柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)?；旌先榛鲗⒉裼秃退幢壤旌先榛蠊┤肴榛拖?。循環(huán)乳化器將乳化油箱的乳化柴油循環(huán)乳化，使乳化柴油保持被乳化狀態(tài)。柴油供油油路和乳化柴油供油油路分別連接進(jìn)油切換開關(guān)和回油切換開關(guān)，切換進(jìn)油切換開關(guān)和回油切換開關(guān)，就可由供柴油切換成供乳化柴油。柴油機(jī)啟動(dòng)過程中和停機(jī)前用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱內(nèi)的乳化柴油。這種乳化系統(tǒng)便于安裝使用和維護(hù)；不用乳化劑；乳化系統(tǒng)與柴油機(jī)同步運(yùn)行，乳化柴油不存在保存及分層、破乳問題。
【專利說明】柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及乳化柴油制備和柴油機(jī)燃油系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，提出了采用脈沖射流震蕩技術(shù)隨機(jī)制備乳化柴油的技術(shù)和向柴油機(jī)交替供給純凈柴油或乳化柴油的供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的柴油隨機(jī)乳化裝置大多采用機(jī)械高速攪拌裝置，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，設(shè)備維護(hù)工作量大。針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，發(fā)明了采用脈沖射流震蕩技術(shù)的柴油隨機(jī)乳化裝置及將乳化柴油直接供給柴油機(jī)的供油系統(tǒng)。本實(shí)用新型的隨機(jī)乳化裝置結(jié)構(gòu)簡單，乳化器內(nèi)部沒有運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)行故障少，使用、維護(hù)較為方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)核心是采用脈沖射流震蕩技術(shù)的流體輸送技術(shù)和油水混合乳化技術(shù)，設(shè)計(jì)了柴油和水的比例輸送裝置和混合乳化裝置，為直接向柴油機(jī)供乳化柴油，又設(shè)計(jì)了乳化柴油供油系統(tǒng)與柴油機(jī)原供油系統(tǒng)相互切換的裝置，從而形成完整的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)及供油系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)是采用脈沖射流震蕩技術(shù)的柴油隨車乳化系統(tǒng)，包括柴油箱、進(jìn)油切換開關(guān)、混合乳化器進(jìn)油管、回油切換開關(guān)、水箱、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥、乳化油箱、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵、混合乳化器、油位控制器、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵、循環(huán)乳化器、循環(huán)乳化吸油管、乳化柴油輸油管、乳化柴油回油管、油位開關(guān)、電源、柴油機(jī)回油管、柴油機(jī)輸油管；柴油箱、混合乳化器進(jìn)油管、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵按順序連接到混合乳化器的進(jìn)油口，水箱、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥按順序連接到混合乳化器的進(jìn)水口，油位控制器經(jīng)油位開關(guān)連接混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵；乳化油箱中的循環(huán)乳化吸油管經(jīng)循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵連接循環(huán)乳化器；混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)油位開關(guān)連接電源，油位控制器、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵分別連接電源；混合乳化器、油位控制器、循環(huán)乳化器、循環(huán)乳化吸油管、乳化柴油輸油管、乳化柴油回油管安裝在乳化油箱頂蓋上并能伸入乳化柴油中；進(jìn)油切換開關(guān)將乳化柴油輸油管與柴油機(jī)輸油管切換，回油切換開關(guān)將乳化柴油回油管與柴油機(jī)回油管切換，柴油隨車乳化系統(tǒng)就與柴油機(jī)供油系統(tǒng)切換后供乳化柴油；柴油機(jī)啟動(dòng)過程中和停機(jī)前用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱內(nèi)的乳化柴油。
[0006]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的混合乳化器有進(jìn)油口、噴嘴、進(jìn)水口、負(fù)壓吸水腔、油水混合管、震蕩混合乳化腔、震蕩碰撞體、噴油管、出油口 ；混合乳化器運(yùn)行時(shí),混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵將柴油箱中的柴油輸入進(jìn)油口，經(jīng)噴嘴噴入負(fù)壓吸水腔，噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將水箱中的水從進(jìn)水口吸入負(fù)壓吸水腔，與噴入的柴油一起輸入油水混合管，在震蕩混合乳化腔乳化后經(jīng)噴油管、出油口進(jìn)入乳化油箱。
[0007]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的油位控制器根據(jù)乳化油箱內(nèi)的油位變化通過油位開關(guān)控制混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵的開、停，在高油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵停，在低油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵開。
[0008]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的進(jìn)水調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)混合乳化器的進(jìn)水量，以此調(diào)節(jié)輸入混合乳化器油、水的比例。
[0009]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的循環(huán)乳化器有循環(huán)進(jìn)油口、循環(huán)乳化噴嘴、循環(huán)乳化腔、循環(huán)乳化碰撞體、循環(huán)噴油管、循環(huán)出油口 ；柴油機(jī)開啟后，循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵將乳化油箱中的乳化柴油輸入循環(huán)進(jìn)油口，由循環(huán)乳化噴嘴噴入循環(huán)乳化腔，循環(huán)乳化后經(jīng)循環(huán)噴油管、循環(huán)出油口回到乳化油箱；循環(huán)乳化器在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)一直運(yùn)行。
