一種汽車消聲器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車消聲器，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車行駛時(shí)消聲器的前端蓋上會(huì)受到較大的空氣阻力等技術(shù)問題。本消聲器包括筒體，所述的筒體后端固連有一根排氣管，所述筒體的前端面上固連有一根進(jìn)氣管，其特征在于，本消聲器還包括一個(gè)導(dǎo)流板，該導(dǎo)流板的后端固定于所述筒體前端面的邊緣上，該導(dǎo)流板的前端與所述的進(jìn)氣管相固連，且該導(dǎo)流板的外表面為一個(gè)能夠降低風(fēng)阻的流線形曲面。本實(shí)用新型能夠減小消聲器前端面上受到的風(fēng)阻，使汽車的整車動(dòng)力性較好。
【專利說明】一種汽車消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，弓I擎噪聲在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時(shí)以上時(shí)，可達(dá)95分貝左右。而在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。
[0003]我國專利CN201747436U公開了一種消聲器，該消聲器包括排氣管焊接組合和消聲器焊接組合兩個(gè)部件，消聲器焊接組合包括尾管、端蓋、殼體、懸掛、加強(qiáng)筋、進(jìn)氣管焊接組合和芯子焊接組合，芯子焊接組合包括消聲器排氣管、小端蓋、支撐板和消聲器進(jìn)氣管，排氣管焊接組合和消聲器焊接組合由三個(gè)排氣管拉簧約束連接在一起組成一個(gè)完整的消聲器。該消聲器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，振動(dòng)小，噪音低，使用壽命長。
[0004]但是，由于消聲器通常設(shè)置于車輛底盤上，當(dāng)汽車行駛時(shí)，消聲器的前端蓋上會(huì)受到較大的空氣阻力，從而增加汽車的能量消耗，使汽車的整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性均較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車消聲器，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何通過降低汽車行駛時(shí)消聲器前端面上受到的風(fēng)阻，提高汽車的整車動(dòng)力性。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車消聲器，本消聲器包括筒體，所述的筒體后端固連有一根排氣管，所述筒體的前端面上固連有一根進(jìn)氣管，其特征在于，本消聲器還包括一個(gè)導(dǎo)流板，該導(dǎo)流板的后端固定于所述筒體前端面的邊緣上，該導(dǎo)流板的前端與所述的進(jìn)氣管相固連，且該導(dǎo)流板的外表面為一個(gè)能夠降低風(fēng)阻的流線形曲面。
[0008]本消聲器在筒體的前端設(shè)置有導(dǎo)流板，汽車行駛時(shí)，導(dǎo)流板會(huì)將消聲器前端受到的氣流引導(dǎo)至消聲器側(cè)面，減小消聲器前端面上受到的風(fēng)阻，提高汽車的整車動(dòng)力性，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
[0009]在上述的一種汽車消聲器中，所述的導(dǎo)流板包括一個(gè)弧狀的導(dǎo)流底面和位于該導(dǎo)流底面兩側(cè)的密封側(cè)面，所述的密封側(cè)面和導(dǎo)流底面為一體式結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)有導(dǎo)流底面和密封側(cè)面后，氣流能夠沿導(dǎo)流底面和密封側(cè)面流至消聲器筒體側(cè)面，減小消聲器受到的風(fēng)阻，提高汽車的整車動(dòng)力性，而將密封側(cè)面和導(dǎo)流底面設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)，既提高了導(dǎo)流板的強(qiáng)度，又降低了開發(fā)導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)開發(fā)成本，裝配效率高。
[0010]在上述的一種汽車消聲器中，所述的導(dǎo)流底面上開設(shè)有若干個(gè)排水孔。在導(dǎo)流底面上開設(shè)有排水孔后，導(dǎo)流板內(nèi)的水能夠從排水孔流出，避免導(dǎo)流板內(nèi)積水腐蝕導(dǎo)流板，提高本導(dǎo)流板的工作壽命。
