一種lng動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，涉及LNG燃料罐領(lǐng)域，解決了以LNG為動力的船舶的燃料問題及在燃料罐的維修時(shí)的燃料問題，采用的技術(shù)方案是：結(jié)構(gòu)中包括框架及固定在框架內(nèi)的LNG燃料罐，在框架一端設(shè)置與LNG動力船對接的管路系統(tǒng)，管路系統(tǒng)與LNG燃料罐連通。本實(shí)用新型的有益效果是：在原燃料罐的基礎(chǔ)上增加了與LNG動力船對接的管路系統(tǒng)并借助框架可以很快安裝到船上，設(shè)計(jì)合理，有效解決了LNG動力船的燃料問題及在燃料罐維修時(shí)的燃料問題。
【專利說明】一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及LNG燃料罐領(lǐng)域，具體為一種可以為內(nèi)河或近海以液化天然氣(LNG)為動力或以柴油-LNG為混合動力的船舶提供燃料的供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]“能源危機(jī)和環(huán)境污染”是當(dāng)今人類面臨的兩大難題。尤其是現(xiàn)代人類社會活動高度依賴的汽油、柴油、煤油等油品燃料更是突顯:一是蘊(yùn)藏日漸枯竭，開采和消費(fèi)成本日漸走高不降，造成經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨大壓力；二是因油品燃料碳含量高，對環(huán)境污染的貢獻(xiàn)突出，造成人居環(huán)境的巨大壓力；二者的綜合產(chǎn)物是造成當(dāng)今社會不和諧的因素之一，而開發(fā)、利用替代清潔能源是人類社會進(jìn)步的急迫需求。
[0003]我國各類漁船保有量達(dá)100多萬艘，占世界船舶總量的四分之一，占我國船舶總量90%，而我國機(jī)動漁船在50萬艘以上，年耗油料達(dá)800余萬噸，排出的廢氣嚴(yán)重的污染著大氣和江河湖海。節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的主題，目前一種新型替代能源——液化天然氣(LNG)已進(jìn)入漁業(yè)船舶行業(yè)，為漁船節(jié)能減排提供了又一條道路。
[0004]隨著“氣化長江”、“長江綠色物流創(chuàng)新工程”等內(nèi)河船舶“油改氣”項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，液化天然氣(LNG)作為一種經(jīng)濟(jì)、綠色、安全的新型能源已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來船舶綠色能源的首選。隨著LNG作為燃料動力(單燃料或混合燃料)的進(jìn)一步推進(jìn)，作為燃料動力源的LNG儲罐備受關(guān)注。
[0005]目前LNG作為燃料動力仍處于起步階段，其各項(xiàng)配套設(shè)備也處于起步階段，還不完善，如加注船，加注臂等，有些甚至還未啟動，如加注站。有些配套設(shè)施即使有數(shù)量也很少，不能滿足加注要求。到配套設(shè)施能完全滿足LNG動力船舶加氣要求還需要相當(dāng)長的一段時(shí)間。采用LNG作為燃料的船舶急需解決燃料補(bǔ)充問題。
[0006]LNG燃料罐一般采用低溫絕熱儲罐，當(dāng)燃料罐發(fā)生事故或絕熱性能喪失后，燃料罐在船上無法維修或維修時(shí)間很長，船舶將因失去動力源而停止運(yùn)行，給船東造成巨大損失。如何保證船舶在采用LNG燃料后，仍能安全高效的運(yùn)行，不被燃料罐自身的問題影響船舶運(yùn)行，并保證船東的利益，也是需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型提供一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，該供給系統(tǒng)可固定于船上作為燃料儲罐用；當(dāng)加液不具備條件或不方便時(shí)，可作為替換儲罐使用，裝滿LNG的燃料罐替換船上的空罐；當(dāng)船舶用燃料罐發(fā)生故障或事故，該供給系統(tǒng)可作為替補(bǔ)罐，快速安裝到船上，避免船舶因無動力源而長時(shí)間擱置。
[0008]為達(dá)到發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括框架及固定在框架內(nèi)的LNG燃料罐，其關(guān)鍵在于:在框架一端設(shè)置與LNG動力船對接的管路系統(tǒng)，管路系統(tǒng)與LNG燃料罐連通。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:在原燃料罐的基礎(chǔ)上增加了與LNG動力船對接的管路系統(tǒng)并借助框架可以很快安裝到船上，設(shè)計(jì)合理，有效解決了 LNG動力船的燃料問題及在燃料罐維修時(shí)的燃料問題。