[0010]本實(shí)用新型的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)有如下有益效果:
[0011](一 )本柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于隨機(jī)安裝使用和維護(hù)。
[0012]( 二)本柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)不用乳化劑。
[0013](三)本柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)與柴油機(jī)同步運(yùn)行，乳化柴油不存在保存及分層、破乳問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖1標(biāo)記:柴油箱(I)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、回油切換開關(guān)
(4)、水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵⑶、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(guān)(16)、電源(17)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油機(jī)輸油管(19) ο
[0016]圖2是混合乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2標(biāo)記:進(jìn)油口(21)、噴嘴(22)、進(jìn)水口(23)、負(fù)壓吸水腔(24)、油水混合管
(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口 (29)。
[0018]圖3是循環(huán)乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3標(biāo)記:循環(huán)進(jìn)油口(31)、循環(huán)乳化噴嘴(32)、循環(huán)乳化腔(33)、循環(huán)乳化碰撞體(34)、循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型結(jié)合實(shí)施例及附圖作進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1，本發(fā)明所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)包括柴油箱(I)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、回油切換開關(guān)(4)、水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(guān)(16)、電源(17)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油機(jī)輸油管(19);柴油箱(I)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)按順序連接到混合乳化器(9)的進(jìn)油口，水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)按順序連接到混合乳化器(9)的進(jìn)水口，油位控制器(10)經(jīng)油位開關(guān)(16)連接混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵⑶；乳化油箱(7)中的循環(huán)乳化吸油管(13)經(jīng)循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)連接循環(huán)乳化器(12);混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵⑶經(jīng)油位開關(guān)(16)連接電源(17)，油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)分別連接電源(17);混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)安裝在乳化油箱
(7)頂蓋上并能伸入乳化柴油中；進(jìn)油切換開關(guān)(2)將乳化柴油輸油管(14)與柴油機(jī)輸油管(19)切換，回油切換開關(guān)⑷將乳化柴油回油管(15)與柴油機(jī)回油管(18)切換，柴油隨車乳化系統(tǒng)就與柴油機(jī)供油系統(tǒng)切換后供乳化柴油；柴油機(jī)啟動(dòng)過程中和停機(jī)前用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱(I)內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱(7)內(nèi)的乳化柴油。
[0022] 如圖2，混合乳化器(9)有進(jìn)油口(21)、噴嘴(22)、進(jìn)水口(23)、負(fù)壓吸水腔(24)、油水混合管(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口(29);混合乳化器(9)運(yùn)行時(shí)，混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)將柴油箱(I)中的柴油輸入進(jìn)油口(21)，經(jīng)噴嘴
[22]噴入負(fù)壓吸水腔(24)，噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將水箱(5)中的水從進(jìn)水口(23)吸入負(fù)壓吸水腔(24)，與噴入的柴油一起輸入油水混合管(25)，在震蕩混合乳化腔(26)乳化后經(jīng)噴油管(28)、出油口 (29)進(jìn)入乳化油箱(7)。
[0023]如圖1，油位控制器(10)根據(jù)乳化油箱(7)內(nèi)的油位變化通過油位開關(guān)(16)控制混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)的開、停，在高油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)停，在低油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)開。
[0024]如圖1，進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)可以調(diào)節(jié)混合乳化器(9)的進(jìn)水量，以此調(diào)節(jié)輸入混合乳化器(9)油、7jC的比例。
[0025]如圖3，循環(huán)乳化器(12)有循環(huán)進(jìn)油口(31)、循環(huán)乳化噴嘴(32)、循環(huán)乳化腔
(33)、循環(huán)乳化碰撞體(34)、循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36);柴油機(jī)開啟后，循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)將乳化油箱(7)中的乳化柴油輸入循環(huán)進(jìn)油口(31)，由循環(huán)乳化噴嘴(32)噴入循環(huán)乳化腔(33)，循環(huán)乳化后經(jīng)循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36)回到乳化油箱(7)；循環(huán)乳化器(12)在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)一直運(yùn)行。
