夠的落差，機油在自身重力作用下回油。
[0003]現(xiàn)有的渦輪增壓器回油管路實現(xiàn)回油主要有兩種方式，一種是將回油管末端，即回油管的回油端直接插入發(fā)動機的主回油道內(nèi)，為保證密封性，需要設置密封圈，密封圈在使用過程中會因為磨損造成漏油的危險；另一種是使用軟連接將回油管末端連接至主回油道，這樣由于軟連接的剛性不足，不僅增加成本還會涉及漏油風險。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種可增強回油管路連接的安全性和穩(wěn)定性的渦輪增壓器回油管路，以及采用該回油管路的渦輪增壓器。
[0005]本實用新型提供一種渦輪增壓器回油管路，包括進油端、回油端，及連接于所述進油端與所述回油端之間的回油管道，所述進油端設有固定法蘭，所述固定法蘭通過螺栓與所述增壓器的回油口連接；所述回油端設有琵琶接頭，所述琵琶接頭通過三通螺栓與主油道連接。
[0006]優(yōu)選地，所述渦輪增壓器回油管路整體為金屬管結(jié)構。
[0007]優(yōu)選地，所述回油管道設有波紋段。
[0008]優(yōu)選地，所述波紋段靠近進油端。
[0009]本實用新型還提供一種渦輪增壓器，包括渦輪機殼體、連接到所述渦輪機殼體的排氣歧管，以及渦輪增壓器回油管路，所述渦輪增壓器設有回油口，所述渦輪增壓器回油管路包括:進油端、回油端，及連接于所述進油端與所述回油端之間的回油管道，其特征在于，所述進油端設有固定法蘭，所述固定法蘭通過螺栓與所述增壓器的回油口連接；所述回油端設有琵琶接頭，所述琵琶接頭通過三通螺栓與主油道連接。
[0010]優(yōu)選地，所述回油口設置于渦輪增壓器中間體。
[0011]優(yōu)選地，所述渦輪增壓器回油管路整體為金屬管結(jié)構。
[0012]優(yōu)選地，所述回油管道設有波紋段。
[0013]優(yōu)選地，所述波紋段靠近進油端。
[0014]本實用新型的渦輪增壓器回油管路，其進油端及回油端均通過螺栓固定，增強了連接的安全性和穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施方式的渦輪增壓器的結(jié)構圖。
[0016]圖2為本實用新型實施方式的渦輪增壓器回油管路的立體圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術方案的限制。
[0018]請參見圖1和圖2，本實用新型實施方式的渦輪增壓器包括:渦輪機殼體10、連接到所述渦輪機殼體10的排氣歧管20，以及渦輪增壓器回油管路30。
[0019]本實用新型的渦輪增壓器在回油時，機油在自身重力的作用下順著增壓器回油管路30流到與主油道(發(fā)動機本體的回油口)，然后進入發(fā)動機油底殼。
[0020]所述渦輪增壓器設有回油口(圖中未標示)，在一實施方式中，所述回油口設置于渦輪增壓器中間體11。所述回油口設置有法蘭連接部與渦輪增壓器回油管路30連接。
[0021]請參見圖1和圖2，本實用新型的渦輪增壓器回油管路30包括:進油端31、回油端32，及連接于所述進油端31與所述回油端32之間的回油管道34。
[0022]所述進油端31設有固定法蘭311，所述固定法蘭311通過螺栓313與所述增壓器的回油口連接。具體的連接方式為，所述固定法蘭311上開設第一連接孔318，所述渦輪增壓器的回油口的法蘭連接部開設第二連接孔(圖中未標示)，螺栓313穿設第一連接孔318和第二連接孔，將固定法蘭311固定至渦輪增壓器中間體11。
[0023]所述回油端32設有琵琶接頭321，所述琵琶接頭321通過三通螺栓323與主油道連接。這里所指的主油道為設置于發(fā)動機本的回油口，如機體回油口、曲軸箱回油口或油底殼回油口等。
[0024]渦輪增壓器在回油時，機油從進油端31進入，在重力作用下流經(jīng)回油管道34后，從與琵琶接頭321相連通的三通螺栓323進入主油道。
[0025]本實用新型的渦輪增壓器回油管路30，其進油端31及回油端32均通過螺栓固定，增強了連接的安全性和穩(wěn)定性。在進油端31及回油端32可設置密封件密封牢固，有效地防止雜質(zhì)進入。
[0026]在一實施方式中，所述渦輪增壓器回油管路30整體為金屬管結(jié)構。即所述進油端31、回油端32，及回油管道34均采用金屬制成，這樣可以提高剛度，并起到支撐渦輪機殼體10的作用。
[0027]在一實施方式中，所述回油管道34設有波紋段341。通過設置波紋段341，回可以起到減震、增大散熱面積的作用，從而有利于增強回油的平穩(wěn)性，并盡可能地降低回油溫度。所述波紋段341可靠近進油端31，從而在回油油溫處于較高的位置有效進行冷卻。
[0028]以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種渦輪增壓器回油管路，包括進油端、回油端，及連接于所述進油端與所述回油端之間的回油管道，其特征在于，所述進油端設有固定法蘭，所述固定法蘭通過螺栓與所述增壓器的回油口連接；所述回油端設有琵琶接頭，所述琵琶接頭通過三通螺栓與主油道連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的渦輪增壓器回油管路，其特征在于:所述渦輪增壓器回油管路整體為金屬管結(jié)構。
3.根據(jù)權利要求1所述的渦輪增壓器回油管路，其特征在于:所述回油管道設有波紋段。
4.根據(jù)權利要求3所述的渦輪增壓器回油管路，其特征在于:所述波紋段靠近進油端。
5.一種渦輪增壓器，包括渦輪機殼體、連接到所述渦輪機殼體的排氣歧管，以及渦輪增壓器回油管路，所述渦輪增壓器設有回油口，所述渦輪增壓器回油管路包括:進油端、回油端，及連接于所述進油端與所述回油端之間的回油管道，其特征在于，所述進油端設有固定法蘭，所述固定法蘭通過螺栓與所述增壓器的回油口連接；所述回油端設有琵琶接頭，所述琵琶接頭通過三通螺栓與主油道連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的渦輪增壓器，其特征在于:所述回油口設置于渦輪增壓器中間體。
7.根據(jù)權利要求5所述的渦輪增壓器，其特征在于:所述渦輪增壓器回油管路整體為金屬管結(jié)構。
8.根據(jù)權利要求5所述的渦輪增壓器，其特征在于:所述回油管道設有波紋段。
9.根據(jù)權利要求8所述的渦輪增壓器，其特征在于:所述波紋段靠近進油端。
【文檔編號】F01M11/02GK203559982SQ201320775672
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權日:2013年11月29日
【發(fā)明者】王振海, 關秀玲, 姚長林, 孫平, 蘭燕杰, 賀燕銘, 馬童立, 李紅強, 周啟順, 姜強, 韓侖 申請人:北京汽車動力總成有限公司