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0013]圖3是LNG燃料罐與框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的左視圖；
[0015]圖5是圖1中LNG燃料罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中，10是框架，11是承滴盤，12是支座，13是下部角件，14是上部角件，15是立柱，16是橫梁，17是連接筒節(jié)，18是側(cè)擋板及側(cè)梁，19是斜拉梁，20是管路系統(tǒng)，21是增壓管路，22是進(jìn)液管路，23是排氣管路，24是出液管路，25是放散管路，26是測滿管路，27是氣相管路，28是經(jīng)濟(jì)回路，30是LNG燃料罐，31是抽空裝置，32是測量裝置，33是防爆裝置，34壓力和液位變送器，35是外殼，35-1是加強(qiáng)筋，36是內(nèi)容器，36-1是隔板，37是支撐組件，38是夾層絕熱層，39是夾層吸附劑。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參看附圖1和2，一種可移動式LNG動力船用罐式燃料供給系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括框架10及固定在框架10內(nèi)的LNG燃料罐30，其關(guān)鍵在于:在框架10—端設(shè)置與LNG動力船對接的管路系統(tǒng)20，管路系統(tǒng)20與LNG燃料罐30連通。將LNG燃料罐30置于框架10內(nèi)，既可以達(dá)到可移動的目的，同時(shí)框架10對LNG燃料罐30也起到了保護(hù)作用。
[0018]參看圖3和圖4，所述框架10包括下部角件13和上部角件14，下部角件13和上部角件14借助立柱15和橫梁16形成框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有支座12，上部設(shè)有連接筒節(jié)17，LNG燃料罐30借助支座12和連接筒節(jié)17固定在框架10。下部角件13用于LNG燃料罐30與船甲板的固定，同時(shí)也用于LNG燃料罐30車載運(yùn)輸時(shí)固定使用。上部角件14用于燃料罐30的吊裝，也可用于兩個LNG燃料罐并聯(lián)堆碼時(shí)固定上部LNG燃料罐30。連接筒節(jié)17分為管路側(cè)連接筒節(jié)和非管路側(cè)連接筒節(jié)，非管路側(cè)連接筒節(jié)用于LNG燃料罐30非管路側(cè)與框架10的連接；管路側(cè)連接筒節(jié)用于LNG燃料罐30管路側(cè)與框架10的連接，兩側(cè)筒節(jié)的結(jié)構(gòu)可以相同也可不同。在框架10的側(cè)邊還可設(shè)置側(cè)擋板及側(cè)梁18，用于LNG燃料罐30的防護(hù)，防止罐體受到撞擊。在框架10上還可以進(jìn)一步地設(shè)置斜拉梁19，更好的固定LNG燃料罐30和加強(qiáng)框架10的穩(wěn)定性。
[0019]所述支座12是V形支座或鞍式支座。支座12用于LNG燃料罐30與框架10的連接，可設(shè)計(jì)成通長或斷開的V形支座，也可設(shè)計(jì)為鞍式支座，以及與上述結(jié)構(gòu)類似的結(jié)構(gòu)。
[0020]參看圖5，所述LNG燃料罐30包括外殼35、內(nèi)容器36，外殼35與內(nèi)容器36借助支撐組件37形成夾層絕熱層38。外殼35為夾層絕熱層38的保護(hù)套，一般用于承受外壓，材質(zhì)不限。內(nèi)容器36，用于盛裝LNG燃料。夾層絕熱層38為內(nèi)容器36和外殼35形成的夾層空間，用于內(nèi)容器36保冷，可采用的絕熱方式包括但不限于:真空粉末絕熱、高真空多層絕熱、真空復(fù)合絕熱等。[0021]所述夾層絕熱層38設(shè)有夾層吸附劑39。夾層吸附劑39用于吸收夾層絕熱層38內(nèi)的氣體分子，可采用低溫吸附劑和常溫吸附劑，吸附劑可放置在冷側(cè)或熱側(cè)。
[0022]所述外殼35設(shè)有加強(qiáng)筋35-1。加強(qiáng)筋35_1，用于支撐外殼筒體承受外壓載荷,與外殼筒體焊接連接，可設(shè)置于外殼筒體內(nèi)側(cè)，也可設(shè)置于外殼筒體外側(cè)，加強(qiáng)筋35-1形狀不限，可為任意幾何形狀；加強(qiáng)筋35-1放置方式不限，可為正置，也可為反置。
[0023]所述內(nèi)容器36設(shè)置有隔板36-1。隔板36_1可以阻止罐內(nèi)燃料發(fā)生浪涌，隔板36-1設(shè)置至少I組，并且形狀不限。
