一種柴油機(jī)尾氣處理裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)尾氣處理裝置，涉及尾氣處理裝置領(lǐng)域，包括設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口的水箱，所述進(jìn)氣口設(shè)置于所述水箱的側(cè)面，所述出氣口設(shè)置于所述水箱的頂面，所述進(jìn)氣口與所述出氣口之間設(shè)有隔板，在所述水箱內(nèi)靠近所述出氣口處還設(shè)置有至少一個(gè)緩沖板。本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是通過柴油機(jī)尾氣的沖擊力和迷宮式的緩沖板，使得水箱內(nèi)的水對(duì)尾氣進(jìn)行不斷沖洗，可以有效地降低尾氣的溫度，除去尾氣中夾雜的火星，減少雜質(zhì)和有毒物質(zhì)的排放。
【專利說(shuō)明】一種柴油機(jī)尾氣處理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及尾氣處理裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種柴油機(jī)尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著進(jìn)入礦區(qū)作業(yè)機(jī)具的增多，目前對(duì)礦區(qū)作業(yè)機(jī)具有了新的要求。而現(xiàn)在大部分機(jī)具都是利用柴油機(jī)作為動(dòng)力，在礦區(qū)作業(yè)過程中，柴油機(jī)不僅排出大量的廢氣，同時(shí)常常夾帶著積炭火星，不僅排氣管本身可直接烤著積聚在管面上的積炭發(fā)燙、發(fā)紅，同時(shí)這種積炭火星濺落在可燃物上還可能弓I起火災(zāi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油機(jī)尾氣處理裝置，以解決柴油機(jī)尾氣溫度高，灰塵大，還夾雜有火星，致使柴油機(jī)不能在危險(xiǎn)場(chǎng)合應(yīng)用的問題。
[0004]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種柴油機(jī)尾氣處理裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口的水箱，所述進(jìn)氣口設(shè)置于所述水箱的側(cè)面，所述出氣口設(shè)置于所述水箱的頂面，所述進(jìn)氣口與所述出氣口之間設(shè)有隔板，在所述水箱內(nèi)靠近所述出氣口處還設(shè)置有至少一個(gè)緩沖板。
[0005]進(jìn)一步地，所述緩沖板與水平面成傾斜設(shè)置。緩沖板傾斜設(shè)置，可以增加水的回流速度，提高沖洗效率，達(dá)到更好的尾氣凈化效果。
[0006]進(jìn)一步地，所述緩沖板與水平面成傾斜設(shè)置的傾斜角小于或等于30度。這樣的設(shè)置使得對(duì)尾氣的沖洗效率更高，沖洗的效果更佳。
[0007]進(jìn)一步地，所述水箱的側(cè)面還設(shè)有檢查口。通過檢查口可以實(shí)時(shí)檢測(cè)水箱內(nèi)的水位。
[0008]進(jìn)一步地，所述水箱的底面還設(shè)有排水口。通過排水口能夠?qū)崿F(xiàn)更加方便地更換水箱內(nèi)的水。
[0009]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是通過柴油機(jī)尾氣的沖擊力和迷宮式的緩沖板，使得水箱內(nèi)的水對(duì)尾氣進(jìn)行不斷沖洗，可以有效地降低尾氣的溫度，除去尾氣中夾雜的火星，減少雜質(zhì)和有毒物質(zhì)的排放。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的柴油機(jī)尾氣處理裝置；
[0011]圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的柴油機(jī)尾氣處理裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]結(jié)合圖1所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的柴油機(jī)尾氣處理裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口 4和出氣口的水箱5，進(jìn)氣口 4設(shè)置于水箱5的側(cè)面，出氣口設(shè)置于水箱5的頂面，進(jìn)氣口 4與所述出氣口之間設(shè)有隔板3，在水箱5內(nèi)靠近所述出氣口處還設(shè)置五個(gè)緩沖板2。