[0026]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方案，所作的實(shí)施方案只是對本實(shí)用新型的解釋而不是對本實(shí)用新型的限制，未脫離本實(shí)用新型精神的改動(dòng)或變型，也屬于本實(shí)用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1.柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)是采用脈沖射流震蕩技術(shù)的柴油隨車乳化系統(tǒng)，包括柴油箱(1)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、回油切換開關(guān)(4)、水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(guān)(16)、電源(17)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油機(jī)輸油管(19);柴油箱(1)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)按順序連接到混合乳化器(9)的進(jìn)油口，水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)按順序連接到混合乳化器(9)的進(jìn)水口，油位控制器(10)經(jīng)油位開關(guān)(16)連接混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵⑶；乳化油箱(7)中的循環(huán)乳化吸油管(13)經(jīng)循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)連接循環(huán)乳化器(12);混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)經(jīng)油位開關(guān)(16)連接電源(17)，油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)分別連接電源(17);混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)安裝在乳化油箱(7)頂蓋上并能伸入乳化柴油中；進(jìn)油切換開關(guān)(2)進(jìn)油端分別連接乳化柴油輸油管(14)或柴油機(jī)輸油管(19)，回油切換開關(guān)(4)出油端分別連接乳化柴油回油管(15)或柴油機(jī)回油管(18)，柴油箱(1)、柴油機(jī)輸油管(19)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)、回油切換開關(guān)(4)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油箱(1)連接成柴油供油回路，乳化油箱(7)、乳化柴油輸油管(14)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)、回油切換開關(guān)(4)、乳化柴油回油管(15)、乳化油箱(7)連接成乳化柴油供油回路；切換進(jìn)油切換開關(guān)(2)和回油 切換開關(guān)(4)，柴油隨車乳化系統(tǒng)就與柴油機(jī)供油系統(tǒng)供切換后，由供柴油切換成供乳化柴油；柴油機(jī)啟動(dòng)過程中和停機(jī)前連接柴油供油回路，用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱(1)內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)切換到乳化柴油供油回路，用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱(7)內(nèi)的乳化柴油。
2.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于混合乳化器(9)有進(jìn)油口(21)、噴嘴(22)、進(jìn)水口(23)、負(fù)壓吸水腔(24)、油水混合管(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口(29);混合乳化器(9)運(yùn)行時(shí)，混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)將柴油箱(1)中的柴油輸入進(jìn)油口(21)，經(jīng)噴嘴(22)噴入負(fù)壓吸水腔(24)，噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將水箱(5)中的水從進(jìn)水口(23)吸入負(fù)壓吸水腔(24)，與噴入的柴油一起輸入油水混合管(25)，在震蕩混合乳化腔(26)乳化后經(jīng)噴油管(28)、出油口(29)進(jìn)入乳化油箱(7)。
3.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于油位控制器(10)根據(jù)乳化油箱(7)內(nèi)的油位變化通過油位開關(guān)(16)控制混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)的開、停，在上油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)停，在下油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)開。
4.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)可以調(diào)節(jié)混合乳化器(9)的進(jìn)水量，以此調(diào)節(jié)輸入混合乳化器(9)油、水的比例。
5.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于循環(huán)乳化器(12)有循環(huán)進(jìn)油口(31)、循環(huán)乳化噴嘴(32)、循環(huán)乳化腔(33)、循環(huán)乳化碰撞體(34)、循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36);柴油機(jī)開啟后，循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)將乳化油箱(7)中的乳化柴油輸入循環(huán)進(jìn)油口(31)，由循環(huán)乳化噴嘴(32)噴入循環(huán)乳化腔(33)，循環(huán)乳化后經(jīng)循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36)回到乳化油箱(7);循環(huán)乳化器(12)在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)一直運(yùn)行。
【文檔編號(hào)】F02M27/00GK203809154SQ201320729582
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】陳德淑, 李遠(yuǎn)明, 李懿珂, 李筱瑛 申請人:重慶大學(xué)