一種汽車消聲器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車消聲器，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車消聲器的使用壽命較低等技術(shù)問題。本消聲器包括一個外筒體，外筒體內(nèi)固設(shè)有一個內(nèi)筒體，內(nèi)筒體的筒壁上開設(shè)有若干個內(nèi)通孔，外筒體的筒壁上開設(shè)有與內(nèi)通孔一一對應(yīng)的外通孔，本消聲器還包括若干個塞頭，塞頭的內(nèi)端插接于內(nèi)通孔內(nèi)形成密封，該塞頭的外端插接于與內(nèi)通孔相對應(yīng)的外通孔內(nèi)，且塞頭上還開設(shè)有貫穿該塞頭內(nèi)外兩端的排水孔。本實(shí)用新型具有使用壽命高、裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，弓I擎噪聲在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達(dá)95分貝左右。而在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。
[0003]我國專利CN102146826A公開了一種汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的主消聲器，其包括筒體、進(jìn)氣管、排氣管、中壓腔A、低壓腔B和高壓腔C，筒體由內(nèi)筒體、第一網(wǎng)格層、第二網(wǎng)格層和外筒體構(gòu)成，第一、第二網(wǎng)格層兩層以網(wǎng)格相互交叉并且兩層疊置的形式夾裝在內(nèi)、外筒體之間，內(nèi)筒體上設(shè)置通氣排水孔，外筒體上設(shè)置排水孔。該發(fā)明能夠防止高溫高壓氣體對外筒體外壁造成直接沖擊，降低振動、輻射噪音以及對室內(nèi)舒適性的影響；同時能夠防止內(nèi)筒體內(nèi)產(chǎn)生積水，避免隔板、端蓋以及進(jìn)、排氣管等受積水腐蝕。這樣既提高了整車的舒適性，又節(jié)省了用戶的維護(hù)成本，又大大提高了主消聲器的使用壽命。
[0004]但是，上述消聲器中的水在從通氣排水孔及排水孔流出時，由于兩者不同軸，消聲器中的水很容易留在內(nèi)筒體和外筒體之間，不能及時地排出，對筒體及網(wǎng)格層等部件造成腐蝕，降低消聲器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車消聲器，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提高汽車消聲器的使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車消聲器，本消聲器包括一個外筒體，所述的外筒體內(nèi)固設(shè)有一個內(nèi)筒體，其特征在于，所述內(nèi)筒體的筒壁上開設(shè)有若干個內(nèi)通孔，所述外筒體的筒壁上開設(shè)有與所述內(nèi)通孔一一對應(yīng)的外通孔，本消聲器還包括若干個塞頭，所述塞頭的內(nèi)端插接于內(nèi)通孔內(nèi)形成密封，該塞頭的外端插接于與所述內(nèi)通孔相對應(yīng)的外通孔內(nèi)，且所述的塞頭上還開設(shè)有貫穿該塞頭內(nèi)外兩端的排水孔。
[0008]排氣系統(tǒng)中的廢氣經(jīng)過消聲器后，部分廢氣冷凝成水，水直接從塞頭上的排水孔排出；由于現(xiàn)有消聲器中的外筒體和內(nèi)筒體之間通常會具有一定的空隙或空腔，本消聲器中設(shè)計(jì)有塞頭后，廢氣冷凝形成的水直接從塞頭上的排水孔排出，不會積聚在外筒體和內(nèi)筒體之間的空隙或空腔內(nèi)，避免水份對外筒體、內(nèi)筒體及內(nèi)外筒體之間的空腔中的零部件造成腐蝕，提高汽車消聲器的使用壽命。