[0011]在上述的一種汽車消聲器中，所述的導(dǎo)流板厚度為0.3mm至0.5mm?導(dǎo)流板的厚度在上述范圍內(nèi)，保證本導(dǎo)流板具有一定強(qiáng)度的同時(shí)，又避免導(dǎo)流板過厚造成材料的浪費(fèi)，同時(shí)也不會(huì)給整車造成太多的重量，適合汽車的輕量化設(shè)計(jì)。
[0012]在上述的一種汽車消聲器中，所述的導(dǎo)流板采用不銹鋼制成。導(dǎo)流板采用不銹鋼制成，強(qiáng)度好且不易生銹。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本消聲器在筒體的前端設(shè)置有導(dǎo)流板，能夠減小消聲器前端面上受到的風(fēng)阻，提高汽車的整車動(dòng)力性，達(dá)到節(jié)能減排的目的；
[0015]2、導(dǎo)流底面上開設(shè)有排水孔，導(dǎo)流板內(nèi)的水能夠從排水孔流出，避免導(dǎo)流板內(nèi)積水腐蝕導(dǎo)流板，提高本導(dǎo)流板的工作壽命；
[0016]3、本導(dǎo)流板采用不銹鋼制成，強(qiáng)度好且不易生銹。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是實(shí)施例中本消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、筒體；2、排氣管；3、進(jìn)氣管；4、導(dǎo)流底面；5、密封側(cè)面；6、排水孔；7、導(dǎo)流板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例`并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]如圖1所本，本汽車消聲器包括一個(gè)筒體1，筒體I后端固連有一根排氣管2，筒體I的前端面上固連有一根進(jìn)氣管3，本消聲器還包括一個(gè)0.3mm至0.5mm厚的導(dǎo)流板7，本實(shí)施例中的導(dǎo)流板7采用不銹鋼制成且厚度優(yōu)選為0.5mm。該導(dǎo)流板7的后端固定于筒體I前端面的邊緣上，該導(dǎo)流板7的前端與進(jìn)氣管3相固連，且該導(dǎo)流板7的外表面為一個(gè)能夠降低風(fēng)阻的流線形曲面。
[0021]如圖1所示，本導(dǎo)流板7包括一個(gè)弧狀的導(dǎo)流底面4和位于該導(dǎo)流底面4兩側(cè)的密封側(cè)面5，密封側(cè)面5和導(dǎo)流底面4為一體式結(jié)構(gòu)，密封側(cè)面5與導(dǎo)流底面4 一起形成一個(gè)流線形曲面，且導(dǎo)流底面4上還開設(shè)有若干個(gè)排水孔6。
[0022]本裝置的工作原理如下:本消聲器在筒體I的前端設(shè)置有導(dǎo)流板7，汽車行駛時(shí)，空氣氣流會(huì)從密封側(cè)面5和導(dǎo)流底面4流至筒體I兩側(cè)，減小消聲器筒體I前端的風(fēng)阻，提高汽車的整車動(dòng)力性，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車消聲器，本消聲器包括筒體(1)，所述的筒體(I)后端固連有一根排氣管(2)，所述筒體(I)的前端面上固連有一根進(jìn)氣管(3)，其特征在于，本消聲器還包括一個(gè)導(dǎo)流板(7)，該導(dǎo)流板(7)的后端固定于所述筒體(I)前端面的邊緣上，該導(dǎo)流板(7)的前端與所述的進(jìn)氣管(3)相固連，且該導(dǎo)流板(7)的外表面為一個(gè)能夠降低風(fēng)阻的流線形曲面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的導(dǎo)流板(7)包括一個(gè)弧狀的導(dǎo)流底面(4)和位于該導(dǎo)流底面(4)兩側(cè)的密封側(cè)面(5)，所述的密封側(cè)面(5)和導(dǎo)流底面(4)為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的導(dǎo)流底面(4)上開設(shè)有若干個(gè)排水孔(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的導(dǎo)流板(7)厚度為0.3匪至0.5匪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的導(dǎo)流板(7)采用不銹鋼制成。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK203604012SQ201320735270
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李明, 李功賦, 劉全有, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司