[0024]所述管路系統(tǒng)20包括自增壓管路21、進(jìn)液管路22、排氣管路23、出液管路24、放散管路25、測滿管路26、氣相管路27和經(jīng)濟(jì)回路28。自增壓管路21可與自身配帶的自增壓器連接給燃料罐增壓，也可預(yù)留接口與船舶上設(shè)置的自增壓器連接給燃料罐增壓。進(jìn)液管路22用于LNG燃料罐30自身充液使用，可實(shí)現(xiàn)頂部充裝和底部充裝。排氣管路23用于排放氣體匯總放散，該排氣管路23上可設(shè)有阻火器，且設(shè)計(jì)為可組裝式，運(yùn)輸時(shí)管路可部分拆下。出液管路24為發(fā)動機(jī)供氣管路，對外連接系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)供氣功能。放散管路25，用于吹掃和充液。測滿管路26用于LNG燃料罐30自身充液時(shí)最大充裝量的限制，該管路根據(jù)需要設(shè)置。氣相管路27用于對燃料罐的手動放散和充液時(shí)與充裝設(shè)備的氣相相連，平衡罐內(nèi)壓力。經(jīng)濟(jì)回路28根據(jù)需要設(shè)置，當(dāng)LNG燃料罐30內(nèi)壓力較高時(shí)，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)先用氣的功能。
[0025]參看圖1，所述框架10底部設(shè)有承滴盤11，承滴盤11位于管路系統(tǒng)20下方。承滴盤11采用不銹鋼材料，防止管路泄漏時(shí)，液體滴落到甲板上，損壞甲板。
[0026]參看圖2，所述LNG燃料罐30上設(shè)置有抽空裝置31、真空測量裝置32、外殼防爆裝置33、壓力和液位變送器34。抽空裝置31和真空測量裝置32用于LNG燃料罐30自身夾層的抽空和測量。壓力和液位變送器34用于壓力和液位數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)傳，設(shè)計(jì)為可拆裝式。外殼防爆裝置33，為外殼安全裝置。
[0027]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí):
[0028]實(shí)施例一:將整個供給系統(tǒng)固定于船上作為燃料儲罐用。
[0029]實(shí)施例二:當(dāng)船舶用燃料罐發(fā)生故障或事故，該供給系統(tǒng)可作為替補(bǔ)燃料罐，快速安裝到船上，避免船舶因無動力源而長時(shí)間擱置。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括框架(10)及固定在框架(10)內(nèi)的LNG燃料罐(30)，其特征在于:在框架(10) —端設(shè)置與LNG動力船對接的管路系統(tǒng)(20 )，管路系統(tǒng)(20 )與LNG燃料罐(30 )連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述框架(10)包括下部角件(13)和上部角件(14)，下部角件(13)和上部角件(14)借助立柱(15)和橫梁(16)形成框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有支座(12)，上部設(shè)有連接筒節(jié)(17)，LNG燃料罐(30)借助支座(12)和連接筒節(jié)(17)固定在框架(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述支座(12)是V形支座或鞍式支座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG燃料罐(30 )包括外殼(35 )、內(nèi)容器(36 )，外殼(35 )與內(nèi)容器(36 )借助支撐組件(37)形成夾層絕熱層(38)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述夾層絕熱層(38 )設(shè)有夾層吸附劑(39 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述外殼(35)設(shè)有加強(qiáng)筋(35-1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述內(nèi)容器(36 )設(shè)置有隔板(36-1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述管路系統(tǒng)(20)包括自增壓管路(21)、進(jìn)液管路(22)、排氣管路(23)、出液管路(24)、放散管路(25)、測滿管路(26)、氣相管路(27)和經(jīng)濟(jì)回路(28)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述框架(10)底部設(shè)有承滴盤(11)，承滴盤(11)位于管路系統(tǒng)(20)下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG動力船用可移動式罐式燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG燃料罐(30)上設(shè)置有抽空裝置(31)、真空測量裝置(32)、外殼防爆裝置(33)、壓力和液位變送器(34)。
【文檔編號】F02M21/02GK203640865SQ201320760157
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】洪玉, 安春燕, 王志民, 陳普, 何海濱 申請人:石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司