[0009]在上述的一種汽車消聲器中，所述的塞頭為開設(shè)有通孔的鉚釘，該通孔即為所述的排水孔，所述的鉚釘包括連為一體的鉚釘頭和鉚釘桿，所述的鉚釘桿插接于所述的內(nèi)通孔和與該內(nèi)通孔相對應(yīng)的外通孔內(nèi)，所述的鉚釘頭固定于所述內(nèi)筒體的內(nèi)壁上。將塞頭設(shè)計(jì)為鉚釘，鉚釘?shù)膭偠群湍透g性均較好，而鉚釘頭固定于內(nèi)壁上即與內(nèi)壁相貼合，避免水份從鉚釘頭和內(nèi)壁之間的接觸面滲透進(jìn)去腐蝕內(nèi)筒體，從而提高本消聲器的使用壽命。
[0010]在上述的一種汽車消聲器中，所述的鉚釘頭與所述內(nèi)筒體的內(nèi)壁焊接密封，所述鉚釘桿的側(cè)面與所述內(nèi)通孔的孔壁相互焊接固定，該鉚釘桿的外端穿過所述的外通孔向外延伸形成一個導(dǎo)流部。鉚釘頭與內(nèi)筒體內(nèi)壁焊接，鉚釘桿側(cè)面與內(nèi)通孔孔壁焊接，既防止水滲透至內(nèi)外筒體之間的空隙中，又保證了連接強(qiáng)度，而設(shè)計(jì)有導(dǎo)流部可保證水直接從排水孔中流出，不會沾到外筒體上對外筒體造成腐蝕，提高消聲器的使用壽命。
[0011]在上述的一種汽車消聲器中，所述的導(dǎo)流部長度為0.5mm至1.5mm?導(dǎo)流部的長度位于上述范圍內(nèi)，既保證了水從排水孔中流出時不會沾到外筒體上，又避免導(dǎo)流部過長造成材料浪費(fèi)。
[0012]在上述的一種汽車消聲器中，所述的內(nèi)通孔和與該內(nèi)通孔相對應(yīng)的外通孔同軸設(shè)置，且該外通孔的直徑大于所述內(nèi)通孔的直徑。外通孔的直徑大于內(nèi)通孔的直徑，給鉚釘與內(nèi)筒體的焊接預(yù)留焊接空間，方便裝配。
[0013]在上述的一種汽車消聲器中，作為另一種方案，所述的塞頭包括一個橡膠塞，該橡膠塞與所述的內(nèi)通孔和外通孔過盈配合，且所述的橡膠塞外表面上還涂覆有一耐蝕層。橡膠塞能夠通過自身彈性與內(nèi)通孔和外通孔過盈配合，且裝配起來也較簡單方便，而在橡膠塞上開設(shè)排水孔也較容易，適于批量生產(chǎn)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本消聲器中設(shè)計(jì)有塞頭，廢氣冷凝形成的水不會積聚在外筒體和內(nèi)筒體之間的空隙或空腔內(nèi)，避免對外筒體、內(nèi)筒體及內(nèi)外筒體之間的空腔中的零部件造成腐蝕，消聲器的使用壽命高；
[0016]2、本消聲器中的鉚釘桿上設(shè)有導(dǎo)流部，可保證水直接從排水孔中流出，不會沾到外筒體上對外筒體造成腐蝕，提高消`聲器的使用壽命；
[0017]3、本消聲器中外通孔的直徑大于內(nèi)通孔的直徑，給鉚釘與內(nèi)筒體的焊接預(yù)留焊接空間，裝配方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是實(shí)施例中本消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、外筒體；2、內(nèi)筒體；3、內(nèi)通孔；4、外通孔；5、塞頭；6、鉚釘頭；7、鉚釘桿；
8、排水孔；9、導(dǎo)流部；10、空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]如圖1所本，本消聲器包括一個外筒體1，外筒體I內(nèi)固設(shè)有一個內(nèi)筒體2，外筒體I與內(nèi)筒體2同心設(shè)置且兩者之間具有一個空腔10，內(nèi)筒體2的筒壁上開設(shè)有若干個內(nèi)通孔3，外筒體I的筒壁上開設(shè)有與內(nèi)通孔3 —一對應(yīng)的外通孔4，內(nèi)通孔3和與該內(nèi)通孔3相對應(yīng)的外通孔4同軸設(shè)置，且該外通孔4的直徑大于內(nèi)通孔3的直徑。[0022]如圖1所示，本消聲器還包括若干個塞頭5，塞頭5的內(nèi)端插接于內(nèi)通孔3內(nèi)形成密封，該塞頭5的外端插接于與內(nèi)通孔3相對應(yīng)的外通孔4內(nèi)，且塞頭5上還開設(shè)有貫穿該塞頭5內(nèi)外兩端的排水孔8。