[0014]水箱的進(jìn)氣口 4與柴油機(jī)的尾氣排氣管相連，所述出氣口與出氣管I相連。
[0015]結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的柴油機(jī)尾氣處理裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口 4和出氣口的水箱5，進(jìn)氣口 4設(shè)置于水箱5的側(cè)面，所述出氣口設(shè)置于水箱5的頂面，進(jìn)氣口 4與所述出氣口之間設(shè)有隔板3，在水箱5內(nèi)靠近所述出氣口處還設(shè)置有四個(gè)緩沖板。緩沖板由上至下依次相鄰設(shè)置在水箱5的內(nèi)側(cè)和隔板3上，第一緩沖板21的一端與水箱5的內(nèi)側(cè)連接，第一緩沖板21的另一端不與其他任何部件連接而呈懸空狀設(shè)置，與第一緩沖板21相鄰的第二緩沖板22的一端連接在隔板3上，第二緩沖板22的另一端不與其他任何部件連接而呈懸空狀設(shè)置，與第二緩沖板22相鄰的第三緩沖板23的一端又與水箱5的內(nèi)側(cè)連接，第三緩沖板23的另一端不與其他任何部件連接而呈懸空狀設(shè)置，與第三緩沖板23相鄰的第四緩沖板24的一端連接在隔板3上，第四緩沖板24的另一端不與其他任何部件連接而呈懸空狀設(shè)置。這樣，四個(gè)緩沖板之間構(gòu)成一個(gè)曲折的尾氣通道。每個(gè)緩沖板與水平面成傾斜設(shè)置，傾斜角為30度。
[0016]水箱5的側(cè)面還設(shè)有檢查口，本實(shí)施例中所述檢查口用可拆卸的檢查螺塞6封住。水箱5的底面還設(shè)有排水口，本實(shí)施例中所述排水口用可拆卸的排水螺塞7封住。
[0017]使用時(shí)，將柴油機(jī)的尾氣排氣管與進(jìn)氣口 4相連，同時(shí)水箱所述出氣口與出氣管I相連。旋緊排水螺塞7，旋下檢查螺塞6，給水箱5中加入水，通過檢查口觀察水位，加到距離進(jìn)氣口 4大約2-20cm時(shí)停止。啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)的尾氣經(jīng)排氣管，從進(jìn)氣口 4進(jìn)入到水箱5，它產(chǎn)生的沖擊力，沖擊水箱5內(nèi)的水往上飛濺，飛濺的水經(jīng)過四層緩沖板的阻擋，重新回流到水箱5內(nèi)。不斷沖擊水面的尾氣和這種迷宮式的緩沖板，讓水形成了一個(gè)不斷飛濺和回流的循環(huán)，對(duì)柴油機(jī)排出的尾氣反復(fù)不斷地沖洗，使得尾氣在從所述出氣口排出之前得到充分冷卻和凈化。
[0018]如果需要更換水箱5中的水，則旋下排水螺塞7，待水箱5內(nèi)的水排出完畢，再旋上排水螺塞7，向水箱5內(nèi)重新注入水即可。
[0019]本實(shí)用新型中所述檢查口和所述排水口還可以用密封蓋，扣蓋等其他方式密封。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)尾氣處理裝置，其特征在于，包括設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口的水箱，所述進(jìn)氣口設(shè)置于所述水箱的側(cè)面，所述出氣口設(shè)置于所述水箱的頂面，所述進(jìn)氣口與所述出氣口之間設(shè)有隔板，在所述水箱內(nèi)靠近所述出氣口處還設(shè)置有至少一個(gè)緩沖板，所述緩沖板一端和所述隔板相連，另一端懸空設(shè)置，相鄰的所述緩沖板一端和所述水箱的內(nèi)側(cè)相連，另一端懸空設(shè)置，所述緩沖板依次交替設(shè)置，所述緩沖板與水平面成傾斜設(shè)置，所述緩沖板與水平面成傾斜設(shè)置的傾斜角小于或等于30度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)尾氣處理裝置，其特征在于，所述水箱的側(cè)面還設(shè)有檢查口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)尾氣處理裝置，其特征在于，所述水箱的底面還設(shè)有排水口。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK203756282SQ201320660742
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】向惠芳, 林忠, 甘世平, 楊麗 申請(qǐng)人:四川川龍拖拉機(jī)制造有限公司