本實(shí)施例中，塞頭5為開設(shè)有通孔的鉚釘，該通孔即為排水孔8，鉚釘包括連為一體的鉚釘頭6和鉚釘桿7，鉚釘頭6焊接固定于內(nèi)筒體2的內(nèi)壁上并形成密封，鉚釘桿7插接于內(nèi)通孔3和與該內(nèi)通孔3相對應(yīng)的外通孔4內(nèi)，該鉚釘桿7的側(cè)面與內(nèi)通孔3的孔壁相互焊接固定，該鉚釘桿7的外端穿過外通孔4向外延伸形成一個0.5mm至1.5mm長的導(dǎo)流部9，本實(shí)施例中導(dǎo)流部9的長度優(yōu)選為1mm。作為其它方案，塞頭5也可包括一個橡膠塞，該橡膠塞與內(nèi)通孔3和外通孔4過盈配合，且橡膠塞外表面上還涂覆有一耐蝕層。
[0023]本裝置的工作原理如下:排氣系統(tǒng)中的廢氣經(jīng)過消聲器后，部分廢氣冷凝成水，水直接從鉚釘上的排水孔8排出；避免水份積聚在外筒體I和內(nèi)筒體2之間的空隙或空腔10內(nèi)造成腐蝕；且鉚釘上設(shè)有導(dǎo)流部9，可保證水直接從排水孔8中流出，不會沾到外筒體I上對外筒體I造成腐蝕，提高消聲器的使用壽命。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車消聲器，本消聲器包括一個外筒體(1)，所述的外筒體(1)內(nèi)固設(shè)有一個內(nèi)筒體(2)，其特征在于，所述內(nèi)筒體(2)的筒壁上開設(shè)有若干個內(nèi)通孔(3)，所述外筒體(O的筒壁上開設(shè)有與所述內(nèi)通孔(3) —一對應(yīng)的外通孔(4)，本消聲器還包括若干個塞頭(5),所述塞頭(5)的內(nèi)端插接于內(nèi)通孔(3)內(nèi)形成密封，該塞頭(5)的外端插接于與所述內(nèi)通孔(3)相對應(yīng)的外通孔(4)內(nèi)，且所述的塞頭(5)上還開設(shè)有貫穿該塞頭(5)內(nèi)外兩端的排水孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的塞頭(5)為開設(shè)有通孔的鉚釘，該通孔即為所述的排水孔，所述的鉚釘包括連為一體的鉚釘頭(6)和鉚釘桿(7)，所述的鉚釘桿(7)插接于所述的內(nèi)通孔(3)和與該內(nèi)通孔(3)相對應(yīng)的外通孔(4)內(nèi)，所述的鉚釘頭(6)固定于所述內(nèi)筒體(2)的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一 種汽車消聲器，其特征在于，所述的鉚釘頭(6)與所述內(nèi)筒體(2)的內(nèi)壁焊接密封，所述鉚釘桿(7)的側(cè)面與所述內(nèi)通孔(3)的孔壁相互焊接固定，該鉚釘桿(7)的外端穿過所述的外通孔(4)向外延伸形成一個導(dǎo)流部(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的導(dǎo)流部(9)長度為0.5mm 至 1.5mm?
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的內(nèi)通孔(3)和與該內(nèi)通孔(3)相對應(yīng)的外通孔(4)同軸設(shè)置，且該外通孔(4)的直徑大于所述內(nèi)通孔(3)的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的塞頭(5)包括一個橡膠塞，該橡膠塞與所述的內(nèi)通孔(3)和外通孔(4)過盈配合，且所述的橡膠塞外表面上還涂覆有一耐蝕層。
【文檔編號】F01N1/08GK203604013SQ201320735651
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】谷加銀, 李功賦, 劉全有, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司